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北京摇号新规先知道！
明年开始,北京市小客车摇号将正式改为每两个月一次。备受关注的久摇不中者增加中签率规则也同时公布,来看看有什么新的政策呢？
全部问题
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2012-05-30大众帕萨特涡轮器的正常寿命是多少<车型汽车知识>
如果正确使用的话，20万公里没问题[详细] -
2012-05-30大众迈腾的涡轮能用多长时间?用过段时间熄火吗<车型汽车知识使用>
一汽大众从速腾开始就在涡轮增压发动机上配备了继续循环水泵，在发动机关闭后，该水泵可以让冷却液继续循环，起到冷却涡轮增压器的作用，从技术角度上看，是可以直接熄火的。但是，还是建议您在高速，长时间行车后让发动机保持怠速3分钟。这样，机油能够更好地的保护涡轮增压器，延长其使用寿命。[详细] -
2012-05-30新车迈腾要怎么开才能磨合的好?<车型汽车知识驾驶技巧使用>
一，0－1500Km，以80Km/h以下速度行驶，尽量不要满载或超载，发动机转速尽量控制在3500以下，避免发动机长时间持续工作； 二，1500Km－3500Km，以100Km/h以下速度行驶，3500Km时建议到4S店更换机油，机滤； 三，3500Km－7500Km，以120Km/h以下速度行驶，偶尔可以140Km/h－160Km/h速度行驶，以提高发动机的高速性能，7500Km到4S店免费首保，并建议在首保后按一汽大众保养条款按时到4S店保养； 四，300Km以内在确保安全的情况下尽量少急踩刹车，空踩油门，自动挡不能空挡滑行，手动挡在2000－2500转换挡效果最佳，磨合阶段的车辆，油耗偏高，属正常现象； 五，每次早晨动车前，注意观察有无“三漏”（漏水，漏气，漏油）； 六，若半年仍未行驶满3500Km并均在市区低速行驶，应找机会以120km/h左右速度行驶1小时，避免产生大量积碳！[详细] -
2012-05-30迈腾1.8TFSI里面那个F是什么意思<车型汽车知识使用配置>
首先“F”代表的是汽油的意思。您说的TSI 发动机确实是既有机械增压又有废气增压，但这款发动机和大众的FSI 发动机还是不一样的。国内一汽大众用的这款名为“TSI”的发动机是在“FSI ”的基础上增加了“T”，按理说确实应该叫“TFSI”，但一汽大众对这款发动机的命名方式就这样，咱们也只能接受了。迈腾这款1.8TSI 发动机从技术水平上看还是十分先进的，它不需要二次空气泵就能够完成二次空气燃烧的工作，不需要废气再循环阀就能够完成废气再燃烧，而且是省略掉了前氧传感器，但通过电脑程序控制仍然可以精确控制空燃比，尾气能够达到欧四的标准。这些方面在现时发动机技术里都是比较先进的。[详细] -
2012-05-30新车凯美瑞需不需要贴前风挡<车型使用汽车知识>
新凯前档是5层的，6代是3层的好像。所以不做也可以的，当然，做了更好。[详细] -
2012-05-30新买的奔腾b70能在异地进行首保吗<车型汽车知识保养>
如北京购车并上北京牌照，请带好保养手册到全国任何一家指定4S店都可以提供准确服务，这样可以在青岛的4S店进行首保。[详细] -
2012-05-29夏天怎样去除汽车内的异味啊<汽车知识车型>
针对夏天车内容易出现的各种异味，专家建议，可以运用不同方法对付，使自己与家人们在车内度过一个舒适的炎夏。 异味来源 与潮湿春天以霉味为主不同，炎炎夏日，车内产生的异味来源更多，除了难以根除的霉菌味外，香水异味、烟味 、新车皮革、内饰味及汗味，都让人感到很不舒服。 新车异味 新车异味主要表现为车内装饰材料散发的有害气体，包括苯、甲醛、丙酮和二甲苯等，有的新车异味会更加浓烈。 汗臭异味 夏天极容易出汗，车上乘员若喜欢运动，在出了一身大汗之后，难免将汗味带入车内，若长期如此，在开启空调的情况下，这种异味更容易留在车内，产生一股异味。 霉菌异味 空调蒸发器周围阴暗潮湿环境，很难有干燥的时候，于是这里便成为霉菌的集聚地。时间一长，只要开启空调，便有源源不断的霉味冲出，还让人误以为是空调出了问题。 烟酒异味 车上驾乘人员日常喜欢吸烟喝酒的话，难免在车内狭小空间内残留烟酒味道。如果平时不注意，烟味更会混杂在车厢和蒸发器内，时间长了，所产生的异味会让人难以忍受。 香水异味 香水发生化学反应后产生异味，尤其是很多车主喜欢选择柠檬味香水座，其实这种香型副作用更大。因为，此类香水呈酸性，散发出来后聚集在空调蒸发器，更易发霉变质，导致异味出现。因此，如果车主确实很喜欢香水，最好也选用那些中性、味道偏淡的一类副作用会较少。 异味去除 一般情况下，轻微的异味可以通过加强通风换气解决。不过，异味在车内空间待的时间长了，就只能使用各种方法去除。通常，有些方法成本极低，可以起到一定的效果，但并不能根除异味。有些方法则比较费事，而且成本相对较高，但起到的效果会比较明显。 1 需要一定操作能力的方法 如不想花费太多成本，可采取开启外循环或空调热风烘干等方法除异味。不过，这些方法须车主具备一定的常识及动手能力。 ●预防空调“冷凝水” 这段时间天气多变，特别是雨后比较潮湿时，车内会出现霉味。有时，这种霉味来源于空调管道内制冷产生的冷凝水。对此，车主们可选择天晴时，及时用自然风吹干汽车空调，如果想要预防空调管道内产生的冷凝水，可在到达目的地前几分钟关掉冷气，稍后开启自然风，以保持空调系统相对干燥。 ●空调热风烘干 烘干除异味，主要指利用汽车空调的制热功能，一边利用空调的循环气流冲洗空调蒸发器，一边用空调热风烘干，这样可以在不拆卸仪表台和空调系统的情况下，达到除异味的目的。 使用时须开启空调内循环，将除臭剂喷入空调进风口处，除臭剂就随气流进入蒸发器周围清洗。 2 简易且成本极低的方法 借助一些天然去异味的物品，既环保又省钱，这种做法所需费用基本上只在10—20元之间，但业内专家认为，这种做法通常只能“治标”。 ●醋 不用车时，打一小桶清水，再添上一些醋，放在车里，水可以吸附甲醛，醋可以起到稳定甲醛的作用。专家指出，这种方法主要适用于消除新车的异味，新车异味往往是车内空气有污染的信号。而用醋来消除异味效果还不错。 ●水果 利用新鲜水果特别是菠萝、柠檬、柚子等水果去除异味，没有副作用，且成本低，使用也相当简便。 使用时，可用几片新鲜的水果放在空调冷气的出风口，然后再开启冷气，不久就能使车内空气清新、芳香。不过，这种水果除异味法只是掩盖异味，一般只能用上两三天，需要经常更换，否则，水果本身也会腐烂掉。 ●竹炭 使用竹炭及活性炭去除异味，方法简单实用，只要购买几包竹炭或活性炭放在车上就可吸附异味。价格一包只在20元左右。 不过这种竹炭及活性炭虽然有效，但只对近距离异味起到吸附作用。而且，一般隔三个月左右就需更换一次。 3 省事而成本较高的方法 找汽车美容、养护店为爱车去除异味一般成本较高，动辄需要200—300元甚至上千元不等。 ●光触媒除异味 光触媒除异味法较适合新车除甲醛，作用能持续半年，它重点在于去除异味，但难同时杀菌。 一般来说，普通美容店和4S店的收费会相差较大，前者一般两三百元即可，而在4S店则会收费700元到上千元。 ●高温蒸汽消毒 这种方法是利用高达130℃的蒸汽高温对车内座椅、车门饰板、仪表盘、空调风口、地毯等进行消毒，基本可清除车内异味，还杜绝细菌、螨虫滋生。不过要注意，这种方法属于一次性杀菌方法，作用持续时间只有几个月，而且也易引起电器、仪表及塑料件老化，不宜经常使用。若选择在汽车美容店进行，一次收费在150—300元不等。 ●使用空气净化机 在车上安装空气净化机，可去除车内烟、霉、人体等异味，能消除携带的呼吸道传染病菌。特别是担忧甲型H 1N 1流感祸及己身的车主，使用这种方法会更放心。 目前市场上有些多功能空气净化机，同时兼具静电杀菌、除尘、活性炭除醛、缺氧监测等功能，使用时只需将装置插头接入点烟器处，挂靠在前排座位后面。这种多功能空气净化机，有的还自带二氧化碳传感器，能够检测车内是否缺氧，并通过数字显示。 不过，根据不同功能，价格从几百元到上千元不等，车主须从省钱还是省事两者之间做出选择。[详细] -
2012-05-29汽车儿童座椅接口都有哪些<汽车知识>
对于大多数人来说，儿童座椅其实还是不太了解的。自从欧洲开始制定出ISO FIX不久，美国也跟随推出了LATCH儿童安全座椅接口标准，此外还有一种安全带接口固定模式，儿童座椅接口有以下几种： ISO FIX接口 ISO FIX全称为(International Standards Organization FIX)儿童安全座椅固定系统，儿童安全座椅固定系统是欧洲在1990年制定的并且实施对儿童座椅的标准。由于是欧洲制定出ISO FIX标准，所以欧洲大多数车型均采用ISO FIX儿童安全座椅系统作为标准配置;而国内与欧洲合资生产的欧洲品牌车型中均有ISO FIX儿童安全座椅系统固定接口标示。 只要我们看到后排座椅上有着明显的ISO FIX标示，我们就可以很清晰的了解到后排儿童座椅采用的是欧洲标准;另外一点更加明显，ISO FIX标准采用一个座椅配备两个接口方式，由于考虑到空间问题后排座椅接口最终总数为四个。(这里指的是轿车，MPV或7座SUV会有所变化) 最初制定ISO FIX标准是因为当时市面上的儿童安全座椅的固定方式不同，有的使用斜挎肩带，有的时只使用腰带固定，这样造成不同的车型因为座椅、安全带、固定方式不同而导致儿童座椅的固定位置不同，结果使得儿童座椅发挥不了应有的效果;为了打破这个难题制定ISO FIX的标准就显得尤其重要。 ● LATCH 儿童座椅接口 LATCH全称为“Lower Anchors and Tethers for CHildren”。美国在2002年9月1日起要求所有车型配备LATCH儿童安全座椅接口，LATCH采用三个固定点方式，其中两个在坐垫和座椅靠背的连接处，第三个在座椅头枕后方。其中座椅头枕后方的接口会有一个挂钩的LOGO标志。 从设计角度来说，LATCH标准儿童座椅可以使用ISO FIX功能，反过来ISO FIX就兼容不了LATCH的功能，因为在最上方少了一个挂钩。 ●还是分不开ISO FIX与LACTH区别? 通过下图(儿童安全座椅)我们可以看到，LATCH标准儿童安全座椅有上下两个固定点，上固定点是采用类似安全带配备挂钩固定，下固定点有着两个突出来的(黑色)接口，非常容易辨别;而ISO FIX只有两个突出来的(黑色)接口的下固定点，综合对比一下我们很轻易的分别出LATCH与ISO FIX的差别之处就在于接口的数量和分布的位置。 ● 安全带 安全带接口方式其实就是汽车本身的接口方式，它具有非常好的兼容性，可以跟不同型号的儿童座椅或不同标准的车型使用。在国内，绝大数车型儿童座椅采用安全带方式，该方式使用简单，方便。 安全带固定方式是目前最多儿童座椅采用的方式，它可以支持儿童座椅正方向固定（儿童座椅面向前座椅），也可以支持反方向固定（儿童座椅面向后座椅）两种形式。 总结：通过以上简单的介绍以上三种儿童安全座椅，我们可以大致的了解儿童座椅的固定方式，它们有着各自的特色。无论是那种儿童座椅固定方式，只要最终结果能够带给儿童乘车最安全目的即可。[详细] -
2012-05-28志俊导航功能谁给介绍下<车型汽车知识使用>
志俊导航功能说明: 1) 内置功放及DVD播放器.有效功率4X45W.(最大功率4X60W) 2) 4.5寸手写触摸屏及可拆面板自动下滑. 3) 支持DivX/DVD/DVD-RS/DVD+RS/DVD_RW,CD_R/CD_RW,MP3/MP4,WMA格式碟片播放.支持JPEG图片播放. 4) 兼容PAL/NTSC/SECAM 电视制式. 5) 支持美国/欧洲/俄罗斯收音制式. 6) 支持SD卡/USB端口.(在SD卡/U盘状态可播MP3、MP4、WMA、AVI、JPEG图片等格式的媒体文件) 7) 内置GPS导航系统. 8) 预置多种音视频模式. 9) 1路音频输入. 10) 2路视频输入. 11) 2路音频输出. 12) 2路视频输出.（可外接两个显示器） 13) 倒车后视输入.（可实现倒车自动切换功能,可通过主机观察倒车路况） 14) 无线遥控控制. 15) 超强机械抗震自动吸入式机芯,使播放画面更平稳. 16) 全自动电子数码防防震. 17) AM/FM立体声接收,FM预置18个电台,AM预置12个电台. 18) DVD频响:20-20000Hz. 19) DVD信噪比:70 dB. 20) FM灵敏度:15 dBu. 21) 支持蓝牙功能及主机直接播号. 22) 兼容SECAM_L制式. 23）内置RDS功能. 24）支持RMVB（即MP5视频播放王）高清网络电影播放功能.（可选配此功能) 25)可内置CMMB或者DBV-T移动数字电视接收也可以加内置欧洲移动数字电视DVB-T。(可选配此功能) 选项功能: 1:IPOD功能IPOD线可以选配 2:内置WINCE5.0导航GPS,几乎兼容世界所有地图. 3:内置蓝牙功能，支持A2DP及主机直接拨号. 4:可播放网络电影格式:RMVB电影格式.（避免经常换碟片烦恼） 5:支持中文/英文/法文/俄文菜单可供客人选择.[详细] -
2012-05-28如何看汽车是前驱还是后驱?有什么区别<汽车知识>
前驱车特点 发动机与变速箱连接，然后通过左右两根传动轴直接把动力输出到前轮，可以减少不必要的动力损失，并有助降低油耗。 发动机、传动部分全部集中在车身前部，能节约维护成本。前驱车由于没有连接到后轮的传动轴和其他驱动部分，所以能腾出宝贵的车厢空间，例如本田CIVIC后座中间就是完全平整的地台，不需要叉开双脚就可以坐在中间位置，提高乘坐的舒适性（试想一下一个穿着短裙的漂亮白领叉开双脚坐在后座中间是一件多么不雅的事情）。 前驱车的缺点： 由于全车主要重量集中在车身前面，所以高速转向时容易出现转向不足的情况，具体表现就是在高速过弯时车头不能指向弯内，而是直指弯外，是多么恐怖的场面！这是前驱车比后驱车不安全的一个主要因素，另外，前驱车在高速起步时，车头会不受控制的上抬，减低前轮（驱动）轮的抓地力，削弱加速性能，大马力、大排量车型由于扭矩大，这种现象更容易出现，所以以前大部分大排量车型都喜欢使用后驱形式。 但随着科技不断发展，前驱车的以上弱点已经得到有效解决。奥迪、卡迪拉克等高级车型都是前驱车的代表。 前驱车是拉着车跑，后驱车是推着车跑，这是前驱和后驱的最大分别。 后轮驱动的优点 1、操控性好：后轮负责驱动，令前轮可专注于转向工作，因此转向时的车辆反应更加敏捷；同时，因为一些组件从车辆前部移至后部，使整车的前后配重比可以接近或达到50：50的完美比例，大大提升了车辆行驶的平衡性和稳定性，所以操控性更加优异，这就是为什么大多数跑车采用后轮驱动的原因； 2、起步加速表现好，舒适度高：车辆汽车起步、加速或爬坡时重心后移，后轮作为驱动轮抓地力增强，有利于车辆起步、加速或爬坡，提供更好的行驶稳定性和舒适度； 3、维修容易，前置后驱的安排使发动机、离合器和变速器等部件更接近驾驶室，简化了操纵机构的布局和转向机构的结构，便于车辆的保养和维修。 后轮驱动的缺点 1、成本较高，空间利用不便：后驱车部件多、组装复杂，生产成本相对较高。由于增加了传动轴，因此需要占去一定的车身空间，影响车内空间的布置分配，但是随着后轮独立悬挂系统的改进，后驱车的空间可能有很大的提高余地； 2、牵引力不足、转向过度：尽管一些部件被移到的后部，但是相对于前驱来说，作用于驱动轮（后轮）的重量还是相对较轻，而牵引力的特点是作用于发力点（驱动轮与地面接触点）的作用力越大，牵引力作用越稳定，因此牵引力不足一直是后驱车存在的问题。后驱车在过弯时，由于减速重心前移，后轮抓地力减小，很容易导致转向过度，即一般所说的“甩尾” 3、动力损耗较大：由于发动机产生的动力需要多经过传动轴这一步才能传递到驱动轮，因此对于动力的损耗必然较前驱车大，一般的使用表现是后驱车较前驱车更废油一些。 但后驱车还有几种前驱车绝对不会存在的发动机布置形式：如发动机前置、中置和后置，对应车型如宝马、法拉利/丰田MR2和保时捷。 前置后驱（FR）：宝马是前置后驱的忠实拥护者（奔驰曾经也是，但A-class已经是前驱车了），FR能让汽车在过弯、制动、加速时保持最平稳的车身动态，同时因为车尾也有重量，转向动作不容易激化，驾驶起来比较容易掌握。 中置后驱（MR）：法拉利、莲花、雷诺clio sport、丰田MR2（应该是最便宜的MR车了）都是MR布局的车型。发动机紧挨驾驶者背后、后轮之前，重量集中在车身中间，是最佳重心布局，但缺点是无法布置第二排座椅，而且发动机噪音就在耳朵后面，这可并不是每个人都能接受的“音乐”。 后置后驱（RR）：保时捷911就是RR的最有代表性的车型（当然还有以前的甲壳虫）。发动机、变速箱、传动部分全部集中在车身后部，能让转向反应更为敏捷，但对于保时捷911这些大马力跑车来说，在过弯时大脚踩油门，发动机输出的强大动力随时会突破后轮与地面的摩擦力，导致车尾大幅度向外横摆，把驾驶者吓出一身冷汗！前驱车失控撞的是车头，RR车失控撞的是车尾，对于车主来说应该都同样不好受吧。 看过动画“头文字D”或玩过Need for speed：Underground都知道，后驱车是比较适合玩“甩尾”甚至“漂移”的，但其实“甩尾”和“漂移”对车架影响是非常大的，大家试想一下：把一块橡皮用力地横着在玻璃上前后推动，橡皮会发生横向的变形，同样道理，汽车高速横向移动，如果车架不经过大幅度改装补强，玩几次“漂移”后车身便会发生变形，汽车个部件变得松散，行驶起来“吱吱呀呀”的响个不停了。 关于前后驱车辆的几点争议性话题： 前驱的车型由于可以省掉传动轴的件，成本更低、更紧凑，但是前轴比较重，舒适性差一点； 后驱整车轴荷更加合理，但是成本高，更复杂，舒适性好； 所以一般的普通轿车都是前驱，高档轿车采取后驱的比较多。 一般的商用车由于后轴载荷大，所以一般是后驱的。 从抗侧滑的角度来说，因为测滑主要是由于后轮抱死引起的，这跟制动力有关，所以一般来说轴荷越大，所需要的抱死制动力越大，从这点来讲的话后驱的车抗侧滑的能力要强一些！但是现在一般的汽车都装有ABS，所以前驱和后驱的抗侧滑能力没有什么区别。[详细]