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未达京V标准车型将退出北京
经国务院批准，北京将在全国率先执行第五阶段机动车排放标准(简称京V标准)，3月1日起，停止销售、注册不符合第五阶段标准的轻型汽油车。
全部问题
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2016-09-06本人买车一个月多了，请问第一次安全检测是什么时候<其他>
非运营性质的轿车自上牌之日起6年内每隔两年，到当地车管部门指定的地方免费领取检字就可以了。从第七年开始每年到检测场上线检测 一次，第十五年开始每六个月上线检测一次。 [详细] -
2016-09-06问下什么牌子的行车记录仪好些给介绍一下<其他>
您好，一般的推荐凌度这个品牌，质量可靠，用的人挺多。贵一点的推荐韩国口红姬这个牌子，前后双摄像头，手机适时高清接收噢，还有不明白的请继续追问，随时欢迎咨询噢。还可以关注我，做您的汽车顾问噢。 [详细] - 你好，斯巴鲁的车，质量和口碑都是不错的，但外观颜值就看喜欢了，另定位在同价位来说，略偏高一些，这车的销量相对就一般了，售后服务点也相对较少 [详细]
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2016-09-06昨天去4s看朗逸来着，旁边这辆明锐也顺带了解了下，感觉也还行<其他>
朗逸是上海大众结合中德优势技术、精心打造的一款车型，采用了先进的车身轻量化技术，以有效降低油耗。其低速高扭的特性使车辆在低转数时便可获得充足、持久的动力，百公里加速时间只需12.8秒，百公里油耗更是仅为7.5l，在动力性和经济性上均处于同级车的领先水平。车身采用激光焊接技术，不但加强了车身坚固性，还进一步减轻了车身重量，较轻的车身重量使得其在加速性能、节油性能方面都有着明显的优势。此外，朗逸的c-ncap五星碰撞成绩创下a类乘用车最高分，配置也比以往德系车要丰富得多，非常值得考虑入手的一款车。 [详细] -
2016-09-06大众朗逸多久更换变速箱油<其他>
车辆的变速箱油一般都是很少更换的，变速箱要是说操控没有什么问题的话，一般很少更换的，至少8w公里以上再换也是可以的，有些车性能比较好的，到报废基本上都是不需要更换变速箱油的 [详细] -
2016-09-06新科鲁兹和新福克斯我该选哪个目前倾向科鲁兹外观比福克<其他>
建议科鲁兹，科鲁兹是一款热门的合资紧凑车型，外形时尚靓丽，车身动感匀称，操控灵活舒适，性价比较高，维修保养方便。适合年轻的消费群体，也适合一般家庭使用。在市场中拥有较高的人气和保有量。 [详细] -
2016-09-06新汉兰达新迈腾大家给点意见，买那个更好<其他>
您好，这两款车子没有可比性，一款SUV，一款轿车，如果经常行驶市区道路和高速等比较平坦的道路，建议选择迈腾，毕竟轿车的乘坐舒适性要优于SUV，而且轿车的油耗要低于同排量的SUV；如果喜好高大上，开阔的视野，经常行驶颠簸路泥泞道路，而且喜欢出去旅游，建议选择汉兰达，毕竟SUV底盘较高，行驶通过性较强。 [详细] - 车身电子稳定系统(Electronic Stability Program，简称ESP)，是博世（Bosch）公司的专利[1]。10年前，博世是第一家把电子稳定程序（ESP）投入量产的公司。因为ESP是博世公司的专利产品，所以只有博世公司的车身电子稳定系统才可称之为ESP。在博世公司之后，也有很多公司研发出了类似的系统，如日产研发的车辆行驶动力学调整系统（Vehicle Dynamic Control 简称VDC）[2]，丰田研发的车辆稳定控制系统（Vehicle Stability Control 简称VSC）[3]，本田研发的车辆稳定性控制系统（Vehicle Stability Assist Control 简称VSA）[4]，宝马研发的动态稳定控制系统（Dynamic Stability Control 简称DSC）[5]等等。 ESP概述 ESP系统实际是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。 ESP系统包含ABS（防抱死刹车系统）及ASR（防侧滑系统），是这两种系统功能上的延伸。因此，ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。ESP系统由控制单元及转向传感器（监测方向盘的转向角度）、车轮传感器（监测各个车轮的速度转动）、侧滑传感器（监测车体绕垂直轴线转动的状态）、横向加速度传感器（监测汽车转弯时的离心力）等组成。控制单元通过这些传感器的信号对车辆的运行状态进行判断，进而发出控制指令。有ESP与只有ABS及ASR的汽车，它们之间的差别在于ABS及ASR只能被动地作出反应，而ESP则能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误，防患于未然。ESP对过度转向或不足转向特别敏感，例如汽车在路滑时左拐过度转向（转弯太急）时会产生向右侧甩尾，传感器感觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力，产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上。当然，任何事物都有一个度的范围，如果驾车者盲目开快车，现在的任何安全装置都难以保全; ESP的组成部分 1、传感器：转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器、方向盘油门刹车踏板传感器等。这些传感器负责采集车身状态的数据。 2、ESP电脑：将传感器采集到的数据进行计算，算出车身状态然后跟存储器里面预先设定的数据进行比对。当电脑计算数据超出存储器预存的数值，即车身临近失控或者已经失控的时候则命令执行器工作，以保证车身行驶状态能够尽量满足驾驶员的意图。 3、执行器：说白了ESP的执行器就是4个车轮的刹车系统，其实ESP就是帮驾驶员踩刹车。和没有ESP的车不同的是，装备有ESP的车其刹车系统具有蓄压功能。简单的说蓄压就是电脑可以根据需要，在驾驶员没踩刹车的时候替驾驶员向某个车轮的制动油管加压好让这个车轮产生制动力。另外ESP还能控制发动机的动力输出什么的，反正是相关的设备他都能插一腿！ 4、与驾驶员的沟通：仪表盘上的ESP灯。 ESP的关键技术 现在比较典型的汽车控制系统的结构，包括传统制动系统真空助力器、管路和制动器、传感器俨个轮速传感器、方向盘转角传感器、侧向加速度传感器、横摆角速度传感器、制动主缸压力传感器、液压调节器、汽车稳定性控制电子控制单元和辅助系统发动机管理系统。 所以，系统的开发有赖于以下几个关键技术的突破 ①传感技术的改进”。在系统中使用的传感器有汽车横摆角速度传感器、侧向加速度传感器、方向盘转角传感器、制动压力传感器及节气门开度传感器等，它们都是系统中不可缺少的重要部件。提高他们的可靠性并降低成本一直是这方面的开发人员追求的目标。 ②体积小、重量轻、低成本液压制动作动系统的结构设计。 ③的软、硬件设计。由于的需要估计车辆运行的状态变量和计算相应的运动控制量，所以计算处理能力和程序容量要比系统大数倍。一般采用多结构。而软件的研究则是研究的重中之重，基于模型的现代控制理论已经很难适应这样一个复杂系统的控制，必须寻求鲁棒性较强的非线性控制算法。 ④通过完善控制功能。的与发动机、传动系的通过互联，使其能更好地发挥控制功能。例如自动变速器将当前的机械传动比、液力变矩器变矩比和所在档位等信息传给，以估算驱动轮上的驱动力。当识别出是在低附着系数路面时，它会禁止驾驶员挂低档。在这种路面上起步时，会告知传系应事先挂入二档，这将显著改善大功率轿车的起步舒适性。 [详细]
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2016-09-06#帮我选车#只有70000预算，买吉利远景代步如何？<其他>
这个没问题就定远景作为家用入门级别的，代步车型的话，他的质量值得信赖，而且外形也是相对比较时尚的7万元，你还可以买到它的高配车型，配置也比较不错，但我个人还是建议你选择吉利帝豪比较好。 [详细] - 该车1.5T手档厂家公布的综合油耗为7.6L/100KM，实际油耗为8-8.5L，1.5T手自一体厂家公布的综合油耗为8.4L/100KM，实际油耗为9-10L之间，油耗的高低是与路况信息和驾驶习惯成正比的。 [详细]