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秋季用车不完全攻略
秋季用车不完全攻略

天气逐渐变凉,在我们注重自身冷暖的同时也别忘了给您的爱车进行下换季的保养。秋季汽车保养需要注意些什么呢?

全部问题

  • 2012-10-23比亚迪S6刹车时打方向盘有嘎登的异响<使用维修方向盘/中控>

    根据上述车辆使用故障现象,结合故障发生条件和声音性质,依据维修部位和维修案例来分析,建议您去维修店对以下几点进行检测: 1、减震器顶胶;结合故障发生条件,如果减震器顶胶出现松旷或性能下降时,则将会在低速转向时出现上述声音,否则进行更换。 2、底盘开焊;依据维修案例和车况来讲,如果车身悬挂或链接不良,则将会在上述条件时发生上述现象,如底盘纵梁焊接、轮旋焊接等部位,否则进行加固即可。 3、球笼性能不良;此种故障是发生比较多的案例,是属于球笼润滑不良的现象,如果防尘罩破损或漏油的情况下,则随着工作环境的变化而产生上述声音,否则进行更换。 综上所述,结合故障声音性质和维修案例,建议您去维修店对上述维修建议进行检查,希望能给您带来帮助。[详细]
  • 2012-10-23冷车启动,伊兰特变速箱哗啦哗啦响怎么回事<使用变速箱>

    该问题尚未解决[详细]
  • 2012-10-23伊兰特行驶中变速箱有异响问题<使用变速箱>

    异响的产生与变速器关系不大,从您的描述看离合器分离轴承的间隙调整和一轴导向轴承的可能性较大,建议对离合器的自由行程进行那个必要的调整,如再有异响建议检查分离轴承和一轴导向轴承。[详细]
  • 2012-10-23伊兰特变速箱半轴油封漏油有什么危险?<使用变速箱>

    根据上述车辆现象简述,是属于常见维修案例,同样也属于易损件范围。此种情况建议进一步确认,是否是渗油还是漏油,某些情况下,此位置并不一定是漏油,大部分是由于灰尘粘附形成漏油假象。如果检查确认属于漏油时,则建议尽早进行维修、更换,否则将会对变速器润滑不利。[详细]
  • 2012-10-23比亚迪S6换转向机后左右打方向盘不等距该怎么办<使用维修方向盘/中控>

    关于您所咨询的问题是这样的,根据您所描述的情况来看,上述现象很显然是由于转向机两侧的转向横拉杆的调整长度偏差过大造成的,对此只需要对转向机两侧的转向横拉杆的长度重新进行相应的调整就可以解决了,根据实际情况一侧调长,另一侧调短,并且尽量保持左右两侧大致相等就可以了,此种情况并不属于转向机质量的问题,而是属于装配及调整的问题,虽然说并不会因此而造成安全隐患,但是最好还是及时到4S店进行现场检修和调整。[详细]
  • 2012-10-23比亚迪S6转向渗油是什么原因<使用维修方向盘/中控>

    您的车辆应该是助力油盖渗漏吧,转向助力油壶渗漏油迹主要是油盖密封性不良导致的,可以去店里索赔更换一个新的油盖;哒哒声音是正常的,这款车发动机噪音确实比较大,您可以看一下同款车型,并不是故障;倒车挡的声音来自倒档开关,这是开关的声音,并不是故障,您可以放心使用。[详细]
  • 2012-10-23伊兰特的变速箱要大修得多少钱<使用变速箱>

    关于您咨询的问题,如果是手动变速器进行维修,一般都是更换齿轮或轴承,这类维修在千元左右,配件价格不是很高,主要是工时费用。如果是自动变速器进行维修,一般都在万元以上了,具体情况需要现场检查后才能确定。[详细]
  • 2012-10-23伊兰特挂5档跑40-50迈时变速箱有吱吱的响声正常吗<使用变速箱>

    首先根据您所描述的情况来看,如果说车辆只是会在挂五档行驶的状态下在变速箱部位会出现上述响声,那么以此看来就很有可能是由于变速箱内部的第五档齿轮副由于异常磨损或者润滑不良等原因而导致的异常响声,不过对于检修车辆异响以及噪音方面的问题是必须要进行现场试车听声检查判断的,并且需要结合异响产生的条件以及声音的性质特点和出处等进行综合分析后才能够做出准确的判断,因此建议您根据以上分析并且结合车辆的实际情况到专修店对车辆进行更进一步的现场检查分析判断,只要在试车的过程中上述异响能够出现,那么只需根据实际情况进行相关检查还是很容易判断和排除的。[详细]
  • 2012-10-22雪佛兰赛欧中速行驶踩刹车方向盘抖怎么办<使用维修方向盘/中控>

    刹车时方向盘抖动最直接原因是刹车盘端面跳动量过大造成,一般在更换刹车盘之前应对前轮轴承法兰(安装刹车盘的轮壳)的跳动量进行检查,合格后将刹车盘与片同时更换,若不符合规定应将前轮轴承法兰同时更换。另外,高速刹车抖与底盘部件是否有松旷、轮胎花纹和动平衡、后刹车的磨损情况也有一定关系。如果您的车只是更换了前盘,只是让问题得到了缓解,不一定能彻底解决,建议到维修站做进一步检查和测试。[详细]
  • 2012-10-22雪佛兰科鲁兹急刹车发动机熄火怎么办<使用维修刹车>

    根据上述车辆使用现象,结合发动机控制单元和维修案例综合分析,如果是自动挡变速器,此种情况是属于发动机辅助空气截面积变下的原因,也就是节气门存有积碳的现象,使控制单元无法精确控制怠速进气量,造成混合气过浓或过稀。所以ECM便反复调整怠速使其达到标准值,因此造成“游车”及熄火现象。,发动机控制单元属于常见案例,建议您去维修店进行清洗即可排除。[详细]