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未达京V标准车型将退出北京
经国务院批准，北京将在全国率先执行第五阶段机动车排放标准(简称京V标准)，3月1日起，停止销售、注册不符合第五阶段标准的轻型汽油车。
全部问题
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2013-11-28在起部挂一挡时有一点向拖刹一样？<使用其他刹车>
你油门踩得太大，下次十分缓慢的踩油门，看看是不是好些[详细] -
2013-11-28星旺提速时噪音太大正常吗？<使用其他汽车知识>
主要是车的动力与车型不匹配，与变速箱和排气管无关。 有一句话形象地比喻了这种现象：“小马拉大车”。1.6马力的发动机装备凯越车，正是这种现象。[详细] -
2013-11-28吉奥奥腾后面的防撞杠是加装的吗？<改装汽车用品使用其他>
这个可以进行加装吧。[详细] -
2013-11-28吉奥柴油机猛冒白烟怎么回事啊？<使用维修汽车知识其他>
建议重点检查一下喷油器雾化状况和供油提前角的设定值。[详细] -
2013-11-28悬架和避震是同一个东西吗？<使用其他汽车安全>
悬架装置和避震器不是同一个东西，避震器是悬架系统的一个部件。避震器比较硬的车型控制性能相对比较好，车身侧倾要小一些，但舒适性相对差一些，运动性车一般悬架系统比较硬，而普通轿车要软一些，两者的追求不同。 空气弹簧的优点在于：它具有变刚度特性，容易得到较低的固有振动频率，可提高汽车的行驶平顺性；它的自动调节装置，可以使汽车的乘坐舒适性和上下车条件得到改善；并且空气弹簧的使用寿命长，质量小。[详细] -
2013-11-28欧系与日系造车理念有何不同？<使用其他汽车知识>
欧系（典型的是德系）车是引导消费者（市场） 日系（相似的韩系）是顺从消费者（市场） 有点一前一后 主动被动的差别 当然我这个理解很片面 如今造的都是全球车 单纯迁就 或是高姿态对待消费者都只能是死路一 如今经过日系车信用危机后 理念只会互通 更加相近[详细] -
2013-11-28现在的轿车自动挡是怎么回事？<使用其他汽车知识>
自动挡的车有自动变速器，自动挡一般有以下几个挡位：P(停车)、R(倒挡)、N(空挡)、D(前进)、S(or2，即为2速挡)、L(or1，即为1速挡)。 R(倒挡)的使用 R位为倒挡，使用中要切记，自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。 N位相当于空挡，可在起动时或拖车时使用。在等待信号或堵车时常常将选挡杆保持在D位，同时踩下制动。若时间很短，这样做是允许的，但若停止时间长时最好换入N位，并拉紧手制动。因为选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选挡杆扳到N位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。 正常行驶时将选挡杆放在D位，汽车可在1～4挡(或3挡)之间自动换挡。D位是最常用的行驶位置。需要掌握的是：由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定挡位的，所以加速踏板操作方法不同，换挡时的车速也不相同。如果起步时迅速将加速踏板踩下，升挡晚，加速能力强，到一定车速后，再将加速踏板很快松开，汽车就能立即升挡，这样发动机噪声小，舒适性好。 D位的另一个特点是强制低挡，便于高速时超车，在D位行驶中迅速将加速踏板踩到底，接通强制低挡开关就能自动减挡，汽车很快加速，超车之后松开加速踏板又可自动升挡。 自动变速器在S位或L位上处于低挡范围，可以在坡道等情况下使用。下坡时换入S位或L位能充分利用发动机制动，避免车轮制动器过热，导致制动效能下降。但是从D位换入S位或L位时，车速不能高于相应的升挡车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏变速器。 另外在雨雾天气时，若路面附着条件差，可以换入S位或L位，固定在某一低挡行驶，不要使用能自动换挡的位置，以免汽车打滑。同时必须牢记，打滑时可将选挡杆推入N位，切断发动机的动力，以保证行车安全。 简单来说，自动挡就是发动机根据发动机转速和汽车时速加减前进挡，倒车档时需要用刹车来控制速度...[详细] -
2013-11-28福克斯五次元安全理念是些什么内容？<使用其他汽车知识>
安全驾驶 这一层次不难理解，其实就是在你平时正常驾驶的时候利用驾驶座舱便利性的设计，避免驾驶者在行驶过程中因为操作不方便造成分心从而导致的安全隐患。通俗一点可以把它称为“目不离路”设计，在福克斯的设计中随处可见各种便利性的设计以提高驾驶者在行驶过程中的专注性。比如：驾驶席周围的操控按钮基本上都是围绕驾驶员的，这样的设计可以让驾驶员以最小的动作进行操作，不会过多的分散驾驶员的注意力；后视镜有一个加热除雾的按钮；内附P.A.T.S 密码防盗芯片，全功能遥控设计，可同时遥控车窗、天窗，以及后备箱的开闭，操作安全便利，确保车辆的防盗防抢安全性。诸如此类的设计，福克斯的车友们只要稍加细心就能发现福克斯设计者的用心。 安全回避 人分三六九等，开车人的技术也一样，有的人可以凭借技术和经验排除危险，菜鸟级的驾驶员怎么办？这时第二层次就起到了作用，福克斯的安全设计理念是加强操控性，让转向、刹车等都精准。而福克斯的C3P底盘和SLA独立悬挂可以让转向更精准，同时可以让舒适性得到很大提升。两厢福克斯配备的ESP、TBD、TRC等都可以提高福克斯在行驶过程中的车身稳定性。 安全损控 开车的人难免会有一些擦擦碰碰的，那么擦擦碰碰之后如何保障车内车外人员的安全就十分重要。福克斯的众多细节设计就保障了车内外人员的安全。乍一看小福前脸的X仅是为了时尚，其实也有安全性在里面的；保险杠和发动机盖都是从轻磕轻碰里设计出来的，轻微的碰撞也不会对行人造成很大的伤害；面板的平滑也是为了前排人员的安全考虑的。中控材质使用的都是软性材料，若发生碰撞，能够防止刺伤前排乘客。 安全防护 这个层次是针对比较大的碰撞的安全设计，主要是大量采用被动安全配置及优化车体结构的设计。福克斯在以往的碰撞测试中荣膺欧洲碰撞5星成绩和C-NCAP5星，这一成绩足以让大家对其安全性信赖。而09款福克斯在延续以往福克斯安全设计的同时更是全系标配了安全气囊！ 安全脱离 第五个层次也是我们大家在行车过程中最不想碰到的一种情况，这层次的安全性都是在严重侧滑、翻滚情况下发生的。这样就需要最大限度的保证人员的安全。 福克斯大量使用强化钢梁，车在严重碰撞后，能够防止车身变形，这样不仅可以减少车内人员受到的伤害，并且能够顺利打开车门，在车祸发生之后能尽快的脱离车体接受救助。除此之外09款福克斯采用的防爆油箱保证车在严重撞击后不会发生爆炸。[详细] -
2013-11-28长安福特有被动安全技术吗？<使用汽车知识其他>
其实长安福特五次元安全理念是一个成熟而且完善的安全系统。它是由被动安全与主动安全组成，被动安全技术已经做得很成熟。比如说：长安福特全车系采用加以特殊高分子发泡聚合物的防撞前保险杠，能有效吸收前方撞击力，避免车身主要结构受损。中央隆起的引擎盖设计和弹性刚材，则能有效减轻车辆对行人造成的碰撞伤害。车内设计避免突起及尖锐材料，防止车主在发生碰撞时受伤。另外全车系均标配侧安全气囊，带给驾驶者更周全的保护。高强度吸能式车体有效地增加了汽车的抗撞击能力。下沉式发动机及副车架，加上水平亏缩式方向盘机柱，让车主在意外事故中更加安全。以上这些都是被动安全技术的体现。[详细] -
2013-11-28传祺的1档怎么挂不上？<使用驾驶技巧其他>
变速箱问题吧。[详细]