更多» 相关精华
-
未达京V标准车型将退出北京
经国务院批准，北京将在全国率先执行第五阶段机动车排放标准(简称京V标准)，3月1日起，停止销售、注册不符合第五阶段标准的轻型汽油车。
全部问题
-
2016-05-17请问沃尔沃S80L到底是公务车，还是商务车？<其他>
您好，我觉得对于沃尔沃S80L，或者同级别竞争的宝马5系、奔驰E-Class、奥迪A6L等，都不必过于计较他们的定位了，因为都已超出了原来车型定位的范畴，如果确实要给他们个定位，我觉得最合适的是“公商务车”，谢谢。 [详细] -
2016-05-17自由光和汉兰达哪款车不错，适合一定越野。<其他>
你好，要求具有一定的越野的话，还是考虑自由光吧，比较硬朗大气，动力充沛。 [详细] -
2016-05-17力帆720和中华h230哪个性价比高<其他>
楼主你好，个人推荐中华H230 [详细] -
2016-05-1709款讴歌mdx冰雪路面表现如何<其他>
你好动力性方面。MDX在积雪路面加速和行车显得相当平稳，SH-AWD在通常情况下动力输出更偏向于前轮，车辆的直进循迹性很好。加速时，驱动系统反应快，一但侦测到车轮打滑，即刻将更多动力输送到其他车轮，牵引力表现出色。此外，3.7升V6发动机虽然功率高，但动力释放偏向高转速，低转速扭矩输出并不凶猛，6速自动变速箱的齿比也相对偏小，这些因素叠加起来使驾驶者可以放心地加速，无须担忧强大的动力会造成不必要的打滑带来紧张气氛。 在大部分人的脑海中，好像“漂移”只是属于后轮驱动汽车的专利，在我们这次的试驾中，我要告诉大家的是，搭载SH-AWD（超级四轮驱动力自由控制系统）的MDX同样也可以漂亮的完成这项高难度的动作！因为SH-AWD可根据不同的路况在4个车轮自动分配最佳的扭力（在冰面的表现更加明显），车辆良好的巡迹性让四驱车在冰雪路面上漂移更容易。 虽然MDX的转向特性不属于灵敏和路感回馈丰富的那一类，但转经过德国纽博格林赛道考验的悬挂和底盘保证了车辆出色的准确性。在冰雪路面上，普通的驾驶者也可以从容地把握方向。二、冰面绕桩试驾讴歌 MDX 2010款在结冰积雪的湖面进行操控评测，只要控制好入弯车速，MDX在弯中就表现出中性的转向特性，只有刻意加油门才会引发甩尾，操控感比较安定，普通人也容易驾驭。另外，VSA车辆动态稳定系统的适时介入，也极大的提升了车辆的安全性。在附着力极小的冰面上，讴歌2010款MDX凭借领先的科技应对大自然的挑战，四驱系统SH-AWD、VSA车辆稳定系统、ABS制动防抱死系统等均赋予驾驶者十足的信心。急转向、急加速、急制动，使乘客血脉喷张，驾驶者却显得游刃有余。讴歌 MDX 2010款在关闭VSA电控车辆稳定系统后，体验前后的不同驾驶感受。。由于讴歌2010款MDX冰雪驾驶用车全部没有使用雪地轮胎，因此轮胎与冰雪路面的摩擦力很小。在环形路进行绕桩驾驶时，必须要小心的打方向盘，如果转向过大或急踩刹车时，就能体验到冰上芭蕾所带来的刺激。因此各位驾驶者在冰雪路面行驶时一定要多加注意。在本次专门针对2010款MDX所设置的越野路况，驾驶者不仅体验到了这款车强悍的越野性，被冰雪覆盖后的陡坡、搓板路对于这款车来说如履平地。采用液压柔性衬套的前悬挂，出色的隔离和控制底盘的震动，使舒适感大大的增强。 [详细] -
2016-05-17行车时轧单白线罚多少<其他>
压一会没事的·；·；·； [详细] -
2016-05-17哈佛H2提车超过了两个月生产的可以提吗？有没有什么问题？我是<其他>
你好，当然可以，没有问题 [详细] - 你这个价格很便宜了，我2013年买的时候是82200。不过现在荣威350减配比较厉害。 [详细]
-
2016-05-17丰田rav4和逍客那种车好<其他>
RAV4的性能最好，CRV的实用性和经济型最高，逍客主要是造型和配置上前卫，虽然搭载CVT，但由于本来设计的问题，车的整体性能不上不下，综合起来不如其他车型 [详细] -
2016-05-17#帮我选车#一汽奥迪A3三厢和迈腾哪款好<其他>
首先该明确一下这辆车的用途，如果是家用或者个人用车，那就得细分析分析了。如果是商务用车，那就没得分析了，选迈腾吧。因为就算奥迪的品牌再有优势，那紧凑的车内空间也完全不能胜任商务用途，而这方面恰好又是迈腾的强项。所以说若商务用途，奥迪A3完败。迈腾而家用和个人用车方面，就有的一比了，这两款车可是各有各的长处，我就给你分析一下各自特点吧，如何取舍，还的看楼主自己的需求吧。A3形象奥迪A3附带奥迪的品牌高富帅光环，迈腾作为大众在中国被捧为“神车”，两者在品牌认可度上都非常高。而且无论是A3还是迈腾，外观和内饰的制造工艺也是相当细致，内外设计都能让大多数人满意。迈腾的车身尺寸更大，A3的品牌更胜一筹，在形象这方面，二者平手。乘坐迈腾迈腾的车身尺寸优势也转变成了空间的优势，迈腾拥有同价位最大的后座之一，前排的空间一样不差，加之底盘调校风格的影响，对于乘客来说绝对可以给迈腾好评。A3而A3就没那么乐观了，毕竟尺寸只是个标准的紧凑级轿车，空间也和常见的高尔夫、卡罗拉这类车型差别不大，对于一家三四口人乘坐时绝对能满足，但是肯定和迈腾那种宽大惬意没办法比。不过除了空间，A3在底盘舒适性和静音方面并不输迈腾。驾驶迈腾驾驶方面，奥迪有着更小的车身，并且作为豪华品牌在底盘的用料和调校上肯定也做的更好，所以基本不用猜什么，A3无论是日常驾驶的易用性还是极限的操控性，都要比迈腾好，而且好的不只一点半点。A3动力方面，25万左右奥迪A3只有1.4TSI的版本，而迈腾则可以选择1.8TSI或者2.0TSI。因为迈腾车重更大，所以1.8T版的动力基本和1.4T版的A3差不多，1.8T的迈腾还要稍差一点，而2.0T的迈腾动力表现则会更好。用车用车成本是很多人买车时候不考虑的问题，其实这部分费用真的非常多，甚至有时候都能超过整车价格。而且说白了，上面说的那些空间和驾驶方面的特点，不用我多说大家应该都大概了解，我觉得真正决定选择的，还是用车成本。迈腾迈腾的保养费用高，这点很多人应该都知道，高到什么程度呢？单次小保养的费用接近一千块。技术相近但是作为豪华品牌的奥迪，保养费用则要更高，单次小保养的价格虽然和迈腾相差不多，但是涉及到更大的保养时候就看出差距来了，例如六万公里大保养，迈腾需要近4000块，奥迪A3则是要超过6000块。A3用车成本中还有一大项就是油耗，这方面A3更有优势。不过此消彼长，还是抵消不了保养的差距。所以用车成本这一项，迈腾还是比A3更有优势，这方面的费用可不能忽略。多说两句，迈腾的保养费用本来就贵，所以和豪华品牌相比，保养费用拉开的差距不大，如果是凯美瑞、天籁这类保养费用很低的车型，和同价位的豪华品牌一比，保养费用的差距就能达到2-3倍，估计这个差距就很容易左右购买选择了。当然凡事都有例外，合资品牌B级车中也有保养费用能超过豪华品牌的车型，豪华品牌的入门级车型中也有用车费用很低的车，例如某混合动力又免费保养5年的车型。所以用车成本这一项也得因车而已，选择之前，还得多做做这方面的功课。 [详细] -
2016-05-17各位朋友，这几款综合考虑哪款比较好，人生第一台车，这都是这...<其他>
您好，个人建议选择速腾，外观时尚大气，内部空间宽敞，配置丰富，技术成熟，操控性和乘坐舒适性较好，而且油耗较低，是一款性价比较高的车型。 [详细]