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解读汽车助力转向系统
助力转向，顾名思义，就是通过增加外力来抵抗转向阻力，让驾驶者只需更少的力就能够完成转向，也称动力转向。
全部问题
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2012-05-29宝马730Li动力加速怎么样?<车型使用配置>
在动力方面，宝马730Li配备的3.0升直列6缸发动机是世界上质量最轻的6缸发动机，这款发动机实现了同级别动力单元中最优异的动力输出，可在6,600转/分时输出190千瓦/258马力的最大功率，在2,500转/分时实现最大输出扭矩310牛米。0-100公里/时加速仅需7.8秒，最高车速为245公里/小时。另外，在欧盟测试循环中，全新宝马730Li的平均油耗仅为9.8升/100公里。[详细] -
2012-05-29英菲尼迪g和m主要的区别在哪<车型配置>
G系列在日本叫SKYLINE 目前所搭载的发动机是V6 2500 和V6 3700 M系列在日本叫FUGA,发动机和G系列完全一样. M系列在日本国内的竞争对手是丰田皇冠系列,可能有人要说,M系列要到皇冠好太多了. 但是这里所说的皇冠并不是国内所卖的,而是日本国内的皇冠系列.两款车在日本价格差不多. G系列的特点是,运动性能好,操作性比M系列要好,内部装饰不如M系列,避震偏硬.同样的发动机 在性能上,G比M高一点点. M系列在车宽,车长上比G系列大一些,乘坐更舒适,人性化的功能更多.定位在商务车.今个月底M系列 在日本国内将推出油电混合动力版.[详细] -
2012-05-29现代劳恩斯、劳恩斯酷派一样吗<车型配置>
现代的劳恩斯和劳恩斯酷派区别：劳恩斯是现代汽车定位的高端豪华车，而劳恩斯酷派则是定位双门跑车。有很多读者都提到过现代的劳恩斯酷派和劳恩斯是什么关系。据我们了解，劳恩斯酷派这款车名字虽然有“劳恩斯”三个字，其实此车和劳恩斯并没有什么关系，这部车名字起的的确有点让人摸不着头脑。[详细] -
2012-05-29全新一代雷克萨斯gs搭载的什么发动机<车型配置>
全新一代GS采用了为雷克萨斯专属开发的全新平台，来实现随心所控的驾驭感受。GS 250和GS 350分别搭载了先进的2.5升及3.5升双顶置凸轮轴24气门V6发动机，配备双智能正时可变气门控制系统（VVT-i），可在6,400转/分钟时分别产生154千瓦和233千瓦最大功率，并在4,800转/分钟时获得253牛•米和378牛•米峰值扭矩。 全新一代GS 350 F SPORT能在6.0秒内完成0到100公里的加速，动力输出在同级别车型中名列前茅。此外，GS 250和GS 350均搭配了6速手自一体智能电子控制自动变速系统，以迅捷灵敏的反应，瞬间轻盈加速，点燃澎湃动力。[详细] -
2012-05-29沃尔沃S60的安全性怎么样呢？<配置>
全新S60装备世界首创的安全科技——带全力自动刹车功能的行人安全系统。该系统令S60能够对前方静止或行驶的汽车做出反应，还可探测到任何身高80厘米以上的行人，并在发生碰撞前施加全力刹车，能最大可能地减少事故和伤亡的发生。这种基于雷达和摄像头的系统，可以探测车前的行人。如果有人走入汽车的行进路线，即会发出警告；如果驾驶员未能及时做出反应，系统会自动全力刹车，并在车速小于每小时35公里时，使汽车避免与行人相撞。 在主办方安排的环节中，我们对准车辆正前方的假人直接“撞去”，在车辆离假人15米左右时出现声音和灯光警示，并在车辆离假人约1米处自动刹停。 全新S60搭载的自适应巡航控制系统，则让我们在城市道路驾驶中更为便捷。系统启动后，车辆利用雷达传感器可以探测到前车，并自动调整车速以保持车距。 当前车停止后，S60会在安全距离内刹停；前车移动后，S60又会自动跟上。这套自适应巡航控制系统，可在0与200公里/小时之间的车速范围内激活，还可以随意调节跟车距离。在上海日益拥堵的城市道路上，实用性非常突出。 全新沃尔沃S60，还配备有BLIS盲区辅助、驾驶员警示控制和车道偏离警示系统。这一系列的安全配备，让S60成为同级别车型中当之无愧的最安全车型。 更多选择运动型家轿信息，可点击查看专题： 车主学堂之如何选择运动型家轿 http://news.cheshi.com/special/201205/zt_yundongjiajiao/[详细] -
2012-05-29大众cc的安全性如何？<配置>
一汽大众CC的安全配置可谓相当丰富，除尊贵版车型外都配备五安全气囊（前排双安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊）和无钥匙启动系统，而且全系标配胎压监测装置、发动机电子防盗、遥控钥匙以及中控锁，可见如此丰富的安全设备对消费者的安全更有保障。 更多选择运动型家轿信息，可点击查看专题： 车主学堂之如何选择运动型家轿 http://news.cheshi.com/special/201205/zt_yundongjiajiao/[详细] -
2012-05-29宝马3系的操控性怎么样呢？<配置>
宝马3系的操控性能表现的尤为突出，操控感强，方向精准，底盘扎实，路感清晰，刹车灵敏，静音效果突出；较为硬朗的悬挂系统，提高了其过弯的稳定性；后轮驱动的先天优势，缓解了转向不足的倾向。 更多选择运动型家轿信息，可点击查看专题： 车主学堂之如何选择运动型家轿 http://news.cheshi.com/special/201205/zt_yundongjiajiao/[详细] -
2012-05-29迈锐宝的底盘操控怎么样呢？<配置>
迈锐宝的底盘来自跟君威、君越共享的全球化Epsilon II平台，它的轴距跟君威同为2737mm（君越为2837m），其实往底盘一看就能明白，迈锐宝的底盘各部构造都跟君威一样，包括前后悬挂上那些铝合金材质的部件，都表明了迈锐宝的全球化出身。 迈锐宝在北美市场的底盘调校更加追求运动操控，但上海通用针对中国市场需求，通过泛亚技术中心加强了底盘的舒适性。 不过因为迈锐宝拥有非常好的底子，即便调校弱化操控，我们仍能从他身上发现良好的驾控功底。 电动助力转向没有什么虚位，一打动方向盘车头即有反应，慢速时转向也算轻巧，尤其在那些较为狭窄的小弯路，驾驶迈锐宝竟有种出乎意料的灵活感。悬挂没刻意调校得很硬，激烈过弯的话车身有一定的侧倾，但能感觉到整体的过弯反应比较轻盈，不像君越那样像带着一股较大的惯性，转向时感觉车头很听话，过弯信心不错。 也有做得还不够好的环节：高速行驶时转向会略有加重增强稳定性，但底盘的安定感不如欧式底盘调较的君威那么出色，稳重感也略输给体态更庞大的君越。不过这种细微差别只有驾驶者才能知道，对乘客来说迈锐宝依然是一部安定程度很不错的车，高速稳定性在同级已达中上水准，可以坐得安心。 更多选择运动型家轿信息，可点击查看专题： 车主学堂之如何选择运动型家轿 http://news.cheshi.com/special/201205/zt_yundongjiajiao/[详细] -
2012-05-29奔驰C级的动力系统怎么样呢？<配置>
国产的新C级有四组动力系统：C180为1.6L机械增压；C200和C260为1.8升涡轮增压，两者调校和输出有所不同；C300为3.0L V6自然吸气。与海外版的动力相比，一是新的C350（采用全新3.5L V6直喷发动机）并未引入，继续以C300作顶级型号，避免了国内3.0L以上的高排量税；二是在欧洲全系普及的自动启停系统也没有被引入，厂方解释纯粹是基于成本问题，该技术日后完全有可能引进。 更多选择运动型家轿信息，可点击查看专题： 车主学堂之如何选择运动型家轿 http://news.cheshi.com/special/201205/zt_yundongjiajiao/[详细] -
2012-05-29奔驰E260L 配备了导航吗?<车型配置>
奔驰E 260 L 优雅型和时尚型都配备了中文高速硬盘导航，能为你的每一次出行提供精确、贴心的导航服务。[详细]