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马自达3发动机有杂音？
马自达3时尚运动的外观、内饰和充沛的动力受到了年轻消费者的青睐；网友反映各类异响偶有发生；行车噪音偏大；是否存在一些问题，我们来看看！
全部问题
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2012-02-08雪铁龙c2 跟mazda3比哪个好<车型>
雪铁龙c2 跟mazda3这两个车基本的差别确实不大。包括底盘啊，发动机啊，变速箱啊，主要部件都是一样的。油耗都差不多，C2要低0。5到1个的样子，保养上也是C2要便宜点点。车两个车使用都相当稳定，没什么小毛病。维修也相当方便/最后了，C2和标致206比较象，标致207外观有比较大升级个人建议如果偏重家用还是选择标志207，当然个人使用比较多，可以选择C2。[详细] -
2012-02-08MAZDA3的前后比重是多少?听说车头很重<车型使用>
原厂的马3有分手排和手自一体，一般是前驱，前置横向引擎，2.0升直列4缸V V T 。 前置前驱当然是车头相对比较重，但是你记住，虽说是款运动型 但和R32有着根本性的差异，你所谓的高速过弯是什么概念我不清楚，但是一般所说的漂移比较适合于FR（后驱），而4WD（4驱）因为本身的高性能，则可以适用于较多路面和过弯方法 比如漂移切弯， 马3却是一款前置前驱，本人是不怎么提倡拿来飚，改车的限制也很大，如果一定要谈怎么告诉过弯的话，就试试甩尾吧~！不行别找我，这本来就不是适合飙的车，（你问的是弯道问题，所以不谈论直线加速） 如果你真想玩车，就买辆酷派来[详细] -
2012-01-29马自达3经常洗车对车漆好么<车型使用>
洗车不宜过频，频繁洗车，会加速漆面氧化，还有可能会导致车辆底盘的锈蚀。但如果遇到了灰尘、泥泞、大雨等，车主应尽快对车辆进行清洗。[详细] -
2012-01-29Mazda3车000换挡有必要加魔圣么<车型>
如果是开封后的机油，要根据实际的保存情况来判断了。建议最好是在较低的温度下保存，要是发现机油变色或粘稠度下降就不能再给发动机使用了。如果您每次都剩下一些的话，建议您在下一次更换机油时，先使用剩余的机油，然后再用新机油补充到位，这样的话，就基本上可以保证油品的质量了。 还有您说的摩圣的问题，实际上摩圣的效果我们也没有具体、详细地试验过，不过我认为它再怎么好，磨损依然不可避免，只能起到延缓磨损的作用。如果这些添加剂都那么神奇的话，那维修厂不都要关门了吗！您说呢。据我所知，有的车添加之后，出现润滑油道堵塞的现象，提醒您一定要小心。 摩圣的产品有很多种，每种价格都是在几百元。专卖店都是建议加一套，单独添加的效果不明显，排量大的车型有的种类的添加剂要加上好几只，加在一起大概需要上千元。 个人认为还不如注意定期保养、使用高标号的机油好呢。[详细] -
2011-11-15马自达3这款车怎么样<车型>
马自达3这款车整车做工很细致，故障率很低，日常使用只要正常换油保研就可以了，很少会有各种各样的故障。这款车动力表现不错，操控很突出，有着弯道之王的美称，这款车日后养护费用也不高，常规换油保养在300元左右，综合路况燃油消耗在7升右，非常适合大众消费者使用，希望我的回答对您有所帮助。[详细] -
2012-01-11谈谈马自达3有什么小毛病<车型>
1、马自达3车比较厚重，开起来还是很有质感的，关门也比较厚重，驾驶感觉很舒服，但1.6的排量有点小马拉大车，上坡时明显动力不足，开空调会明显加油不动，车二档非常没劲，不知道是个人车的问题还是普遍现象，二档上坡非常差。一档不错，推背感明显很有动力。 2、马自达3车噪音大，可能跟运动版有关系吧，不清楚，油门声音很响，风挡减速不是很好，速度快对于副驾驶会感觉晕车！ 总体评价，如果买这车建议买个大点排量的，如果就是看好了买我个人觉得也没有太多问题，车还是在保养，我家车没有出现什么影响开车的小毛病，只有动力不足让人头疼，另外买了也不要去包真皮之类的，会让油门踏板距离减小，非常麻烦！！[详细] -
2012-01-11马自达3尾翼怎么安装?需要注意什么呢<车型>
喷漆得把把关~~安装应该不难~ 加尾翼要在后盖上打眼的 而且打眼的地方容易生锈 不建议这种有损的改装[详细] -
2011-12-29Mazda3首保是多少公里?是免费的吗<车型保养>
马自达3车型为3年或6万公里保修，购车享受1次免费常规保养（首次保养机油机滤及工时免费），所以表格中第1次保养所产生的材料费用不包含机油机滤费用。不过需要特别注意的是，车主一定要在5000公里之前进行首保，否则超出里程可能造成经销商不提供免费保养。[详细] -
2011-12-292010 马自达3的操控性能如何?<车型使用>
从c1底盘平台研发出来的新款马自达3同老款马自达3相比有很多的提升之处，包括不增加整车重量又提高其刚度。全新的悬架系统以及高强度钢的使用是使得其整车刚度提升重量又不增加的主要原因。 全新的马3尽管内部增加了许多部件，但其整车质量最终也只是增重了几磅而已，而其基本尺寸和以往车型相仿。新车轴距和宽度没有变化，总长度增加了几英寸。高度比以前少了几英寸，内部空间大小照老款马自达3没有多少变化，但行李箱空间有所增加。 新马自达3通过前面麦弗逊式悬架和后面多链式悬架来连接钣金，这里的独立悬架做了很小的改变。除了重新校准弹簧和阻尼器，底盘并没有太大的改变。从后轮开始，新车的舒适性和通顺性比老款车更优秀且模式多样。另外，其转向更轻，更灵敏。由路况带来的影响会通过底盘和车身来吸收，而不会传递给驾驶者明显的感觉。但在老款马3上，虽然悬架的噪音遥远且不引人注目，但驾驶者进入驾驶室时却仍然能感觉到路面的噪音和驾驶疲劳。除了路面噪音的降低，在紧凑型轿车中新马3的安全性和稳定性也堪称一流。[详细] -
2011-12-19进口马自达3三厢发动机性能如何<车型>
新一代三厢马自达3在座椅方面提供更高的舒适性与包裹性，其配置的通风透气式高包覆性皮质座椅不论在前、后座的造型都经过调整，新座椅椅垫前缘的角度比现有车款的座椅宽大，让贴着腿部的椅垫更为服贴；加长的椅背为乘客身体提供更理想的支撑。经过大幅调整的前座造型，加大了肩部两侧与大腿部位侧面的支撑性。 由于新一代马自达3三厢沿用了现有车型的平台，轴距仍维持在2640mm的水平，在A级车型中处于中上游水平，后排空间也有不错的表现，行李箱的空间不大，但配合着可以按比例折叠的座椅和规整的内部，实用性和灵活性还算不错。 马自达3三厢在动力上有拥有1.5L、1.6L、2.0L、2.5L四种动力规格，1.5L车型匹配CVT无极变速箱，1.6L车型匹配4速自动变速箱，2.0L车型则匹配了5速手自一体变速器，最大功率148马力。而旗舰的马自达3S 2.5L车型则匹配5速手自一体变速器和6速手动变速箱，最大功率167马力，峰值扭矩227Nm。[详细]
