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未达京V标准车型将退出北京
未达京V标准车型将退出北京

经国务院批准,北京将在全国率先执行第五阶段机动车排放标准(简称京V标准),3月1日起,停止销售、注册不符合第五阶段标准的轻型汽油车。

全部问题

  • 2016-03-22新帝豪rs怎么样啊<其他>

    吉利新帝豪三厢口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑 4.5分 高于同级9.64% 优 点: 稳重大气 9 功能齐全 7 手感细腻 4 时尚动感 4 隔音效果好 3 缺 点: 减震问题 4 舒适性差 3 过弯倾侧明 3 动力疲软 2 起步费劲 1 [详细]
  • 2016-03-22比亚迪宋没钥匙也能开走吗?没熄火的情况下<其他>

    一般来说钥匙不在有效距离之内开着开着就会熄火的. [详细]
  • 2016-03-22大神门请问,五菱宏光s舒适型车窗有一建上升的么<其他>

    该车没有一键上升功能,可以后期加装,费用在600元左右。如果我的回答能帮你,请设为最佳答案 [详细]
  • 2016-03-22速銳和新帝豪選哪個比較靠譜?在易車對比的1.5L的。開這兩款<其他>

    当然是吉利帝豪,速锐发动机虽然说双离合,但是只是半成品,顿挫什么的,毛病多,帝豪的CVT比较成熟,平顺很好。 [详细]
  • 2016-03-22#帮我选车#起亚kx3和现代ix25,本田xrv,缤智那个好<其他>

    本田缤智和XRV的区别不大除以下几项外完全一致:1、尺寸及空间,缤智比XRV长2厘米,除此之外完全一致。2、XRV全系全景天窗,缤智只有豪华版及以上的才有全景天窗。3、XRV全系17寸轮毂,缤智只有豪华版及以上才有。4、XRV前排副驾驶空调两个圆形出风口,缤智同位置是三个排状出风口。结论:预算在16.38万以下,建议选择XRV,因为低配也可以拥有17寸轮毂、及全景天窗。发动机、底盘、悬挂等等硬性指标完全一致。缤智的高配版本配置更为丰富一些,XRV的低配版本配置更为丰富一些。预算高就选缤智,否则XRV。外观的选择就是见仁见智了,缤智为国际设计,XRV为国内设计改良,大家审美不一样,意见自然不同,看自己喜欢哪款。 [详细]
  • 2016-03-22凌渡和速腾怎么选择,求指教!<其他>

    你好,凌渡要比速腾稍微高一个级别,同时轴距也大一些,配置更好一些! [详细]
  • 2016-03-22新帝豪1.5自动和1.3t自动该怎么选择,后期保养费用要多少<其他>

    你好,新帝豪1.5自动好些,后期保养费大概在300元,如果我的答案对您有所帮助,请设为最佳答案,感谢您的举手之劳! [详细]
  • 2016-03-22帝豪EC715与718有什么不同<其他>

    前者是1.5排量的后者是1.8排量的。 [详细]
  • 2016-03-22新提五菱宏光S。如何磨合,能开长途吗?500公里回家过中秋。<其他>

    可以开长途,不过车速建议保持80公里左右,转速不要上上三千 [详细]
  • 2016-03-22凯迪拉克的车标含义是什么<其他>

    凯迪拉克1902年诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。百多年来,凯迪拉克在汽车行业创造了无数个第一,缔造了无数个豪华车的行业标准;可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。在韦伯斯特大词典中,凯迪拉克被定义为“同类中最为出色、最具声望事物”的同义词;被一向以追求极致尊贵著称的伦敦皇家汽车俱乐部冠以“世界标准”的美誉。 凯迪拉克融汇了百年历史精华和一代代设计师的智慧才智,成为汽车工业的领导性品牌。  凯迪拉克徽标可谓是其精神内涵的集中体现,著名的花冠盾形取自安东尼(德)凯迪拉克的族徽,是典型的贵族标志,既表现了底特律城创始人的勇气和荣誉,同时也象征着其在汽车行业中的领导地位。选用“凯迪拉克”之名是为了向法国的皇家贵族、探险家、美国底特律城的创始人安东尼·;门斯·;凯迪拉克表示敬意。  第一辆凯迪拉克完成于1902年10月17日,10马力,单缸发动机,750美元。1903年参加纽约汽车展时销售一空。  1908年,凯迪拉克由于成功实现标准化生产,凯迪拉克成为第一个赢得英国著名Dewar奖的美国汽车制造商,并有了“世界标准”的美誉。  1909年,凯迪拉克公司加入通用汽车公司,从此,凯迪拉克在设计汽车时更加重视汽车的豪华性和舒适性。至今,凯迪拉克汽车仍保持这一传统,以生产豪华轿车而闻名世界。  1912年,凯迪拉克第一个采用精细Delco电子启动点火系统第二次赢得Dewar奖,也成为第一个两次获得该奖项的汽车制造商。  1949年底,凯迪拉克公司生产出第一百万辆凯迪拉克汽车,并于同年研制出了具有历史意义的高压缩比、顶置式气门、轻型的V8发动机。在50年代,卡迪拉克汽车尾部的设计达到了登峰造极的地步。  1987年凯迪拉克推出了其最具特色的车型之一——阿兰特两人座敞篷车。这一车型建立在缩短了的爱尔多拉多/塞维型的底盘基础上,它的车身和内部设备都是从意大利皮林法里那设计制造厂用747运输机每周两次空运过来,然后在美国装配。阿兰特承担了凯迪拉克系列旗舰车型的责任。以57183美元的最低价和6000辆的限量,它是凯迪拉克中最贵且产量最少的车型。他改变了一直由欧洲轿车占据主导地位的超豪华轿车领域格局。因此,凯迪拉克已在美国人民乃至世界人民心目中成为豪华车的象征,美国白宫也选用其作为总统专车,一直至今。 [详细]