全部问题
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2012-11-05标致408大何如辨别真伪<使用车灯>
关于您咨询的问题，您只能是去4S店购买，店里的产品都是纯正部件，质量有保障。汽配市场上的产品都不是纯正部件，但是有些产品的质量也还不错，可以装车使用。[详细] -
2012-11-05标致408启动时车灯变暗怎么办<使用维修车灯>
根据您的描述，还有您爱车使用年限，电瓶寿命差不多该换了。晚上开启大灯时启动发动机，就是错误操作，因为启动发动机瞬时需要很大的电流，若电瓶电压不足，有可能会无法启动发动机或出现启动时灯光会变暗，[详细] -
2012-08-21新锐志2.5V低配大灯有透镜功能吗?<车灯使用>
新锐志2.5V最低配大灯都是带透镜功能的。车内静谧性与3.0V应该没有差异，主要是配置不同而已，最重要的就是发动机排量改变，加速功能更加顺畅，油耗也适当有所增加。希望我的回答对你有帮助。[详细] -
2012-11-05标致408开大灯后里面有雾水是什么原因<使用维修车灯>
结合你的车况和零部件现象，此种情况是属于零部件品质问题，无论什么品牌都会存在此种现象的，建议去维修店进行检查或更换。每辆车都有保修期，也称质量担保期，这是由各个厂家规定的，一般会给出两个数据(时间和行驶里程，以先到者为准)。在保修期内，用户在规定的使用条件下使用，而车辆由于制造、装配及材料质量问题所造成的各类故障或零部件的损坏(丧失使用功能)经厂家授权维修站检验并确认后均由厂家提供无偿维修或更换相应备件。[详细] -
2012-11-05标致408急刹车有振动怎么回事<使用维修轮胎>
关于您说的情况，首先告诉您这是正常的。因为这是紧急制动时ABS泵工作所造成的现象，这是正常的，请您尽管放心使用。[详细] -
2012-11-05标致408跑了4.5万公里需要换刹车片吗<使用保养刹车>
更换刹车片的标准是由刹车片的薄厚来决定。4.5万公里应该是快到保养里程了吧，建议您在近期找时间去4S店进行现场检查，根据刹车片的薄厚确定是否应该更换刹车片，同时检查一下刹车盘，如果磨损严重的话，就需要用车床进行光盘处理。[详细] -
2012-11-05标致408刹车异响怎么办<使用刹车>
根据您所描述的现象判断，有可能是刹车灯开关的声音，当驾驶员踩下和抬起制动踏板时开关就会随之动作，所以会出现一个声音，这是正常现象。其次也可能是制动踏板活动机构的工作噪音，踏板在活动时出现噪音并不属于故障，如果噪音比较大，可以对踏板活动部位进行润滑处理试试看。再有就是制动盘片的工作噪音，这类声音比较常见，并不会影响到制动系统的正常工作，您可以放心使用。[详细] -
2012-11-05标致408刹车时有摩擦声正常吗<使用刹车>
关于您说的踩刹车有异响的问题，可能是由于新的刹车片和刹车盘接触表面还没有完全磨合好，还有可能是由于刹车片和刹车盘接触表面有硬点或异物，所以刹车片和刹车盘在半接合的时候产生摩擦，就会发出的声音。很多新车都有这种现象发生。您再使用一段时间以后，会随着刹车片和刹车盘的完全磨合，声音就会逐渐消失，希望我的回答对您有所帮助。[详细] -
2012-08-20锐志V6、君威2.4L的直喷发动机哪个好?<发动机使用>
新君越雅致版2.4L车型搭载口碑极佳的2.4L Ecotec DVVT全铝智能发动机，配合先进的S6六速手自一体变速箱，最大功率125kW，最大扭矩225Nm，兼具强劲动力与高效节能。在安全性方面的表现也是很好的。新君越诞生于通用最新的全球平台，在外型设计上依然保持着美国车大气豪华的特点。无论是车身尺寸还是内部空间，都能满足高端用户对公商务用车的需求。新君越作为新一代中高级车的旗舰车型，同样在静音方面有了进一步的提升。随着全新别克Quiet Tuning 技术的运用，新君越能为驾乘者提供更胜以往的宁静空间，在国内中高级车型市场中树立静音效果的全新境界。在安全方面，除了ABS+EBD这两个系统以外，新君越还标配了ESC电子稳定控制系统以及TCS发动机牵引力控制系统。 但是君越的油耗稍微高一些。锐志这款车是后驱车，驾驶操控性能好，而且配置也很丰富，内饰做工比较好，而且与皇冠共线生产，质量及空间都不错，我个人认为这两款车中，综合考虑锐志这款车还是不错的！[详细] -
2012-08-20锐志发动机为什么不用4GR?和5GR有什么特点<发动机使用>
4GR发动机比5GR发动机的缸径/冲程比更接近于1，发动机整体性能更加平衡完美，从上面的公扭对比图可以看出，5GR等于是缩冲程的3GR版本，所以低转速扭矩不是很理想，最大240N/m扭矩爆发区间为3500转～5500转，爆发时机较晚。4GR的最大扭矩区间相比起来更加宽广，从2000转到5000转始终都可以暴发250N/m以上，也就是说在城市内驾驶，4GR的初、中段提速要比5GR迅猛很多，当然了这里也有FSE缸内直喷技术的优势。 功率方面方面的提升，5GR的缸体决定了发动机本质对高转速的敏感和喜爱，如果把5GR和4GR功率提升曲线重叠放在一起的话，会发现3500转之后，5GR发力加强了，曲线不但没有下降，反而更加陡峭了，以为这时候才进入了5GR发力区；4GR则从3500转之后的曲线没有比较大的动作，甚至略微有些回落，证明4GR机器不是依赖高转速发力的发动机，4GR更擅长在2000～5500转这个转速区间发力，而5GR则是3500～6000更加有力量。[详细]