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解读汽车助力转向系统
助力转向，顾名思义，就是通过增加外力来抵抗转向阻力，让驾驶者只需更少的力就能够完成转向，也称动力转向。
全部问题
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2012-06-13起亚k5顶配的轴距是多少<配置>
起亚K5是一款和现代YF索纳塔同平台开发的车型，尺寸大小与领翔接近，长宽高为4845毫米*1835毫米*1455毫米，轴距同为2795毫米。起亚K5配备2.0L ThetaⅡ自然吸气汽油发动机，最大输出功率165马力，峰值扭矩202Nm，同时搭载起亚最新的6速手自一体变速器，让K5与国产中型轿车竞争有了一定优势。[详细] -
2012-06-13长安新悦翔的动力怎么样<车型配置>
新款发动机终于换上了主流的DOHC双顶置凸轮轴配气机构，而D-VVT进排气气门正时技术则是此次升级的最大亮点。一系列新技术的应用，使其最大功率达到了84kW(114马力)/6000rpm，最大扭矩则为145N·m/4000-5000rpm，和老款单顶置凸轮轴发动机的98马力/137N·m的数据相比提升不少，而相比其他同排量的发动机，无论是自己还是合资，这个数据也算是相当漂亮了。[详细] -
2012-06-13新佳乐1.6动力如何?提速肉不肉<配置使用>
第一、你要是追求赛车的感觉，那肯定不行，第二、你要是拿他当东风天龙使那更不行。我的就是1.6手动，我没拿他当赛车和天龙使，当然就行了。油耗嘛，跟你的驾驶习惯有关，还是那句话，你要是拿他当赛车那样轰油门，拿他当天龙那样拉东西，油耗高不高你懂的，反正我的高速7个左右，城区9个左右[详细] -
2012-06-132012款菱智2.0的短轴版,后悬挂是五连杆半独立悬挂是什么意思<配置使用>
个人认为，多连杆等独立悬挂，虽然在先天的素质上无疑是比半独立的好。但是大家不要忘记，还有一个非常重要的因素就是调校。也没有说独立悬挂就是硬的，半独立悬挂就是软的，反之也一样。悬挂的硬或者软都是调校的结果，汽车厂家会根据不同车型的设计目的做出不一样的调校，因此半独立悬挂如果有一个好的调校，从驾驶感受上来说未必会比一些独立悬挂差。 现在最流行的也是我们最常听到的就是麦弗逊，双叉臂和多连杆三种形式。那么这三种主流悬架有些什么特点？各自有哪些性能特征呢？ 虽然按照悬架的档次和复杂程度以及用料来排名的话，多连杆是最好的，其次是双叉臂再其次是麦弗逊，虽然档次可以这样划分，但世界上的事物都是有利有弊的，这三种悬架之所以能在各种车型上大量存在当然有着各自的性能优点。 在这三种悬架中，麦弗逊是结构最简单的，也是制造成本最低用途最广的。它主要用在大多数中小型车的前桥上。它以简单独霸天下。也正是因为他简单所以他轻，响应速度快。并且在一个下摇臂和支柱的几何结构下能自动调整车轮外倾角，让其能在过弯时自适应路面，让轮胎的接地面积最大化，而且占用空间小适合小型车以及大部分中型车使用。但是由于结构简单使得悬挂刚度较弱，稳定性差，转弯侧倾明显。 双差臂悬挂拥有上下两个摇臂，起横向力由两个摇臂同时吸收，支柱只承载车身重量。因此横向刚度大。由于上下使用不等长摇臂（上长下短），让车轮在上下运动时能自动改变外倾角并且减小轮距变化减小轮胎磨损。并且也能自适应路面，轮胎接地面积大，贴地性好。但是由于多了一个上摇臂，所以需要站用较大的空间，因此小型车的前桥一般布置不下此种悬挂。 多连杆悬挂，通过各种连杆配置（通常有三连杆，四连杆，五连杆），首先能实现双叉臂悬挂的所有性能，然后在双叉臂的基础上通过连杆连接轴的约束作用使得轮胎在上下运动时前束角也能相应改变，这就意味着弯道适应性更好，如果用在前驱车的前悬挂，可以在一定程度上缓解转向不足，给人带来精确转向的感觉；如果用在后悬挂上，能在转向侧倾的作用下改变后轮的前束角，这就意味着后轮可以一定程度的随前轮一同转向，达到舒适操控两不误的目的。跟双叉臂一样，多连杆悬挂同样需要占用较多的空间，而且多连杆悬挂无论是制造成本还是研发成本都是最高的所以常用在中高级车的后桥上。 所以总的来说，现在最经济适用，性价比最高的前独立悬挂是麦弗逊，能做高性能调校和匹配的悬挂是多连杆和双叉臂。结构最复杂实现性能最多的是多连杆。但由于后两者在结构上使其质量较重所以为了达到更好的响应速度常用铝合金打造，那么成本就可想而知了。[详细] -
2012-06-12辉腾和奔驰的空气悬架系统有不同吗<配置>
奔驰S是双重控制空气悬架系统，辉腾空气悬架系统分高配低配两种，高配与奔驰双重控制空气悬架系统一样，低配普通型只配备气压减震器可以调整车辆高度，高配可以调整减震器高度又能调整减震器阻尼效果。[详细] -
2012-06-12新奥迪a8l空间和安全配置怎么样<配置>
2012奥迪a8l后排座椅除了可前后调节外，还可以调节倾斜度以及坐垫深度，此外还提供遥控按摩功能，让后排乘客尽享舒适。其他配置还包括四温区空调系统，19喇叭Bang & Olufsen音响系统、10.2英寸液晶显示屏等。安全设备方面，除了常见的安全气囊、abs、EBD和ESP外，奥迪还为A8提供主动巡航控制系统，当该系统的雷达监测到危险时能实现自动制动。奥迪与谷歌合作在MMI系统中加入GPRS模块，车主可以将详细线路下载到MMI系统中，甚至完全接入互联网。[详细] -
2012-06-12新雷克萨斯ES动力性能怎么样<配置>
动力上，ES 350豪华版搭载3.5L顶置双凸轮轴24气门带双VVT-i V6发动机，可于6000转/分钟时产生204千瓦的最大功率，并在4700转/分钟时获得346牛•米的峰值扭矩，0-100公里/小时加速时间为7.0秒，最高时速为230公里/小时，动力澎湃[详细] -
2012-06-122012 沃尔沃S80L动力方面有什么变化<配置>
动力方面，新车新增了2.0T涡轮增压GTDi的全新T5发动机，最大输出功率达到了240马力，峰值扭矩为320Nm。而老款车型搭载的T4(2.0T低功率版)发动机和T6(3.0T)发动机依旧保留。传动方面，与之匹配的是6速Powershift双离合变速器和6速Geartronic自动变速器。[详细] -
2012-06-12新捷豹xf 2.0T发动机怎么样<配置>
除了已经尘埃落定的奇瑞和捷豹路虎的合资项目以外，捷豹也制定了一个“中国定制”的战略，英国的设计者在设计时会充分考虑到中国消费者的需求，其中一项是在XF和XJ上会使用新的2.0升的涡轮增压发动机，这也是近期专为中国市场定制中最大的项目。 搭载的2.0T发动机应该来自福特，其最大功率可以达到247马力；目前捷豹XF使用的3.0升自然吸气发动机最大功率为238马力/175千瓦。在动力输出上，2.0T发动机并不逊于目前的3.0L动力。[详细] -
2012-06-12MINI COUNTRYMAN的动力怎么样<车型配置>
MINI COOPER S COUNTRYMAN在动力方面依然保持了1.6L涡轮增压发动机+6速手自一体变速箱的搭配，184马力（135kW）的最大功率，240N·m的最大扭矩（超增压状态下可提升20N·m扭矩，达到260N·m），最高车速205km/h，百公里加速为8.3秒；由于车型和自重的原因，他的官方性能指数要比普通的COOPER S慢上1秒。[详细]