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北京摇号新规先知道！
明年开始,北京市小客车摇号将正式改为每两个月一次。备受关注的久摇不中者增加中签率规则也同时公布,来看看有什么新的政策呢？
全部问题
- G传感器就是汽车发动机用加速度传感器。加速度传感器用于检测汽车在行驶过程中垂直方向的振动，是对车辆在起伏路面行驶状态进行判定的重要元件，是发动机管理系统中E-OBD子系统的一个主要部件，一般每辆车需要安装一个加速度传感器。[详细]
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2011-12-07汽车的火花塞要多久更换?更换时要注意什么<保养汽车知识>
通常火花塞使用寿命为15000公里，长效火花塞使用寿命为30000公里。发动机工作时，火花塞绝缘体裙部的温度应保持在500℃至600℃。如果温度过低，绝缘体容易积炭，可能引起漏电而产生缺火现象；如果温度过高，则易引起早燃和爆震。 火花塞在使用中常见的故障现象如下： 火花塞严重烧蚀：火花塞顶端起疤、破坏或电极熔化、烧蚀都表明火花塞已经毁坏，应更换。更换时应检查烧蚀的症状以及颜色的变化，以便分析产生故障的原因。 (1)电极熔化且绝缘体呈白色，表明燃烧室内温度过高。这可能是燃烧室内积炭过多，使气门间隙过小等引起的排气门过热或是冷却装置工作不良，也可能是火花塞未按规定力矩拧紧等。 (2)电极变圆且绝缘体结有疤痕，表明发动机早燃，可能是点火时间过早或者汽油辛烷值低，火花塞热值过高等原因。 (3)绝缘体顶端碎裂。爆震燃烧是绝缘体破裂的主要原因，而点火时间过早、汽油辛烷值低、燃烧室内温度过高，都可能导致发动机爆震燃烧。 (4)绝缘体顶端有灰黑色条纹。这种条纹标志火花塞已经漏气，应更换新件。 熔化了的冒牌火花塞(电极部位) 火花塞有沉积物：火花塞绝缘体的顶端和电极间有时会粘有沉积物，严重时会造成发动机不能工作，如清洁火花塞可暂时得到补救。为了保持良好的性能，必须查明故障根源。 (1)油性沉积物。火花塞上有油性沉积物，表明润滑油进入燃烧室内。如果只是个别火花塞，则可能是气门杆油封损坏。如果各缸火花塞都粘有这种沉积物，表明气缸窜油，应检查空气滤清器和通风装置是否堵塞。 (2)黑色沉积物。火花塞电极和内部有黑色沉积物，表明混合气过浓，可以增高发动机运转速度，并持续几分钟，就可烧掉留在电极上一层黑色的煤烟层。 火花塞的热度值数字于零件上显示出来(如W16EX-U)。数字越大排热和冷却越容易。冒牌零件虽然用上了同样的热度值，但因为电极部位排热困难，实际上的热度值非常低。 更多汽车省油技巧，可点击查看专题： 车主学堂之汽车省油技巧大盘点 http://news.cheshi.com/special/201112/zt_shengyou/[详细] -
2011-12-07汽车变速器有哪几种?哪种节油性好<汽车知识>
手动挡多跑市郊节油效果更好 手动变速器是最传统、历史最悠久的一种变速器，它具有结构简单、成本低、传动效率高、可靠性高等特点，虽然操作相对复杂但仍被热爱操控的消费者所青睐，也是此次测试中所占比重最大的一种变速器了。手动变速箱中最常见的是5前速设计，最近也有了搭载6速手动变速箱的车型，比如奔腾(图库 论坛)的“高人一挡”。 自动挡市区跑耗油不太“高” 普通自动变速器是目前自动挡车普遍使用的变速器形式，它几乎成为自动挡的代名词。和手动挡相比，普通自动变速器在结构和使用上有很大不同。普通自动变速器是通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速的目的。对驾驶者来说，只需要以不同力度踩住踏板，变速器就可以自动进行挡位升降。目前普通自动变速器的基础和市场上应用最广泛的要数4速自动变速器了，在这次测试中只有晶锐、速腾(图库 论坛)、锐志(图库 论坛)等少部分车型。 CVT：具有良好的节油性 在这两种常见的变速器形式之外，此次测试中还有AMT和CVT形式。AMT叫电脑控制液力换挡机械式变速器，CVT叫无级变速器。AMT是在手动变速器的基础上进行改造的，生产成本要较普通自动挡要小，更容易为中低端车型接受，在国外运用较多，但在国内采用的企业较少，此次测试的产品中仅有奇瑞、哈飞、一汽夏利等几个企业在部分车型上使用。CVT则属于高端变速器，此次测试产品中也仅有奥迪、日产等几个企业的部分产品使用。 更多汽车省油技巧，可点击查看专题： 车主学堂之汽车省油技巧大盘点 http://news.cheshi.com/special/201112/zt_shengyou/[详细] -
2011-12-07汽车怎么正确启动、预热发动机?有什么技巧<汽车知识使用>
低温时预热启动 冬季低温启动汽车时，宜将发动机预热后再启动，不可不预热强行启动。据试验表明，在5℃时冷启动发动机一次，气缸的磨损量相当于汽车行驶30km的磨损量，而在零下18℃时启动一次，气缸的磨损量相当于汽车行驶200~250km的磨损量。低温启动对发动机磨损是严重的，同时低温启动容易产生启动困难，燃烧很不完全，增加了燃料消耗。因此发动机在启动前，必须预热到适当的温度后再启动。 不要反复强行启动 启动次数的多少、启动时间的长短，对油耗都会有影响，启动前应做好一切准备工作，尽量缩短启动次数、启动时间，减少发动机空转时间，减少油耗和磨损。在进行启动操作时要特别注意以下几点： 保证发动机技术状况良好，避免带故障启动。 对于化油器汽车，冷启动是，踩几下油门，拉多少阻风门做到心中有数。 发动机二次启动不着时，应及时查明原因，不可连续强行启动。 保持蓄电池电力充足，启动系统工作正常。 尽量减少启动次数，既可启动也可不启动时应当坚持不启动。 先踩离合器再启动 先踩离合器踏板再启动发动机，不仅可以省油和减少磨损，而且还有助于发动机的低温启动和安全。 减轻发动机负荷 减轻发动机的负荷，就是减少了发动机的机械损耗和电瓶电量的消耗。手动变速器中有上下两排齿轮，上齿轮与传动轴和车轮相连，下排齿轮经过离合器与发动机相连。在空挡时，如果踩下离合器踏板，离合器处于分离状态，发动机和下排齿轮分开，启动机负荷减小，电瓶电量就节省了，启动机的机械损耗也减少了。 有利于低温冷机启动 冬季冷机启动时，由于齿轮油很黏，齿轮转动就会受到较大的阻力，如果先踩下离合器踏板后再启动发动机，此时由于变速器与发动机分开，发动机转得就快，因而比较容易启动，这样就减少了冷启动的次数，不但减少了机械损耗，还减少了油耗量。 更多汽车省油技巧，可点击查看专题： 车主学堂之汽车省油技巧大盘点 http://news.cheshi.com/special/201112/zt_shengyou/[详细] -
2011-12-07汽车在行驶中怎么样滑行是省油的<驾驶技巧汽车知识>
汽车在行驶中，不用发动机的动力，依靠汽车本身的动能（惯性力）或下坡的位能继续行驶，称为滑行。滑行时发动机处于急速运转或不运转，因此，只需消耗很少的油或不消耗油。所以合理滑行是重要的节油操作方法，得到了广泛的应用。驾驶员的滑行里程占总行程的30%~40%。 1 加速滑行 在实际运行中，汽车经常遇到各种没的道路情况和交通情况，车速是在不断变化着，经常需要使用加速和滑行。根据工况调查统计资料，城市运行汽车加速、滑行所占比率约为50%~70%，公路运行汽车加速、滑行所占比率约为40%~60%，因此，加速和滑行的运行工况对燃料消耗有着重要的影响。 2 减速滑行，以滑代刹 减速滑行是预见性的滑行。当行驶到交叉路口遇红灯需等放行信号，前方交通拥挤不能顺利通过，道路不平需减速缓行，转弯、桥梁、涵洞等处需会车，回单位进大门等都是事先可预见的，需提前摘入空挡，以滑代刹缓缓通过，通过后再加速前进。也可不摘挡而踩下离合器，关闭电门熄火缓缓通过，通过后再开启电门，放松离合器，加速前进。 3 下坡滑行 下坡滑行是利用坡道的位能推动汽车前进，如运用恰当，在丘陵起伏的地区行驶，不但耗油不会高于平原地区，还有可能节约较多的油。下坡滑行的道路要求坡道小于5%，坡长超过100m的直路，车速不宜太高，才允许滑行。 在较大的坡道上滑行时，车辆不使用发动机制动，会越滑越快，以致达到制动器不能控制的程度，有很大危险，所以禁止滑行。在滑行中如果遇到制动系统发生故障或车速控制不住时，应立即采取快速抢挡，换入低档位，使发动机参与制动作用。 更多汽车省油技巧，可点击查看专题： 车主学堂之汽车省油技巧大盘点 http://news.cheshi.com/special/201112/zt_shengyou/[详细] -
2011-12-07汽车开空调省油,不开空调反而油耗高是为什么<汽车知识车型>
不少爱车朋友还是能不开空调就不开。这样一方面可以呼吸到新鲜的空气，另一方面自然是可以省油了，但他们似乎忽略了风阻对车辆的影响。 专家明确表示，开车窗无疑可以在某种程度上增加油耗，打开车窗后多耗费的燃油与开空调耗费的燃油基本相同。 另外，专家认为天窗对车辆油耗的影响实际并不大，但高速行驶时也应尽量不开。 实验证明，在车速为100km/h以下时，开车窗行驶的确比开空调要更加省油，但是其恶劣的驾车感受是必须用足够的忍耐力才能承受的。 对开空调或是开窗户行车，那种最省油争论不休，事情都不是绝对的，开窗户是很省油但要看你怎么开这个窗户，毕竟不开空调少了一种动力设备肯定会减小发动机的负荷，但能不能省出来油要看你开窗户的方式是不是科学。 采用左前右后的开窗方式最节油，斜对角的开窗可以使气流顺畅的流动又不增加多少汽车的风阻，而只开一个窗户也比开空调省油，两个后窗全部打开则基本与开空调油耗持平。 更多汽车省油技巧，可点击查看专题： 车主学堂之汽车省油技巧大盘点 http://news.cheshi.com/special/201112/zt_shengyou/[详细] -
2011-12-07目前市场上的节油产品对汽车省油有效吗?<汽车知识使用>
一款节油产品宣称能达到20%的节油效果，这是不太可能的事。目前节油产品市场比较混乱，产品多数名不副实，实际节油效果有限；还有一些产品虽然有研究所、大学实验室等机构出具的认证报告，但多数都夸大其词。因此，车主要慎用，特别是新车，更不要轻易使用，以免对车子造成损害。 现在普遍应用的电喷车其燃烧效率可达到近98%，留下的节油空间仅在2%-3%左右。在汽车技术行业如果长年的研发能带来3%左右的节油效果，就可以算是非常显著的研究成果了。就算能降低3%的油耗，对实际使用来说也不太明显。 对于市场上的各种添加剂，目前业内所公认的只有“清净”作用，至于一些产品所宣传的抗磨、减噪以及降低油耗等作用，大多没有被认可。即使能起到一定作用也是经由“清净”作用，清除积碳后所达到的间接效果。由于目前我国尚无添加剂的国家或行业标准，添加剂生产企业所执行的都是自己的企业标准，不少产品是企业为赢利而生产的，没有经过权威部门的专业认证，因此宣传中许多功能实际上是厂家的炒作行为。 如果现在使用机油添加剂的话，会使积碳脱落后堵塞油管、滤网等，严重的会导致发动机瞬间烧坏。汽油添加剂也是同样道理，燃烧室、气门、进气歧管内的积碳会因为添加剂而脱落，造成拉缸等问题。 想节油大可不必在使用效果不能确定的节能产品上下工夫，良好的驾驶技术和习惯最重要。车主首先要选择高品质的 汽车燃油，其次要在日常驾车时保持良好习惯，如驾车要平稳，胎压要适中，定期为车辆保养，去除车内不必要的负载，避免不必要的怠速运转等。 更多汽车省油技巧，可点击查看专题： 车主学堂之汽车省油技巧大盘点 http://news.cheshi.com/special/201112/zt_shengyou/[详细] -
2011-12-07是不是汽车动力越足油耗就越高?<汽车知识车型>
大功率、大扭矩很容易令人联想起高油耗。其实这跟厂家对车型的调校有很大的关系。 有些发动机技术先进，其产生的动力输出非常平顺充沛，线性好，在常用的转速范围下就可以到达最大输出功率和峰值扭矩，充分支持车子行驶。这种情况下车子不会出现想象中的高油耗。 相反，小马拉大车的情况倒不少见，由于动力不足，油耗反倒直线上升。很多人选车时，看见一些车型的最大功率和扭矩大就比较担心费油。其实这并没有直接关系。 一方面，发动机的动力曲线较好，同时较早达到最大功率和最大扭矩往往会省油一些； 另一方面，如果经常上高速公里或者道路比较通畅的话，“大马拉小车”也可能会反而比“小马拉大车”省油。 更多汽车省油技巧，可点击查看专题： 车主学堂之汽车省油技巧大盘点 http://news.cheshi.com/special/201112/zt_shengyou/[详细] -
2011-12-07听说小排量汽车比大排量的车要省油,是这样吗?<汽车知识车型>
排量越小越省油。一般来说小排量车相比大排量车型油耗更小，但这也并不绝对。 很多大排量车型由于车重较轻，发动机比较先进等原因油耗很可能比小排量车还省，一辆汽车是否省油，与许多因素有关。除了与汽车的整体设计、制造水平、排量有关以外，还与发动机先进技术的运用、整车整备质量、变速箱形式和效率、发动机调教、驾驶习惯等诸多因素密不可分。所以简单地使用排量大小来衡量油耗已经不能“与时俱进”了。 汽车是否省油还要看一下几个方面： 1发动机技术的影响 2涡轮 3可变正时气门 4设计结构等 5整车整备质量 另外，除了以上“硬件”因素之外，发动机调教、驾驶习惯等一些“软件”方面的因素也会影响车辆的实际油耗，但此次工信部所公布的数据是在相对理想的模拟环境下测量出来的，其他方面的影响相对较小。 更多汽车省油技巧，可点击查看专题： 车主学堂之汽车省油技巧大盘点 http://news.cheshi.com/special/201112/zt_shengyou/[详细] -
2011-12-07手动挡汽车与自动挡的车哪个省油?<车型汽车知识>
手动档车型优势：省油 自动档车型优势：更安全 手动档是人去开车，自动档是人指挥电脑去开车，自动挡是根据你踏油门的大小来传递信息给电脑的变速器，完全得依靠电脑分析才能做出动力输出等指令，对于会开车的人而言反应迟钝。一般起步转速不到2500转车子是不会有明显加速反映的，等你达到理想转速时所耗的时间比手动挡多。比如你急加速时它会降挡提高转速，转速高了油耗相对增加。在速度没起来的时候它会在一定的档位切换但你还是在加油门，特别是在速度低上坡时更明显。这样自然油耗就相对多了。手动挡是驾驶者根据路况和速度手动调节，反应直接，离合时机与转速可以控制的更为合理。当然这跟驾驶者的习惯有直接关系。 从机械角度来看自动挡汽车和手动挡汽车完全是两个概念，因为自动档有个液力变距器，对动力有一点损耗，而手动档是直接齿轮咬合，结构简单，动力传递最直接损耗很小。 如果采用空档滑行，熄火滑行等手法，省油更为直接。不过不建议新手采用，毕竟安全第一。 自动和手自一体的油耗从机械理论上来说基本一样，因为手自一体是在自动的基础上开发的主要为了满足驾驶的操控感觉，其实他还是自动变速箱的，只不过给你自己控制挡位而已，还是通过挡杆感应到汽车ECU来执行换挡，但他有自我保护功能，不执行错误的换挡信号。 随着自动变速箱随着不断进步，无级变速的不断提升，据目前的数据可以做到油耗比手动挡少的理论，靠达片驱动，时速150公里只有2000转左右的发动机转速，油耗比手动还省。（如果随时大油门达片打滑，也有可能变成最蚝油的变速箱，也要根据驾驶习惯而言），但这类车的配置一般都价格昂贵，属于高挡车。 油耗的多与少当然有很多因素，路况、油质、车况等等，很多方面都影响着车的油耗。其实关键在于自己的驾驶风格。一般情况下,手动挡比自动挡省油。同一车型，自排和手排的油耗每100公里相差1-2升右。 更多汽车省油技巧，可点击查看专题： 车主学堂之汽车省油技巧大盘点 http://news.cheshi.com/special/201112/zt_shengyou/[详细]