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本田雅阁常见故障解析
本田技研汇聚最新技术，开发全新技术平台，在空间、安全性、动力性能、操控性及环保等有很多优势，雅阁在日常使用中有什么故障呢？
全部问题
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2011-07-21新款雅阁相对老款有什么变化<车型>
只要的变化就是外观的变化，主要体现在前脸上面，2011款雅阁的前格栅换装了双横条镀铬中网，前保险杠的外形也做了相应修饰。此外，尾部还增加了镀铬装饰条，同时中高配车型也换了新的17寸轮毂，提升了车身侧面的观感. 在中控面板、仪表盘等方面则没有太大变化，主要是在方向盘、中央扶手、后排空调出风口等部位增加了桃木内饰板.而其他的都没怎么发生变化.[详细] -
2011-07-05本田雅阁常见故障有哪些<车型维修>
雅阁还是有一些常见故障的，比如电器设备故障灯时常亮起，电器设备工作异常.电动门窗的玻璃不能正常升降，或升到一半就自动下落.多碟CD易卡盘.空调功率放大器烧毁.自动升降器划伤车主贴的太阳膜.新车跑偏.跑了两万公里后踩刹车时车抖.跑了一段时间后虽然没到保养里程却发现亏机油，这些都是雅阁的常见故障，建议发现这些故障及时的去检查维修，要不然会对行车造成隐患.[详细] -
2011-07-05本田雅阁vsa是什么东西<配置>
呵呵，VSA其实就是ESP，叫电子稳定系统，也是一种程序，只不过每个厂家叫法不一样，其实工作原理是一样的，VSA就是当车辆在高速行驶时突然遇见障碍物的导致出现转向不足的时候，VSA电脑就会对每个车轮施加不同的制动力来避免发车的事故，其实道理很简单，工作过程很复杂，就像我们人走路一样，有时候一不小心滑倒，但有时候囊控制住自己不会滑倒一样.[详细] -
2011-07-05本田雅阁的安全气囊多长时间换一次<配置>
呵呵，这个问题好专业啊，不过放心，如果你的车不用19的话基本不用更换吗，即使用了10年那也要换车啦，安全气囊在正常使用周期内是不会发生故障的，但每行驶1万~2万公里后就要检查相关的附属部件，一般安全气囊是在8-10才更换一次，基本上到那时候的车也差不多要换了，所LZ还是放心使用吧.[详细] - 这是本田V6发动机的一个新技术，就是在发动机工作的时候电脑会根据速度和路况等综合起来决定发动机几个缸来工作，不如说在高速的时候，车速很高，发动机需要高转速和动力，电脑会让6个缸中的3个缸停止工作，实际就是3个刚做功，如果车辆在爬坡或需要高转速高扭矩的时候，电脑会让6刚同时工作，这样的目的就是为了省油，从而达到更好的动力.[详细]
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2011-05-16雅阁和帕萨特哪个好？或者给推荐款其他的20万左右的车<车型>
这个价位，兼商用还是推荐新领驭1.8T，后排腿部空间够大，还带有220伏带自动断电功能的电源插座，这在同级别车中是比较少见的，非常人性化，跑跑长途外地什么也不怕半路手机或手提电脑没电，非常适合商务用车。 而且大众品牌的知名度比较高，车也是比较耐用的，相比日系韩系的车，主要还车身安全及车身强度高，日系车配置比较高，电子的东西比较多，看的见的东西都是做的比较豪华考究的，但是其维修成本较贵，钢板比较薄；韩系车是比较实惠的，但是维修点少，维修成本也不低，属于中庸型的，上海大众车型基本都是采用激光焊接技术，同级别的车基本都采用点焊工艺；包括1.2毫米~1.5毫米的双面镀锌钢板及空腔注腊，一般车基本采用0.8~1毫米厚度的单面镀锌钢板，有的车甚至没有镀锌只是采用多涂一层底漆用来防锈。空腔注蜡及双面镀锌的好处就是防腐蚀防锈，大众车保证12年不腐蚀不生锈，而且空腔注蜡能保证车身有更好的密封性。激光焊接和点焊的区别是：激光焊接是瞬间高温将两大块钢板结合处融化分离成细小的结晶，然后瞬间冷却对接，使两块钢板瞬间变成一块钢板，几乎摸不出接口。而点焊是通过对局部某一点进行高温融化，相对产生的结晶比较大，冷却时间较长，两块钢板结合性和激光焊接是无法比拟的，要是焊接的不好还可能有缝隙产生漏水现象，通常钢板结合处有很明显的接口用手一摸就能体验到，而且不是很美观，所以很多车可以看到车顶有橡胶条就是为了掩盖住这一点并且利用橡胶条来起到防水参漏的作用。在这两种焊接技术上，激光焊接的强度比点焊高出30%，这就是为什么一辆日系车和一辆德系车对撞，通常大多数情况下德系车都只是轻微损坏，而日系车大多都损坏严重的原因了。其一就是钢板厚度，其二就是焊接技术这些看不见的好处其另外一个价值就是残值率高，作为二手车大众车的残值率是比较高的，同样的购车年份，差不多价钱的车型，相比日系车可能多卖1~2万，而且大众维修网点较多遍及中国大部分地区，相对维修成本也较低。要是想了解的更清楚可以加我好友[详细] - 第八代雅阁12月27日下线，新车的头灯和尾灯的有些大的变化，新车是外观设计风格更显运动。更多详见http://product.cheshi.com/bseries_100/[详细]
- 本田雅阁经销商报价：14.58-34.48万元，详情http://product.cheshi.com/bseries_100/[详细]
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2011-04-07雅阁车07与08两款车得区别在哪里？<车型>
8代雅阁外形的硬朗已经可以导致车身光线色泽的区分，在之间试驾会上我们提高前脸已经被硬朗线条分成3份，这次单次单体测试中我们依然看到了这种硬朗的让人心动的感觉。总结一下--8代雅阁的外形，尤其是前脸部分太成功了！ 当然了，我们也知道关于“8代雅阁外观凶狠”这几个字，我们已经把读者耳朵念叨出茧子了。在测试拿到单体测试车之后，经过不同角度和不同人群的仔细观察，我们感觉到了一个新问题，那就是轮子的尺寸太小了。 先不说轮子的大小对于性能的影响，但从视觉角度来看，8代雅阁的215宽度的16寸轮胎就不足以和凶狠的车身所匹配上，要知道现在连1.6的速腾都标配的是205/55/R16的轮胎，而车身比速腾庞大了许多许多的8代雅阁采用215宽度的轮胎实在有些寒酸了。 ● 内饰和配置--很好，很强大 8代雅阁的内部体验前文已经写的非常清楚，这里我再说说自己的几个明显的感觉。最近流行的“很好，很强大”的口号用于8代雅阁的形容真是太合适了！ 第一/“很好”：8代雅阁的内饰豪华程度已经超越了现在所有中型车对手，多层符合结构和高档材料让它已经彻底脱离日系车轻、薄质感，我们所有编辑部的同事都对8代雅阁内饰很满意。 第二/“很强大”：之前的试驾中，没有机会对8代雅阁的GPS导航系统体验，这次有时间静静的钻研了阵子，感觉不错！有逼近丰田GPS的感觉了！（大家别觉得是我夸丰田GPS，丰田的GPS在业界强大是公认的，他们的GPS甚至带有陀螺仪）。丰田GPS系统的强大让我们评判GPS的实力都和丰田相比，这次平心而论8代雅阁GPS在不少地方已经超越了丰田GPS系统。[详细] -
2011-04-07第九代雅阁什么时候能上市？<车型>
第九代雅阁预计2013年上市，所以最早下线是2012年底，按照这个进度推算，要2011年-2012年间才会进行外观设计，所以，现在是没办法预测第九代雅阁的外观的。 目前，本田在全力推进混动车的进程，依靠现在的销量，还是可以满足雅阁车系的营收目标的，所以下一代车型不会很快上市（新款车需要重组生产线并支出很大一笔工业设计方面的费用）。 个人认为：雅阁性能不好，安全性低，价格还死贵...只是有个霸气的外观和宽大的内部空间而已。[详细]
