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本田雅阁常见故障解析
本田技研汇聚最新技术，开发全新技术平台，在空间、安全性、动力性能、操控性及环保等有很多优势，雅阁在日常使用中有什么故障呢？
全部问题
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2011-11-07锐志和八代雅阁家用那个好？<车型>
雅阁好！作为家用车，雅阁有更大的空间，无论是前后排空间都非常宽敞，而且2.0L、2.4L四缸机头维修保养都很方便，内饰做工也不错，无论是家用还是商务用，雅阁都是很不错的。锐志的用户普遍反映维修保养成本高，毕竟是皇冠的底盘和发动机、变速箱，维修保养的价格肯定要高于雅阁。而且锐志作为家用车还有一个很大的问题，就是后排空间狭小，它的轴距虽然超过雅阁，但是由于它是后驱车，加上它本来是定位于运动车型，所以它的后排腿部空间和头部空间都不理想（和锐志同底盘的皇冠也有后排空间狭小的问题）。总的来说，如果是选家用车，那肯定是雅阁。如果是有一颗年轻的心，想开高速彪一下车，还想玩玩漂移之类的，后驱的锐志就是最好的选择，但是就损失的后排的乘坐舒适性。[详细] -
2011-11-06新雅阁2.0EX 新天籁2.0LXL保养费用哪个便宜<车型>
如果说2.0级别的 根本不用考虑就是雅阁 ,2.0的天籁不行,发动机 变速箱,悬挂都不如雅阁[详细] - 凯美瑞和雅阁的竞争有多么激烈？看看它们的特点就知道了，它们都是日系车，它们同在广州生产，它们最大的市场都在广东和浙江，它们的产品优势几乎一样，它们的用户群体也是同一类人，在这种情况下，它们的竞争关系就是：多卖一辆雅阁就会少卖一辆凯美瑞，反之亦然。 既然两者的竞争是如此的短兵相接，那第八代雅阁到底能不能挑战甚至掀倒凯美瑞，夺回自己失去一年多的中高档车霸主地位，这个就要从它的产品竞争力上细细分析了。 价格：几乎完全一样 正如前面所说，雅阁和凯美瑞的竞争就是针锋相对，价格也体现了这一点： 第八代雅阁 2.4EX22.98万 240G22.98万 凯美瑞 2.4EXL NAVI26.48万 240V NAVI 26.98万 对于价格，无须说太多，第八代雅阁在定价的时候就是冲着凯美瑞来的。它们的指导价几乎是一模一样的。不过凯美瑞现在在市场上已经略有优惠，而第八代雅阁肯定一开始会加价销售。 外形和空间：凯美瑞更符合中国人的审美 雅阁空间优势明显 在中国市场，人们对中高档轿车的消费除了交通工具的需求外，还赋予了很多额外的“价值”，如公务用车、身份、地位等因素，这些因素在外观上能够明显的显示出来，所以对中高档轿车来说，外观非常重要。 第八代雅阁的外观设计刚劲有力，前脸颇具英气，方形大灯、宽幅进气隔栅，突出的下扰流板等细节，都展现出动感干练的气质。锐利的车尾灯与立体感甚强的尾厢造型融为一体，车身侧面贯穿首尾的腰线就像一条射出去的箭流线的印记。棱角形的大灯和五边形进气隔栅都采用直线，多了一份刚性但少了一些圆润，展现出动感干练的气质。平心而论，第八代雅阁的的外观的确很漂亮，但在中国，它作为一款公商务用车显得太前卫太张扬了，这恐怕会影响到它的市场前景。 再反观凯美瑞，中国人喜欢的风格在它身上体现的淋漓尽致。凯美瑞的造型风格饱满，线条浑圆。从车侧看，并不是一味的追求曲线完美，凹凸合理搭配。前方突起的牛头车标与前保险杠相连，动感与刚劲相得益彰。前大灯和尾灯形状相似,拉长的平行四边形略显有点沉稳、严肃。完全呈现了一种大气庄重，非常符合东方人对大气、尊贵的审美理解。笔者在现实生活中不止一次被问到：“丰田那辆凯美瑞是不是豪华车啊？要买的话得30多万吧”。在无语无奈的同时笔者也不得不感叹：凯美瑞“唬人”的外形太讨国人的欢心了。 在外形上吃的亏雅阁在空间上又找了回来。与上代车型相比，第八代雅阁尺寸显著增大，长宽高分别达到4945×1845×1480Mm，轴距达2800mm。这活脱脱是一个C级车的车身，丰田皇冠的大小也不过如此。第八代雅阁的尺寸分类从美国环境保护局的“中型”变为“大型”，尺寸及空间均超越了同级别所有的车型，当然包括凯美瑞。宽大的尺寸能够满足顾客对空间和舒适性的要求。 乘坐舒适性：雅阁靠“大”取胜 凯美瑞设计巧妙 由于内部空间宽大，雅阁在乘坐设计上便显得绰绰有余。其座椅靠背增加了肩部支撑和侧面腰垫，日常乘坐，座椅宽厚舒适；急转弯时，从腰间到肩膀都能获得实实在在的承托，大大减低了驾驶的疲劳感，两个前排座椅的中间提供了宽大的中央手枕，行车中驾驶者和身旁乘客都可以享用到手枕，而不会有手肘相挤的尴尬。第八代雅阁的后排座椅倾斜角度适中，宽大的车厢保证了三人乘坐时也不会感到拥挤，而且中间的座位也能享受到全尺寸头枕。 车身尺寸不如对手的凯美瑞无法在内部空间上和雅阁较量，不过它也有过人之处。在一些局部的设计上，凯美瑞弥补了空间的劣势，后门的开口角度和座椅的高度要好于对手，当乘客坐在后排时小腿摆放的位置确实是很舒服的，而且凯美瑞后座地台几乎全平，使后中座的乘客拥有非常舒适的坐姿。 回答人的补充 2009-05-17 10:56内饰：雅阁领先了一个级别 第八代雅阁的内饰格局汲取了本田豪华品牌讴歌的理念，仪表台上半部是信息区，下半部是操作区。中控台顶端的8英寸内嵌式彩色液晶屏，内含GPS导航、行车电脑等功能，驾驶员很方便就可以读取到液晶屏的信息。配合中控台的多功能按钮来操作。这种设计其实是所有日系豪华车的一种风格，从讴歌到英菲尼迪，甚至雷克萨斯都差不多。 相比之下，凯美瑞毕竟是落后一代的车，它的内饰依然是很传统的风格，中控台以显示屏为中心，上方是空调出风口，各种按键分于两侧，下方是空调功能控制区。GPS导航、行车电脑等功能在凯美瑞上也都不缺。 可以说，在内饰风格上，第八代雅阁比凯美瑞高出一个级别。 动力系统：雅阁再次压过凯美瑞 雅阁和凯美瑞的2.4发动机 第八代雅阁分为三个排量，除了以前的2.0升i-VTEC发动机、2.4升i-VTEC发动机，还增加了3.5升V6发动机。其中3.5升V6还增加了VCM技术（Variable Cylinder Management可变气缸管理）。这是这套系统首次出现在“非混合动力”雅阁车型上。VCM系统能够让发动机在3缸、4缸和6缸三种工作模式下运行，电脑可以计算出发动机的最佳工作排量，与行车需求保持一致。由于系统会关闭非工作汽缸的进、排气门，使得燃油经济性进一步提高。在三款发动机中，主力车型肯定还是2.4。相比上代车型，新的2.4L i-VTEC发动机经过优化进气效率、提高压缩比，最大功率达到132千瓦，最大扭矩是220牛米。相比之下，配备VVT-i技术的凯美瑞2.4的最大功率为123kW/6000rpm，最大扭矩是224Nm/4000rpm，比雅阁稍逊。 总评：全面占先的第八代雅阁能否成功取决一个关键 更大的空间、更豪华的内饰、更舒适的乘坐感受、更领先的动力系统，凭借在硬件上的优势，第八代雅阁在产品竞争力上实际已经全面超过凯美瑞，但是它全新设计的外形却在一定程度上成了软肋：如果它的外形能够为国内中高档车市场用户所接受，那雅阁将再度热销，超越凯美瑞不在话下；但是如果它的外形引起争议，那它所有的优势都会被这一软肋所拖累。超越凯美瑞恐怕就难以实现了。 内饰：雅阁领先了一个级别 第八代雅阁的内饰格局汲取了本田豪华品牌讴歌的理念，仪表台上半部是信息区，下半部是操作区。中控台顶端的8英寸内嵌式彩色液晶屏，内含GPS导航、行车电脑等功能，驾驶员很方便就可以读取到液晶屏的信息。配合中控台的多功能按钮来操作。这种设计其实是所有日系豪华车的一种风格，从讴歌到英菲尼迪，甚至雷克萨斯都差不多。 相比之下，凯美瑞毕竟是落后一代的车，它的内饰依然是很传统的风格，中控台以显示屏为中心，上方是空调出风口，各种按键分于两侧，下方是空调功能控制区。GPS导航、行车电脑等功能在凯美瑞上也都不缺。 可以说，在内饰风格上，第八代雅阁比凯美瑞高出一个级别。 动力系统：雅阁再次压过凯美瑞 雅阁和凯美瑞的2.4发动机 第八代雅阁分为三个排量，除了以前的2.0升i-VTEC发动机、2.4升i-VTEC发动机，还增加了3.5升V6发动机。其中3.5升V6还增加了VCM技术（Variable Cylinder Management可变气缸管理）。这是这套系统首次出现在“非混合动力”雅阁车型上。VCM系统能够让发动机在3缸、4缸和6缸三种工作模式下运行，电脑可以计算出发动机的最佳工作排量，与行车需求保持一致。由于系统会关闭非工作汽缸的进、排气门，使得燃油经济性进一步提高。在三款发动机中，主力车型肯定还是2.4。相比上代车型，新的2.4L i-VTEC发动机经过优化进气效率、提高压缩比，最大功率达到132千瓦，最大扭矩是220牛米。相比之下，配备VVT-i技术的凯美瑞2.4的最大功率为123kW/6000rpm，最大扭矩是224Nm/4000rpm，比雅阁稍逊。 总评：全面占先的第八代雅阁能否成功取决一个关键 更大的空间、更豪华的内饰、更舒适的乘坐感受、更领先的动力系统，凭借在硬件上的优势，第八代雅阁在产品竞争力上实际已经全面超过凯美瑞，但是它全新设计的外形却在一定程度上成了软肋：如果它的外形能够为国内中高档车市场用户所接受，那雅阁将再度热销，超越凯美瑞不在话下；但是如果它的外形引起争议，那它所有的优势都会被这一软肋所拖累。超越凯美瑞恐怕就难以实现了。[详细]
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2011-11-06雅阁车安全性能怎么样？<车型>
1、外形——很有美式风格吧，MD我一看还当本田吧GM的凯迪拉克给吃了类，棱角太分明了吧 2、空间——比原来大，轴距也就比致胜短些有 2800MM，但后备厢小（大BUG啊） 3、发动机技术有VCM技术，有三级可变气缸管理，马上会出来3.5的，号称雅阁历史排量最大的发动机 4、人性化配置，什么无钥匙启动啦、车载硬盘啦等等 基本就这样 Navi多以下配置： 1，前排头部气囊(气帘) 2，后排头部气囊(气帘） 3，无钥匙启动系统 4，GPS导航系统 5，蓝牙系统 6，多碟DVD系统 7，电动后遮阳帘 8，感应雨刷 NAVI原意是电子卫星导航的意思 其实您可以叫他们2.4EXL技术型和2.4EXL豪华型[详细] - 雅阁吧 自我感觉凯美瑞这车不咋地！[详细]
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2011-11-04雅阁、凯美瑞如何选择<车型>
雅阁吧 自我感觉凯美瑞这车不咋地！[详细] -
2011-11-03马6，昊锐，雅阁，凯美瑞哪辆性价比更高<车型>
雅阁凯美瑞烂大街了淘汰睿翼 昊锐中两选一吧，睿翼偏运动点，适合年轻人开。昊锐 中性偏商务[详细] -
2011-11-02本田雅阁和丰田凯美瑞哪个好?<车型>
本田雅阁好，新款的更趋向运动和商务而且底盘调校较硬过弯倾斜小，这款车配备了本田的电脑自动控制汽缸技术，在低速是可自动控制其中的缸体让它关闭，从而达到省油的目的。凯美瑞的商务化很重，底盘较软过弯倾斜大，而且发动机过小配凯美瑞的大车身有点勉强，打开发动机盖就可看到机舱很多地方都空这。120迈时发动机声音较大。[详细] -
2011-11-02本田雅阁07款2.0排量的自动档的车怎么样开最省油？<车型>
1。保证安全前提下，尽量少用刹车。因此速度不能太快，跟车不能太近。国道省道上看，频繁闪刹车灯的，或者是新手，或者是急爆脾气。 2。平路上尽量采用最高档位行驶。一般变速箱电脑，轻松油门会加档。我一般起步后100米内可以上到4档（本车最高档位），看看速度差不多了松油门，跳档后再加油，几下子就跳到4档。 3。空档滑行不要用，会使变速箱得不到润滑排热，并且影响刹车性能。在速度较快（例如50公里／H）时确实比挂挡滑行省油，老手开手动档上高速很多是空档滑行，但是记住自动档不要用。除非一种情况，你车油箱消耗殆尽，并且前面多远有加油站还不清楚时。 这种情况下熄火滑行最省，记住不到油将耗尽不要用。因为熄火后刹车只有第一脚有用。[详细] -
2011-10-31凯美瑞的车型好看还是雅阁好.<车型>
问的真揪心，再加点钱买斯巴鲁力狮吧。非要选就雅阁吧，凯美瑞的刹车吓人... 回答人的补充 2010-03-04 22:47凯美瑞的刹车门百度开下吧...刹不住啊...还是买雅阁吧，虽然皮软了点，但咱不撞就是了...回答人的补充 2010-03-06 21:36哥们，实在不成咱上迈腾吧...日系车本来就是皮软，日系车只能看看原产的，但现在又刹车失灵突然加速，还是尽量避开吧。 凯美瑞的刹车门百度开下吧...刹不住啊...还是买雅阁吧，虽然皮软了点，但咱不撞就是了... 哥们，实在不成咱上迈腾吧...日系车本来就是皮软，日系车只能看看原产的，但现在又刹车失灵突然加速，还是尽量避开吧。[详细]
