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本田雅阁常见故障解析
本田雅阁常见故障解析

本田技研汇聚最新技术,开发全新技术平台,在空间、安全性、动力性能、操控性及环保等有很多优势,雅阁在日常使用中有什么故障呢?

全部问题

  • 2011-11-07锐志和八代雅阁家用那个好?<车型>

    雅阁好!作为家用车,雅阁有更大的空间,无论是前后排空间都非常宽敞,而且2.0L、2.4L四缸机头维修保养都很方便,内饰做工也不错,无论是家用还是商务用,雅阁都是很不错的。锐志的用户普遍反映维修保养成本高,毕竟是皇冠的底盘和发动机、变速箱,维修保养的价格肯定要高于雅阁。而且锐志作为家用车还有一个很大的问题,就是后排空间狭小,它的轴距虽然超过雅阁,但是由于它是后驱车,加上它本来是定位于运动车型,所以它的后排腿部空间和头部空间都不理想(和锐志同底盘的皇冠也有后排空间狭小的问题)。总的来说,如果是选家用车,那肯定是雅阁。如果是有一颗年轻的心,想开高速彪一下车,还想玩玩漂移之类的,后驱的锐志就是最好的选择,但是就损失的后排的乘坐舒适性。[详细]
  • 2011-11-06新雅阁2.0EX 新天籁2.0LXL保养费用哪个便宜<车型>

    如果说2.0级别的 根本不用考虑就是雅阁 ,2.0的天籁不行,发动机 变速箱,悬挂都不如雅阁[详细]
  • 2011-11-06凯美瑞、雅阁选什么<车型>

    凯美瑞和雅阁的竞争有多么激烈?看看它们的特点就知道了,它们都是日系车,它们同在广州生产,它们最大的市场都在广东和浙江,它们的产品优势几乎一样,它们的用户群体也是同一类人,在这种情况下,它们的竞争关系就是:多卖一辆雅阁就会少卖一辆凯美瑞,反之亦然。 既然两者的竞争是如此的短兵相接,那第八代雅阁到底能不能挑战甚至掀倒凯美瑞,夺回自己失去一年多的中高档车霸主地位,这个就要从它的产品竞争力上细细分析了。 价格:几乎完全一样 正如前面所说,雅阁和凯美瑞的竞争就是针锋相对,价格也体现了这一点: 第八代雅阁 2.4EX22.98万 240G22.98万 凯美瑞 2.4EXL NAVI26.48万 240V NAVI 26.98万 对于价格,无须说太多,第八代雅阁在定价的时候就是冲着凯美瑞来的。它们的指导价几乎是一模一样的。不过凯美瑞现在在市场上已经略有优惠,而第八代雅阁肯定一开始会加价销售。 外形和空间:凯美瑞更符合中国人的审美 雅阁空间优势明显 在中国市场,人们对中高档轿车的消费除了交通工具的需求外,还赋予了很多额外的“价值”,如公务用车、身份、地位等因素,这些因素在外观上能够明显的显示出来,所以对中高档轿车来说,外观非常重要。 第八代雅阁的外观设计刚劲有力,前脸颇具英气,方形大灯、宽幅进气隔栅,突出的下扰流板等细节,都展现出动感干练的气质。锐利的车尾灯与立体感甚强的尾厢造型融为一体,车身侧面贯穿首尾的腰线就像一条射出去的箭流线的印记。棱角形的大灯和五边形进气隔栅都采用直线,多了一份刚性但少了一些圆润,展现出动感干练的气质。平心而论,第八代雅阁的的外观的确很漂亮,但在中国,它作为一款公商务用车显得太前卫太张扬了,这恐怕会影响到它的市场前景。 再反观凯美瑞,中国人喜欢的风格在它身上体现的淋漓尽致。凯美瑞的造型风格饱满,线条浑圆。从车侧看,并不是一味的追求曲线完美,凹凸合理搭配。前方突起的牛头车标与前保险杠相连,动感与刚劲相得益彰。前大灯和尾灯形状相似,拉长的平行四边形略显有点沉稳、严肃。完全呈现了一种大气庄重,非常符合东方人对大气、尊贵的审美理解。笔者在现实生活中不止一次被问到:“丰田那辆凯美瑞是不是豪华车啊?要买的话得30多万吧”。在无语无奈的同时笔者也不得不感叹:凯美瑞“唬人”的外形太讨国人的欢心了。 在外形上吃的亏雅阁在空间上又找了回来。与上代车型相比,第八代雅阁尺寸显著增大,长宽高分别达到4945×1845×1480Mm,轴距达2800mm。这活脱脱是一个C级车的车身,丰田皇冠的大小也不过如此。第八代雅阁的尺寸分类从美国环境保护局的“中型”变为“大型”,尺寸及空间均超越了同级别所有的车型,当然包括凯美瑞。宽大的尺寸能够满足顾客对空间和舒适性的要求。 乘坐舒适性:雅阁靠“大”取胜 凯美瑞设计巧妙 由于内部空间宽大,雅阁在乘坐设计上便显得绰绰有余。其座椅靠背增加了肩部支撑和侧面腰垫,日常乘坐,座椅宽厚舒适;急转弯时,从腰间到肩膀都能获得实实在在的承托,大大减低了驾驶的疲劳感,两个前排座椅的中间提供了宽大的中央手枕,行车中驾驶者和身旁乘客都可以享用到手枕,而不会有手肘相挤的尴尬。第八代雅阁的后排座椅倾斜角度适中,宽大的车厢保证了三人乘坐时也不会感到拥挤,而且中间的座位也能享受到全尺寸头枕。 车身尺寸不如对手的凯美瑞无法在内部空间上和雅阁较量,不过它也有过人之处。在一些局部的设计上,凯美瑞弥补了空间的劣势,后门的开口角度和座椅的高度要好于对手,当乘客坐在后排时小腿摆放的位置确实是很舒服的,而且凯美瑞后座地台几乎全平,使后中座的乘客拥有非常舒适的坐姿。 回答人的补充 2009-05-17 10:56内饰:雅阁领先了一个级别 第八代雅阁的内饰格局汲取了本田豪华品牌讴歌的理念,仪表台上半部是信息区,下半部是操作区。中控台顶端的8英寸内嵌式彩色液晶屏,内含GPS导航、行车电脑等功能,驾驶员很方便就可以读取到液晶屏的信息。配合中控台的多功能按钮来操作。这种设计其实是所有日系豪华车的一种风格,从讴歌到英菲尼迪,甚至雷克萨斯都差不多。 相比之下,凯美瑞毕竟是落后一代的车,它的内饰依然是很传统的风格,中控台以显示屏为中心,上方是空调出风口,各种按键分于两侧,下方是空调功能控制区。GPS导航、行车电脑等功能在凯美瑞上也都不缺。 可以说,在内饰风格上,第八代雅阁比凯美瑞高出一个级别。 动力系统:雅阁再次压过凯美瑞 雅阁和凯美瑞的2.4发动机 第八代雅阁分为三个排量,除了以前的2.0升i-VTEC发动机、2.4升i-VTEC发动机,还增加了3.5升V6发动机。其中3.5升V6还增加了VCM技术(Variable Cylinder Management可变气缸管理)。这是这套系统首次出现在“非混合动力”雅阁车型上。VCM系统能够让发动机在3缸、4缸和6缸三种工作模式下运行,电脑可以计算出发动机的最佳工作排量,与行车需求保持一致。由于系统会关闭非工作汽缸的进、排气门,使得燃油经济性进一步提高。在三款发动机中,主力车型肯定还是2.4。相比上代车型,新的2.4L i-VTEC发动机经过优化进气效率、提高压缩比,最大功率达到132千瓦,最大扭矩是220牛米。相比之下,配备VVT-i技术的凯美瑞2.4的最大功率为123kW/6000rpm,最大扭矩是224Nm/4000rpm,比雅阁稍逊。 总评:全面占先的第八代雅阁能否成功取决一个关键 更大的空间、更豪华的内饰、更舒适的乘坐感受、更领先的动力系统,凭借在硬件上的优势,第八代雅阁在产品竞争力上实际已经全面超过凯美瑞,但是它全新设计的外形却在一定程度上成了软肋:如果它的外形能够为国内中高档车市场用户所接受,那雅阁将再度热销,超越凯美瑞不在话下;但是如果它的外形引起争议,那它所有的优势都会被这一软肋所拖累。超越凯美瑞恐怕就难以实现了。 内饰:雅阁领先了一个级别 第八代雅阁的内饰格局汲取了本田豪华品牌讴歌的理念,仪表台上半部是信息区,下半部是操作区。中控台顶端的8英寸内嵌式彩色液晶屏,内含GPS导航、行车电脑等功能,驾驶员很方便就可以读取到液晶屏的信息。配合中控台的多功能按钮来操作。这种设计其实是所有日系豪华车的一种风格,从讴歌到英菲尼迪,甚至雷克萨斯都差不多。 相比之下,凯美瑞毕竟是落后一代的车,它的内饰依然是很传统的风格,中控台以显示屏为中心,上方是空调出风口,各种按键分于两侧,下方是空调功能控制区。GPS导航、行车电脑等功能在凯美瑞上也都不缺。 可以说,在内饰风格上,第八代雅阁比凯美瑞高出一个级别。 动力系统:雅阁再次压过凯美瑞 雅阁和凯美瑞的2.4发动机 第八代雅阁分为三个排量,除了以前的2.0升i-VTEC发动机、2.4升i-VTEC发动机,还增加了3.5升V6发动机。其中3.5升V6还增加了VCM技术(Variable Cylinder Management可变气缸管理)。这是这套系统首次出现在“非混合动力”雅阁车型上。VCM系统能够让发动机在3缸、4缸和6缸三种工作模式下运行,电脑可以计算出发动机的最佳工作排量,与行车需求保持一致。由于系统会关闭非工作汽缸的进、排气门,使得燃油经济性进一步提高。在三款发动机中,主力车型肯定还是2.4。相比上代车型,新的2.4L i-VTEC发动机经过优化进气效率、提高压缩比,最大功率达到132千瓦,最大扭矩是220牛米。相比之下,配备VVT-i技术的凯美瑞2.4的最大功率为123kW/6000rpm,最大扭矩是224Nm/4000rpm,比雅阁稍逊。 总评:全面占先的第八代雅阁能否成功取决一个关键 更大的空间、更豪华的内饰、更舒适的乘坐感受、更领先的动力系统,凭借在硬件上的优势,第八代雅阁在产品竞争力上实际已经全面超过凯美瑞,但是它全新设计的外形却在一定程度上成了软肋:如果它的外形能够为国内中高档车市场用户所接受,那雅阁将再度热销,超越凯美瑞不在话下;但是如果它的外形引起争议,那它所有的优势都会被这一软肋所拖累。超越凯美瑞恐怕就难以实现了。[详细]
  • 2011-11-06雅阁车安全性能怎么样?<车型>

    1、外形——很有美式风格吧,MD我一看还当本田吧GM的凯迪拉克给吃了类,棱角太分明了吧 2、空间——比原来大,轴距也就比致胜短些有 2800MM,但后备厢小(大BUG啊) 3、发动机技术有VCM技术,有三级可变气缸管理,马上会出来3.5的,号称雅阁历史排量最大的发动机 4、人性化配置,什么无钥匙启动啦、车载硬盘啦等等 基本就这样 Navi多以下配置: 1,前排头部气囊(气帘) 2,后排头部气囊(气帘) 3,无钥匙启动系统 4,GPS导航系统 5,蓝牙系统 6,多碟DVD系统 7,电动后遮阳帘 8,感应雨刷 NAVI原意是电子卫星导航的意思 其实您可以叫他们2.4EXL技术型和2.4EXL豪华型[详细]
  • 2011-11-05雅阁、凯美瑞怎么选<车型>

    雅阁吧 自我感觉凯美瑞这车不咋地![详细]
  • 2011-11-04雅阁、凯美瑞如何选择<车型>

    雅阁吧 自我感觉凯美瑞这车不咋地![详细]
  • 2011-11-03马6,昊锐,雅阁,凯美瑞哪辆性价比更高<车型>

    雅阁凯美瑞烂大街了淘汰睿翼 昊锐中两选一吧,睿翼偏运动点,适合年轻人开。昊锐 中性偏商务[详细]
  • 2011-11-02本田雅阁和丰田凯美瑞哪个好?<车型>

    本田雅阁好,新款的更趋向运动和商务而且底盘调校较硬过弯倾斜小,这款车配备了本田的电脑自动控制汽缸技术,在低速是可自动控制其中的缸体让它关闭,从而达到省油的目的。凯美瑞的商务化很重,底盘较软过弯倾斜大,而且发动机过小配凯美瑞的大车身有点勉强,打开发动机盖就可看到机舱很多地方都空这。120迈时发动机声音较大。[详细]
  • 2011-11-02本田雅阁07款2.0排量的自动档的车怎么样开最省油?<车型>

    1。保证安全前提下,尽量少用刹车。因此速度不能太快,跟车不能太近。国道省道上看,频繁闪刹车灯的,或者是新手,或者是急爆脾气。 2。平路上尽量采用最高档位行驶。一般变速箱电脑,轻松油门会加档。我一般起步后100米内可以上到4档(本车最高档位),看看速度差不多了松油门,跳档后再加油,几下子就跳到4档。 3。空档滑行不要用,会使变速箱得不到润滑排热,并且影响刹车性能。在速度较快(例如50公里/H)时确实比挂挡滑行省油,老手开手动档上高速很多是空档滑行,但是记住自动档不要用。除非一种情况,你车油箱消耗殆尽,并且前面多远有加油站还不清楚时。 这种情况下熄火滑行最省,记住不到油将耗尽不要用。因为熄火后刹车只有第一脚有用。[详细]
  • 2011-10-31凯美瑞的车型好看还是雅阁好.<车型>

    问的真揪心,再加点钱买斯巴鲁力狮吧。非要选就雅阁吧,凯美瑞的刹车吓人... 回答人的补充 2010-03-04 22:47凯美瑞的刹车门百度开下吧...刹不住啊...还是买雅阁吧,虽然皮软了点,但咱不撞就是了...回答人的补充 2010-03-06 21:36哥们,实在不成咱上迈腾吧...日系车本来就是皮软,日系车只能看看原产的,但现在又刹车失灵突然加速,还是尽量避开吧。 凯美瑞的刹车门百度开下吧...刹不住啊...还是买雅阁吧,虽然皮软了点,但咱不撞就是了... 哥们,实在不成咱上迈腾吧...日系车本来就是皮软,日系车只能看看原产的,但现在又刹车失灵突然加速,还是尽量避开吧。[详细]