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翼神常见异响问题汇总
今天我们来说说翼神在使用过程中遇到常见的困惑并做以详尽的解析，只有自己真正了解了，开着才能更舒心！
全部问题
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2012-09-11方向盘卡住了应该怎么办？<维修>
启动车辆时惊讶地发现车钥匙拧不动，或者是方向盘卡住了，此时你不要以为是车子坏了，更无需大惊小怪，请人来修理，因为这不过是车辆的一个小功能——方向盘锁起了作用。 解析：驻车后方向盘自动锁死，这是轿车上很常见的一个功能。虽然和大多数电子防盗器相比，方向盘锁显得原始，但对于盗贼来说，即使成功地将车启动，方向盘也无法转动，因此仍然具有很好的防盗作用。但是，有时停车时方向盘处在某一个角度，而这个角度正好仅够扭动钥匙点火而不能解锁，就会出现上述情况。这时，车主应该右手轻拧钥匙，左手轻转方向盘，方向盘就会自然解锁，爱车也就顺利启动了。[详细] -
2012-09-11汽车空调不够凉是发生故障了么？<维修>
一些新手常常羡慕别人车里的空调那么凉爽，而自己的车把空调开到最大，最多也只是感觉“不太热”，而且每次在太阳下启动空调，要很长时间车内才能凉下来。 解析：你大概忽略了内外循环按钮的作用。如果车辆启动了空调内外空气循环，制冷效果就会明显下降，但优点是空气比较新鲜;相反，如果单纯使用空调内循环，制冷能力将有大幅提高，但缺点是缺乏内外空气交换，车厢空气不够清新。另外，太阳膜的质量也会对空调效果造成影响。[详细] -
2012-09-11汽车后门打不开是哪里发生故障了么？<维修>
后座乘客要下车，却发现车门怎么也打不开，结果从门外轻轻一拉把手就开了。新手可能会想：糟了!看来门锁坏了。其实，这只不过是儿童安全锁起了作用。 解析：为了防止儿童乘坐时偶然从车内打开车门，很多车辆都装备了儿童锁，如果不小心启动了这个装置，后车门就只能从车外打开。遇到这种情况，只要关闭儿童锁就可以了。一些车的儿童锁位置在后车门的门把手边，还有一些车将锁位安排在后门侧边的位置，只有打开车门才能调节。[详细] -
2012-09-11雪铁龙爱丽舍16V的正时怎么对<维修发动机>
关于您咨询的问题，需要将曲轴盘到1、4缸上止点，之后利用正时工具锁止，凸轮轴上两个点，分轮盘上一个点。[详细] -
2012-09-11雪铁龙爱丽舍后备箱从外面打不开是什么问题<使用维修>
首先根据您所描述的情况来看，上述故障现象很有可能是由于后备箱锁块的相关执行机构出现磨损卡滞或者连接异常的问题而导致的，对此则需要对其进行拆装检查，一般情况下只需进行相应的调整及润滑就可以解决了，再有对于车锁如何上油保养的问题，则需要首先拆除其外部的装饰盖板类部件，然后在锁块及其相关链接机构处进行上油润滑就可以了。[详细] -
2012-09-11雪铁龙爱丽舍火花塞突然熄火没电了是为什么<使用维修>
有可能是发动机控制系统出现了故障，对于此种故障必须要根据实际情况对相关控制系统进行全面的检查分析判断，有可能是相关线路存在短路或者断路的情况，也有可能是由于相关控制元件自身工作性能下降或者是出现损坏而造成的，总之是会涉及到多方面的原因，具体的原因则必须要根据实际情况对车辆进行现场检查分析判断，希望我的回答会对您有所帮助。[详细] -
2012-09-11雪铁龙爱丽舍车载电脑如何设定<维修>
需要去专修店利用P3诊断仪进行检测和匹配。[详细] -
2012-09-11雪铁龙世嘉走颠簸路面后备箱吱吱响是为什么<使用维修>
关于您咨询的问题，后备箱异响重点检查门锁和门锁住的装配是否合适，或是在门锁块和锁柱上涂抹一些黄油，通过调整和润滑就可以解决了。您可以先在锁块上涂抹一些黄油试试看。[详细] -
2012-09-11朗逸1.4t dsg变速箱2档位抖动怎么办<变速箱维修>
关于DSG2档抖动和DSG的寿命，基本上看了，你都明白了。 7DSG的2档加油抖动（包括左转方向抖动）问题和过颠簸路段发出金属敲击声的问题，关是7DSG目前碰到最多的问题，成因有着其必然性和复杂性！ 下面我就详细分析一下―― 首先，我们要明确两个问题。 第一，就是7DSG实际就是一个有电脑控制换挡和离合的手动变速箱。 第二，6DSG实际上一个用离合器代替星型齿轮的AT自动变速箱，是手动变速箱和AT自动变速箱的混血儿。 总结，6DSG更接近传统AT自动变速箱，而7DSG和传统AT自动变速箱区别最大（唯一与传统AT变速箱相似的时都有滑阀箱）。 其次，我们要再明确一个问题，哪就是单纯的二档给油抖动问题并非变速箱损坏，而是继承了手动变速箱与生俱来的问题！二档给油抖动的问题是由于离合片表面烧灼点也称为离合摩擦片硬点造成的，所以在大家转弯或者发动机扭矩（转速）不足时，就会出现抖动的现象。（上海大众曾经出过一款明锐1.8T7DSG的车，不知道大家听说没有，这个款车本来是大众出的小白鼠，但是实际使用后一段过后，发现其2档抖动的情况大大低于1.4T7DSG，分析后得知，因为1.8T发动机的扭矩和功率较大，达到最大扭矩的转速低于1.4T发动机，大扭矩弥补了这个不足，所以其抖动现象十分罕见，而绝大多数出现在1.4T7DSG配置的车型上，所以大家可以理解为什么，上海大众新帕萨特和一汽大众新迈腾1.4T最迟推出原因，大众也在调整和测试。其实，抖动、顿挫等现象在所有变速箱里都有一定形式的体现，这个些现象是正常的，这些现象越不明显，我们就称之为舒适度高，越明显就称为舒适度低，在汽车行业内对变速箱的舒适度有一个行业标准的。 下面，我就比较一下各种自动变速箱的舒适程度（数据来自网络上大家的实际操作体验，并非可经过严格科学检测的数据）驾驶舒适度由高到低：CVT无级变速）>8AT>6AT>6DSG=5AT=7DSG>4AT>EMT>AMT但是从油耗经济性方面讲，7DSG在上面的变速箱里优势是相当强的！自从DSG诞生以来，大众总是大肆宣传其丝般柔顺的换挡效果，给大家造成了误区，实际并非如此。 新车的时候，大家都是从丝般柔顺过来的，但是大部分同学在1万公里左右后，就开始感觉到2档加速抖动了，这个就是因为离合片由于某种形式的磨损，造成压片，摩擦片表面出现硬点，造成离合压片和摩擦片结合后发生抖动。7DSG变速箱有两组离合器，一组负责1、3、5、7档位的传动，另一组负责2、4、6、R档位的传动。 那么为什么抖动最容易发生在2档这个位置呢？？ 下面分析一下。 首先，2档是堵车是最常用的档位，一脚油门一脚刹车，2档离合器片经常处于无法均匀摩擦的状态下，D档行车时，1档换2档瞬间完成，如果此时油门稍大立即跳入3档，然后一脚刹车又回到二档，堵车时就是再不断的重复此操作。负责2、4、6、R的离合片容易出现硬点，那么会有同学问，那么为什么只有2档抖，而4R不抖呢？？因为2档处于起步阶段需要扭矩较大，当离合片出现不平时，抖动现象十分明显，所以大家都有体会，2档抖动，轻踩油门缓缓给油，让离合片充分结合后，不会出现抖动或者抖动明显减轻，或者大油门让2档立刻升入3档，也不会出现抖动或者抖动明显减轻，就是中不溜给油，抖动现象最明显！R档虽然扭矩要求也高，但是因为挂R档时，车辆停稳有一个缓冲时间，给油时离合片已经充分结合了，所以此时也感觉不到抖动了！ 在实际驾驶中，大家应该如何操作来避免这样的问题呢？在堵车严重，又害怕别人插队的时候，请使用S档，放心油耗不会增加多少，操作也很简单，不堵车了就立刻换回D。如果此同学开车温柔，喜欢礼让，堵车时请轻踩油门，缓收收油门，给2档离合片的结合一个充分的时间，也有同样的效果！如果对广本CRV了解的同学都知道CRV有一个D3档的按钮，这个档位就是在堵车时使用的，他的原理其实就是增加换挡转速从而减少换挡次数，同时把换挡范围限制在3个档内，来保护变速箱。同样迈腾的S档也有同样的效果，虽然它不能把档位限制在3个档内。 当然，有的同学喜欢用手动模式开，也可以，原理是一样的，就是延长2档换挡时间，让离合片充分结合摩擦，总而避免硬点和烧灼点的产生！关于7DSG过减速带听到金属敲击声，这个问题，大众给的说法是正常现象。6DSG因为变速箱内部充满油液，所以此现象较为罕见！而7DSG内部无油液浸泡，可能会有金属碰撞声音！大众后续应对7DSG变速箱的减震问题有所改进。如果大家出现上述的现象，请首先联系4S说明故障，然后让4S详细检查试车、首先要排除是否是变速箱的故障（一般来说，如果变速箱内有传感器损坏，电脑都可以查出来）。如果电脑检查和试车后排除变速箱本身问题，那么可以说肯定是离合片烧灼点造成表面不平，在扭矩不足时造成抖动而产生的问题了！ 4S的技师也给了如下说法：7档双离合器是非常精密的备件如不正确的装配和震动都会导致离合器自身调节，从而使K1和K2的间隙过小出现分离不彻底抖动的现象。看来装配质量要求很高啊，还有就是震动居然能导致离合器自然调节，那多大的震动呢？？？大众能否给离合器的减震有所改进呢？？拭目以待吧！大众目前内部一套关于缓解2档抖动问题的解决方法估计已经传授给4S了。 我这里给大家教一个土办法，大家可以试验一下，看看是否有效。（6DSG变速箱如果也有上述故障，也不妨一试）操作如下：保养车辆后或者添加G17后效果最佳！首先，使用S档或者手挡、让档位在2档怠速行驶10秒左右，让2档离合片充分结合摩擦然后大油门（一半油门吧），把转速迅速升高到2500转左右，然缓收油门，连续重复3此足矣！――（此操作对离合片有伤害，请慎用，一切后果自负），然后正常驾驶，感受是否缓解抖动现象。如果效果不佳，隔天再试！7DSG变速箱寿命的分析！我们可以用手动变速箱的寿命来推测7DSG的寿命！一个手动变速箱质量本身无问题、正常操作使用、在城市郊区混合道路、由一个经验丰富的老司机开最少20万公里应该不用换离合片，一般经验的司机开10万公里也不成问题！（这里所谓的能开是指基本可以正常使用的情况下，不排除抖动、打滑等影响驾驶感受的情况），而普通手动变速箱只有一个离合器，负责所有档位的传动摩擦，而DSG有两个离合器，DSG的换挡由电脑控制，如果这个电脑的水平与一个经验丰富的老司机持平（所以说DSG变速换挡程序的编制水平是DSG的寿命长短的一大因素）那么7DSG的寿命还是很长的，不能说翻番，但综合路况最少最少开30万公里不用更换离合片，大众的DSG中使用的离合片是加厚的、所使用的材料也是最耐用的！（不排除有个别瑕疵的产品流入市场，这个看运气）。但是因为7DSG的结构复杂程度超过普通变速箱，所以其故障发生率也高于普通手动变速箱。 另外，其制造精度高于普通手动变速箱，所以是否可以单独更换DSG的离合片，还不得而知，即使可以更换，估计精度要求远远超过普通手动变速箱！目前DSG的损坏案例中，机械问题很罕见，绝大部分是电子元器件的问题！不过，如果哪位同学的DSG不幸挂了，最好争取厂家更换总成而不要只单独更换滑阀箱，因为机械部分已有磨损，既然换新的为什么不一起换呢！尽量争取吧，这个也要看运气了！DSG本来就是个手动变速箱的结构！对DSG的驾驶舒适感不要要求太高！DSG开久了，磨损后舒适感就没有6AT好了！DSG的最大优势，就是效率高，省油！！！！省油，省油，的确是省油！舒适感和平顺感不是DSG的优势！[详细] -
2012-09-11我的朗逸发动机有异响是什么问题<发动机维修>
由于当离合器踏板踩下后就切断了从发动机至变速箱的动力传输，如果您所描述的上述异响在踩下离合器踏板后就会消失的话，那么就证明您所描述的这种异响是从变速箱处发出的，并且此种情况很有可能是由于变速箱内部的齿轮或轴承等存在异常而导致的，不过根据朗逸这款车的整体质量来分析，才行驶了几千公里的新车存在质量问题的几率还是很小的，所以说具体的原因建议您到4S店对车辆进行更近一步的现场检查分析判断。 当大灯等大功率用电设备开启的情况下会相应的增大车辆的用电负荷，因此为了增大发电机的发电量发动机控制单元会相应的进行怠速提升控制，因此看来您所描述的异响与发动机的转速有一定的关系，不过具体的原因则建议您根据以上分析并且结合实际故障现象到4S店请维修技师进行更近一步的现场检查分析判断。[详细]