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未达京V标准车型将退出北京
经国务院批准，北京将在全国率先执行第五阶段机动车排放标准(简称京V标准)，3月1日起，停止销售、注册不符合第五阶段标准的轻型汽油车。
全部问题
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2016-05-21新买的车车钥匙的遥控有问题？<其他>
可能遥控器电池亏电，建议您到维修站检查，或自行更换电池试一试。 [详细] -
2016-05-21北京现代索纳塔如何？<其他>
作为韩国汽车业的代表性车型，今代的索纳塔无论是在造型设计，还是在机械完善程度上所取得的进步，都让我们对韩国车过往的低廉形象彻底改观。外形上，索纳塔虽然还有一些模仿其它车型的痕迹，但在整体形象上已经具备了其自身特有的风格，感觉大方。2.0直4和2.7V6两台发动机，技术上虽不算最先进的机型，但在动力输出、运转平顺性以及油耗等方面，表现都在中上水准，与之配合的5前速手动变速器和购自保时捷技术的tiptronic自动变速器也都符合其输出特性。悬挂设定较软，以行驶的舒适性为主，不宜作过于激烈的驾驶。 [详细] -
2016-05-21K5、索纳塔、睿翼、君威选哪个<其他>
K5和索纳塔明显的高转速发动机啊 [详细] -
2016-05-21S3后备箱没有挡板？[瑞风S3]<其他>
看图片确实没有。 [详细] -
2016-05-21我11月17日订的车，20日银行货款已批下来。<其他>
lgmtony您好：按银行放款时间。谢谢 [详细] -
2016-05-21请问威朗分期付款2年是免息的吗？<其他>
这个别克威朗台的分期付款业务到底有没有两年零利率这样的优惠政策，至少厂家是没有推出这样的优惠，有的可能是地方的经销商他自己独立推出的优惠活动，但这个并不代表具备普遍性！ [详细] -
2016-05-21S3没有生锈问题吧？[瑞风S3]<其他>
出自与S5相同的平台的S3，被很多人称作小一号的S5，外观设计现代感极强，前卫时尚。内部装饰也比较细致。车内空间充足，使用非常方便。车辆动力表现一般，整体性价比非常出色，车辆实用性也比较强，适合一般家庭使用。目前没有听说生锈质量问题！ [详细] -
2016-05-21cvt是一种什么技术[瑞风S3]<其他>
CVT技术再次成为人们关注的新技术之一，这里就CVT的原理做深入浅出介绍，让大家了解究竟CVT技术与现在大量使用的手动变速器和自动变速器有什么不同。 现在市场上销售的汽车，装备的变速箱主要有手动变速器（MT）、自动变速器（AT）、无级变速器（CVT）。 1、MT： 手动变速器（MT：Manual Transmission）采用齿轮组，由于每挡的齿轮组的齿数是固定的，所以各挡的变速比是个定值（也就是所谓的“级”）。比如，一挡变速比是3.455,二挡是2.056,再到五挡的0.85,这些数字再乘上主减速比就是总的传动比，总共只有5个值（即有5级），所以说它是有级变速器。 手动变速器是最常见的变速器，它的基本构造用一句话概括，就是两轴一中轴，即指输入轴、轴出轴和中间轴，它们构成了变速器的主体，当然还有一根倒档轴。手动变速器又称手动齿轮式变速器，含有可以在轴向滑动的齿轮，通过不同齿轮的啮合达到变速变扭目的。 2、AT： 自动变速器（AT:Automatic Transmission）是利用车速和负荷（油门踏板的行程）进行双参数控制，挡位根据上面的两个参数来自动升降。AT与MT的相同点，就是二者都是有级式变速器，只不过AT能根据车速的快慢来自动实现挡位的增减，可以消除手挡车“顿挫”的变挡感觉。 （1）AT的结构： 与手动波相比，液力自动波（AT）在结构和使用上有很大的不同。手动波主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变扭器是AT最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。 （2）AT的优缺点 ： AT不用离合器换档，档位少变化大，连接平稳，因此操作容易，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适。 但缺点也多，一是对速度变化反应较慢，没有手动波灵敏，因此许多玩车人士喜欢开手动波车；二是费油不经济，传动效率低变矩范围有限，近年引入电子控制技术改善了这方面的问题；三是机构复杂，修理困难。在液力变扭器内高速循环流动的液压油会产生高温，所以要用指定的耐高温液压油。另外，如果汽车因蓄电池缺电不能启动，不能用推车或拖车的方法启动。如果拖运故障车，要注意使驱动轮脱离地面，以保护自动波齿轮不受损害。 （3）AMT AMT在机械变速器（手动波）原有基础上进行改造，主要改变手动换档操纵部分。即在总体传动结构不变的情况下通过加装微机控制的自动操纵系统来实现换挡的自动化。因此AMT实际上是由一个机器人系统来完成操作离合器和选档的两个动作。由于AMT能在现生产的手动波基础上进行改造，生产继承性好，投入的责用也较低，容易被生产厂接受。AMT的核心技术是微机控制，电子技术及质量将直接决定AMT的性能与运行质量。 3、CVT： 无级变速器（CVT：ContinuouslyVariableTrans-mission）与有级式的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，譬如可以从3.455一直变化到0.85。CVT结构比传统变速器简单，体积更小，它既没有手动变速器的众多齿轮副，也没有自动变速器复杂的行星齿轮组，它主要靠主、从动轮和金属带来实现速比的无级变化。 其原理是与普通的变速箱一样大小不一的几组齿轮在操控下有分有合，形成不同的速比，像自行车的踏板经大小轮盘与链条带动车轮以不同的速度旋转。由于不同的力度对各组齿轮产生的推力大小不一，致使变速箱输出的转速也随之变化，从而实现不分档次的徐缓转动。 CVT采用传动带和可变槽宽的棘轮进行动力传递，即当棘轮变化槽宽肘，相应改变驱动轮与从动轮上传动带的接触半径进行变速，传动带一般用橡胶带、金属带和金属链等。CVT是真正无级化了，它的优点是重量轻，体积小，零件少，与AT比较具有较高的运行效率，油耗较低。但CVT的缺点也是明显的，就是传动带很容易损坏，不能承受较大的载荷，只能限用于在1升排量左右的低功率和低扭矩汽车，因此在自动变速器占有率约4%以下。近年来经过各大汽车公司的大力研究，情况有所改善。CVT将是自动变速箱的发展方向。 [详细] -
2016-05-21新车未拿临牌上路扣几分<其他>
你好, 没有行驶证和临时牌不可以上路，交警查扣后要按照未悬挂机动车号牌违法罚款200元、记12分，并暂扣机动车，AB驾驶证会降级、C证要被暂扣并参加理论考试，很麻烦的，建议不要无号牌上路。 [详细] - 您好，随着技术和外观不断的改进是会停产的，但是会有相应的新索纳塔来替换的。这是更新换代的必然 [详细]