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解读汽车助力转向系统
助力转向，顾名思义，就是通过增加外力来抵抗转向阻力，让驾驶者只需更少的力就能够完成转向，也称动力转向。
全部问题
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2014-12-03福特锐界配置都有什么<车型配置>
配置方面，国产全新锐界将装配大尺寸全景天窗、感应式电动后备厢门、前摄像头、主动泊车辅助系统、主动式定速巡航、盲区监测系统、车道保持辅助系统等。[详细] -
2014-11-21东南新款V3菱悦动力系统方面怎么样<车型配置>
动力系统方面，东南新款V3菱悦将依然搭载一台1.5L自然吸气发动机，这台发动机的最大输出功率为120马力，峰值扭矩为143牛·米。传动系统与发动机匹配的是5速手动或CVT变速箱。[详细] -
2014-11-20绅宝X65动力系统方面怎么样<车型配置>
动力系统方面，绅宝X65将搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机。传动系统方面，与发动机匹配的是6速手自一体变速箱[详细] - 最新研发的G-INNOTEC高效能发动机+7速无极变速CVT变速器 锋驭搭载了铃木最新研发的G-INNOTEC高效能发动机，此款发动机采用“新材料、新结构、新技术”三维创新体系，实现卓越的轻量化技术，同时具有“降能耗、降摩擦、降噪音”三重优化举措，实现非凡的效能优化技术；高压缩比实现燃油经济性，压缩比达到11:1，带有VVT可变气门正时技术，最大功率90kW/ 6000rpm，最大扭矩158Nm / 4400rpm。与主流1.6升自然吸气发动机的车型相比，锋驭在最大功率与最大扭矩上都优于他们，而油耗反而更低。锋驭还配备了带7速运动模式的CVT无级变速器，而CVT由于没有明确具体的档位，速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输更加持续而顺畅。同时，CVT传动的机械效率、省油性大大优于普通的自动挡变速箱，燃油经济性要比自动变速器好很多。 顶级的空气动力学设计 锋驭采用全新的外观设计，不仅更加动感，同时更加符合空气动力学特性，进一步提升燃油经济性。格栅开口面积小，减少了不必要的进气，有效降低了风阻；挡风玻璃到车顶采取弧线设计，有效降低风阻；前列板、发动机底壳和地板盖的设计都采用了赛车级低风阻设计。[详细]
- 2008全系配备1.6L自然吸气发动机，4速自动和5速手动变速箱，采用无钥匙启动系统、ESP车身稳定系统以及双区自动空调。全景天窗虽然不能打开通风，但是这块大玻璃采用了防紫外线设计，能隔绝98%以上的紫外线，所以在夏天也可以打开遮阳帘，晒晒太阳，而不至于被强烈的紫外线伤害到皮肤。而左右两侧的LED灯带在夜晚效果看上去很棒，这样小小的设计对与吸引消费者绝对能起到一定的作用。[详细]
- 搭载了轿跑级的四轮全独立悬挂系统，搭配高速阻尼控制减震器，轻松应对各种路面状况。而高强度稳定杆能有效消除过弯时的车身倾斜与内侧轮胎打滑现象。全景天窗的使用，车顶风景给予乘者全新体验。搭载了同级独有的AVM全景式监控影像系统，通过隐藏在车身四周的四个超广角摄像头，合成车辆周围环境的鸟瞰图，不仅能为泊车提供无限便利之余，更能在平常驾驶中，体验眼观八方的新驾驶享受，进一步强化逍客的性价比。[详细]
- 创酷全系配备了1.4L涡轮增压发动机，最大功率103kw，最大扭矩200牛米，除了最低配车型搭载6挡手动变速箱外，其余全部搭载6速手自一体变速箱。标配ESC动态稳定系统、牵引力控制系统、弯道控制系统、坡道辅助系统以及翻滚感应系统等，同时还有大灯延时关闭、多功能行车电脑以及AUX接口等。而高配车型则增加了电动天窗、车顶行李架、Mylink智能车载互联系统、车载蓝牙系统等。在自动挡顶配车型上，创酷还装备了AWD全时四驱系统。[详细]
- 锋驭是长安铃木推出的第一款SUV车型，搭载铃木最新研发的G-INNOTEC高效能发动机，油耗低至5.6L/100公里，带7速运动模式的CVT无级变速、拨片换挡等顶尖装置的配备能够使消费者尽享澎湃动力和驾驭快感，除全系标配人体工程学多功能方向盘外,还提供5速手动和带7速运动模式的CVT无级变速两种变速器型式供选择,精英型(CVT)及以上车型装备拨片换挡,智能全时四驱系统配有自动、运动、雪地和锁定四种驾驶模式，能够适应不同的路况，同级别车型中很少配备的超大尺寸全景天窗不仅提供了充足的采光，还可以完全打开，非常具有实用性。[详细]
- 创酷与别克昂克拉出自相同的平台，外形设计继承了美系肌肉车的元素，棱角分明的线条拥有十足的力量感，1.4L涡轮增压发动机在动力和油耗上的表现十分抢眼，还有一点就是电影变形金刚4中“螫刺”便是创酷车型，这对于喜爱变形金刚的影迷来说，花十几万元就能拥有这样一辆座驾，是非常具有吸引力的。[详细]
- 1、全新新世代高效引擎G-INNOTEC发动机+7速无极变速CVT变速器 锋驭搭载了铃木全新研发的G-INNOTEC高效能发动机，此款发动机采用“新材料、新结构、新技术”三维创新体系，实现卓越的轻量化技术，同时具有“降能耗、降摩擦、降噪音”三重优化举措，实现非凡的效能优化技术；高压缩比实现燃油经济性，压缩比达到11:1，带有VVT可变气门正时技术，最大功率90kW/ 6000rpm，最大扭矩158Nm / 4400rpm。与主流1.6升自然吸气发动机的车型相比，锋驭在最大功率与最大扭矩上都优于他们，而油耗反而更低。锋驭还配备了带7速运动模式的CVT无级变速器，而CVT由于没有明确具体的档位，速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输更加持续而顺畅。同时，CVT传动的机械效率、省油性大大优于普通的自动挡变速箱，燃油经济性要比自动变速器好很多。 2、顶级的空气动力学设计 锋驭采用全新的外观设计，不仅更加动感，同时更加符合空气动力学特性，进一步提升燃油经济性。格栅开口面积小，减少了不必要的进气，有效降低了风阻；挡风玻璃到车顶采取弧线设计，有效降低风阻；前列板、发动机底壳和地板盖的设计都采用了赛车级低风阻设计。[详细]