更多» 相关精华
-
车主学堂-汽车碰撞与安全
各国安全机构都是以汽车碰撞试验作为汽车安全的考评,因为汽车安全已成为购车时考虑的重要因素。为此,车主学堂给大家讲解下汽车碰撞与安全。
全部问题
-
2016-05-16有没有全车贴透明膜的？<保养>
进口膜的价格还在5K~3W之间，进口膜的质量有保证，质保至少3年以上。跟美容比起来，3年算下来价格是会贵一点，但是从保护力度跟时间成本上面，透明膜有绝对优势。车主你自行考虑吧，特别在深圳，如果比较懒的搞个透明膜咯。 [详细] -
2016-05-16宝马车系的导航系统真的极度落后<使用>
你好，你所谓遇到摄像头叫的导航那种是凯立德等带有固定测速的摄像头提示。 [详细] -
2016-05-16如果买了宝马5系，新车磨合期怎么跑<汽车知识>
您好，新车磨合建议不要长时间低速行驶，但是也不要跑的太快，最好在100-120以内为最佳。 磨合公里数是2000公里最佳，这时可以更换一次机油，去拉下高速，拉高速的注意事项是不是车速，而是转速，然后就可以放心使用了。其实一般使用的时候也可以不用拉高速的，看个人对车的要求了！~ [详细] -
2016-05-16新入手宝马5系北京汽车贴膜去哪里贴膜好？<美容>
对的，具体看你贴什么膜了，但是无论贴膜什么品牌的汽车膜，最好都去专业的贴膜品牌授权施工店面，包括买膜、安装都要在此进行，北京汽车贴膜我推荐海桥世纪威固隔热膜北京专营中心吧。 [详细] -
2016-05-16宝马523和宝马525多少钱？武汉吉香缘<车型>
售价为43.36万元 [详细] -
2016-05-16汽车电系使用与维护中的误区<保养>
“误区”是较长时间内形成的错误做法或错误认识。在汽车使用与维护中的一些做法看似正确，其实不然。它有可能在当时就使车辆受到损坏、人身受到威胁，甚至由此埋下事故隐患，造成车辆性能下降、寿命缩短。本文列举了汽车电系使用与维护中常见的“越……越好”的错误观点，它将有助于广大车主及维修工走出常见的误区。 误区1：充电电压“越高越好” 在发电机充电电压的调整问题上，有些车主片面认为充电电压越高越好，其实这是一种错误的想法。大家知道：当发电机充电电压过低时，蓄电池因充电不足而容量下降；当充电电压值过高时，将导致蓄电池电解液温度升高，水分蒸发过快，使用寿命缩短，并容易损坏用电设备。所以发电机充电电压的电压值应符合该车使用说明书上的标准值。 误区2：发电机皮带“越紧越好” 有些车主片面认为发电机皮带越紧越好。殊不知，皮带太紧不仅会使之拉长变形造成损伤和断裂，缩短皮带的使用寿命，而且也极易造成轴承损坏。当然，皮带过松也不正常，容易因打滑而难以传递动力，引起充电率降低。因此，发电机皮带的松紧度应调整合适，使之符合技术要求（传动带紧度一般应调整到按压皮带中部时，其下沉量为两端带轮的中心距的３％至５％为佳。一般正常装配时皮带挠曲度为10～15mm）。 误区3：电解液液面“越高越好” 许多车主在给蓄电池加注电解液（或补加蒸馏水）时，对其液面高低往往采取越高越好，宁高勿低的错误做法。认为这样就不会因缺电解液（或蒸馏水）而发生故障了。其实电解液过高，在车辆行驶和充电过程中，电解液很容易从蓄电池盖上的通气孔溢出而聚集在盖上，使蓄电池盖上的正、负极柱连通而构成回路，致使蓄电池自行放电，并腐蚀蓄电池极柱。因此，在加注电解液时，应当符合其蓄电池的技术要求（一般电解液液面的高度应高出极板防护网10～15mm）。 误区4：电解液密度“越大越好” 许多车主认为，电解液密度越大，蓄电池的放电程度就低，蓄电池的端电压就越高，电荷容量就越大，并且可防止冬季电解液结冰而冻坏蓄电池，因而在调整电解液密度时，不仅使原始电解液密度高于规定值，而且在正常使用中需补加蒸馏水时也习惯补加一些不同密度的电解液，结果使电解液密度越来越高。其实这是一种错误的做法。因为，电解液密度作为衡量蓄电池放电程度的一个重要标志，是以原始电解液密度已经确定为前提的，补加不同密度的电解液，只意味着提高原电解液的密度，即使测得的电解液密度较高也不能说明其放电程度就低；提高电解液密度可提高蓄电池端电压和电荷容量也是相对而言的，况且电解液密度过大还会造成极板硫化和隔板腐蚀等多种问题，使蓄电池使用寿命降低。因此，电解液密度“宁大勿小”的作法不可取。应当按规定适当调节电解液密度。液面降低，正常情况下只能补加蒸馏水（因电解液的正常消耗实际上是水的消耗），只有确因渗漏等造成的液面降低，才可补加一定浓度的电解液。 误区5：火花塞间隙“越大越好” 许多车主认为，适当增大火花塞间隙，能提高点火能力且可以节油，但若火花塞间隙过大，在发动机高转速时容易造成断路缺火或根本不能跳火。反之，若间隙过小，则火花能量小，不易点燃混合气，容易产生积炭，也不利于跳火，甚至不能跳火。因此，火花塞电极间隙必须按规定进行调整，使之符合发动机的要求。 一般火花塞间隙因点火系统结构和参数不同而异。确定火花塞间隙的经验值是：蓄电池电感线圈点火系统为0.6～0.7mm，有触点磁电机点火系统为0.5～0.6mm，无触点磁电机点火系统为0.8～1.0mm，电容放电晶体管点火系统为1.0～1.2mm，一般不得大于2mm。 误区6：白金间隙“越大越好” 分电器上的白金触点被串联在点火线圈初级电路中，触点闭合时，初级电流一般达到3～5A。若触点间隙过大，触点闭合时间变短，则初级电流太小，次极电压降低；若触点间隙过小，初级电流过大，也会降低点火线圈的次极电压。另外，若触点错位使接触面不足，以及触点弹簧过大过小，都会降低高压火花能量。因此，分电器上的白金间隙应适当，不能过大过小，也不能认为越大越好（一般间隙为0.35～0.45mm）。 误区7：空调制冷剂充注量“越多越好” 汽车空调系统的制冷效果与系统管路中的制冷剂充注量有很大的关系。当制冷剂充注量不足时，空调系统的制冷量下降，制冷效果不好，但当制冷剂充注量过量时，空调的制冷效果未必更好，反而更差。这是因为，对于具体的车来说，其空调的制冷压缩机的排气量是一定的，给制冷剂的循环提供流动空间是有限的，因而要求参加循环的制冷剂量也是有限的，如果注入过多的制冷剂，一来造成压缩机超负荷工作，降低其使用寿命，二来会造成高压管路和冷凝器因过压而损坏等。因此，汽车空调制冷剂充注量应符合其说明书上的技术要求。 误区8：保险丝“越粗越好” 保险丝的作用是防止用电设备因通过的电流过大而损坏。在使用过程中，烧断保险丝是经常的事情，许多新车主却不知道这是保险丝在起保护作用，甚至有些老车主总喜欢用较粗的保险丝来减少换件麻烦，而是盲目地换用粗的保险丝，有的甚至用铜丝代替保险丝。这种做法是错误的，其危害在于不仅容易损坏用电设备，甚至可能酿成火灾，带来更大的损失。因此，当保险丝被烧断时，您千万别不经检查就认为保险丝太细，一定要先查找故障原因并予以排除，然后更换符合要求的保险丝。 误区9：灯泡功率“越大越好” 有些车主为了提高前照灯的亮度，换用了功率较大的真空灯。结果在夜间行车时，亮度非但没有增强，反而下降，而且打开前照灯后放电严重。这是因为更换的前照灯功率太大，使发电机严重超负荷而造成的。 可见，在汽车电系的使用与养护方面，不能用“越……越好”来简单概括，而是越适量越好。所以，在汽车的保养上，应该积极寻求这些不同的适量，以使汽车得到更恰当更好的保养，使保养后的汽车能真正保持和恢复汽车的技术状况，保证其具有良好的使用性和可靠性。 [详细] -
2016-05-16天津哪里有改装汽车音响的？好一点的店面？<改装>
天津东丽区昆仑路有一家专业汽车音响改装店，有美国霸克、德国伊顿和意大利TEC品牌，不同品牌表现的音效和人声都不同，根据你对音乐的喜好进行试听选择吧。 [详细] -
2016-05-16青海11款宝马5系535i领先运动型的专卖店在哪？电话是多少？<经销商>
青海有卖宝马5系535i 领先运动型的4S店。详细可以参考这个地址： 里面有4S店的地址和电话。 值得提醒的是，车价应以销售店的价格为准，网上最低报价可以参考，大部分宝马5系535i 领先运动型的商家报价都存在一定的水分，合理杀价是必要的。买车要交多少定金，千万不要因为买宝马5系535i 领先运动型的商家承诺的一些小承诺或者小优惠，而忽略了车子本身。 提车时间等等。 [详细] - 汽油添加剂是燃油添加剂的一种简称，一般还包含柴油添加剂，是为了弥补燃油自身存在的质量问题和机动车机械制造极限存在的不足，从而达到对汽油发动机能够克服激冷效应、缝隙效应，清除进气阀、电喷嘴的积碳，对柴油发动机能够克服喷油嘴难以更加细雾化以及产生残油后滴的问题，对汽油和柴油发动机车辆都能够达到保护发动机工况、实现燃油的更完善和更完全的燃烧，从而达到清除积碳、节省燃油、降低排放、增强动力等功效。这个还是很有必要的。如果我的回答能帮到你，请设为最佳答案 [详细]
-
2016-05-16甘肃哪里有卖宝马5系535i领先运动型？4S店地址是在哪里？<经销商>
宝马5系535i 领先运动型4S店的销售点在甘肃有下面的网点， 请查看： 这里面有详细的地址和电话。 [详细]
-
宝马5系(进口)频道
品牌：宝马
报价：42.99万元起
