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未达京V标准车型将退出北京
经国务院批准，北京将在全国率先执行第五阶段机动车排放标准(简称京V标准)，3月1日起，停止销售、注册不符合第五阶段标准的轻型汽油车。
全部问题
- 超额投保是指保险金额高于保险价值。也就是保险金额高于实际价值。例如，一辆价值12万元的 普通桑塔纳轿车，如果按照20万元确定保险金额，则属于超额投保。超额投保不能得到超额赔偿。《保险法》第三十九条规定：保险金额不得超过保险价值；超过保险价值的，超过部分无效。 [详细]
- 可能是积碳了，拉高速试试会不会有所好转 [详细]
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2016-05-24家用小轿车 可以更改车身颜色么 如果可以 怎么办理手续<其他>
需要办理车辆改装变更手续。步骤如下：1、车身颜色的变更在交管部门规定的变更范围内，车主如要改变车身颜色，应提前向交管部门提出车辆变更申请；2、经过交管部门批准后，可以对车身颜色进行改装；3、改装完成，到交管部门进行机动车变更登记，更换行驶证。 [详细] -
2016-05-24有一条在高速公路超速违法记录,记 0 分,罚款 0 元，已开<其他>
您好，那就不用交了，没有记0分和罚款0元的处罚的祝您行车 愉快。 如能帮到您，请设为最佳答案，谢谢！ [详细] -
2016-05-24奥迪（Audi）可以调汽车电脑（ECU）吗？对车子有伤害吗？<其他>
有损害 [详细] -
2016-05-24怎么查看车辆违章照片。<其他>
可以到当地交管部门违法办或法制科申请查看具体违法细节。 [详细] -
2016-05-24B2本是只要不扣分就不用再验本了嘛？<其他>
在记分周期结束后三十日内到驾驶证核发地交管部门审验，审验时只需填表自主申报身体条件情况，不必再到医院进行体检，并接受3个小时的安全教育培训。没有记分记录的，免于本记分周期内的审验。 [详细] -
2016-05-2406款A6L装倒车影像为什么闪屏<其他>
您好，这种情况大都是因为线路的问题，可能线路里面有虚接的地方。 [详细] -
2016-05-24奥迪a6l2.0t增压器受限的原因<其他>
增压过程中采用的压气机又叫做增压器。废气涡轮增压是进气增压的一种方式。发动机的增压方法根据驱动增压器所用能量来源的不同，基本上可以分为三类机械增压系统：这个装置安装在发动机上并由皮带与发动机曲轴相连接，从发动机输出轴获得动力来驱动增压器的转子旋转，从而将空气增压吹到进气岐道里。其优点是涡轮转速和发动机相同，因此没有滞后现象，动力输出非常流畅。但是由于装在发动机转动轴里面，因此还是消耗了部分动力，增压出来的效果并不高。 2、气波增压系统：利用高压废气的脉冲气波迫使空气压缩。这种系统增压性能好、加速性好但是整个装置比较笨重，不太适合安装在体积较小的轿车里面。 3、废气涡轮增压系统：这就是我们平时最常见的涡轮增压装置了，增压器与发动机无任何机械联系，实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与祸轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量就可以增加发动机的输出功率。一般而言，加装废气涡轮增压器后的发动机功率及扭矩要增大20%—30%。但是废气涡轮增压器技术也有其必须注意的地方，那就是泵轮和涡轮由一根轴相连，也就是转子，发动机排出的废气驱动泵轮，泵轮带动涡轮旋转，涡轮转动后给进气系统增压。增压器安装在发动机的排气一侧，所以增压器的工作温度很高，而且增压器在工作时转子的转速非常高，可达到每分钟十几万转，如此高的转速和温度使得常见的机械滚针或滚珠轴承无法为转子工作，因此涡轮增压器普遍采用全浮动轴承，由机油来进行润滑，还有冷却液为增压器进行冷却。 4、复合增压系统：即废气涡轮增压和机械增压并用，这种装置在大功率柴油机上采用比较多，其发动机输出功率大、燃油消耗率低、噪声小，只是结构太复杂，技术含量高，维修保养不容易，因此很难普及。 涡轮增压的最大优点是可提高发动机的功率和扭矩。 涡轮增压的优点是显而易见的，它可在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高功率和扭矩。一台发动机装上涡轮增压器后，其输出的最大功率与未装增压器的相比，可增加大约40%甚至更多。这意味着一台尺寸和重量相同的发动机经增压后可以产生较多的功率，或者说，一台小排量的发动机经增压后，可以产生较大排量发动机相同的功率。另外，发动机在采用了增压技术后，还能提高燃油经济性和降低尾气排放。 汽油机采用涡轮增压技术有一定难度。 凡事有利就有弊，涡轮增压也不例外。发动机在采用废气涡轮增压技术后，工作中产生的最高爆发压力和平均温度将大幅度提高，从而使发动机的机械性能、润滑性能都会受到影响。 为了保证增压发动机在较高的机械负荷和热负荷条件下，能可靠耐久地工作，必须在发动机主要热力参数的选取、结构设计、材料、工艺等方面作必要的改变，而不是简单地在发动机上装一个增压器就行了。由于这个改变过程在实行中难度颇大，而且还要考虑增压器与发动机的匹配问题，因此在一定程度上也限制了废气涡轮增压技术在发动机上的应用。 相对来说，废气涡轮增压器与柴油机配合运行时，涡轮机允许工作的范围较广，高效率范围也较宽，在配合运行中产生的问题较少，所以废气涡轮增压技术在柴油机应用的比较多。而对于汽油机在增压后，提高了缸内混合气压缩和燃烧气体的温度和压力，提高了燃烧室受热零件的热负荷，很容易产生爆震。这也就是至今为止，增压技术在汽油机上得不到广泛应用的主要原因。 [详细] -
2016-05-24奥迪A6L停车的情况下会抖什么原因？<其他>
这种情况首先检查一下节气门体的积碳情况，节气门和怠速阀积碳过多会造成这类故障现象，建议您先清洗节气门体和怠速阀以后在试车观察。 [详细]