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汉兰达适合去西藏吗?
丰田汉兰达车身高大，空间宽裕；外观大气时尚；内饰简洁实用，但用料一般；动力一般，操控舒适；油耗较高。来看看它的实用性！
全部问题
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2011-10-21凯美瑞、君越等同价位车型哪款比较好<车型>
凯越和凯美瑞是不同类型的车，凯越是动力型的车，发动机动力足，凯美瑞是经济型的车，对于他们的发动机和变速箱的技术都是很成熟的，汽车配置都是差不多的。要选择这两款车还是从这两方面着手[详细] -
2011-10-21点评一下丰田皮卡的外观吧！<车型>
丰田皮卡是一款4门5座车型，宽大硬朗的车身，强健有力，凸显美国车的风范，明显外张的挡泥板以及前突的坚固格栅尽现强悍风格，视觉上极富冲击力。这部车给人的第一感觉就是高大威猛，2米左右的车身宽度和高度，而接近6米的车身长度，又将它看似笨重的身体前后拉长，粗狂的线条中多了几分颀长的秀美，让整部车看上去略显轻盈之态。强悍的外观背后，精细舒适的乘坐空间，仍然保持了丰田做工考究的的轿车工艺，为驾乘者带来了皮卡和轿车的双重感受。筒状的仪表盘充满了深邃的意境，又凸显运动色彩。[详细] -
2011-10-21雨燕1.5,斯柯达晶锐,polo,和雅力士哪个更好啊<车型>
首先看你更偏重那个款车的外形和配置,POLO和精锐师出同门都为大众旗下品牌,质量过硬是出名的,但是油耗高是德系车的特点(只是相对同级别同排量的车而言没有针对性哦)其次丰田是第一个进入中国的汽车品牌质量也不差,雨燕是日系品牌日系车特点就是多功能和燃油经济性出名我买车前也在这些车中间犹豫过,最后选择了最实际的方法,亲自试驾一下每款车,别听销售员如何介绍,只相信自己对车的感觉,从舒适性,操控性感受车我选择了雨燕是因为我比较喜欢MINI,类似的车身和经济省油让我选择了它这几款车你可以在二手网站看一下保值率的排行应该是:雨燕>POLO>晶锐>雅力士每辆车都有些特自的小毛病和让大家觉得不舒服的地方,所以每个人对车的用途和定位不一样,所以最实际的还是去这几款车的4S店试驾,试驾完了再决定买哪个,千万不要试驾时听他吹嘘各种参数还有各种优惠程度等等,切记![详细] -
2011-10-21想在雅力士和晶锐之间选择一款，请大家支招<车型>
雅力士好点 ，晶锐销售渠道不到 维修也麻烦些！[详细] -
2011-10-21东风S30东风起亚福瑞迪上海大众POLO一气丰田威驰三箱的那个好<车型>
无疑是polo[详细] -
2011-10-21林荫大道一年多少保养费和油费.丰田皇冠多少.A6L多少<车型>
本田雅阁3.5大众迈腾2.0TSI丰田皇冠2.5丰田锐志3.0奥迪A6L 2.0TSI别克林荫大道2.8宝马320i奥迪A4L[详细] -
2011-10-21雅力士采用了什么安全示范？<车型>
雅力士采用了丰田独有的GOA车身技术，该技术具有“可吸收力的车身”和“高强度车厢”双重保护的车身构造，车身和高强度驾驶室能够有效吸收碰撞能量，从而将驾驶室变形降低到最小程度。 在去年的C-NCAP碰撞测试中也可以看到，经历了时速50km的碰撞后，雅力士A柱、B柱、C柱均没有发生变形，且车门尚可自由开合，这都保证了坚固而且足够的生存空间。在主动安全装备上，雅力士配备了ABS+EBD+BA的主动安全设备黄金组合，再加上全系车标配185毫米宽胎，使雅力士主动安全进一步提升。[详细] -
2011-10-21家用的SUV，RAV4、汉兰达和索兰托如何选？<车型>
论质量，两款丰田应该比进口的起亚要好一些，驾乘感觉三车各有所长，汉兰达最舒适，RAV4比较灵巧，越野通过性也较好。索兰托比较平淡，但也不失高级感。家用的话，其实RAV4的综合功能、大小，我觉得是比较合适的，但如果觉得RAV4小了，注重空间多于性能，汉兰达是很好用的车子。[详细] -
2011-10-21森林人和丰田RAV4哪个好啊！<车型>
对操控要求不高的话买RAV4吧，2.0的森林人是日常买菜，送小孩上学用的，2.5T的森林人是纯粹的速度机器，是用来发泄精力的。森林人操控较好且是进口车，保养肯定没有丰田那么方便，有的零件很难找，4S店没有丰田那么多，且保养费用也肯定比RAV4高，虽然本人非常喜欢2.5T的森林人，但综合来讲我还是推荐RAV4，因为日常使用的话，从保养，维修的角度考虑，RAV4足矣，除非你是一个对速度，对操控感受有着极大追求的人，那就选森林人2.5XT的[详细] -
2011-10-20凯美瑞和八代雅阁，哪个好<车型>
还是雅阁好啊，看吧当年新雅阁出来的时候就打天下了，曾一度登上销售榜首。而现在雅阁比以前改进了不少啊。个方面的性能和使用性都提高很多，舒适性也增加不少，内部空间也宽敞。最好的证明就是，你可以从网上的车型配置上看到凯美瑞的标准座位是4个，而雅阁是5个。总的来说，小日本卖给我们中国人的车都不如他们自己国家生产的。都是偷工减料的。比较凯美瑞和雅阁八代，还是雅阁好。买轿车谁不图个舒适，雅阁这方面比凯美瑞做的要好 雅阁意味着是一辆加价3万仍然令人趋之若鹜的车，意味着是火爆车市一个时代的开启和缩影。雅阁是一个坐标，是一杆大旗，雅阁之于中国车市，无异于降龙十八掌之于武林，威力无匹而地位独尊，而广州本田，也得以与上海通用、一汽大众、上海大众这些少林武当级别的泰山北斗平起平坐。 第八代雅阁的车身尺寸比上一代明显增大，车身长度增加到4945mm，为同级车之最。 打开车门，第八代雅阁首先展现出我们熟悉的延续上一代的整体风格：内饰配色沿用大多数用户喜爱的米黄色主调，配上深色木纹装饰板和亚光金属部件的点缀，色彩的搭配、材质以及做工都非常好。内饰显然有了更多本田豪华品牌Acura讴歌的影子，仪表台创新地分为上半部的信息区和下半部的操控区，设计更加符合人体工学，方便直观、便于操作，也大大提升了驾驶的主动安全性。8英寸内嵌式彩色液晶屏，内含GPS导航、行车电脑等功能，中控台下方装备了一个40G的硬盘，除了可以具备比光盘更快的速度读取导航地图外，还可存储最多15.5G的压缩音乐。 得益于增大的轴距，第八代雅阁的内部空间比上一代增大了不少，尤其是后排腿部空间，更是增加了25mm。前排座椅的间距增大了40mm，使其成为同级车中最大，所带来的最直接好处就是提供了宽大的中央扶手箱，驾驶者和副驾驶的肘部可以同时靠在上面，不会再有拥挤感。地板高度降低了15mm，带来更为充裕的头部空间。整车空间相比同级车型优势非常明显。前排座椅采用8向电动调整，还有肩部支撑和侧面腰垫，宽厚舒适，包裹性好。后排座椅宽大，三人乘坐时也不会感到拥挤，还有上一代所没有的后座空调出风口。 号令江湖9年之久后，特别是在众多实力雄厚的对手来势汹汹后，雅阁曾经的地位和权威受到挑战后，他来到中国的第10个年头，2008年，第八代雅阁“王者归来”了。这种车，难道不值得买吗？[详细]
