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2011-11-24奥迪A8L的空调不热是怎么回事<车型使用维修>
在工作原理方面，检查空调制冷剂压力，发动机已装备了电子扇器风扇，冷凝器前方的电子风扇所起的作用，是辅助散热功能。风扇与其功率输出级设计为一个总成。检查电子扇是否转，是否有高速档。电子风扇的转速受控于水箱出水口冷却液温度及空调制冷剂压力，且随着行驶车速的提高而逐渐降低。在空调管路上连接空调压力表，起动运转发动机，压缩机是否吸合工作。用手触摸空调低压管路的温度，是否膨胀阀堵了。水箱出水口温度传感器方面，其信号数据用于对电子风扇的控制。对于水温高的情况下也会导致空调不凉，检查节温器及水温传感器，清洁水箱。对于您说得节温阀（暖风水箱温控分流阀）在暖风水箱管处，检查暖风水箱温控分流阀，是否工作异常，异常会导致无法正常的控制暖风水箱热水的流量，暖风温度高，使空调不凉。其次检查空调面板温度传感器及电脑是否有故障。建议到4S店对以上问题检查。[详细] - 目前蓄电池大致可分为两种：传统的铅酸蓄电池和近些年来刚在国内普及使用的免维护型蓄电池。 铅酸蓄电池是由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成，其放电的化学反应是依靠正极板活性物质和负极板活性物质在电解液（稀硫酸溶液）的作用下进行的，其中极板的栅架是用铅锑合金制造。 传统蓄电池在使用过程中会发生减液现象，这是由于栅架上的锑会污染负极板上的铅，造成水的过度分解，大量氧气和氢气分别从正负极板上逸出，使电解液减少。 免维护蓄电池是用铅钙合金制造，由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头、电线和车身腐蚀少，抗过充电能力强，启动电流大，电量储存时间长等优点，近些年在国内很受青睐。 无论哪种蓄电池，长久不用它都会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一定时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来，需注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线，或卸下负极和汽车底盘的连接。然后再拔去带有正极标志（＋）的另一端，蓄电池有一定的使用寿命，到一定的时期就要更换。在更换时同样要遵循上述次序，不过在把电极线接上去时，次序则恰恰相反，先接正极，然后再接负极。 蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。有时在路途中发现电量不够了，发动机又熄火启动不了，作为临时措施，可以向其他的车辆求助，用它们车辆上的蓄电池来发动车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。 在启动汽车时，不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用办法是每次发动车的时间不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍打不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。 对于湿式电瓶（铅酸蓄电池）来说，电解液的密度应根据不同地区、不同季节按照标准进行相应的调整。在电解液不足时应补充蒸馏水或专用补液，切忌用饮用纯净水代替，因为纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池会造成不良影响。此外，日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气，倘若蓄电池盖上的小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把蓄电池外壳撑破，影响蓄电池寿命。最后，应经常检查电池的正、负极有无被氧化的迹象，有的话可用热水时常浇电瓶的电线连接处。[详细]
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2011-11-23冬天如何停车不让爱车受冻和受损？<使用驾驶技巧>
冬季的停车问题也是一个对车子影响比较大的因素，首先要选择合适的停车地点，尽量避开坑洼潮湿处，以免积水成冰从而冻住车轮。另外，有冰雪时最好要选择平地停车，不宜在坡地停车，以免造成起步的不必要困难。特别要提醒装有三元催化装置的车，要注意避开有枯草落叶处，以防高温的三元催化器外壳将枯草引燃。） 大风天气选择避风干燥地点 大风天气停车是非常有学问的，最好将车停在室内，如果不得已停在室外，就要选择朝阳、避风、平坦、干燥的地点停放。此外，车头应选择背对风向，这样可以减少大风对发动机的危害。还有为避免高空坠物砸伤爱车，车辆最好停在比较开阔的地方。 由于冬季气温较低，车窗玻璃结霜极为正常，这主要是因为车内外温差较大造成的，所以晚上回家停车前，应将车窗打开2~3分钟，这样可以降低车内的温度，避免早晨开车时挡风玻璃结霜。此外，冬季干枯的树枝在风的吹动下来回摇摆，会对车漆造成一定的伤害，因此要离树木远一些。而大风天气停车一定要拉好手刹，防止车辆在风的作用下被吹动，以免造成不必要的伤害。 雪天停车勿在积水处 雪天由于白天和晚上的温差变化，车辆常常在停放一晚之后会发生结冰现象，因此结冰是雪天停车的最大“敌人”。如果雪天将车停在室外，就不能停放在有积水的地方，因为晚上积水会再次冻结，将车胎与路面冻在一起，在启动车辆时会令轮胎胎面变形，甚至直接撕裂轮胎。此外，雪夜露天停车，最好不要拉手刹，这是因为车辆在湿滑路面行驶后，制动盘和卡钳内部会留下大量积水，若停车后拉上手刹便有可能冻结，造成次日启动车辆时无法移动或伤害制动系统。而为了防止车辆移动，手动挡车型可以挂前进挡或倒退挡，自动挡车型挂停车挡，并选择在对角两个轮胎放置石头或木楔。 雪天停车还要注意的是，露天不要停放在树下，由于树上有较厚的积雪，经历昼夜的温度变化会形成冰凌或冰块，一旦树枝晃动便会掉落，对爱车的车漆和天窗都会造成伤害。此外，雪天停车后应抬起雨刷器，因为在一夜的寒冷之后，玻璃与雨刷接触面会结冰冻牢，而早晨开启雨刷则会撕裂雨刷器表面橡胶，甚至损伤雨刷器电机。 停车后干毛巾盖在车窗上 雪天车窗和车灯容易损坏也是不言而喻的，雪天停车后车窗会被冰雪覆盖难以清除，因此，应在停车后找块面积较大的干毛巾覆盖在玻璃之上，两边在车门关闭时夹住，次日只要拿下毛巾抖掉上面的积雪即可。此外，车辆前大灯的保护也很重要，在雪天行驶之后，发热的灯泡会融化灯罩外面的积雪，但在停车后很容易再次冻结形成冰面，不仅影响照明效果，还有可能冻裂灯罩，因此在停车关闭车灯之后，用毛巾擦拭掉灯罩表面的积水，次日只要扫掉灯罩表面的积雪即可保护车灯。 更多冬季用车养车知识，可点击查看专题： 车主学堂之冬季用车养车攻略 http://news.cheshi.com/special/201111/zt_baoyang/[详细] -
2011-11-23冬季行车如何保障安全？<使用汽车安全>
冬天到了，避免不了冰雪天气，在冰雪路上行驶不仅要求司机朋友谨慎小心，还要比平时更多一份仔细，因为冰雪覆盖的路面上，车轮与路面的附着系数减小，车辆容易打滑、甩尾，甚至失控。下面介绍几种方法来应对冰雪路面。 1.把轮胎的气压放低一些， 以增加胎面与路面的接触面积，提高附着力如装防滑链，应松紧适度，左右对称。 2.起步时，要稳着油门，慢抬离合器；提高车速时，不可猛加油门，要稳稳地加速，跟车距离也要比平时大些。 3.需降低车速时， 应尽量利用发动机制动，若使用脚制动器制动，一定要缓慢或连续使用小点刹，千万不可急踏制动踏板，遇有紧急情况，可采用强行减档，以大油门低车速来减速；转弯时，应降低车速，不可急转转向盘，要加大转弯半径；会车时，要先选择好安全地带，提早避让，最好待对方来车通过后再继续行驶。 4.积雪路上若已有车辙，应循车辙行驶。按车辙行进时，方向盘不得猛转猛回，以防偏出车辙打滑下陷。如果车辙冻冰而且较浅时，应骑车辙行驶。 5.雪地操控比较通用的技巧是慢抬离合缓给油，换挡后转速降低，不要大油门加速，否则轮胎会因打滑空转。 6.上坡时，要估计好坡度的大小和自车的爬坡能力，提前换入低速档，以免上坡途中因动力不足而换档导致险情，必须与前车保持加倍的距离，争取“一气呵成”完成爬坡，以免上坡时减速或打滑而无法顺利到达坡顶。万一爬坡时轮子因地上结冰而打滑，则可在车轮前后撒些沙子或铺上毛毡，增大摩擦力。必要时，也可利用工具将地上的硬冰打成一条条横沟，以避免车轮打滑。；下坡时，亦用低速档利用发动机制动来控制车速，并尽量少用脚制动器。 7.当汽车发生侧滑时，正确操控方向盘可有效避免甩尾或原地掉头。 应将转向盘向后轮滑动的方向适当转动摆正车辆，待车身回正后，再轻踩刹车减速(有ABS设备的则需将刹车踩到底)，直到完全控制住车辆。尽量慢速开车，发现情况提前警觉，提前处理。 更多冬季用车养车知识，可点击查看专题： 车主学堂之冬季用车养车攻略 http://news.cheshi.com/special/201111/zt_baoyang/[详细] -
2011-11-23雪佛兰 SPARK冷车打不着车怎么办<使用维修>
雪佛兰 SPARK冷车打不着车建议您在测量一下燃油压力，汽油泵不能提供正常的燃油压力，同样会导致车辆无法启动。其次，重点在检查一下电控系统，电控发动机正常工作需要各传感器提供给电脑必要的信号，发动机电脑如果采集不到传感器的信号，发动机就不能正常启动。[详细] - 在冬季换挡要相对勤一些，尤其要注意挡位的选择和油离配合，遇到冰雪路面挡位过低或过高都更易使车失控，而自动挡的车也不要猛踩猛停，要沉着冷静，做好预判，也不可掉以轻心，以防突发事件发生来不及处理，下面来详细的说一下。 不要紧急刹车 冬季行车制动突出一个“早”字和一个“柔”字，即便是在无冰雪的路面上行驶，冬季制动的效果也与其他季节不尽相同，往往略有些“硬”，所以冬季驾车制动应早一些轻踩，与减挡制动结合起来更好。在冰雪路上则尽量不踩制动，而运用减挡让发动机制动。必要时还可运用手制动，但应按住手制动的放松钮，不要让手制动卡死。绝对不要忘记的是上路前和停车休息再上路时，一定要试着踩几脚制动，以免结冰导致制动失效。 不要急打方向 在有冰雪的路面上行车，选线直接关系到安全和行车的顺畅。尽可能保持直线行走，不要频繁换道，有车辙处最好沿车辙走，没有辙处要注意周围参照物，辨明道路的走向，提防覆雪掩盖处的坑洼，有可能的话尽量在路中间行车。 起步柔和缓慢 遇停车起步时，不要以为一挡起步是最好，因为一挡起步容易打滑，经实验最好是二挡半连动起步。起步一定要十分柔和缓慢，这样一方面是为了让发动机在未达到正常运转温度时负载尽量小，另一方面也让轮胎在没热起来还处于较硬的状态下有一个渐热的过程。 勤换挡 冬季驾车，要像驾驶磨合期的车一样，一定要注意挡位的选择和油离配合，挡位过低过高都易使车失控，这一点在冰雪路面上行驶尤为重要。 提早减速 在一般情况下，冬季上路会车如同其他季节一样，但在有冰雪时，会车应及早减速，特别是在道路不很宽的情况下，会车要尽量在直道和稍宽一点的路段进行。 尽量避免超车 在有冰雪的天气，超车很危险，实在必须超车时，要选择宽直的，对面有足够的安全距离的路段进行，而且超过前车千万不要马上向回变线，而要尽量给被超车留出安全距离。 转大弯，走缓弯 冬季驾车过弯，要特别注意避开弯道内的积雪结冰、冰雪路无法避开时，一定要提早减挡减速、缓慢通过。车速降下来后，应采取转大弯、走缓弯的办法，不可急转方向，更不可在转弯中制动或挂空挡。 选择好停车点 冬季停车要注意选择地点，尽量避开坑洼潮湿处，以免积水成冰冻住车轮。另外，有冰雪时要选择平地停车，不宜在坡地停车，以免起步困难。 更多冬季用车养车知识，可点击查看专题： 车主学堂之冬季用车养车攻略 http://news.cheshi.com/special/201111/zt_baoyang/[详细]
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2011-11-23汽车起步有哪些好方法？<使用>
在冬季起步相比平时更需要柔和、缓慢，这样既可以让发动机在未达到正常运转温度时的负载尽量小些，也可以让轮胎从初始的僵硬状态下，有一个渐热的缓冲过程，从而减少轮胎在起步阶段打滑的现象。 利用合理的挡位，避免打滑发生。在冰面上或已经被压实的雪地起步，如果出现打滑的情况，请用二档起步。由于冰面的阻力较小，并不需要像普通路面那样大的扭矩输出。如果仍以大扭力起步的话，很容易出现驱动轮挠地空转的情况。由于差速器的存在，前驱车会向驱动力较小的车轮一侧窜动，司机会本能的修正方向盘，但仍难以控制。在遇到要上陡坡时，留好距离，用低挡大油门一下冲上去，中途不宜换挡。低挡车轮转速低，不易打滑，另外扭力大，避免上到半截儿力量不够停坡上做坡起或溜车。 更多冬季用车养车知识，可点击查看专题： 车主学堂之冬季用车养车攻略 http://news.cheshi.com/special/201111/zt_baoyang/[详细] -
2011-11-23冬天热车很麻烦，一般需要多长时间？<使用>
冬季热车是很重要的一个环节，除了降低那一两升因为温度降低而升高的油耗以外，启动发动机后是否需要热车，热车时间的长短也都是很有影响的。下面说几条关于热车的经验。 1.一般来说，电喷发动机和老化油器发动机在启动后都要怠速暖车，只是时间长短和温度高低不同。发动机经过一夜的静置，各摩擦面上的润滑油残余压力早已消失，失去油膜保护，低温使润滑油的黏度大大增加，附着力和流动性变差。此时，启动发动机的运动阻力大大增加，启动时超过60%的功率都用于克服运动阻力。发动机在冷启动时的磨损量与其他工况下的磨损量大体相同。换句话说，发动机在冷启动时的磨损量占整个磨损量的一半左右。正常的怠速暖车可以减少这种磨损，延长发动机的使用寿命。 2.低温启动发动机后，如果随即起步走车，发动机会由于混合比不均匀，导致输出动力不足；低温时，雾化不充分的燃油不能充分燃烧，容易形成积炭；部分汽油没有雾化，会沿缸壁直接流入曲轴箱与机油混合，降低机油品质。 3.如果过长时间热车，发动机做无用功，浪费燃料不说还不利于环保。一般情况下，中低档车以能够正常怠速运转，水温70℃～80℃为宜。正常怠速下，化油器发动机在推回阻风门以后运行平稳；电喷发动机从快怠速状态的1200rpm降至800rpm，让车预热后再起步，此时切不可猛踏油门也不要让发动机的转速过高。预热完全不必等发动机温度上升到最佳温度再起步，只要温度表的指针开始上升，司机看转速表正常就可以开走了。夏季的预热时间一般为30秒钟，冬季在一分钟即可，启动车子的转速在1200以上，预热1分钟转速在1000以下，这样在1000以下机油可以得到润滑，便可以提高引擎减少磨损。 4.另外，各位车主注意了，低温下，金属会呈现较小的弹性和抗磨性，只有在工作温度下，发动机才能达到正常的配合间隙，保持最佳工作状态。 更多冬季用车养车知识，可点击查看专题： 车主学堂之冬季用车养车攻略 http://news.cheshi.com/special/201111/zt_baoyang/[详细] -
2011-11-23悍马h2中控最下边,有个按键一直亮,正常吗<车型使用>
闪吗？一般红灯是硬盘指示灯，一闪一闪的表示硬盘有读写操作。如果不闪，开机就一直亮着，怀疑你是接错了，把红灯接到电源指示灯上了[详细] -
2011-11-23晶锐d档踩刹车有异响怎么解决<使用维修刹车>
个人认为晶锐d档踩刹车有异响基本正常 首先凉车时怠速较高,油压较大,驱动力自然大! 其次挂入档位后驱动力 转速 踩刹车=最终的震动 嗡嗡噪音!最后重新挂入档位温度已有所上升 怠速下降 驱动力下降=震动基本消除![详细]