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未达京V标准车型将退出北京
经国务院批准，北京将在全国率先执行第五阶段机动车排放标准(简称京V标准)，3月1日起，停止销售、注册不符合第五阶段标准的轻型汽油车。
全部问题
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2016-05-24单位新购小轿车第二年验车时，车辆是否还要上线检测<其他>
2014年9月1日起，试行6年以内的在用私家小汽车免予上线检验:①2010年9月1日之后注册登记的免检。②每2年按规定提供交强险、车船税证明，将交通安全违法和交通事故处理完毕后，直接领取检验标志。③发生过伤人事故的不在此列，检测尾气需要到当地的检测站检测并领取环保标。 [详细] -
2016-05-24驾驶本和身份证上的姓名不一样，怎么办<其他>
带上身份证、派出所的证明和驾驶证到发证机关申请驾驶证信息变更。 [详细] -
2016-05-24汽车悬挂有什么学问么?<其他>
汽车悬挂系统 拖曳臂式悬挂系统 拖曳臂式悬挂系统是专为后轮设计的悬挂系统，像标致车系、雪铁龙车系、欧宝车系等欧洲轿车比较喜欢采用这种悬挂系统。对于拖曳臂式悬吊的复杂结构由于专业性过强，我们在此不作介绍。 您只需要了解拖曳臂式悬挂系统的最大优点是左右两轮的空间较大，而且车身的外倾角没有变化，避震器不发生弯曲应力，所以摩擦小，乘坐性佳，当其刹车时除了车头较重会往下沉外，拖曳臂悬吊的后轮也会往下沉平衡车身；而其缺点是无法提供精准的几何控制，所以某些车厂就会结合一些连杆来解决，形成复杂的多连杆悬挂。 多连杆悬挂系统 多连杆悬挂系统，又分为5连杆后悬挂和4连杆前悬挂系统。顾名思义，5连杆后悬挂系统包含5条连杆，分别为控制臂、后置定位臂、上臂、下臂和前置定位臂，其中控制臂可以调整后轮前束。5连杆悬挂的优点是构造简单、重量轻，减少悬挂系统占用的空间。5连杆后悬挂能实现主销后倾角的最佳位置，大幅度减少来自路面的前后方向力，从而改善加速和制动时的平顺性和舒适性，同时也保证了直线行驶的稳定性，因为由螺旋弹簧拉伸或压缩导致的车轮横向偏移量很小，不易造成非直线行驶。在车辆转弯或制动时，5连杆后悬挂结构可使后轮形成正前束，提高了车辆的控制性能，减少转向不足的情况。同时紧凑的结构增加了后排座椅和行李厢空间。由于这种悬挂优点显著，易于调整，因而受到广泛的欢迎。 而全新的4连杆前悬挂系统多用于豪华轿车，它通过运动学原理巧妙地将牵引力、制动力和转向力分离，同时赋予车辆精确的转向控制。4连杆式悬挂系统在奥迪A4、A6以及中华轿车上都可以看到。 [详细] -
2016-05-24奥迪a6l气门关闭,123缸失火,怎么回事<其他>
建议读取下故障码看看。 [详细] -
2016-05-24朋友的驾驶证丢失导致没有年检。请问该如何办理<其他>
带上驾驶证、二代身份证和一寸白底彩照三张去发证机关补办。 [详细] -
2016-05-24按揭买车最低首付要多少？<其他>
各家车商的政策都不一样，现在有很多车型推出0首付，如长安马自达等，感兴趣可以关注一下。 [详细] -
2016-05-24奥迪A8L跑电什么问题电池是新的<其他>
这应该是电路有短路或某些元件烧掉了，建议去检查。如果我的答案对您有帮助，请设为最佳答案！谢谢！ [详细] -
2016-05-24在suv上出现4X4是什么意思，希望解释一下。<其他>
4x4 即四轮驱动 专业越野车均为四轮驱动 四轮驱动系统分为两大个类别：主动与被动，但目的不外乎只有一个，就是把动力从空转打滑的轮子移走，然后再重新分配到抓地力较大的轮子上，就好比车轮打滑，我们要用石块木板等东西塞在打滑的轮子下面一样，道理很简单。当两轮（前轮或者后轮）驱动的汽车发生轮胎空转打滑的时候，补救措施只有一个，就是减小引擎的驱动力，而驾驶者只有通过收油才能达到这个目的，或者行车电脑控制油门的收小。而四轮驱动的汽车就不同了，你可以任凭自己的喜好打脚加油，动力会通过电子系统自动分配到各个车轮上，能更加有效的防止车轮打滑的情况发生。 很多人也许会认为四轮驱动的汽车会有更加强的贴地性能，其实他们把贴地性能的概念给混淆了，四轮驱动汽车与两轮驱动汽车的最大差别在于：FF车型会因为轮子的空转而转向不足，偏离了弯道，而FR车型则会甩尾，而四轮驱动则由于各个轮子的动力分配是自动的，就不会存在上面这种问题，这是涉及到汽车的循迹性能的问题，而并非是贴地性能。 相反的，同一款车子的四驱版和两轮版，往往两轮版的加速性能和贴地性能要强于四轮版的，最好的例子就是奥迪的A4，因为四轮驱动的车子在重量和摩擦力方面都比两轮驱动的要大。 被动式的四轮驱动系统，采用的是机械式的分动装置。 [详细] -
2016-05-24怎么没见阳光系列图片<其他>
应该有汽车之友看看。 [详细] -
2016-05-24C1本实习期驾照扣分实习期会延长吗？<其他>
飞哥哥 没有规定实习期扣分会延长实习期,只有规定实习期不能上高速之类的 [详细]