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牧马人性价比怎么样?
牧马人性价比怎么样?

JEEP牧马人虽然存在各种缺点,但出色的越野性能是吸引网友车主关注的主要方面,同时受到了很多消费者的肯定!

全部问题

  • 2013-06-03Jeep新款大切诺基 配置有什么特点吗<车型配置>

    配置方面,新款大切诺基还装配了新一代智能人机交互系统,它包括集成8.4英寸触摸屏的全新中控系统,7英寸客户自定义式液晶仪表显示系统和Uconnect声控系统。动力方面,新车仍提供3.6L Pentastar或5.7L V8发动机,而传动部分则升级为8AT变速箱。SRT8则搭载6.4L V8发动机,最大输出功率为468马力。[详细]
  • 2013-04-23为什么吉普牧马人有两个排挡杆?<配置>

    驾驶座靠左边的档杆是4驱模式变换,2H为2两驱模式,4H为高速4驱模式,N是空档,4L是低速4驱模式,高速和低速4驱模式的使用起阅览车辆说明书,右边的档杆是变速箱档杆。[详细]
  • 2013-01-10吉普指南者导航版和豪华版差异问题<车型配置>

    根据上述购买车型配置来讲,相对对于GPS导航和倒车影像是属于原车装配配置,也是每个车型不同款式的差异,从目前中级销售车型来分析,一般每1万元左右就是一个款式,也是满足不同层次消费者的购买需求。个人感觉在车型性价比来讲,相对越简配的性价比越高,而对于这些人性化配置,都是可以进行加装的,质量也是没有问题的。但是,一定要注意品牌质量和售后服务。[详细]
  • 2012-06-14吉普牧马人的安全性怎么样<车型配置>

     Jeep牧马人两门款将安全性放在首位考虑,它凭借多项安全技术轻松获得美国政府对前方和侧面碰撞测试的最高安全等级。 Jeep牧马人车身结构异常坚固,其中最值一提的是由于采用了Jeep的”Body on frame” 式车身结构,也就是我们常说的非承载式车身,它的抗扭能力更强,在崎岖或上下振幅很大的路况下行车时,依然能保证车身不变形。其超强防翻滚架的抗冲击能力极强,在意外发生翻滚事故时,可以最大程度保障车内乘员安全。 为了克服一般越野车重心高,高速转弯时易侧翻的情况,牧马人配备了更高级的电子防侧翻滚系统ERM及ESP电控车辆稳定行驶系统,有效杜绝险情发生。另外,牵引力控制系统TCS以及定速巡航功能CT等多种安全设备,配备胎压监测系统TPMS,全力保障车辆安全。[详细]
  • 2012-06-04吉普新指南者的越野性能如何<车型配置>

    新指南者使用的Freedom-Drive四驱系统与老款各个车型都相同。在默认情况下,车辆会根据路况来在前驱和四驱进行实时切换;而4WD LOCK开关的作用只是锁定四驱传动模式。[详细]
  • 2012-06-04吉普新指南者的动力怎么样<车型配置>

    新款指南者沿用了老款指南者上的GEMA 2.4L D-VVT发动机,在调教上也没有做任何改动。而当初由克莱斯勒、三菱、现代三家公司共同组建的GEMA(Global Engine Manufacturing Alliance)全球发动机制造联盟现在已经归于克莱斯勒一家所有,并且在未来还会融入菲亚特的技术以进一步减少排放,提高经济性。[详细]
  • 2012-05-25吉普大切诺基全路况模式适合什么路况<车型使用配置>

    套系统提供了5种模式: 沙地/泥地模式:牵引力控制和Quadra-Lift可感应车轮的打滑情况并做出响应,协调扭矩的大小,确保获得最佳性能; 运动模式:提升公路驾驶的驾驶乐趣; 自动模式:自动适应各种公路或越野路况; 雪地模式:在冰雪覆盖的道路上行驶时车辆牵引力可自动调整; 岩石模式:Quadra-Lift空气悬架可将车身抬到269.5毫米的最大高度,并协调分动器、差速器和节气门进行低速控制。[详细]
  • 2012-05-25吉普大切诺基是空气悬架吗<车型配置>

    这代大切诺基首次使用空气悬挂,它新增加了Selec-Terrain全路况模式选择系统,控制面板与路虎车型的很相似,可以选择运动、雪地、自动、沙地和岩石五种行车模式,模。相比大名鼎鼎的“路虎全地形反馈系统”,它还多了“SPORT(运动)”模式,看来新大切试图做一个豪华、越野和运动的全面选手。[详细]
  • 2012-05-17牧马人有副油箱吗?<配置>

    牧马人真没有副油箱,但是你可以去加一个,有long range fuel tank卖的,TJ manual上写的是72升的油箱,没副油箱,JK也没有,澳洲的LRA有专为JK打造的副油箱,大概40L左右的,放置在主油箱的另一侧。[详细]
  • 2012-05-14北京jeep2020的发动机是什么?<配置>

    jeep2020换上了切诺基心脏的20 20,感觉自然大不一样。起动性能、运转平稳性和加速性能都有了很大的改善,噪音和震动也明显降低。相比之下,原先的492发动机实在是太落后了,而发动机厂还在把这样一个老古董当看家产品,这不能不说是旧体制的悲哀。2020V型车的行驶性能确实比老车型有了很大改善。 油门的响应比较灵敏,挂低速档猛踩油门,车轮甚至会在地上空转。5档变速器各档位速比分布比较合理,不仅改善了低速时的加速性能,而且提高了最高车速。并降低了油耗。前盘后鼓制动系统不仅消除了2020车常见的制动跑偏现象,而且也消除了制动时摩擦片刺耳的尖叫声(前几年。小面的喇叭。212的刹车,桑塔纳的皮带曾并称马路上的三大 “男高音”)。[详细]