全部问题
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2016-03-27车上坐了4个人，雾气一直下不去，用什么风吹散雾气？求详细<使用>
您好！建议开启内循环，用冷风或暖风直接吹前档玻璃，雾气就会很快散去，也可以在强档玻璃上搽一些洗洁精，减少雾气形成，效果不错。 [详细] -
2016-03-27奥迪q3刹车尾部在晃<使用>
检查一下悬挂系统， 如果我的回答对你有帮助，请设为最佳答案，谢谢！ [详细] -
2016-03-27奥迪q3的刹车灯有控制器吗<使用>
刹车上有刹车灯开关 [详细] -
2016-03-27奥迪q3首次保养做了动力是否有所提升<使用>
你好，与原来是一样的。保养跟动力是否有所提升无关 [详细] -
2016-03-27世嘉三厢1.6 空调不漏水是怎么回事？<使用>
现在空气湿度不够 [详细] -
2016-03-27中兴威虎tuv车门开到一千五百转有噪音<使用>
您好，这个应该是发动机的噪音，可以做下全车隔音，如果能帮到你，望设置最佳，谢谢 [详细] -
2016-03-27世嘉三厢空调的冷凝水从哪排出啊？<使用>
空调的冷凝水会从排气管隔热板上的一个小孔排出，冷凝水的多少和空调制冷效果、外界温度、空气湿度有关，您可以在比较热的天气时将空调调至全冷用最大风量运转5分钟后观察车下部是否有冷凝水排出，世嘉的空调排水管一般不会堵塞。 [详细] -
2016-03-27奥迪q3的操控怎么样<使用>
你好Q3使用了前麦弗逊后四连杆式的悬挂结构，它的整体表现依旧保持了德国车一贯的硬朗风格。当然如果你想让车上的乘客乘坐的舒适一些，也可以选择“舒适”模式，这时悬挂的表现就没有之前那么紧绷了，不过在弯中对车辆的支持依然不错，同时也保持了一定的路感。在绕桩测试中，Q3的最终成绩为65.82km/h，最大横向加速度为0.921G，和加速成绩一样，Q3的绕桩成绩也十分让我们惊讶。更小的轴距，出色的动力及悬挂的配合，都功不可没。四驱系统同样也在贡献着自己的力量，在弯道中它会更勤奋的将动力传递给后轮，让车尾变得更加灵活。 考虑到油耗，液压助力已经慢慢的被电动助力转向所取代，Q3也适应潮流，选择了后者。但随速功能的加入，使它可以在低速时转向很轻，这样有利于你在城市或泊车时驾驶，但随着车速的提升，转向的反馈力也有所增加，高速时更加沉稳。Q3的四驱系统仍然称之为Quattro，但因为发动机横置，因此就不能使用传统的托森中央差速器了，取而代之的是基于瀚德（Haldex）的四轮驱动技术，这和我们熟悉的途观在结构上是相同的，但在调教方面两者会有略微的差别，越野性能或许会有些减弱，但应付城市驾驶绰绰有余了。为了增加驾驶乐趣，Q3的工程师们为它准备了奥迪驾驶模式选项系统，你有“舒适”、“自动”、“动态”和“高效”四种模式可以选择，不同模式下，发动机会对发动机功率输出、变速器反应、以及转向、油门、减震器阻尼等作出调整。对于前三种模式大家或许比较熟悉了，高效模式我想和大家好好聊聊。这并不是简单的把油门变“肉”，让发动机输出更加线性那么简单，而是还有其他实质的改变。首先它升挡会更加积极。例如在其他模式6挡行车的路况，而选择高效模式后，会变成7挡，更高的挡位会获得更低的转速，以帮助Q3节油。当然这还不够，当你松油门时，发动机转速会立刻降至怠速时的转速，大约900rpm，这是我在其他车型上所没有见到的，而这也是我认为它有实质性变化的重要原因。行车时通过“勤奋”升到降低转速，而在不需要加速时又通过将转速限制在怠速的状态，两种方法最大程度的降低Q3的油耗。 [详细] -
2016-03-27E6电池的使用寿命？？？<使用>
实在抱歉，由于比亚迪E6还没有上市，我们目前还没有这方面的详细资料，暂时无法提供准确的答案。有最新消息的话我们会第一时间公布的。 感谢您关注易车网。 [详细] -
2016-03-27奥特q3能在高速紧急用驻车键刹车吗<使用>
亲，您好！不到万不得已，建议别用！用的时候注意以下方面，双手握紧方向盘，连续踩下刹车（踩一下，松一下，再踩，再松），或者将刹车直接踩下去3/4（这时ABS会启动，帮助你连续踩刹车），观察前面危险距离，如果没有办法比让开，在刹车的同时，微调方向盘，用车去轻蹭任何边上可以减速的物体，护栏，边墙等等，注意：不要去蹭路基（马路牙子）---以为会翻车。如果可以有时间准备，在刹车减速的同时，摘挡，挂低速档，辅助汽车减速。切忌一脚将刹车踩死，或者拉手刹，会造成车辆侧滑，容易翻车。多观察，保持安全车距，控制紧张情绪，将危险因素降到最低，防患于未燃，才是安全行车之道。希望能帮到您，还请采纳！谢谢！ [详细]