全部问题
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2012-08-13洗车后,帕萨特左后车门内外都打不开怎么办<使用>
中控锁不管用的时候你有没有用钥匙试试看是否可以的打开车门，如果钥匙可以就说明锁块没有问题，如果用钥匙依然打不开门就说明中控电机有问题，也可能是线路的故障，建议去修理厂检查维修。最大的可能就是锁块进水生锈卡滞，中控电机功率太小带不动。[详细] -
2012-08-13我的新帕萨特档位指示灯全黑是什么原因<使用>
变速箱电脑板进水，换挡开关故障，都有可能引起档位显示变黑。。。去4S检查一下吧。。。或者有故障码，消除一下，也会好的。[详细] -
2012-08-13谁能告诉我新帕萨特的电动座椅怎么设置记忆<使用>
1.通电 2.调整好你想记忆的位置 3.按住 SET 一秒钟以上 ，会听到叮的一声。 4.听到叮的一声之后，接着按任何一个你想存储到的数字按钮，比如“1”。 5.下次上车直接按住1键，就会调整到你存储的座椅位置。[详细] -
2012-08-13新帕1.8T尊荣版急加速时和退档时有异响怎么办<使用维修>
速双离合是无机油冷确。且换档是机械拔叉式的，是硬碰硬。所以机加工精度稍差就会有响声，大众一个资料中自己说的。 6速是电液控制换档，和ABS，液压助力方向一个原理，所以基本没声音。[详细] -
2012-08-13老帕萨特发动机仓温度高起来空调就不工作怎么办<使用维修>
温度高可能是因为发动机带动压缩机工作，增加了负荷，所以怠速自然会升高。 空调没有效果，你可以用手摸的方法来检查，空调压缩机有两根管路，分别是高压和低压管路，空调启动后，高压管路一般在70摄氏度，而低压管路仅仅十摄氏度左右。这样你就可以知道是不是压缩机的原因。 也可以通过空调的快速检测口检查空调制冷剂的压力，和空调制冷剂的多少。请添加R134a制冷剂，R12是氟利昂不要添加，买完制冷剂后可以到4S店检测，如果不同的制冷剂混用也会影响制冷效果。[详细] -
2012-08-13帕萨特2.0御尊DSG有故障吗?<使用>
DSG的问题在2.0上不多 我是月初买的，优惠1.3W+全车装潢+2K油卡 600公里长时间油耗11飘过[详细] -
2012-08-13我的新帕萨特刹车踏板踩下后有声音正常吗<使用维修>
自动挡么，自动档的车离合和刹车线都在刹车踏板上连着呢，踩一脚刹车才能换挡，因为要踩下离合器。你所说的声音应该是离合器分离的声音吧，使档位进去。[详细] -
2012-08-13新帕萨特停车是d档还是n档<使用汽车知识>
等红灯时超过30s，应切换到N档，短暂停车，可保持D档踩刹车。为什么不是P档呢？因为P档是变速箱锁止，万一有个追尾，变速箱会受损。至于最近比较火的洪治平，我认为他的话没道理，是个托，这里又有一句话我引用一下(不好意思，引用得比较多，我觉得有点道理)toash :“专家说等红灯挂P＋手刹是没错的，但是这是一种狡猾的“专家式言论”，即出于发言者的立场而不是用户的立场。他那么说，避免了日后某些用户在极端情况下犯错而对其指责，对专家自身是绝对安全的说法，这种技巧在销售领域叫做“职业话术”，如同客服热线接线员那种机械呆板的话术一样，越“权威”的专家在公众场合说话越遵循一定的职业话术。”要分辨是非，在众说纷纭中能有自己的观点，哪怕是专家，砖家也是人 至于7速干式DSG和6速湿式DSG，我认为有断话有道理：国内的路况对干式双离合变速器是一大考验，一线城市的交通状况都不太好，如果需要频繁起停、变速，急加速，更适合选择湿式双离合离变速箱或多档AT。 因为DSG离合换挡会产生热量，而7速干式DSG散热不给力，频繁换挡很容易造成热量积累而超温。[详细] -
2012-08-13听说帕萨特TSI发动机烧机油是吗<使用>
关于你说的TSI发动机烧机油的问题，我是这么理解的：大众、奥迪甚至奔驰宝马一类的德系车，机油消耗量确实比日系和美系车较大，但烧机油，和机油消耗量大，是两个概念。 简单说：烧机油，是非正常工况，机油进入气缸参与燃烧，会造成发动机的节气门损坏，是发动机的致命问题，需要拆缸修理。是设计时没有考虑到的。 而德系车的机油消耗过大，是在设计时就是这样考虑的，德国人的发动机理论是认为他的发动机在较大的机油量下能保证发动机的寿命和最佳工况。所以，机油消耗量大是正常的，这个其实和是不是TSI关系并不大，即使自然吸气也是如此，是在设计时候就考虑到了的。这个是本质的区别，德系车的机油消耗认为1L/1000KM是正常的，不仅大众如此，奥迪、宝马、奔驰也是如此。设计理念不同。更加详细的原理，我也说不出更多。但是意大利的法拉利和日本尼桑的GTR跑车，一个400万，一个150万，性能差不多，为什么差价这么大？那是因为一个设计寿命是30年，一个设计寿命是10年，理念不同吧。 关于是烧机油，还是消耗过大，你可以在冷车状态下注意观察排气管的排气颜色，如果排气是淡蓝色，那要注意了，很有可能是烧机油。或者拿白纸在排气管处放置一段时间，然后闻一下有没有机油的气味等等方法。 当然，大众TSI也有非正常烧机油的，有很多问题出现在油气分离器上，但是个案，要区别对待。[详细] -
2012-08-13如果新帕萨特7速DSG超过了250扭矩会损坏吗<使用>
如果你是学工科的，你一定知道，所谓7速DSG承受最大扭矩250，是指的设计强度，而非极限强度，也就是说，你给它施加250的扭矩，它绝对不会破坏，实际在实验室里，你施加到300的扭矩，也不会破坏，这里面有一个安全冗余的问题，设计师会考虑零件加工误差，组装误差等诸多因素。特别是德国人的设计，我是很相信他们的保守，所以，说在1.8T发动机下变速箱会破坏，一定不会的，但是从心理上讲，总是有点不放心。 如果你学工科的，你一定知道设计扭矩、极限扭矩和破坏扭矩，我说的250（也可能是270啊）是设计扭矩，在这个扭矩下一定不会破坏，甚至到了极限扭矩（比如可能是300），也不会破坏，一直要到破坏扭矩（比如可能是350甚至400）才会“烧掉”。[详细]
