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北京摇号新规先知道！
明年开始,北京市小客车摇号将正式改为每两个月一次。备受关注的久摇不中者增加中签率规则也同时公布,来看看有什么新的政策呢？
全部问题
- 机油的选用有两个步骤：一是使用级的选择，二是粘度级的选择。 机油使用级的高低从上表可以看出，区别在于第二个字母，次序越靠后，级别就越高。使用级的选择主要考虑的是发动机机型。不同机型的发动机升功率和活塞平均速度的不同所产生的气缸有效压力和发动机转速也不同。而气缸有效压力越高，发动机转速就越高，对机油使用级别的要求也就越高。一般而言，新型号的发动机对机油使用级别要求更高。在选用机油的时候，要严格按照汽车使用说明书所规定的机油使用级选用，若无相同级别的机油，可以使用高一级的机油，但绝不能用低级别的代替。 机油粘度级选择的主要依据是环境温度的高低。一般情况下，在4～9月，全国大部分地区都可选用20～40号的各级夏季用机油。冬季用机油的选择就要注意一下了，在我国长江以南、南岭以北地区，冬季最低温度可达-10℃—0℃，可用25W级；在黄河以南、长江以北地区，冬季最低温度可达-5℃～-15℃，可用20W级；在华北、中西部以及黄河以北地区，冬季最低温度可达-15℃～-25℃，可用15W或10W级；而在东北、西北等严寒地区，冬季最低温度可达-25℃～-30℃，要用5W级；对于其它高寒地区，冬季最低温度也能到-30℃以下，就需要用0W级。当然，如果嫌换机油麻烦，也可以选用冬夏两用的多级机油，各种多级机油的适用范围如下： 粘度级号 适用气温范围(℃) 5W/20 -45～20 10W／30 -30～30 10W／40 -30～40以上 15W／30 -25～30 15W／40 -25～40以上 20W／30 -20～30 20W／40 -20～40以上 需要注意的是，在选用机油的粘度级时，还必须考虑发动机的负荷、转速和磨损情况。如果发动机负荷大、转速低或磨损严重时，应该选用粘度较大的机油，反之则应选用粘度较小的机油。 需要说明的是：机油的选用还是应该以手册推荐的型号为准!如果手册中推荐了不同的机油型号，应该首先弄清自己汽车发动机的特性和使用手册所推荐的机油的粘温性能。而且，说明书上也规定了机油的更换周期，这个周期是机油的最长更换周期，实际使用中如果能提前更换当然更好，那样不会出任何问题。新车第一次换机油的行驶里程要短一些，在汽车使用说明书上都有规定，在以后，每5000km～10000km换一次机油，如果汽车使用频次少，要几年才能跑满10000km，那就按时间来换，可以每两年换一次，但更换周期不能太长，因为时间长了机油会变质。还有一点要注意的是，机油也有消耗，在发动机工作期间，正常情况下都会有烧机油的现象，只是量多量少的问题，一般都比较轻微，但仍然应该定期检查油尺的油面高度，发现不足及时补充。如果你发现机油消耗量突然变大，就应当注意一下，这有可能是活塞环或者气阀杆磨损加大的原因，无论是什么原因，都要及时检查消除。[详细]
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2013-02-25节后汽车需要保养的项目有什么<汽车知识>
1.清洗汽车 长途归来后对车身进行彻底清洗是必做的功课。对受损的漆面补漆，甚至重新打蜡上光，对漆面做彻底养护。对容易藏垢纳污的边角也要进行清洗，如车窗胶条是否藏有砂石，否则在玻璃上下的过程中，容易磨损车窗。在玻璃上下的过程中，容易磨损车窗。 2.检查轮胎 长途出游后首先要测定轮胎的气压，是否依然维持在正常的胎压范围内。如果发现某个轮胎胎压偏小，此时车主应特别注意，轮胎是否被扎破或出现了裂口。 3.油液检查 车主可根据具体的车型和自己的用车需求选择合适的机油，除了发动机机油外，机油格也需要同时更换。车辆的其他功能性油液也需要一起检查，视情况而补充或者更换，比如刹车油、转向助力油、发动机冷却液、雨刮水等。 4.空滤检查 空气滤清器轻度污损可以使用压缩空气吹净；如果污损严重或者出现损坏和开裂的现象，就必须更换新的滤芯。 5.电瓶检查 蓄电池的正常维护主要是为了保证车辆的顺利启动，以及车内用电设备的正常使用。 6.刹车片检查 刹车系统在高负荷使用后遇水，刹车碟容易变形，导致刹车使用异常，例如刹车时车身和方向盘抖动，则必须更换刹车碟；刹车碟和刹车皮磨损厉害或者有划痕的话就需要及时修理或更换。 7.四轮定位 复杂的路况和颠簸恶劣的行车环境容易造成车辆的车轮后倾角、内倾角和外倾角数值发生变化，而导致行车方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位或者轮胎单边磨损；驾驶时，车感漂浮、颠簸、摇摆等现象出现。必要时，要对车辆进行四轮定位。 8.底盘检查 日常用车时，高速飞驰的路面上一些小石头会飞溅起来击中底盘，有时候可能会击中一些管路造成油液泄漏，或者排气管的爆裂，对车辆的安全造成隐患；另外一种情况则是由于车身过低，容易出现蹭底盘的现象。同时，检查零部件是否存在漏油，例如转向助力泵、变速箱、发动机底壳、油箱等。在检查底盘的时候，最容易疏忽的是“螺丝”，复杂颠簸的路况容易造成悬挂上的螺丝松脱，应对前后悬挂、下摆臂、副车架的螺丝进行检查和上紧。 9.灯光检查 打开前大灯检测否正常切换远近光灯，后尾灯行车灯、刹车灯以及前后转向灯是否正常。检查车外灯具和灯泡是否出现烧坏故障，若出现烧坏故障需要即时更换。虽然表面裂纹并不会影响前大灯的照明性能，但是湿气会沿着裂缝渗入灯具内，这会降低灯泡的使用寿命。 10.清理垃圾 节结束后要及时将车内的物品清理干净，尤其是放过海鲜的区域，需要及时通风，以免长时间存放后造成异味，影响车内空气。[详细] -
2013-02-25怎么才能减少汽车抛锚几率?<使用汽车知识>
平时做好“四油”（汽油、机油、变速箱油、动力方向机油）、“三水”（水箱水、雨刷水、电瓶水）以及轮胎的基础保养，可以有效地降低车辆抛锚几率。。 轮胎应每6000至8000公里检查是否有不正常磨损，检测胎压和检查前轮定位。轮胎的不当使用与保养，可能会造成危险: 超载，可能使轮胎过度摩擦而爆胎;胎压不足，磨损到胎唇，胎腹也容易迸裂;胎压过大，会造成轮胎中央的胎纹磨损;破旧轮胎可导致意外，胎纹可能因车轮行驶过久被磨平，应尽快换掉旧胎。[详细] -
2013-02-22长途驾车归来车辆要检查什么<汽车知识其他>
刚刚结束的春节长假，很多网友都选择了自驾车回家过年的方式，以节约高昂的机票费用或躲避火车上拥挤的人群。或者因为今年春节开始，全国高速公路都允许小型客车免费通行，因此春节期间自驾游也成为很多人的首选。长途驾车归来，您的爱车带您跋涉几百甚至上千公里，陪您和家人度过了一个愉快的春节。经过长途行驶后的爱车自然需要适当地调整和维护，以便在今后的日子中能够以更好的状态继续为我们服务。 其实就算您在长假中没有进行上千公里的跋涉，即使只是百公里左右的短途自驾，甚至将爱车留在车库中长期停放未动，也可以在我们的建议项目中适当的选择数项进行简单的检测，归根结底都是为了让爱车保持良好的状态，关键时刻不掉链子。下面，我们就来说说长途归来后应该为爱车进行的“体检”项目： 车身漆面 车身漆面虽然不会对车辆行驶安全性造成什么影响，但相信却是哪个车主都不会忽略掉的项目，车辆在高速行驶时，空气中的沙尘等坚硬的颗粒物质(尤其是危害不大的小石子)从车身表面或底盘划过，都会对漆面造成磨损，加上长时间高速行驶后车身还会粘上不少昆虫的尸体，也对车漆具有一定的腐蚀性。 洗车 因此建议大家先到专业的洗车房把车身和底盘清洗干净。在清洗干净后，检查漆面、玻璃及底盘是否有划伤或是磕碰，视情况决定是否需要进行打蜡等漆面养护。 底盘： 跑长途的过程中，难免要经过一些复杂的路面，因此对底盘进行一次检查是很有必要的。比如，车辆在经过一些非铺装路面时，底盘可能会因为托底，导致部件受损； 也有可能因为涉水或者泥泞路面，使底盘变得污浊不堪；还有在经过一些沙石路面时，其中的沙粒含有的一些盐分也会使底盘受到侵蚀。对底盘相关部位进行清洗和修补可保证底盘日后的经久耐用。此外底盘部分的螺丝都应该进行紧固。 动力系统： 检查引擎机油、水箱液位。如果是自动挡车型，还需检查变速箱油是否缺失，如果过度消耗应及时补充。引擎皮带是否松动也需要注意。 机油 车辆长时间高速行驶后，应及时检查机油的耗损情况。如果机油已经低于机油尺标注的最低刻度，应及时添加相同品牌、相同型号的机油。 如机油的粘度下降或者机油中的杂质较多应马上更换，别忘了将机油滤清器一同更换。 汽油、油路 跑长途，驾驶员对沿途或目的地的情况比较陌生，有时难免加到一些质量不太好的汽油，回来后应该及时更换汽油滤清器。如果发动机有异常抖动、噪音变大、油耗增加或是加速无力等情况发生，应尽快对爱车的汽油油路进行清洗，同时检查火花塞燃烧情况，如有异常也应及时更换。 空滤、空调滤芯 空滤脏了最好直接更换空调滤芯可以重复使用，但过脏的也应更换 长途行驶中遇到的路况比较复杂，尤其是在土路上行驶过较长时间的车辆，空气滤清器和空调滤清器以及蒸发箱上会附着大量的灰尘和沙粒，严重的还会堵塞发动机的进气通道。回来后应认真清洗以上部件，如果空调滤清器和空气滤清器过脏则应直接更换。 转向系统 转向系统关系到车辆的驾驶安全，因此也是车辆保养十分关键的一环。转向系统的油质、油量都应进行细致的检查。车主可对比车辆假期前后是否有明显变化，如果出现方向盘抖动、车辆停放位置出现油渍等现象，就说明转向系统已受损。此外，车辆行驶的剧烈震动也会损伤转向系统，应观察转向机球头有无松动。 悬挂 爱车如果长时间行驶在坑洼泥泞路面，或是在高速行驶时碾压过路面上的硬物，车辆的悬挂系统会受到强烈地冲击，旅程结束后应仔细察看悬挂及减晨器部分是否有渗漏油或扭曲变形的现象，发现问题应及时修复或更换时。 刹车系统： 检查刹车盘表面是否有损伤刹车片过薄，制动力会明显减弱，必须立刻更换！ 乡间土路中行驶时，如过刹车盘与刹车片之间夹杂有沙石等坚硬物质，在采取制动时也会对刹车系统造成较大损耗。应检查刹车盘表面是否光滑，刹车片是否在允许的厚度范围内以及制动液液面高度是否低于最下限，或是在踩刹车时出现了“吱吱”的异响，那说明刹车片也到检查更换的时候了。 轮胎： 首先应对轮胎进行气压测定，保持四轮同样的胎压，如果有某个轮胎胎压异常低，则要仔细观察轮胎是否有被扎穿，有的话要及时修补。如果伤口过大或伤口出现在胎壁上，那就只能更换全新的轮胎了。 轮胎检查，除了胎压漏气等，纹路中的石子要及时剔除 轮胎动平衡失效的原因既可能是轮毂变形、轮胎磨损的不平衡，也可能是在强烈的颠簸中，将夹在轮毂上的平衡块震掉了，因此，根据情况适当为每个轮胎重新做动平衡也是极为必要的。 如果因蹭马路牙子等原因造成胎壁损伤或鼓包，则需直接换胎 除此之外，还应对轮胎花纹深度和磨损均匀程度进行检查，并剔除花纹中夹杂的石子等异物。如果某个轮胎的花纹出现非正常磨损，则有可能是长途高速行驶或颠簸路面致使轮胎动平衡以及四轮定位方面出现问题，应及时调整。若花纹深度已经低于磨损底限，也应及时更换。 最后，除了以上几大方面，对防冻液、电瓶、车灯等零部件的检查也不容忽视。[详细] -
2013-02-21牵引力控制系统的原理是什么<汽车知识>
牵引力控制系统的原理是通过将发动机转速和轮胎是否有附着力相结合，通过在轮胎打滑时合理控制发动机转速和输出动力来降低车辆打滑的可能性，在雪地中效果较一般行驶更明显。[详细] - 清洁剂：目前市面都推出了很多专用的清洁剂，可以到大型超市里的汽车用品柜买一罐除胶喷剂，只要按照上面的说明步骤使用就好了，快捷方便。还可以用稀释剂轻松除掉。 自制方法：先用湿毛巾把车贴上的纸弄湿弄软，然后搓下来。剩下的胶，用风油精、酒精、或是护手霜涂上，一擦就可以掉，对胶痕涂抹非常有用。但值得注意的是，这些都是易燃物品，在使用的过程中，要小心烟火。 提示：千万不要用刀刮，如果操作不当，很容易就把车给刮花。[详细]
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2013-02-16蓄电池使用误区有哪些<使用汽车知识>
1.1蓄电池电荷容量与发动机不匹配 根据发动机类型和使用条件合理选用蓄电池的电荷容量，是提高蓄电池的经济性，延长其使用寿命的重要途径之一。起动机起动发动机时，蓄电池输出的电流很大，在一般情况下为150A-200A，在低温(-10℃)起动时输出的电流高达250A-300A。如果蓄电池电荷容量与发动机不匹配，蓄电池电荷容量偏小，则在起动阻力大时，小电荷容量的蓄电池在剧烈放电的情况下，势必加速单位时间内活性物质与硫酸的反应，使蓄电池温度升高，极板因过负荷而弯曲，结果造成活性物质大量脱落，极板早期损坏，从而使蓄电池寿命大大缩短。如果蓄电池电荷容量偏大，虽然不会发生上述问题，但不能充分利用其活性物质，使蓄电池经济性下降。因此蓄电池的电荷容量，一定要与发动机相匹配。通常蓄电池电荷容量的选择，应根据起动机功率、电压和用电设备的负荷而定。 1.2蓄电池并联混用 有些驾驶员在起动发动机时，因原有蓄电池存电不足，就并联上一只充足电的蓄电池共同使用。实际上并联后充足电的蓄电池会以很大的充电电流向存电不足的蓄电池充电，极易造成极板活性物质脱落，影响其使用寿命。同时蓄电池并联后并不能提供给起动机很大的起动电流，更不利于发动机的起动。正确的方法应当是把存电不足的蓄电池拆下，换上充足电的蓄电池，然后再起动发动机。 1.3蓄电池串联混用 在蓄电池使用中，有时会出现新、旧蓄电池串联使用的现象，殊不知，这种做法会缩短蓄电池的使用寿命。因为新蓄电池内的化学反应物质较多，端电压较高，内阻较小(12V新蓄电池内阻只有0.015-0.018Ω)；而旧蓄电池端电压较低，内阻较大(12V旧蓄电池的内阻在0.085Ω以上)。如果将新、旧蓄电池串联混用，那么在充电状态下，旧蓄电池两端的充电电压将高于新蓄电池两端的充电电压，结果造成新蓄电池充电尚未充足而旧蓄电池充电早已过高；在放电状态下，由于新蓄电池的电荷容量比旧蓄电池的电荷容量大，结果造成旧蓄电池过量放电，甚至造成旧蓄电池反极。因此对蓄电池决不能新、旧混用。 另外，不同电荷容量的蓄电池也不能串联混用，因为两种电荷容量不同的蓄电池串联使用时，往往会使电荷容量小的蓄电池过量充电或放电，缩短其使用寿命。 1.4柴油车蓄电池单格损坏仍继续使用 由于柴油发动机压缩比较大，所需起动转矩也较大，所以一般柴油机均采用24V电压起动，以提高起动机的比功率，但发电机和全车用电设备仍用12V电压，因此柴油车电路中装有电压转换开关，起动时转换开关将两只12V蓄电池串联工作，以24V电压供电，在非起动状态时，转换开关又将两只蓄电池恢复为并联工作，以满足12V电压的需要。但当其中一只蓄电池某单格损坏时，有些驾驶员便将其短路后继续使用，这样由于两只蓄电池端电压不等，会造成较大的放电电流和充电电流，导致蓄电池和发电机损坏，因此柴油车上的蓄电池单格损坏后应立即更换或修理，而不可将单格蓄电池短路后继续使用。 1.5忽视疏通通气孔 蓄电池在充放电过程中会产生氢气和氧气，尤其在过充电时，水被电解而产生大量的氢气和氧气。蓄电池加液孔盖上的通气孔就是用来散发这些气体的。平时如果忽视通气孔的疏通，造成通气孔阻塞，蓄电池在化学反应时产生的热量和气体无法散发，会使蓄电池内部温度和压力不断升高，最终导致蓄电池爆炸。因此在日常维护中应注意疏通通气孔，防止脏物堵塞通气孔。[详细] - 优点： 1、采用复合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。 未来混合动力汽车(4张) 2、因为有了电池， 可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。 3、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现"零"排放。 4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。 5、可以利用现有的加油站加油，不必再投资。 6、可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。[详细]
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2013-02-16混动车真的节约能源么<汽车知识其他>
能量肯定是守恒的，但是还要考虑效率。 还是节约的，因为混动车采取的是低速状态下使用电动机、高速状态下使用汽油机并且给电池充电。低速状态下，汽油机的工作状况比较差、燃烧效率低，而电动机效率更高，因此低速状态下使用电动机驱动，总体来说更省油[详细] - 混合动力车目前主要是汽油和电力混合动力。 优势就是使用成本低一点（目前技术不成熟，其实省不了多少。）最高速度不高，一般不超过100。续航差，充电时间长。很少有人买混动车[详细]