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未达京V标准车型将退出北京
经国务院批准，北京将在全国率先执行第五阶段机动车排放标准(简称京V标准)，3月1日起，停止销售、注册不符合第五阶段标准的轻型汽油车。
全部问题
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2013-07-22异地购车有什么要注意？<购买使用汽车知识其他>
异地购车，其实不麻烦，只要你知道流程和手续就很容易了。 1、在广东等地的4S购车手续要齐全，保险买好 2.在当地申请临时牌照，你就可以开回家了 3、新车上牌手续，可以咨询当地的车管所 保养问题，可以在湖南当地任一家4S保养，价格可能有差异[详细] -
2013-07-19什么是救援服务 ？<使用汽车知识汽车安全其他>
事故发生之后，如何能够尽快取得救援当然是十分重要的，因为这可能关系到你和他人的生命，而在这个时候，或许你的手机恰好没电，或者已经不知道被撞飞到那里，而你又身处荒山野岭，可能连自己所处地方的名字都不知道，那么专业的救援服务就可能十分重要了。 G-BOOK系统就能很好地解决这个问题，只要连通之后，接线员就已经准确知道了你的位置，他们会主动帮你联系最近的医疗机构，所以这项功能在关键时候还是很有用的。但是现在有此配置的车型还很少。[详细] -
2013-07-19什么是安全的内饰？<汽车安全使用汽车知识其他>
除了中控台是软性塑料之外，车内其他部分也应该尽量减少使用硬质的材料，更不能有突出的部分，这将成为安全隐患。此外，除了材料之外，设计也是很重要的因素，环抱式的设计不仅能给成员带来安全感，在碰撞中也能有效地把乘员限制在车辆内部。[详细] -
2013-07-19可溃缩的转向柱和踏板的作用？<使用汽车知识其他>
这项功能看似简单，但在我们接触最多的家用车中，有此设计的还真不是很多，在剧烈的碰撞，安全带可以把你拉紧，气囊可以保证你的头部不受硬性的撞击，但是不能保证的是，刚才还在你手中的方向盘，此时会毫无防备地压向你的胸部，你的脚踝则可能因为踏板的变形而受伤。 当然，如果你的车在设计之初就考虑到了转向柱和踏板的问题，并为他们设计上溃缩的功能，那么在碰撞发生时，他们就不会成为伤害你的凶手。[详细] -
2013-07-19什么是安全性较好的座椅？<汽车安全使用其他>
在碰撞中，座椅起到非常重要的缓冲作用，所以各个厂家在设计座椅的时候，除了要保证足够的舒适性和包裹性之外，如何能为乘员起到更好的缓冲作用也至关重要，特别是一款优秀的头枕设计，在保护头部和颈部方面功不可没。[详细] -
2013-07-19车体结构怎样区别 ？<汽车知识使用其他>
可以说，这是一项最容易被大家忽略，但却最重要的被动安全配置。一辆车体结构足够好的车在碰撞中起的保护作用可能比气囊和安全带还要大。那么什么是好的车体结构呢？一般来讲，坚固的笼型结构能够把人员所在的乘员舱保护得更好。 当然，不同的厂家对于这种车体结构可能会有不同的称谓，比如有的厂家称之为“3H型”，有的厂家称之为GOA，有的厂家称之为G-CON，但原理都是相同的，那就是用高强度的钢形成一个框架，把乘员舱保护起来，所不同的是设计结构、高强度钢所占的比例等。 经常有人争论，到底是钢板厚的车安全性好？还是车体结构好的车安全性好？其实在剧烈的碰撞中，车体的钢板，专业名词称之为“车身覆盖件”，就像纸一样，很容易发生变形和褶皱，所以不管你的车身覆盖件钢板厚度是0.8mm还是1mm，在剧烈的碰撞中对安全性几乎没有任何帮助，更重要的是你的车体结构是不是足够安全。[详细] - 气囊做为车身被动安全性的辅助配置，日渐受到人们的重视。当汽车碰撞后，乘员与车内构件尚未发生“二次碰撞前”迅速在两者之间打开一个充满气体的气垫，使乘员因惯性而移动时“扑在气垫上”从而缓和乘员受到的冲击并吸收碰撞能量，减轻乘员的伤害程度。 安全气囊分布在车内前方（正副驾驶位），侧方（车内前排和后排）和车外三个方向。在装有安全气囊系统的容器外部都印有Supplemental Inflatable Restraint System，简称SRS)的字样。在正驾驶位的气囊装在方向盘的中间位置，副驾驶位的安全气囊安装在正前方的平台内部，在意外发生的瞬间可以有效的保护驾驶员和副驾驶位乘员的头部和胸部，因为正面发生的猛烈碰撞会导致车辆前方大幅度的变形，而车内乘员会随着这股猛烈的惯性向前俯冲，造成跟车内构件的相互撞击，另外车内正驾驶位置的安全气囊可以有效的防止在发生碰撞时方向盘顶到驾驶者的胸部，避免致命的伤害。 如果不带安全带的话，对人的伤害是很大的。[详细]
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2013-07-19什么是预紧式安全带 ？<汽车安全使用其他>
安全带是一项看似简单，但却效果最好的安全性配置，如果没有安全带，那么很可能即使有气囊也救不了你的命，所以记住上车之后的第一件事，就是把安全带系好。虽然现在很多车都已经有了前排座椅的安全带未系提醒，但是在后排，可以说90%以上的人都不使用安全带，这是一个很不好的习惯。 但安全带也有好坏之分，最主要的差距来源于预收紧功能，大部分车型都有紧急锁止功能，也就是猛然一拉的话，安全带会卡着不动，依靠这种基本的物理原理来起到固定乘员位置的作用，更先进一些的，拥有预紧功能的安全带可以在碰撞发生的瞬间先把安全带收紧，让乘客与座椅尽可能贴合，实现预紧功能大部分采用爆燃的方式，原理和安全气囊类似，也有部分车型使用电动预紧，但不管哪种方式，都比紧急锁止的成本高很多。 有一点请记住：一定不要让你的安全带成摆设！有不少司机不想系安全带，但安全带未及提醒的蜂鸣声有十分刺耳，所以干脆想办法直接把卡扣卡上，但自己却没有被安全带束缚上，这是对自己的一种不负责任。同时，现在前排乘客系安全带的意识逐渐提高，但绝大部分人坐在后排的时候却丝毫没有这个意识，所以值得引起重视。[详细] -
2013-07-19什么是ESP车身电子稳定系统？<使用其他汽车知识>
ESP系统实际是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可以控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过度的情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子。在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。[详细] -
2013-07-19什么是TCS牵引力控制系统？<使用汽车知识其他>
TCS又称为驱动防滑装置（ASR），如果车辆在摩擦系统小的湿滑、积雪、结冰等路面启动或加速时，驱动轮容易打滑导致汽车失控。TCS系统一旦发现某车轮有这种趋势，就迅速调节该车轮的输出扭矩，同时启动ABS对打滑的驱动轮进行适当制动，以平衡每个车轮的抓地力使其不致出现打滑或空转，保证车辆能迅速稳定的启动或加速，保持良好的操控性和方向稳定性。[详细]