全部问题
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2010-06-11捷达车路遇红灯停车再行驶时熄火,再启动时必须给油才能启动<使用>
由于是强行使发动机熄火造成混和气尚未燃烧，使得气缸内部较浓将火花塞电级淹湿不宜启动，当踩油门的时候使进入的空气将火花塞电极吹干所以便好启动了。 在由于此车跑了110000了，动力较新车时会降低一部分，起步时最好油门大一点，防止强行熄火。且离合器不好使需检修调整一下。[详细] -
2010-06-11柴油宝来没有劲还老冒蓝烟是怎么回事<使用>
检查喷油嘴角度和压力，喷射压力及角度会造成混合气不匀使得排出尾气颜色为蓝色。同时检查高压油泵是否有问题。[详细] -
2011-11-05捷达加200块钱的油跑的到多少公里<使用>
捷达加200块钱能跑350公里左右吧。[详细] -
2011-11-05polo劲取1.4自动档动力够用吗?影响夏季开空调吗？<使用>
每一辆汽车的空调制冷压缩机都会牵制一部分的动力 但是对于大排量的汽车来说人们一般是感觉不到的 所以人们通常会觉得没有动力牵制因素存在 但是像polo1.4在开空调时肯定会有点影响的 而且 夏天开空调油耗通常情况下会增加一升/百公里 我家的是1.6AT的 夏天考空调感觉动力确实有点不如不开的 油耗夏天肯定会高的 尤其是高速的时候 楼主可以自身感受下[详细] -
2011-11-05老polo1.6冷却液的问题<使用>
楼主，很明显，你的冷却液老化了，需要换掉，注意不能普通的水代之。参考资料：一，汽车水箱冷却液的配置（组成）冷却液用防冻液与水按照一定的比例混合配制而成。汽车制造厂在用户手册中通常会规定用于不同低温防冻等级的防冻液混合比，而且还指定防冻液的型号， 不能够混用。一般情况下，防冻液与水的比例为40:60时，冷却液沸点为106℃，冰点为-26℃，当50:50时，冷却液沸点为108℃，冰点为- 38℃。一般要求按照低于当地最低温度5℃左右配制冷却液。防冻液有效使用期多为二年，到期或发现冷却液脏就要更换。更换时一定要将旧冷却液全部清除，再加入清净水，启动发动机以怠速运转十来分钟循环清洗。停机后再将清净水放掉。二，对冷却水的要求随着发动机结构的改进和材料技术的进步，现代汽车发动机与旧式发动机相比，一个显著的特点就是现代发动机的运行温度高，正常的工作温度上限值一般都 超过100℃。以国产轿车为例，发动机正常工作温度是：上海桑塔纳90℃～105℃、一汽捷达85℃～115℃、富康90℃～118℃。如果全部注水，当 发动机温度达到100℃时就会水沸“开锅”，另外，水具有腐蚀性，会产生水垢影响冷却效果。因此就要用一种特殊的冷却介质－防冻液。有人以为防冻液是专门为寒冷地区的车辆使用的，这是一种误解。现在市面上的防冻液主要成份是乙二醇，它具有沸点高，冰点低的特点。防冻液内还含有添加剂以防止乙二醇氧化（会形成腐蚀性极强的副产品），防止腐蚀，防止产生泡沫等。三，发动机使用防冻液的保护作用：一、对冷却系统的部件起到防腐保护作用。二、防止水垢，避免降低散热器的散热作用。三、保证发动机在正常温度范围之内能工作。因此，发动机的防冻液，必须具有防冻、防开锅、防腐蚀、防水垢、无泡沫的特点，并不受季节及地域的影响。其中，冰点和沸点是防冻液的基本指标。使用防冻液一定要注意质量。如果防冻液质量欠佳甚至是伪劣品，就起不到防冻液的作用了。加注新冷却液应在冷机时进行，加注冷却液至储液罐的最高标记“MAXT”为止，旋紧盖子启动发动机，怠速运转至发动机正常温度后熄火，当机体温度下降后，检查储液罐的液面高度保持在“MAXT”位置方合格，否则要补充足够为止。[详细] -
2011-11-05帕萨特新领驭松离合时车子抖动厉害是什么原因<使用>
离合器摩擦片不平造成.估计使用间隙大了以后就好了,问题不大.另外你感觉一下自己的油离配合,我认为是你油离配合问题.现在私家车都不舍得踩油门,离合器闭合怕灭车又抬脚慢,造成发动机功率不足,摩擦片也结合不实的抖动.[详细] -
2011-11-05捷达汽车出现异响怎么办<使用>
捷达的正时皮带没8万公里或4年更换，如果没换过应该检查一下正时的涨紧轮。再有就是有可能是散热风扇运转不良发出的声响。[详细] -
2011-11-04捷达春天2年排气管突突响，并有呛人的异味，高手帮忙分析一下，谢谢！<使用>
发动机应该是有个别缸缺缸断火了。检查一下点火系统，火花塞，分火线，高压包等跳火是否正常。[详细] -
2011-11-04帕萨特怎么才算烧机油<使用>
德国车的 烧机油是正常的 和日本车是不一样的 能不能具体说一下 烧到什么程度 规定的是 加的时候正常是到机油尺的上线 5000KM后 到尺的下线 在这个范围内都是正常的 也不是毛病[详细] -
2011-11-04老polo1.6冷却液的问题<使用>
楼主，很明显，你的冷却液老化了，需要换掉，注意不能普通的水代之。参考资料：一，汽车水箱冷却液的配置（组成）冷却液用防冻液与水按照一定的比例混合配制而成。汽车制造厂在用户手册中通常会规定用于不同低温防冻等级的防冻液混合比，而且还指定防冻液的型号， 不能够混用。一般情况下，防冻液与水的比例为40:60时，冷却液沸点为106℃，冰点为-26℃，当50:50时，冷却液沸点为108℃，冰点为- 38℃。一般要求按照低于当地最低温度5℃左右配制冷却液。防冻液有效使用期多为二年，到期或发现冷却液脏就要更换。更换时一定要将旧冷却液全部清除，再加入清净水，启动发动机以怠速运转十来分钟循环清洗。停机后再将清净水放掉。二，对冷却水的要求随着发动机结构的改进和材料技术的进步，现代汽车发动机与旧式发动机相比，一个显著的特点就是现代发动机的运行温度高，正常的工作温度上限值一般都 超过100℃。以国产轿车为例，发动机正常工作温度是：上海桑塔纳90℃～105℃、一汽捷达85℃～115℃、富康90℃～118℃。如果全部注水，当 发动机温度达到100℃时就会水沸“开锅”，另外，水具有腐蚀性，会产生水垢影响冷却效果。因此就要用一种特殊的冷却介质－防冻液。有人以为防冻液是专门为寒冷地区的车辆使用的，这是一种误解。现在市面上的防冻液主要成份是乙二醇，它具有沸点高，冰点低的特点。防冻液内还含有添加剂以防止乙二醇氧化（会形成腐蚀性极强的副产品），防止腐蚀，防止产生泡沫等。三，发动机使用防冻液的保护作用：一、对冷却系统的部件起到防腐保护作用。二、防止水垢，避免降低散热器的散热作用。三、保证发动机在正常温度范围之内能工作。因此，发动机的防冻液，必须具有防冻、防开锅、防腐蚀、防水垢、无泡沫的特点，并不受季节及地域的影响。其中，冰点和沸点是防冻液的基本指标。使用防冻液一定要注意质量。如果防冻液质量欠佳甚至是伪劣品，就起不到防冻液的作用了。加注新冷却液应在冷机时进行，加注冷却液至储液罐的最高标记“MAXT”为止，旋紧盖子启动发动机，怠速运转至发动机正常温度后熄火，当机体温度下降后，检查储液罐的液面高度保持在“MAXT”位置方合格，否则要补充足够为止。[详细]
