全部问题
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2011-12-19听说景逸有发动机共振现象,是吗<使用车型>
因为车辆设计过程中发动机工作时会有一个自有共振点，当发动机达到一定的转速时，在其周围会随着振幅不同振动感不一样，这样就会造成转动质量中心和转动中心轴的不重合，从而引发发动机局部震动。如果发动机的机爪垫安装错位，在发动机达到共振点时会有较大幅度的前后运动，所以会造成发动机机爪垫与车身的支撑部位发生摩擦或敲击，从而导致的共振的现象[详细] -
2011-12-19谁知道奔腾B50的主要缺点是什么<车型使用>
奔腾B50的主要缺点是 一、奔腾B50的油耗太高。目前我的油耗还是在12个左右。经过仔细的分析，发现原因其实是和第1点密切相关的。我的油耗高，其实是在空调状态下的油耗高，由于开空调之后动力下降很快，而市区内堵车比较频繁，车车起步的时候必须大脚轰油门，这个时候油耗肯定是相当的高，完全没有开空调的油耗暂时没有计算出来，但是粗略的估算是不开空调比开空调减少40%左右的油耗！ 二、奔腾B50的空间较小。这里的空间小并不是轴距小了，而是座椅的高度相对太高，导致头顶空间不足。不信得话大家可以比比看看别的车子，当把座椅调直（或者接近直）的情况下，坐在B50里面眼睛平视高度基本上与前挡玻璃的上端齐平了，但是其他的车子坐直后平视高度距离前挡的上端还是有距离的。因此个人认为确实是座椅的高度高了。[详细] -
2011-12-19江淮瑞风换挡时嗒嗒响怎么办<车型使用维修>
首先根据您所描述的情况来看，应该并不至于严重到更换变速箱的程度，再有如果说在凉车起步行驶的情况下没有异响，而是当行驶了一段时间以后等温度上来以后会出现异响，那么就有可能是与变速箱油质变差有一定的关系，因此本着由简到繁的原则，如果说变速箱油质不良的话建议您先更换新的变速箱油后再试一试，但是如果说效果并不明显的话，那么就很有可能是由于变速箱内部的相关齿轮或者是轴承出现异常磨损而导致的了，综上所述建议您根据根据以上分析并且结合车辆的实际情况到专修店进行更进一步的现场试车检查分析判断。[详细] -
2011-12-19江淮瑞风暖风低速时正常而高速时不热是什么原因<车型使用>
首先根据您所描述的情况来看，如果说车内暖风温度在低速行车时正常而在高速行车时暖风不热的话，那么以此看来多数情况都是由于节温器关闭不严或者是开启温度过低造成的，因为在节温器处于开启的状态下冷却系统走的是大循环，主要是利用车辆前部的水箱散热器来散发热量，所以说车速越快散热效果越好，也就是说散热量就越大，甚至会使冷却液很难达到发动机正常工作所需要的合适温度，所以说就容易导致您所描述的跑高速暖风不热的现象，因此结合上述原理建议您重点检查一下节温器的工作情况是否正常，并根据车辆的实际情况进行更进一步的现场检查分析判断。[详细] -
2011-12-19五菱6360新车动力不足怎么办<车型使用>
新车不会有太大的问题，出现这类故障重点检查一下燃油压力和点火系统，汽油泵、火花塞和点火线圈工作不良都会导致发动机动力不足。您的车辆还在厂家质保期以内，您可以去店里进行免费维修，免费更换故障配件。[详细] -
2011-12-19五菱6360压缩机轴承怎么换<车型使用维修>
您要是想买压缩机的泵头，建议您最好是去当地大型的汽配城找找，一般在那里都应该可以找到相应的零配件。实在不行，您还可以去大型的修理厂里找找拆车件，有的话，直接就让他们给换上，应该会要您几十元到一百元的手工费。肯定要比在4S店换压缩机便宜，希望我的回答对您有所帮助。[详细] -
2011-12-19一汽自由风跑偏该怎么办<车型使用>
车辆在行驶中跑偏与轮胎气压、轮胎的磨损、底盘各部件的磨损、四轮定位都会有一定关系，您可以自己先测量一下两侧的胎压，当两侧胎压不一致的时候，车辆会向气压低的一侧行驶。其次就是检查轮毂和四轮定位是否正常，这类故障很容易解决。希望我的回答对您有所帮助。[详细] -
2011-12-19路虎发现怠速声音大该怎么处理<车型使用>
初步估计是发动机节气门，进气道与燃烧室有积炭，建议您到维修站用内窥镜给你检查一下，如果有必要的话作一下油路清洗，也可以使用上海大众专用的汽油添加济清洗。[详细] -
2011-12-19路虎发现起步抖动是怎么回事<车型使用>
一种情况是天气原因，发动机机油和变速箱齿轮油比较粘绸，导致起步费力，热车会好一些。另外，节气门脏污，火花塞老化也会导致起步抖动。[详细] -
2011-12-19长城V80的刹车踩不动是什么原因<车型使用>
此种情况是属于助力泵工作不良的情况造成，建议您去维修专营店进行检查或索赔，每辆车都有保修期，也称质量担保期，这是由各个厂家规定的，一般会给出两个数据(时间和行驶里程，以先到者为准)。在保修期内，用户在规定的使用条件下使用，而车辆由于制造、装配及材料质量问题所造成的各类故障或零部件的损坏(丧失使用功能)经厂家授权维修站检验并确认后均由厂家提供无偿维修或更换相应备件。真空助力器是从发动机进气管获得真空度力源，并将其储存在真空罐中的。在使用中如果发现真空助力器不起作用时，应检查真空助力器。如果发现踏板沉重，应做真空助力器的空气密封试验，其方法是： 1、起动发动机运转1-2min后熄火，用通常制动时所用的力将制动踏板踩动数次，如第一次踩下的行程较大，而其后行程逐次缩小，则表明真空助力器工作良好；如各次行程无变化，则表明真空助力器或真空管路漏气，应进行修复。 2、在发动机未运转时，用通常制动时所用的力将制动踏板踩动数次，确认踏板行程无变化，然后将制动踏板保持在踩下的位置，并起动发动机，如果此时踏板高度稍微下降，则表明真空助力器工作良好。 3、在发动机运转时踩下制动踏板，然后使发动机熄火并保持踏板在踩下位置，约30s后，如果踏板高度无变化，则密封良好；如果踏板有回升现象，则表明真空助力器有故障。[详细]