全部问题
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2012-03-15捷达车ECP灯亮是怎么回事<车型使用维修>
EPC是发动机电子稳定系统，辅助发动机功率控制，设计的部件很多，包括发动机控制单元、节气门、制动开关、离合开关、助力开关、发电机负荷、线路等，其中任何一个部件故障造成发动机控制单元功率控制不准EPC警告灯都会报警，[详细] -
2012-03-15大众捷达车跑了30万公里要检查什么<车型使用保养>
车辆行驶里程较长需要对车况做全面的检查，包括发动机，电器系统和底盘系统，根据实际检查结果确定维修更换的项目和费用，选择不同的维修单位和配件在价格上也会有很大差异，要根据您的实际情况确定。[详细] -
2012-03-15迈腾1.8t加速、减速离合顿挫什么原因啊<车型使用>
您的车应该配备的是dsg双离合器变速箱,如果是低档位升降档唑车建议您到店检查是不是变速箱阀体还是电脑升级等其它原因所致.具体得结合检测数据和是否有故障来确定原因所在.[详细] -
2012-03-15迈腾感觉加速无力怎么办啊<车型使用维修>
油品问题 上海最近这个事情蛮多的 冷车抖 加速无力 油耗上升 都是IV汽油的"好处"[详细] -
2012-03-15大众宝来1.4T和高尔夫1.6哪个是适合家用<车型购买使用>
从车辆做工、后期使用以及驾乘舒适度等多方面综合考虑，建议您选择大众的高尔夫，1.6L车型即可满足日常驾驶，1.4T车型对油品要求较高，而且养护费用较高。城市路况堵车比较严重，很少有好的路况，所以增压发动机没有太大意义。宝来整车质量与老款差距比较大，但总体来看也没有太大问题。[详细] -
2012-03-15大众宝来车机油灯报警是什么问题<车型使用>
造成机油灯点亮的原因多数情况都是由于发动机润滑油道的机油压力过低造成的，另外还有一种可能就是机油感应塞及其连接线路存在问题所导致的，因此建议您首先检测机油压力是否过低，造成机油压力过低一般会涉及到以下几个方面的原因，一是机油泵工作性能不良或者是存在异常磨损导致机油压力低，二是机油限压阀工作异常造成的，三是相关轴瓦出现过度磨损导致配合间隙过大造成的，再有就是如果机油泵进油口或集滤器出现了堵塞的现象导致机油供油不足也会导致机油压力过低，因此建议您根据以上分析并且结合车辆的实际情况到专修店对车辆进行更近一步的现场检查分析判断。[详细] -
2012-03-15大众速腾车早晨启动有嘟嘟声怎么办<车型使用>
由于没有见到现车，因此并不是很清楚您所描述的嘟嘟响声具体是怎样一种情况，初步分析有可能是进气系统产生的进气噪声或者是相关电磁阀吸合的声音，不过对于检修车辆异响以及噪音方面的问题是必须要进行现场试车听声检查判断的，并且需要结合声音产生的条件以及声音的性质特点和出处等进行综合分析后才能够做出准确的判断，因此建议您根据以上分析并且结合车辆的实际情况到专修店对车辆进行更进一步的现场检查分析判断。[详细] -
2012-03-15大众速腾怎么使用G17添加剂<车型使用>
汽油添加剂的使用没有特别严格的限制，按比例添加和整油箱的直接加入就是在浓度上有些差异。您可以在油箱到底的情况下加入整瓶G17然后加满油箱，下次加油就不用在添加了。每两箱汽油使用一瓶G17和速腾使用说明书上的要求是基本一致的。[详细] -
2012-03-15我的帕萨特发动机00515故障码是什么意思<车型使用维修>
在维修中会遇到00515故障码(霍耳传感器G40对地短路)，这一故障多为发动机正时装配错误。5气门发动机采用了双凸轮轴，其配气机构分为两部分：①曲轴正时与排气凸轮轴正时用齿形皮带相连。其带轮护罩上均有明显的正时标记，维修中一般不会装错。②进气凸轮轴与排气凸轮轴采用链条传递，凸轮轴调整电磁阀N205位于进气凸轮轴下部，发动机电脑可以根据实际工况控制N205，使进气凸轮轴相对调整一个角度使发动机进气充分、增大功率输出。两齿轮间链条为16个连接，一般在装配时容易出错。而G40安装在进气凸轮轴的另一端，信号与进气凸轮轴同步。当链条节数不对时，发动机控制单元通过转速传感器G28、凸轮轴位置传感器G40对比，得不到正确的相位。由于自诊断原则上只能识别电信号故障，因此就认为G40故障。装错进、排气链条还会导致发动机动力不足、加速无力等现象。[详细] -
2012-03-15帕萨特发动机启动有“突突”声怎么办<车型使用维修>
对于装配5气门的发动机，3个进气门结构提高了发动机的进气效率却也更容易在进气门上产生积炭。一般在5～8万km发动机会出现不易启动，启动后有“突突”声，甚至熄火，此种情况多为积炭引起的。因为积炭多为疏松多孔的物质，能够吸附大量的汽油。若积炭过多，在发动机低温启动时，积炭会吸附汽油，使发动机不能形成浓混合汽，导致不易启动。启动后在暖机时积炭又会吸附汽油使混合汽过稀，发动机各缸工作不良造成发动机抖动，尾气排放超标。另外混合汽过稀，混和汽燃烧时间变长，造成排气门打开时燃气压力过高，排气噪音会变大，发动机会有“突突”声，根据积炭的多少声音会持续1～3min。积炭的处理可以用免拆卸设备，也可以拆下来用机械方法清洗。笔者在维修中发现只要平时注意以下几点，便可以减少积炭：①保持空气滤清器清洁；②汽油中添加汽油清洁剂；③常更换汽油滤清器；④发动机高速、大负荷运转，有利于气门自洁。[详细]
