全部问题
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2012-09-10现代伊兰特后视镜可以向前折叠吗<使用>
伊兰特的外后视镜不可以向前折叠，会造成定位销损坏无法固定。[详细] -
2012-09-10现代伊兰特二保用加润滑系统保护剂吗<使用保养>
我认为新车刚过磨合期没有必要使用什么润滑系统保护剂。其实这时候使用添加剂起不到什么太大的作用，店里建议您使用只不过是推销该产品的员工会有相应的提成，而且有的店里是有销售任务的，再说这类产品的提成有的还很高，所以工作人员就会大力地向您推荐这类产品了。用不用就看您自己了，希望我的回答会对您有所帮助。[详细] -
2012-09-10现代伊兰特要遥控锁门时双闪不闪了是什么问题<使用维修>
关于您所咨询的问题是这样的，如果您车辆的无线遥控门锁以及防盗报警系统的其它功能工作正常，而只有灯光反馈功能失效的话，那么就很有可能是防盗控制器至车灯的相关连接电路出现了问题，因此建议您根据以上分析到4S店对车辆进行现场试车检查确认。[详细] -
2012-09-10别克英朗GT新车正常行驶时有吱吱声是为什么<使用>
对于您遇到的问题，建议到店检查一下刹车片是否有硬点和倒刺导致的踩刹车时有异响，通过打磨就可以消除，不会影响到正常使用，这是比较常见的小问题。[详细] -
2012-09-10别克英朗XT新车D挡怠速有轻微抖动怎么办<使用>
出现轻微抖动是正常的，如果抖动非常明显，则建议去店里利用诊断电脑对节气门体做一下匹配，重新设定一下试试看。[详细] -
2012-09-10别克英朗二挡时常挂不上是怎么回事<使用维修>
根据故障描述应该是二档同步器出现问题，需要拆解变速箱就行维修，建议您先到店里找技师实际试车判断一下。[详细] -
2012-09-10别克英朗GT首保之前拉高速可以吗<使用>
拉高速时车速车转速不建议过高，适当的拉一下就可以了，没有必要拉的过高，对发动机没有影响，请您放心使用。[详细] -
2012-09-10别克英朗加油连续抖动是为什么<使用>
如果感觉到方向盘出现轻微震动，一般情况都是车轮动平衡的问题，通过动平衡即可解决。[详细] -
2012-09-07听说奥迪A4烧机油是什么问题<使用>
关于您咨询的问题，国产奥迪A4烧机油应该算是通病。国产奥迪烧机油的现象并不是排气管冒蓝烟，而是在日常使用过程中出现机油的消耗量过大。 虽然奥迪官方表示每1000Km消耗0.5升机油属于正常现象，但以每行驶7500Km保养一次来计算，国产奥迪的发动机就会不知不觉的烧掉3.75升机油，这就等于每个保养间隔期内，发动机会消耗掉近一桶4L装的机油！我们分析国产奥迪发动机机油消耗大的问题，是在发动机设计上存在缺陷而造成的，国内的厂商对加工和装配等工艺要求都远不如国外原厂的技术要求，这是导致国产化后奥迪烧机油的重要原因。 在一汽奥迪的使用说明书上注明，要求是每隔1000公里或者使用两箱汽油后，都要检查机油液面的高度，必要的情况下需要添加机油[详细] -
2012-09-07奥迪a4为什么烧机油啊?<使用>
首先让我们来了解发动机机油的五大基本功能：冷却、润滑、清洁、密封和防锈五大基本功能，机油好比人体内的血液对发动机正常的工作起到至关重要的作用。机油在发动机内部循环流动的过程中，将摩擦运动的零件工作表面之间形成油膜，实现液体摩擦，降低功率消耗、减轻各部件之间的磨损，它还能起到散热冷却的作用，同时增加密封性。因此我们需要定期检查机油的状态，必要时适当添加或更换机油。 将这种现像称为机油消耗我觉得比“烧机油”更为恰当些,下面我们来看看机油消耗的几个原因： 1、机油有润滑活塞、活塞环和气缸的作用，当发动机活塞工作时，在气缸内壁上有一层油膜，在混合气燃烧过程中部分油膜会被高温的燃烧的气体燃烧掉。 2、进气门杆也需要机油来润滑，它也会被吸入燃烧室。高温的废气同样会消耗用于润滑排气门的机油。 3、随着发动机长时间运行，机油由于高温氧化产生的水蒸汽会通过曲轴箱通风阀吸到燃烧室燃烧。 那么为什么奥迪车(德系车)机油消耗量较其他车系为何偏大呢? 其一，德系车对气缸的加工工艺有别于其他品牌。其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形，这每个细小的网孔里都存有少量机油,活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁(日韩系车气缸加工工艺)的润滑性能更好，这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低。网状形气缸壁比平面气缸壁存油量要多，机油消耗量也就会大一些。 其二，德系车的活塞环韧性很好，张力的程度弱于日系车。这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗，所以德系车在行驶了几十万公里后，去测量其发动机气缸壁的磨损，要比日韩系车小许多，发动机仍然能保持良好的工作状况。在保证最低磨损的情况下，自然活塞和气缸之间的间隙会比其他品牌稍大。 其三，德系车发动机压缩比较高。由于德系车发动机追求高功率，压缩比就会较日韩系车高。高压缩比注定了发动机缸内温度也较高，而较高的温度会让发动机机油更易损耗。这种情况在涡轮增压发动机上尤为突出。 我们如何来区分你的车辆是烧机油还是正常机油消耗呢?烧机油通常有以下现象：如果是冷车烧机油，早上第一次着车时，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出；如果车辆加速时烧机油，在车辆行驶时猛踩油门或原地着车空档猛踩油门时，从排气管排出大量蓝烟的情况，严重时在车辆行驶时当我们猛加油时，甚至可以从排气管侧的反光镜中看见蓝色烟雾。 在欧美国家使用的汽车，烧机油的现象要比在国使用少很多，原因很简单欧美国家路况很好高速路网发达(德国高速甚至不限速)，高速行驶较多，发动机在高转速条件下，网状缸壁的网孔中存的机油较少，烧掉的也少。在我国高速公路最高时速在120公里/小时，大多数奥迪车主又是在市区内行驶较多？在市区车速能达到40公里/小时已经非常不错了，以广州为例为迎接亚运大多数道路都在大修，造成车辆堵塞,长时间的低速行驶，非常多路口的红灯等待，发动机长时间处于怠速状态，这样的发动机工作环境，导致停留在气缸网孔的机油较多，烧掉的机油也就多了。好比我们平时跑长途会比跑市区省油是一样的道理。从技术层面分析这样的烧机油正是对发动机气缸壁的一种有效保护。 德系车车一直以高效的动力输出著称，奥迪又堪称德系车的典范。高效的动力输出需要良好的润滑,如想达到很好润滑效果而又不想采用高品质效的全合成机油，必燃就需要消耗更多的普通机油。所以建议大家使用奥迪厂家推荐的机油品牌和正常更换机油。行驶公里数和机油消耗量相关的说法也太不专业。想想如果我们着车空挡踩油门机油就不消耗了吗？如果在交通非常拥堵广州市区行驶3000公里与交通顺畅的郊区行驶5000公里那个机油多消耗呢.同样使用奥迪厂家推荐使用的高品质全合成机油肯定比普通机油消耗会小很多的。了解了以上这些基本知识后想必大家就明白了奥迪车为什么会“烧机油”吧。[详细]