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2012-05-16汽车高速上行驶时遇到爆胎怎么办<车型汽车知识使用>
若是前轮爆胎，就会产生一股强大的力量，使车倾向爆胎的那一边，感觉转向盘又重又难以控制。若是后轮爆胎，车会呈现不稳状，会产生一股轻微的力量，使车倾向爆胎的那一边。针对以上两种情形，您应该做到以下几点： (1)控制好转向盘，使车直向行驶。 (2)不要踩离合器与油门踏板。 (3)慢慢踩下制动踏板(不可突然制动，否则将使车辆旋转或翻车)。 (4)把车开往路边安全地点。 (5)亮起危险信号灯。[详细] -
2012-05-16新手高速公路行驶要注意什么?<车型使用驾驶技巧>
一、 停车、停车、还是停车！ 高速公路行车最怕的是什么？ 是停车！在高速运动的车流里不管因为什么原因致使道路堵塞而停车，最可怕的事情就可能要发生了。这里我要重点说一下小车，碰到这种情况，小车司机发现前方道路堵塞时，一定要马上看观后镜里有没有大货车跟着你，如果有，一定要提前减速并打开双闪灯提醒后车注意，给后面的大车充足的距离和时间减速，如果后面的大车按喇叭或向你不停的闪灯，相信我，他一定是刹不住车了，你一定一定要加速往紧急停车道内钻！哪怕会刮伤你的爱车。每年！每年我们都会碰到几起这样的事故：因为堵路，小车停在大车后面等待放行，结果后面的大车撞上来，后面的大车车头都撞上了前面大车的车尾！小车在哪里？！二人、三人、四人、五人！小车上有几人就是几条人命！几毫米厚的小车框架在几十、上百吨重量的冲击下比纸还薄！不要迷信你乘坐的是什么车，不要自认为安全， 还是要劝告所有碰到堵路的小车司机，将车停下后，就算外面在下刀子也要全部离开车辆迅速转移到路外，直到你的车后排上了七八辆以上的大车后再回到你的车上！ 在这里，还是那句话：紧急停车道是一条生命通道！一条你的逃生通道！ 二、爆胎时的操控处理 刚才提到了车辆爆胎，在高速行驶时小车爆胎尤其是前轮爆胎造成的后果远比大车爆胎严重，爆胎虽然不可预料，但在我们的事故处理中常常发现一个有趣的现象：如果是左前轮爆胎造成车辆失控撞击护栏，撞的往往是右侧护栏，反之亦然。究其原因，在车辆爆胎时因胎径及摩擦系数的不同，车辆的运行轨迹将偏向爆胎的方向，爆左前轮向左偏，爆右前轮向右偏，而司机在打方向纠正时，指向性能反映在已爆胎的车辆上是有一个迟缓性的，加之因爆胎造成的慌乱，常常造成纠正过度，从而人为加剧车辆的失控，致使左前轮爆反而撞上了右边护栏，甚至连续多次撞击左右护栏的现象发生。正确的做法是在车辆爆胎时，首先要紧握方向，不管车头向哪偏，给一个固定的纠正角度（与你的实际车速有关）并用力保持，同时不要采取紧急制动，因为这时车辆的制动能力在纵线上是不平衡的，让减速行为掌握在受控制的过程中并努力保持原来的行车轨迹，切忌急打方向纠正。 三、超速行驶 超速行驶的危害大家都知道，无论是地方还是高速，都会造成不可挽回的后果。如果你驾驶一辆时速100KM的小车，假设你身高170CM，从你眼睛发现情况，到大脑做出判断，再反映在刹车制动，生理上的反应时间是1.7S左右，而这时你的车辆已经前行了47.2M。40米的距离！会包含多少无可奈何的生命！我们曾经在限速70KM/H的路段查超速（110公里我们才纪录），有辆小车竟然跑了203KM/H，看着照片，我们都说这个驾驶员迟早要报销，那是他的命，命在他的手中，别人无能为力。对于超速行为，我只有两句话：一句是“十祸九快”，一句是不要迷信“好车”，往往有些人迷信自己的车好，性能就好，但是生命面前是人人平等的，我们手里有 745，有 卡宴，还有S80，不管曰本车欧洲车，只要超速出事，该死死该伤伤，一点不耽误。我国最高等级的高速公路限高速是120KM/H，这是写在安全法里的法定最高时速，这不是没有根据的，据国外资料，如果一辆时速超过160KM的小车发生爆胎事故，不管你是否系安全带，司乘人员的死亡率是 100%！记住，不是50%，也不是99%，是100%!敬告那些喜欢一上高速就把油门踩到底的司机朋友，祈祷你的轮胎安然无恙罢。 四、行车前的安全检查 还是爆胎问题引出的题目，这是一个很偶然的因素，你说你是新车？我们手里有5000公里不到的新车爆胎，至于车型我不方便在这里说，但可以透漏是** 公司十万元左右最普通的家用车；除了出行前检查轮胎，还有机油问题、润滑油问题、降温液问题，甚至雨刮和玻璃水也要仔细检查，我们曾经下班时坏了雨刮，邪门，偏偏是左雨刮，那天又正好是雨夹雪，可想而知我们那几十公里的路是怎么回的家！不堪回首啊，这是高速公路，前不着村后不着店的，幸亏我们是警车又熟悉路况，打着双闪和警灯就这样歪着脖子开车坚持下了路，要是换了别人，要么受罪，要么就容易出危险了。回到家后检查车辆，原来是雨刮连杆掉了一个螺丝，一毛钱都不到的维修成本造成了多大的麻烦和隐患！ 五、高速公路的标线、标牌和警告 相信很多经常上高速的司机朋友都会发现高速沿线不时会有这样那样的警告标语和警示灯，我以前没上高速干的时候也是没有在意这些东西，但干了这几年才深深感触，那每个“事故多发路段，请谨慎驾驶”,当您在路上见到类似的警告标志时，一定要有意识的降低车速并保持车距，同时做好应对紧急情况的准备， 六、尽量避免夜间行车 在我国目前的现实里，这是一个全国普遍的规律：夜间行车的大货车数量要远远多于白天在路上跑的。在我们这里，光说大货车，白天与夜间的比例能达到 1：5 甚至更高，晚上巡逻时左边是一溜白灯，右边是一溜红灯，一边一串看不到头，这曾经让我们困惑过，白天视野又好，车流量又小，为什么这么多的货车要昼伏夜出？以至我们经常为处警彻夜不眠。后来通过和当事司机聊天才知道，白天要装卸货物、维修车辆、办事找人、而且最重要的是路政、超限和交警白天都在路上，晚上行车麻烦更少！这就造成晚上是各种事故的高发时段，作为小车的司乘人员，在晚上行车，流量大、密度高，跑着“不爽”还是其次，重要的是忙了一天的大车司机大部分涉嫌疲劳驾驶、更有证驾不符、违法驾驶等大比例牵涉其中给行车造成更大的安全隐患。而且大车的座位较高，高速公路的隔离根本挡不住对面射过来的一串车灯，大车司机几乎是在半眩目的状态下开车，你愿意一路上和这样的司机们一同驰骋吗？ 七、超车时多用闪灯提醒 高速公路速度快，噪音大，你的车喇叭前车根本听不到，超车时还是多切换远近闪灯提醒一下对方更有用；而且，当你发现行车道内有两辆以上大货车前后距离比较近时，超车时你就要提防后面的大车突然变道超车，那时如果你正好跑到他旁边，那可就真要听天由命了，相信我，那些变道超车的大货车在变道前能有一半在观后镜里看一眼的就算阿弥陀佛了，更何况你是小车，不容易被发现且车速更快。而且，晚上超车时，不要一直用远光灯，在你距离被超车辆尾部贰、叁佰米时最好切成近光灯，这样前车才能更好的判断你与他的距离从而不会误判，要知道，在路上让其他车辆更清楚地看到你，与你是否能清楚看到对方是同等的重要。[详细] -
2012-05-16夏朗启动时不升档怎么回事？<使用>
根据上述车辆使用现象，结合车辆变速器控制技术和维修案例来讲，此种故障建议去维修店进行检测，如果变速器油温传感器信号不良，则将会出现上述故障现象。[详细] -
2012-05-16雷克萨斯es240内饰都有什么颜色的<车型使用>
有黑色内饰，ES240内饰分三种，黑，米，灰。各有优缺点。米色比较温馨，感觉内部空间宽敞；灰色沉稳一些，稍微耐脏一些；黑色显得有一股运动气息，最耐脏，不过用久了皮革会油光光的。[详细] -
2012-05-16起亚佳乐新车怎么磨合？<使用>
关于您咨询的问题，新车虽然在厂里已经进行了冷磨合，但是各部位的运动摩擦件还是需经过3000－5000公里以上的磨合，才能建立起良好的配合关系。 新车在磨合期内需要注意以下几点：1. 高转速发动机的转速在磨合期也不能太高，千万不要超过3500转，时速多少公里并不是很重要。 2.冷启动时应当有一个热车的过程，待水温有变化后在上路行驶，一般在3-5分钟左右就可以了。 3.必须按车型的载重规定减载，以不超过规定载重量的70%为宜。 4.急刹车对新车的发动机、制动系统和底盘的冲击损伤很大，行车中应提前处理情况，减速减挡。 5、避免急加油、急刹车，尽量保持匀速行驶。[详细] -
2012-05-16英菲尼迪M25和A5哪个好<车型使用>
两个不同类型的车，M25应该和A6比较，A5是轿跑车，英菲尼迪暂时好像没有对应的车，即使靠近一点的也就是G37两门版，但是还不是完全同类的车型。从舒适性、外观、内饰、质量方面M25要好一点 操控方面还是A5要好，毕竟车小，也轻一些，但是大众的注册商标你要能接受，比如漏水、冻门、烧机油、涡轮漏油等[详细] -
2012-05-16白色日产nv200的漆面问题<使用>
因为主要是白色的原因，因为如果是其他深颜色的，反光出来的对比会很大，但通过白色后，对比会很少，所以觉得不光亮。我也是白色的，你说的问题我早就发现，但打碏后会也挺光亮的，只是保护板的表面是比较粗糙。[详细] -
2012-05-16沃尔沃S80L 2012款的悬挂如何<车型使用>
沃尔沃的悬挂一直很硬，没有奔驰E系宝马5系的那种舒适感。新款的这个就算有所改善也是不如其他两款。但是它的安全性能很棒！我也正准备入手呢，反正喜欢就买了[详细] -
2012-05-16奔驰R级的大灯喷水装置怎么用？<使用>
根据你的情况来看，首先检查您车的玻璃水是否足够和防冻，如果缺水和冻住了就会出现泵响不喷水的故障。[详细] -
2012-05-16逸致在高速上会发飘吗？<使用>
逸致全系标配VSC车身稳定系统和车身电子稳定控制系统（Electronic Stability Program），如果您有激烈驾驶或是错误操作，它都会及时纠正，就如同身边有个保姆。逸致下线前都经过了厂家内部测试，而且也经过了欧洲EURO NCAP极限测试，产品完全没有问题。[详细]