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翼神常见异响问题汇总
翼神常见异响问题汇总

今天我们来说说翼神在使用过程中遇到常见的困惑并做以详尽的解析,只有自己真正了解了,开着才能更舒心!

全部问题

  • 2011-08-01科鲁兹起步抖动厉害怎么办<车型使用维修>

    发动机抖动明显存在三个较容易发现的问题,一是驾驶员操作,这项在你问题中得知可以否定;二是发动机机脚胶(与车身连接的支架)老化,三是发动机气门积碳,这个可能性相对前面两个会更大一些,也许经常过低转速行驶或者换挡,所以混合气体得不到充分燃烧引起的。有可能油路存在问题,建议返4S店检查。[详细]
  • 2011-08-01大众途观机油温度不正常<车型使用维修>

    机油温度达到100度也在正常范围以内,如果车辆高转速行驶,机油温度可能会上升到120度,甚至更高,只要车辆没有报警就说明在正常范围以内。您看到的应该是发动机的水温,并不是机油的温度。老款带增压器的发动机是为了让其散热,所以需要怠速运转几分钟后再熄火。而新款发动机熄火后会有电动水泵自动循环冷却,正常使用停车后可以立即熄火。但是在剧烈行驶后,或是在长途行驶后,最好还是怠速两分钟在熄火。[详细]
  • 2011-08-01朗逸刹车片磨损厉害是怎么回事<维修刹车>

    估计是你的刹车罢劲了,刹车罢劲就是刹车有不回位现象,轮胎转不动,刹车片抱住刹车盘,这种现象一般由于刹车总泵回油不好,刹车分泵内部上锈活塞被卡住造成,根据上述两种情况,接上油压表检查,证明刹车总泵回油正常,踩刹车时分泵活塞运动也正常。之后把旧刹车盘及片重新装上,经过几次踩刹车检查发现,刹车分泵支架上有一个回位销,在踩刹车时向里走,抬脚时不动,当拆下分泵支架,拔出回位销,看见回位销已经弯曲,原来是前刹车分泵支架变形导致刹车片严重磨损,更换刹车分泵支架,故障排除。[详细]
  • 2011-07-29老款索纳塔现在空调不出冷气!里面都结冰了!<维修保养>

    这个应该是冷凝温度传感器坏了!去维修站看看吧![详细]
  • 2011-07-29新卡罗拉烧机油怎么办<车型使用维修>

    遇到烧机油的情况需要检查以下几个问题,一是汽缸压力的测试,有没有过低现象,二是火花塞、PVC阀清洁程度,有没有积炭、机油油迹。再就是平时每次行车里程多少?最高车速开多少,开多长时间,平时使用路况怎么样等等。还有就是检查有没有漏油的现象。这些数据有助于分析判定原因。通常机油减少的原因有缸桶活塞环间隙过大(会出现动力不足);气门油封损坏(每次着车时有一股蓝烟);PVC阀卡滞(PVC管路内可见过多机油油迹)等原因。 机油消耗量本身与平时开车习惯也有关系。到目前为止,我店还没有接到有关于卡罗拉烧机油的案例。丰田有一套非常细致的关于发动机机油消耗量检查要领书,到店里让技师按照要领书仔细检查,即可检查出故障的原因,如果确属质量原因,又在报修范畴内,丰田会给你保修的。[详细]
  • 2011-07-07别克君越的自燃问题<使用车型维修>

    汽车自燃一般都是油路、电路及汽车改装部件损坏造成,和车的新旧没有直接关系,尤其是改过电路的,就更容易发生自燃。而这种情况厂家是不负责的,去找保险公司的话,可能性也不大。因为全险里面不包括自燃险,所以说多半还是要自己承担的。因此,一定要定期检查车的线路情况。[详细]
  • 2011-07-28关于2005款奥德赛油耗油表的问题<使用维修保养>

    是AVG不准 城市车速上不来注定费油,还和驾驶习惯有关,高速的话奥德赛一般是百公里8升左右,市区一般12升,堵得慌的话17也不是不可能,属于正常情况,别在市区相信低油耗传说,上高速溜一溜就知道本田省油了。 至于你的油耗。下次加油把油表清零,然后用加油量(28升)除以(你所跑的里程数XX公里),再乘以100%,比如28除以280公里=0.1,0.1乘以100%=10升/百公里[详细]
  • 2011-07-282003款奥德赛的问题<维修使用保养>

    检查油路及电路。看火咀,分火线如果不好,就换新的。之后,再试开开,再不好,那就换汽油格,洗喷油咀。一般这样处理过都没问题。[详细]
  • 2011-07-28君越水温过高该怎么办<使用维修>

    君越的水温过高首先对冷却系统进行直观检查,原因有很多,比如节温器坏了,无法控制大小循环,还有水泵坏了,水管漏水和水箱漏水等,这些都是常见的故障,查看冷却系统是否缺水,冷却液流动是否畅通,系统压力是否有损失,张紧轮是否正常工作。最好还是去修理店进行修理。[详细]
  • 2011-07-28别克GL8发动机有异响是怎么回事<车型使用维修>

    引发发动机有异响的因素主要有四种:积碳过多、点火时间过早、低转速高档位或者加入低标号汽油都可能引发此类故障。如果是跑高速时叫杆,您就可以从积碳过多、点火时间过早和加入低标号汽油这三个方面入手检查,主要检查发动机燃烧室和活塞顶部积碳是否过多。[详细]