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未达京V标准车型将退出北京
经国务院批准，北京将在全国率先执行第五阶段机动车排放标准(简称京V标准)，3月1日起，停止销售、注册不符合第五阶段标准的轻型汽油车。
全部问题
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2016-05-18现代伊兰特与宝骏630那款车好<其他>
这位车友您好：推荐伊兰特，性能可靠，售后完善，且相对保值。希望能帮助到您 [详细] -
2016-05-18现代伊兰特abs泵上的英文缩写<其他>
是汽车制动防抱死功能 [详细] -
2016-05-18凯美瑞开暖气没有热风出，出的是冷风，求大神帮忙。<其他>
空调漏氟了。你可以不开空调只开循环风机，将发动机工作时的热量循环到车内达到制热的目的，等到明年天热时再加氟。 [详细] - 你好，去汽配城看看 [详细]
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2016-05-18现代伊兰特仪表盘上出现车钥匙指示灯怎样消除<其他>
您好，您描述的是车辆中间有一个钥匙，这是防盗提示灯，解除防盗就可以了。谢谢关注易车。 [详细] -
2016-05-18伊兰特方向打死后仪表盘显示电瓶标志是怎么回事，请大侠指点<其他>
您好，当打死方向，发动机的转向负荷增大的前提下，转速下降，发电机发电电压不足，发电机调节器内部就有了电势差，就是检查到不发电了，点亮发电机故障灯。谢谢关注易车。 [详细] -
2016-05-18请问大家07款伊兰特汽油滤芯是更换总城还是一个心<其他>
芯只换芯。不是总成。 [详细] -
2016-05-18现代伊兰特电瓶够打几次火的<其他>
您好，只要是好的，就可以一直使用，如果我的答案对您有帮助，请设为最佳答案！谢谢！ [详细] -
2016-05-18伊兰特手刹线有分左右吗?<其他>
您好。分的。希望能帮到你。 [详细] -
2016-05-18哈飞中意的水温高什么原因<其他>
汽车发动机水温高的故障原因及其排除 hc360慧聪网汽车维修保养行业频道 2004-08-23 09:20:13 发动机冷却系统的工作是否正常，直接关系到汽车的运行状况。一台性能良好的发动机，起动后大约20min，便可达到正常工作温度，散热风扇能够正常运转。一般冷却系统常出现的故障主要是水温过高和水温过低两种，而又以水温过高比较常见。 奥迪1002．6E轿车出现水温过高的故障现象后，主要从两个方面去诊断，即电路部分和机械部分。如果每一部分按以下步骤去检查判断，一定能快速准确地找到故障原因。 电路部分检查： (1)将点火开关置于“0N”位。 (2)拔下散热风扇温控开关插头，用短接线短接1、3脚和2、3脚。如果风扇以两种不同速度转动，说明线路和风扇正常，可检查机械方面。否则根据电路图检查线路或更换散热电机。 (3)检查电路步骤。 ①检查保险是否正常。 ②如若保险正常，短接继电器的30和87脚。如果风扇以两种不同转速转动，则说明继电器损坏；如果风扇不转或只有一种转速，需检查风扇、调速电阻以及线路。 机械检查： (1)发动机熄火，打开正时齿轮罩，用扳手转动发动机，检查水泵轮是否转动灵活，如水泵在皮带带动下不转，或虽然转动，但水泵壳体处有铁沫儿，说明泵轮与壳体相互摩擦，需要更换。另外，水泵内叶轮打滑，但从外表很难看出来，这也需更换水泵。如果水泵转动灵活，可初步认为水泵正常。 (2)如果此时发动机很热，可先进行温控开关检查(安装位置在水箱左下部)。如电路检查正常，视情况起动发动机，用手触摸(发动机运转时注意安全)或用温度计测量温控开关表面温度。如温度达到100℃左右，而风扇不转，则断定开关损坏。 (3)如温控开关表面温度与水温表指示(即发动机温度)有很大差别，说明冷却系统循环不正常，则需进一步检查水泵、水箱、节温器。由于从奥迪1002．6E轿车上拆卸以上部件较费事，且此时发动机经过反复运转，各部分温度很高，容易给判断故障部位造成错觉，因此建议从冷车开始，在发动机运转过程中，结合水温高低与时间长短的变化来断定具体部位。 (4)起动发动机(冷车)运转几分钟，如水温很高，且没有暖风，说明水泵损坏(水泵叶轮可能打滑)或有缸垫冲坏现象，视情况修理。 (5)如果经过十几分钟的运转，水温表指示达100℃，而上下水管温差较大，这时将发动机熄火，等几分钟后再起动运转，使水温达100℃，反复2—3次，其目的是消除冷却系统中有空气存在因素。但这样做的次数也不要太多，以免热传导作用而影响判断。如果下水管依旧不烫手，证明节温器打不开，需要更换(注意：安装节温器最好在热水中试一下，约87℃开始打开，102℃开至最大，行程约8mm)。 (6)如上、下水管都烫手，补水罐小水管已开始出冷却液，说明大循环基本正常，可检查水箱与温控开关周围温度的差别。如相差较大，说明水箱底部有沉淀物，堵塞水箱底部冷却液的流动，使温控开关感受不到温度。 (7)拆下温控开关，若冷却液流得很慢，说明水箱堵了；若水温表指示大于100℃，而风扇刚刚进行正常的1挡起动，且很快停转，这也说明水箱有故障。通过以上步骤，就能很快地将引起水温过高的故障部位找到了 发动机水温高的种种原因 炎热的夏季发动机散热系统易发生故障，表现为水温高，水温表指针达到红线，严重影响安全行车。 造成发动机水温高有以下几种原因： 一．冷却风扇不转。冷却风扇可能由温控开关控制；也可能由水温传感器控制。 二．冷却介质不足。①防冻液：高档车要求一年四季都要加注防冻液；②水或蒸馏水：临时代用；③水箱盖漏水。 三．节温器损坏。①如想拆掉节温器，此时应把小循环堵上，这样可以保证冷却液全部由水箱散热；②装新节温器时应注意有过水孔，如桑塔纳就没有过水孔，此时应用6mm钻头钻一个孔。一个作用是做标记用；另一个作用是车子在升温过程中，节温器两边产生温差，使节温器随水温准确地打开。 四．水箱堵塞。①外部堵塞应用水或气将脏物除掉；②内部堵塞会影响冷却液的循环，同时会产生压力，这时会有两种结果，一种是水箱漏水，另一种是在高速行驶时水温特别高。 五．水泵故障。①叶轮打滑或卡死导致正时皮带断掉；②叶轮变形。 六．汽缸损蚀。①燃烧室与水道冲，这时会从排水管排水或排白烟，造成水箱经常性缺水；②水道与油道冲（机油有水呈白色）；③水道与水道冲，造成缸体散热不良，尤其在高速时影响更大；④水道堵。 七．点火正时不正确（用正时灯校正）以及油压过高。 [详细]