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2012-09-19大众新甲壳虫的空间有多大<车型配置>
全新甲壳虫的车身尺寸为4278*1808*1486（mm），轴距2537mm。相比老款车型，车身宽了84mm，长度和轴距分别增加了152mm和18mm，车身宽度及轴距的增加意味着新车将会拥有更加舒适的车内空间。[详细] -
2012-09-19全新甲壳虫什么时候上市?有哪些配置<车型配置>
全新甲壳虫将于9月20日正式上市。据了解，此次推出的全新甲壳虫共有5款车型，分别为1.2 TSI时尚型、1.2 TSI舒适型、1.4 TSI时尚型、1.4 TSI舒适型及1.4 TSI豪华型。而2.0 TSI豪华运动型暂时并不上市，预计于明年才正式引入。 在外观上，全新甲壳虫延续了旧款车型经典设计风格，不过细节的变动让其造型更显粗犷、更富动感。另外，全新甲壳虫的车身尺寸为4278*1808*1486（mm），轴距2537mm。相比老款车型，车身宽了84mm，长度和轴距分别增加了152mm和18mm，车身宽度及轴距的增加意味着新车将会拥有更加舒适的车内空间。 ● 动力： 动力方面无疑是全新甲壳虫的亮点，新车将会搭载1.2T、1.4T及2.0T三款涡轮增压发动机，其中1.2T发动机是首次在国内推出，这款发动机最大功率为105马力（77kW），最大扭矩为175N·m；1.4T发动机（双增压）与1.4T尚酷车型相同，这款发动机最大功率为160马力（118kW），最大扭矩为240N·m。另外与这两款发动机匹配的是7速双离合变速箱，将于日后才上市的2.0T车型匹配的是6速双离合变速箱。 ● 配置： 在配置方面，全新甲壳虫在主被动安全配置方面比较到位，其全系标配了ESP车身稳定系统、前排安全气囊、前排安全气帘。另外，全新甲壳虫全系配备了定速巡航系统、外视镜电动加热、外视镜电动调节、带弯道照明雾灯、防眩目内后视镜、真皮方向盘及铝合金轮毂这些比较实用的配置，而全景天窗、真皮座椅、前排座椅加热和前后驻车雷达，这些更添舒适性及更显档次的配置仅出现在高配车型上。其中17寸轮毂、多功能方面盘、自动双区空调和后视镜折叠则配备在顶配的1.4T豪华版车型上。[详细] -
2012-09-13大众全新的甲壳虫的动力方面怎么样呢？<配置>
动力方面，全新一代甲壳虫将会搭载1.2TSI和1.4TSI，以及2.0TSI（海外发布，中国市场暂不引入）这3款涡轮增压发动机，并与6速手动、6速DSG湿式和7速DSG干式双离合变速器相匹配。其中全新的发动机具备了缸内直喷技术，不仅提升了新甲壳虫的动力性能，同时也有着不错的燃油经济性。[详细] -
2012-09-13全新大众甲壳虫的内饰设计如何？<配置>
内饰方面，全新甲壳虫的内饰造型也同样进行了重新的设计，虽然突显出了强烈的运动性，但遗憾的是给人感觉回归到了“大众”时代，有点失去甲壳虫独有的特色，就连甲壳虫招牌式的单表式仪表盘也被大众家族式的多表盘所取代。为了展现出运动特质，新甲壳虫配备了大众最新款式的真皮运动式方向盘，中控台的布局也与大众多款主流车型类似，并还提供了多种颜色可选的面板色彩，同时部分车型在中控台上方还设计了辅助的指针式仪表盘。[详细] -
2012-09-13大众全新甲壳虫的外观如何？<配置>
外观方面，大众为了让新甲壳虫获得更好的市场份额，同时也想一改甲壳虫在男性消费者心中的形象定位，所以对新甲壳虫的外观造型进行了重新设计并改走时尚运动路线。新车依旧延续了现款车型的整体轮廓，不过更低的车身造型和更具备科技美感的设计给新甲壳虫增添了一些阳光的运动活力。[详细] -
2012-09-12途观有胎压装置吗?是标配吗<配置轮胎>
销售火爆的途观有两个排量供消费者选择，分别是1.8ST和2.0ST，一共八款车型，全部标配胎压监测系统。 途观全系标配胎压监测系统，其形式为间接式，大众官方称之为“TPR”，原理同样是靠分析四个轮速传感器数据判断轮胎是否有漏气现象的发生，补气后按动档把前方的初始化按键“SET”后继续行驶三公里，系统将记录轮胎压力状况，发现有胎压低于标准值，20%-30%时仪表盘上的指示灯会亮起，与荣威550相同，无法提供准确的轮胎位置等信息。抛开不同监测形式的利弊，仅从价格和产品定位上看，途观的胎压监测与雪铁龙C5和新君威是有一定差距的。[详细] -
2012-09-12大众途观是什么变速箱?<变速箱配置>
上海大众途观并没有时下大众集团主流的DSG双离合变速箱，而是使用了技术成熟的6速手自一体变速箱（AQ250）AQ250产自日本爱信变速箱公司。动力方面，上海大众将首先推出1.8T和2.0T两款途观，变速器都将采用爱信的手自一体六速变速器即（AQ250)。其余汽车网站报道 在动力方面，途观车型共搭载了两款发动机（1.8TSI和2.0TSI），与之匹配的是6速手动和Tiptronic 6速手自一体变速箱 ，手自一体变速箱是由德国保时捷车厂在911车型上首先推出，称为tiptronic 目前国际上采用6档自动变速箱的车型主要是宝马、保时捷、奥迪和大众的一些顶级豪华车型。[详细] -
2012-09-11途观tsi的发动机有什么优势<配置发动机>
T就是Turbo，是涡轮增压的意思 TSI是Turbo FSI的缩写，T即涡轮增压、S指分层、I代表直喷。 涡轮增压发动机是依靠涡轮增压器来加大发动机进气量的一种发动机，涡轮增压器(Tubro)实际上就是一个空气压缩机。它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮(位于排气道内)，涡轮又带动同轴的叶轮位于进气道内，叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸。当发动机转速加快，废气排出速度与涡轮转速也同步加快，空气压缩程度就得以加大，发动机的进气量就相应地得到增加，就可以增加发动机的输出功率了。 还有一个是 FSI 意指燃油分层喷射。燃油分层喷射技术是电喷发动机利用电子芯片经过计算分析精确控制喷射量进入气缸燃烧，以提高使发动机混和燃油比例，进而提高发动机效率的一种技术。 与传统技术把燃油喷入进气歧管的发动机相比，FSI发动机的主要优势有：动态响应好、功率和扭矩可以同时提升、燃油消耗降低。 但目前来说最先进的就是TSI了。 直喷发动机的一个好处在于隔绝了已燃混合气向气缸壁和气缸盖的散热，从而降低了发动机的热损耗。从表面来看，TSI发动机与FSI相比减少了一个字母“F”，但名字的改变没有令其本质发生变化，加入增压器后与普通直喷技术相比，TSI发动机拥有更小的体积和更出色的动力表现和节油优势。 TSI燃油直喷技术是当今汽车工业发动机技术中最为成熟、最先进的燃油直喷技术，并引领了汽油发动机的发展趋势。 个人认为只是市区跑跑带T意义不大，如果追求动力性等等一些高品质的要求，那就要带T的。增压发动机维护费用要高一些，增压套件跑几万公里就要更换，费用也不便宜。如果只是代步用开增压发动机的车没必要。[详细] -
2012-09-11大众朗逸TSI发动机的动力怎么样<发动机配置>
朗逸TSI目前只有1.4排量的这款1.4TSI发动机与大众在海外推出的1.4TSI双增压发动机不尽相同，但是这款发动机依然具备较强的竞争力.当发动机转速为5000r/min时可输出最大功率96kW，当发动机转速为1750～3500r/min时，可持续输出最大转矩220N?m。这款发动机的性能甚至超过了其他车型的2.0L发动机.所动力是非常强劲的.[详细] -
2012-09-11大众朗逸1.4tsi的发动机性能如何<发动机配置>
对于大众这款1.4TSI发动机，朗逸1.4T车型的性价比还算说的过去，它在中国用户最看重的配置、空间、行驶平顺感这3个重点项目上做的非常出色。虽然这次条件不容许我们测试油耗，但是我认为朗逸的油耗高不了哪去，低扭强劲的2气门1.4T发动机+6AT组合，肯定可以把油耗控制在一个合理范围内。 但是朗逸1.4T不是我主力为您推荐的车型，如果我给1.4T的朗逸打9分，那2.0的车型我会打更高分，因为既然动力性不是朗逸特点，那就不如来个更先进的1.4T发动机车型，车价也一下就降了不少，性价比更加突出。[详细]
