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北京摇号新规先知道！
明年开始,北京市小客车摇号将正式改为每两个月一次。备受关注的久摇不中者增加中签率规则也同时公布,来看看有什么新的政策呢？
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2013-10-25请问入秋后需要给爱车打蜡吗？<使用保养汽车知识美容其他>
入秋以后，风沙较多，经常需要洗车，这也方便我们检查车身是否有划痕。如果发现车身有划痕，我们可以根据划痕的深浅做不同的处理。如果是轻微划痕，我们进行打蜡抛光即可;如果划痕过深，已露出底漆，那么我们就要尽早进行补漆处理了。[详细] -
2013-10-25请问入秋后需要清洗空调滤芯？<使用汽车知识其他>
夏季空气湿润、雨量大，空调风道内会滋生很多细菌、霉菌，这就需要我们对空调的风道以及空调滤芯进行清洗了，鉴于拆卸出风口以及空调滤芯的步骤有些繁琐，笔者建议大家到4S店进行清洗，况且在换季之初很多4S店会推出风道清理的活动，折扣或免费清理。[详细] -
2013-10-25对电瓶接线柱进行检查？<使用其他汽车知识>
对于电瓶，我们主要查看其正负极接线柱是否松动、腐蚀即可，以确保其不会出现断路情况。秋季天气干燥，自燃依旧是需要防护的内容。[详细] -
2013-10-25请问灯光的正常与否直接关系着我们的行车安全？<使用其他汽车知识汽车安全>
灯光的检查是尤为必要的，现在天黑的还是比较早，所以车灯的状况还是不容忽视的。主要检查大灯、雾灯、刹车灯、转向灯工作是否正常。如果发现其中一项或几项出现问题，可能是灯泡已到达寿命，也可能是电路出现故障。建议进行系统的检查，灯光的正常与否，直接关系着我们的行车安全。[详细] -
2013-10-25蓄电池最怕低温？<使用汽车知识其他汽车用品>
蓄电池最怕低温，低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低很多。过低的温度会让蓄电池容量大大降低，所以对于不是免维护的蓄电池，如果已使用了较长时间，应将蓄电池送到修理厂进行一次彻底充电。 处理方法：在寒冷季节来临之前，就应该补充蓄电池的电解液，调节好电解液的比重，同时清洁蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂加以保护，保证启动可靠，延长蓄电池寿命。 需要注意的是，由于天气寒冷，发动机机油粘度增大，启动发动机前，先打开电门预热发动机，再点火启动。如果车辆不易启动，最好隔30秒左右再次发动，切忌连续点火，防止火花塞过湿、马达烧毁或电瓶电量耗尽。启动车辆时为了节省电量，最好先点火再开其它用电设备。[详细] -
2013-10-24造成遥控锁失灵的原因？<使用汽车知识其他维修>
遥控锁失灵的原因： 一、车体或遥控钥匙本身原因。遥控钥匙中时间控制模块失灵、车上遥控发射器的天线老化等都有可能导致遥控钥匙不起作用。这就需要车主在遥控钥匙失灵时及时到4s店或专业维修处检查找出问题所在，确定是否是机械出现问题。 二、由于天气转冷，遥控中有部分油腻变粘稠导致接触不良，导致遥控锁失灵。 三、停放周边有较强磁场信号干扰。因为智能钥匙使用低强度无线电波，因此在有磁场干扰的情况下可能无法正常工作。 四是人为因素。可能会存在不法分子有可能会藏匿在车辆周边用信号干扰设备干扰遥控钥匙的正常使用，并盗取车内贵重物品或车辆的现象。[详细] -
2013-10-24车胎跑偏的原因？<使用汽车知识其他轮胎>
车胎跑偏的原因 1 、汽车四轮定位不稳； 2、轮胎的气压不足； 3 、胎面花纹磨损程度； 4 、悬挂系统设计有问题或悬挂受伤、变形、移位； 5 、车胎爆胎等等； 提醒：一般来说，正常使用的家用轿车可以每6万公里或两年更换一次轮胎，但对于花纹磨损严重的轮胎则应提早更换。[详细] -
2013-10-24车载空调冷凝器过脏的坏处？<使用汽车知识其他>
车载空调冷凝器过脏的坏处 1、冷凝器上常常会有冷凝水会使空气中灰尘粘在上面，不及时清理会滋生细菌从而影响健康； 2、冷凝器过脏会影响空调机的散热，使空调电机散热不足，影响寿命； 3、散热不足就可导致车内热空气一直拍放不出去，制冷制热效果变差，时间增长，从而增加不必要的油耗； 4、运转时冷凝器过脏堵塞无法散热导致空调冷凝器铜管爆裂；[详细] - 雨刷器常见故障 一、叶片老化、硬化，出现裂纹 二、刮水支杆存在摆动不均匀或漏刮的现象： 1、摆幅不顺、雨刷不正常跳动； 2、橡胶的接触面与玻璃面无法完全贴合，而产生擦拭残留； 3、擦拭后玻璃面呈现水膜状态，玻璃上产生细小条纹、雾及线状残留； 三、电动机出现异常噪声 提醒：当刮水器电机“嗡嗡”作响停止转动时，说明雨刷器机械传动部分有锈死或卡住的地方，这时应立即关闭雨刷器开关，以防烧毁电机。[详细]
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2013-10-24汽车怠速抖动的是原因？<使用汽车知识其他>
汽车怠速抖动的原因 1、点火能量偏低 车子冷启动时面临的第一个问题就是低温，发动机内的温度不够，燃油和润滑油的温度都不够，所以在冷启动时应该多喷油以满足动力性的要求火花塞的间隙越大，点火能量就越小。低温时燃油雾化不好，燃油需要更高的点火能量，车子长时间使用，火花塞的点火间隙容易变大，导致点火能量下降，从而影响动力性，使车子发生抖动。 另外，点火线圈老化、火花塞的高压线老化或者漏电，同样可以导致点火能量降低。 2、混合比不合适 油气混合比调配不准，在开环和闭环控制中都存在。在闭环控制的车子中，氧传感器的最低工作温度是370摄氏度，如果刚启动车，由于排气管中的温度达不到370摄氏度，所以氧传感器不工作。此时ECU判断失误，其通过执行机构对油气混合、点火时间的控制出现误差，从而减小了车子的动力输出，出现抖动现象。 3、气门和进气道积碳 如果发动机内的气门和进气道发生积碳，由于积碳可以吸收适量的燃油（就像水流过河堤，泥土要吸水一样），ECU判断出现错误。 电脑实际控制喷出了假设100份的油气，但实际进到汽缸里的只有90份（10份被积碳吸收），那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧，同样达不到需要的动力性，抖动现象就在所难免了。 4、各缸工况不同 同样，多缸机的火花塞也会有上述的问题。在长时间使用后，火花塞的点火间隙和时间控制会出现不同，但是ECU诊断不出这种偏差，依旧对“它们”平等相待，这就出现了实际与理论的差错，结果有的缸产生的功率偏小，会导致抖动。 发动机在长时间使用后，每个缸套与活塞的间隙也会出现或大或小的不同，即有的间隙大，有的间隙小。在冷启动时，又无良好的机油润滑，大间隙的汽缸容易从间隙中泄漏掉一定的高温气体，从而减少了动力输出。 5、水温传感器失灵 如果你发烧，但是温度表的读数却是正常，会出现什么结果？水温传感器是电脑判断当时发动机工况的重要依据之一。如果发动机冷启动时温度为零下10摄氏度，但传感器“告诉”电脑“现在温度是20摄氏度”，那么电脑就会按20摄氏度的工况喷油，油量当然要小，出现抖动当然是自然的。 6、其他因素 空气流量计脏了，导致进气量减小；EGR（废气再循环）阀工作状况不好，在怠速时引入废气；怠速马达控制旁通进气道，以调节进气量大小，如果电压低工作可能不到位；油品太差，达不到相应的热值，导致燃烧的功率输出偏小。以上的四个因素都可以导致冷启动或者空挡候车时某个缸的燃烧不好，从而产生发动机的抖动。[详细]