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2012-05-17天气因素对油耗有哪些影响？<使用油耗>
俗话说：“冬储夏耗”，夏季向来就是“消耗”的季节。不光人体是如此，爱车也是一样。随着高温天气的到来，不少车主发现夏季的耗油量直线上升，每月养车成本也明显增加。的确，在一般情况下,夏季行车的耗油量要比平常上涨10％左右。难道在高油耗的夏季真的就没有办法节油了吗？当然不是。“天下无难事,只怕有心人”，只要略施小计，照样可以省出不少的油钱来。 （热气散尽，开内循环） 夏季骄阳似火，热浪滚滚。很多车主在坐进刚被太阳晒过的车内，就在启动车辆忙着开空调，而且将模式选为内循环，认为这样空调工作效率比较高。其实，此时车内空气太热，直接开空调的效果并不好，而且会增加发动机在初始运转时的压力。正确的做法应该是，首先打开车窗，释放积聚在车内的热气；等到热气散去后，再关上车窗，启动空调，并调到外循环挡；等车内的热空气完全排出后，再调回内循环挡。 （停放爱车，避免暴晒） 夏季的特点是气温高，雨量多，尘土多，热辐射强，这些都使爱车的各项技术指标下降，从而影响爱车的正常行驶，导致油耗增加。所以，夏季泊车应尽可能地将爱车停在通风的车库，避免太阳暴晒，同时保持汽缸的清洁。 （天气炎热，检查调整） 夏季天气炎热，应注意检查发动机冷却水的消耗量，不足时应补充添加；检查风扇皮带松紧度，过松应调整，并保持冷却系统管道畅通；蓄电池电解液由于高温容易消耗，所以也要经常检查，不足时应及时加足蒸馏水。蓄电池盖的通气孔必须畅通，以保证混合气充分燃烧，利于节油。若以上有一项发生问题，都将导致油耗增加。 更多夏季用车养车信息，可点击查看专题： 车主学堂之夏季用车养车指南 http://news.cheshi.com/special/201206/zt_yangche/[详细] -
2012-05-17怎么驾驶汽车最省油？<使用油耗>
油价国际跌而国内涨，这是中国一大特色。对于此，不要抱怨，抱怨无任何作用且对身体不好，应学会“既来之则安之”，靠自己，通过日常用车中一些小技巧来提升车辆的燃油经济性。可别小看这些小技巧，它真的很有用。使用得好，可以省下不少钱。以下介绍酷暑下的省油技巧，不一定所有都适合你，但看看总有好处。 （频繁加速，踩大油门省油？）高温之下，车主容易烦躁，比起其他季节，会多做一些增加油耗的动作，如：踩大油门，提高速度；频繁加减挡，追求“操控感”；在高速上频频变线，连续超车等。建议要控制好自己，偶尔飙一飙尚可，但不能经常如此。频繁加减挡会增加车辆油耗，在市区行驶，超速、加速、刹车等动作可减少5%的行驶里程，而在高速公路上，这个数字高达33%。在日常行车过程中，应尽量保持车辆匀速行驶，避免频繁换挡，适当使用高挡位也可以有效地提升燃油经济性，在高速公路上，利用高挡位可以有效降低发动机转速，省油同时能减少发动机磨损。 （行车速度要控制？）值得重点提一下的是速度控制。大部分车主认为路上的限速路标完全只是出于安全角度考虑，其实它也包含了对燃油经济性的考量。保持适当的行车速度对降低油耗的作用非常大。虽然每辆车的最佳油耗速度 （或速度范围）不尽相同，但当车速超过每小时96公里时，燃油经济性将快速下降。当时速超过96公里时，时速每增加8公里所造成的多余燃油消耗花费相当于每升汽油又涨了几毛钱。 （熄火等人还是在车上等人？）众所周知，怠速会消耗燃油，且不比匀速行车时低，但更多时候，是不得已而为之，譬如等人。熄火下车等人与坐在车上开空调等人，多数人会选择后者，因为后者更舒适，但由此耗费了更多的燃油。5分钟以下，可以坐在车上等；但假如超过20分钟，建议将车开到地下停车场或阴凉的地方，熄火下车。至于5~20分钟，因人而异，具体问题具体分析，但如条件允许，尽量熄火下车等人。 更多夏季用车养车信息，可点击查看专题： 车主学堂之夏季用车养车指南 http://news.cheshi.com/special/201206/zt_yangche/[详细] - （油加到七八成满最好）；夏季温度过高，油箱内的汽油很容易挥发掉。所以，如果通常只在市区内驾车，就没有必要将油箱加得太满，一般达到油箱容量的百分之七八十就足够了。油箱太满也会使多出的油溢出，白白浪费掉。加七八成满的油，不仅可以降低汽油的挥发量，同时，由于少加油而给爱车省掉一些载重量，对省油也大有益处。 （“少食多餐”省油）为了省油，众车友可谓“八仙过海，各显神通”，最近又生出加油要“少食多餐”的说法。一些人认为，减轻车重可以减少油耗，而最好的办法就是少加油频加油。专家认为，适量少加一些油而减轻车重没有问题，但这个适量是相对于一般意义上的加满油而言的，绝不是只给车辆加1／3或以下的油，这样频繁加油不但没有必要，还会因所加油的品质不一造成燃烧不充分。 （定速巡航系统、燃油添加剂省油？）不是绝对的。定速巡航系统初衷是帮助司机匀速行驶，匀速状态下自然省油，但它基本只能帮助跑高速的车节油，因为根据厂商的不同它设定的最低速度也不同，一般要求也在30公里以上，所以在走走停停的市区道路上意义不大。适用于市区车辆节油产品就是燃油添加剂了，只要它是真品并按照规定的比例使用，就可起到清洁并增加功率的作用从而达到节油目的。 更多夏季用车养车信息，可点击查看专题： 车主学堂之夏季用车养车指南 http://news.cheshi.com/special/201206/zt_yangche/[详细]
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2012-05-17夏季如何使用空调最省油？<使用油耗>
（空调温度25℃最合适）；夏季汽车油耗居高不下的一个重要原因，是车载空调的使用率过高。因此，减少车载空调带来的耗油量，就会降低整车的实际油耗。有些车主为使车内凉爽一些，往往将车载空调的温度设定在最低温度值上。这样，空调泵会不停地运转，鼓风机也会一直处于高挡风位，油耗反而会因此加大，而且车内外温差太大，人也容易感冒。所以，在设定车载空调温度时，一般设在25℃就可以了。 （空调温度越低越省油）油耗显著上升主要是因为汽车空调使用率过高。因此，不少车主为了减少空调的使用率、提升空调的功效，把空调温度调得很低。要知道，自动空调或半自动空调在设置温度的时候要尽量避免设在最低温度。如果在最低温度，空调泵就会不停地运转，鼓风机也会处于高挡风位，加大了汽车的负载，达不到省油的目的。一般而言，车内温度低于车外5℃即可，否则，出了车和外界接触后也不舒服。 （空调开得早关得晚）夏天，很多车主在打火后就忙着开空调。这样做不仅制冷效果不好，而且会增加引擎在初始运转时的压力。上车后一定要先将所有车窗打开，等车厢内温度明显下降后再开启空调。为了凉爽，大多数车主会在熄火前关闭空调，这同样不科学。专家建议，离目的地1．5公里时将A／C开关关闭，选择室外循环，这样做可充分干燥蒸发器表面，防止空调出现异味。 更多夏季用车养车信息，可点击查看专题： 车主学堂之夏季用车养车指南 http://news.cheshi.com/special/201206/zt_yangche/[详细] -
2012-05-16兰德酷路泽柴油的油耗过高是怎么回事？<油耗>
一、三元催化器堵塞，黑色积碳过多，主要由于燃烧时产生积碳、柴油问题、长期70迈一下低速行驶。需要清洗三元催化器。三元催化器如果堵塞，柴油车温度稍高，加油提高速时没劲。80迈以上踩油门发软，好似供油不畅感觉。 二、EVRV阀损坏，会导致车加油没劲，动力不足。 三、车排气放炮声有可能混合气配比不好，空气流感器问题。[详细] -
2012-05-15福特福克斯油耗不准是什么原因<车型使用油耗>
可能是因为汽油表的油位传感器也就是油箱里的油浮子出现故障导致的油表不准。如果店里要求拆卸油箱的话，只要是他们按照操作流程进行操作就肯定没有问题。有很多情况都是要拆卸油箱进行维修的。[详细] -
2012-05-15本田飞度1.3和1.5的油耗相差大吗<车型使用油耗>
这两款排量发动机油耗差别并不大，如果在高速公路上行驶，同样的路况、同样的驾驶者，两辆车行驶里程差别应该不会超过20公里。[详细] -
2012-05-14丰田锐志2.5V操控、油耗如何<车型油耗使用>
我的是锐志2.5V，上班单程大约30公里，基本上一半高速一半市区，在高速上100km/h大约7-8个油，在市区稍多，因为堵车等等原因吧，综合下来不到11个油，操控我觉得这车相当不错，车内空间就是后排中间位置如果坐人的话会不太舒服，因为有传动轴嘛，如果坐4个人的话那每个人的空间都是相当大的，毕竟这车有2米85的轴距呢，保养方面每5000公里一次，我大约花500多，具体要看你做的项目了，舒适性，我一般都是开车，偶尔坐，也觉得挺舒服的，前排都排都很宽敞，不知道回答的你是否满意。[详细] -
2012-05-14马自达6和奔腾B70油耗都多少<车型油耗>
差不多 奔腾车比马6大 所以要更重 不过马6加速比奔腾快 所以一进一出两者差不多[详细] -
2012-05-10长城腾翼c50油耗多少、维护保养费高吗<车型油耗保养>
油耗来说，大城市市区内中低速行驶油耗和普通发动机差不多。高速行驶才可以体现动力以及经济性，六七个油左右。 涡轮增压，维修费比普通发动机高许多，但即使是国产发动机，二十万公里以内也不太可能出大的故障 但涡轮增压型发动机日常保养的费用也要比普通发动机高一些，主要是机油必须要使用全合成高品质的机油 至于这款发动机，由于刚刚上市，故障率没有参考，无法评价。但正常的涡轮增压型发动机，故障率还是要稍高一点的，相同的使用环境，涡轮增压型发动机的寿命也比普通的发动机短一些。[详细]