全部问题
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2012-01-16POLO劲情起步有点响什么问题<使用维修>
起步时有规律的声音应该是出自制动盘片，行驶一段距离后就好了，这个现象比较常见。其次，冷车行驶胎噪会比较大，所以还可能是胎噪，如果行驶一会后噪音消失，说明车辆不存在故障，请您放心使用。[详细] -
2012-01-16马自达5 轻点刹车有异响怎么办<使用维修>
我之前是第一次着车之后挂挡，倒车的时候踩刹车底盘会发出刺耳响声，现在发展到轻踩油门都偶尔会响！特别是下雨或刚下过雨的时候。[详细] -
2012-01-16i30是什么悬挂系统?悬挂怎么样<车型使用>
i30的悬挂系统比较普遍，分别是麦弗逊独立前悬挂以及扭转梁式非独立后悬挂。该悬挂系统虽然没有过多出彩的地方，但能支撑起i30的定位就足够了，同时日后的养护成本相对较低也是她的一大特点。 对i30外观的评价，我们不能偏颇于任何一方，毕竟以感官为主的设计往往都是“各花入各眼”，并没有统一的标准。只是个人有一个意见，如果i30的尾箱们收得更丰满些（像高尔夫、飞度等车尾），那应该更能与前脸呼应。[详细] -
2012-01-16霸道启动后还冒黑烟怎么回事<使用维修>
根据您的车辆故障现象描述，建议您对发动机空燃比及进气系统进行检查，如果混合气过浓和进气系统积碳过多将会造成上述故障现象。[详细] -
2012-01-16国产宝马X1的越野性能怎么样<车型使用>
华晨宝马X1 xDrive20i和28i车型都标配了xDrive系统，在正常驾驶时车辆动力会按照前后40：60进行分配，进弯之后为了保证车辆的驾驶乐趣，动力分配会自动调整为前后20：80，使车辆的驾驶感受更接近于后驱车。如果当车辆出现极短打滑情况时，理论上xDrive系统可以将动力在0:100到100:0之间任意切换。再配上DSC车辆动态稳定控制系统，使得X1在冰雪路上更易于操控，当然前提是不突破物理极限。[详细] -
2012-01-16起亚锐欧热车时一档起步发抖怎么办<车型使用>
有可能是因为离合器三件套（飞轮、离合器片、压盘）发生了不规则磨损所致。零部件在受热后发生一定程度的变形，在接合过程中，离合器片不能平稳地接合，而是一点接合，一点又松开，使发动机动力刚刚开始传递，又突然打滑，车辆的表现则是类似一蹦一蹦的感觉。您可以根据这方面的问题进行检查，希望我的回答会对您有所帮助。[详细] -
2012-01-16起亚索兰托排气管发热是什么原因<车型使用>
出现这种情况主要检查一下排气管的固定位置，其次在重点检查一下排气管上的金属隔热板是否变形，如果是隔热板变形导致的座椅过热，只需要将隔热板恢复原有的形状就可以了。[详细] -
2012-01-16起亚索兰托和本田CRV哪个好<车型使用购买>
新索兰托推出的只有2.4L车型，该款直列4缸发动机具有双CVVT技术（174马力），最大功率128kW/6000rpm；最大扭矩225N?m/3750rpm。采用5门7座设计，具有宽敞的内部空间。此外，全景式天窗、下坡辅助系统、一键式启动按钮等设施都是首次在新索兰托上应用。新索兰托将匹配起亚最先进的一款6速手自一体变速箱。新一代索兰托的车身结构使用承载式车身设计，具有更好的操控性。其产品定位也从偏重纯正越野风格转为更加偏向于城市SUV。新CR-V的发动机在原来2.4升i-VTEC的基础上重新设定了电脑，增加了废气再循环阀（EGR），功率增加了7kW，扭矩增加了2Nm，据称排放可满足欧Ⅳ标准。和这款出色发动机相匹配的，是一款5前速自动变速箱，这款GRXA自动变速箱同样也装备在新雅阁2.4上。采用典型的轿车悬挂系统，前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为双叉独立悬架，操控良好。但是对于驱动系统不适合越野性能，综上所述，起亚索兰托相比之下性价比要高一些。[详细] -
2012-01-16森雅S80新车油耗高该怎么办<车型使用油耗>
处在磨合期内的发动机油耗会有一些偏高，等到磨合期过后油耗基本就会正常了。如果磨合期过后油耗仍然偏高，首先检查一下自己的驾车习惯，针对于电喷发动机而言，1）不宜长时间原地怠速热车，每天凉车启动之后，一分钟左右的时间就可以上路行驶了，热车过程在低速行驶中进行。2）电喷车避免空挡滑行，空挡滑行时的喷油量，要高于带挡行驶的喷油量。3）尽量避免急加油急刹车，匀速行驶最经济。4）保证标准胎压，胎压过低会导致油耗过高。5）保证合适的换档转速，挡位与车速一定要匹配。首先要注意一些驾驶的常识，如果不是操作上的问题，那么重点检查一下电控系统。氧传感器、空气流量计、水温信号等这些传感器都作为电脑控制喷油量的主要依据，建议您到4S店利用诊断电脑，对这些参数进行检测。[详细] -
2012-01-16炫丽的刹车踩不动是啥原因造成的<使用维修>
此种情况是属于助力泵工作不良的情况造成，建议您去维修专营店进行检查或索赔，每辆车都有保修期，也称质量担保期，这是由各个厂家规定的，一般会给出两个数据(时间和行驶里程，以先到者为准)。在保修期内，用户在规定的使用条件下使用，而车辆由于制造、装配及材料质量问题所造成的各类故障或零部件的损坏(丧失使用功能)经厂家授权维修站检验并确认后均由厂家提供无偿维修或更换相应备件。真空助力器是从发动机进气管获得真空度力源，并将其储存在真空罐中的。在使用中如果发现真空助力器不起作用时，应检查真空助力器。如果发现踏板沉重，应做真空助力器的空气密封试验，其方法是： 1、起动发动机运转1-2min后熄火，用通常制动时所用的力将制动踏板踩动数次，如第一次踩下的行程较大，而其后行程逐次缩小，则表明真空助力器工作良好；如各次行程无变化，则表明真空助力器或真空管路漏气，应进行修复。 2、在发动机未运转时，用通常制动时所用的力将制动踏板踩动数次，确认踏板行程无变化，然后将制动踏板保持在踩下的位置，并起动发动机，如果此时踏板高度稍微下降，则表明真空助力器工作良好。 3、在发动机运转时踩下制动踏板，然后使发动机熄火并保持踏板在踩下位置，约30s后，如果踏板高度无变化，则密封良好；如果踏板有回升现象，则表明真空助力器有故障。[详细]