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解读汽车助力转向系统
助力转向，顾名思义，就是通过增加外力来抵抗转向阻力，让驾驶者只需更少的力就能够完成转向，也称动力转向。
全部问题
- 应该是从内循环自动切换到外循环了，你再按下内循环的按钮就行。我也出现过这种情况，自动切换成外循环了，一开始没发现，我把空调拧到最大，勉强不热，效果很不好，后来才看到内循环的标志没有了。另外，夏天也要注意保养了。[详细]
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2011-07-13奔驰GLK的CGI是什么意思<配置汽车知识>
奔驰的CGI是奔驰发动机的一个新技术，全名叫charge gas inject 充注汽油喷射=缸内直喷，主要包含了缸内直喷技术和涡轮增压技术，而之前奔驰一直使用的是机械增加技术，但这种发动机的运行平稳，但爆发力小，而且损失了一部分的动力，而CGI则正好弥补了这一切，所以奔驰在低排量的车型上广泛应用这种技术.[详细] -
2011-07-13奔奔mini的发动机是几缸的啊<配置车型>
奔奔mini是4缸全铝的发动机，属于长安C10发动机，具有高功率、高扭矩、低油耗、低排放、低噪音的突出优势，排量为1.0L，最大功率51.2kw，峰值扭矩90N·m，升功率达到51kw.最高车速达到惊人的158km/h.[详细] -
2011-07-13奔奔mini的配置参数是多少<配置车型>
奔奔MINI的长、宽、高分别为3520mm、1570mm和1490mm,轴距为2345mm。动力方面新车搭载的是长安C10 1.0L排量四缸发动机，其最大功率为51.2kW，最大扭矩为90Nm，全部匹配5速手动变速器，之后又推出IMT自动挡车型，百公里平均油耗仅为5.8L，是一款非常不错的小车.[详细] -
2011-07-13奔奔mini有自动挡吗<车型配置>
奔奔mini推出了一款IMT的车型，IMT是智能离合手自一体变速器的简称，它以‘智能’替代原先‘AMT’中‘自动’的释义，从而提高产品技术在消费者印象中的先进、科技的感觉。其具有跛行回家、自动切换档位及手动、自动转换功能 .[详细] -
2011-07-12众泰5008和长城哈佛M1哪个比较好？<车型配置>
众泰5008外观漂亮，空间大，越野性能好，动力也不错，而且能够适应郊区复杂路况，三菱4G15发动机动力充沛、省油且保养价格低，既能用做上班代步，也能适应假期带家人出行郊游的需要。就车身是有点窄（不过塞车和停车位紧张时这个缺点倒成了优点）。 长城哈佛M1价格便宜，长城1.3VVT发动机动力够用且省油，但是内部空间小，无越野能力，之能上班代步。因市场保有量小，维修保养成本较高；还有载重就显得动力不足。 建议还是选择众泰5008，买车应该不单单只是为了自己一人吧！[详细] -
2011-07-12奇骏、汉兰达、森林人、途胜哪个越野性最好？<车型配置>
安全性好要参考C-NCAP试验结果，这几款车只有奇骏参考过C-NCAP试验，结果是五星级。越野能力肯定是奇骏更强，实际上，25万左右的SUV比越野能力，最强的是奇骏和它的“兄弟”雷诺原装进口的科雷傲以及铃木维特拉等车型。 这些车的共同特点是越野性配置丰富，除了坡起、坡降、坡驻、车身稳定等电子系统外，关键是备有中央差速器与差速锁等越野必须的配置。途胜、狮跑、逍客、CRV这些车是典型的城市SUV，基本都是有适时四驱车型，底盘较高，视野较好，坐姿舒展，当然，只是跑公路，这些城市SUV也完全胜任，其中逍客和CRV表现更突出。但它们几乎没有越野性配置。 森林人也不是典型的越野车型，顶多算个复杂道路车型，全时四驱和重心较低的水平对置发动机在通过泥泞、冰雪路或快速过弯时，车身相对平衡。 而汉兰达、RAV4等车有一部分坡路系统配备，但越野配备不丰富，越野功能也不够强大，属于介于越野型SUV与城市SUV之间的车型，也可称为具有一些越野能力的城市SUV。 这些车都各自具备特点，关键看你如何根据自己的需要进行选择，适合自己的才是最好的。[详细] -
2011-07-12本田CRV和日产奇骏哪个更好呢？<配置车型购买>
若单比城市SUV的特性，肯定是奇骏更高、更强。 一、CRV是本田的力作，在国内外也是丰田RAV4的竞争对手。CRV在国内上市多年，几经改款，由于最初的国内市场20多万的针对城市使用的SUV车型较少，而CRV的可变进气发动机和6速手动和5速自动变速器技术比较先进，可以实现两驱和四驱方式转换，加之做工细腻、质量稳定和颇受国内朋友喜欢的外形，一跃成为这个级别甚至国内所有SUV的销量冠军。其中2.4的为主力车型，虽然下有逍客，左有奇骏，右有RAV4，上有汉兰达，但由于多项性能比较平衡，销量依然占据SUV的第一名。如果你喜欢选择此车，我还是建议你考虑2.4的。 二、2.5的奇骏采用可变正时控制的QR25DE发动机，目前还是处于进口状态，智能CVT无级加6速手动模式变速器是目前这个级别中最先进的变速器，变速无任何顿挫，既平顺又省油，本身的技术和科技含量较高。奇骏设有三种驱动模式：两驱更省油，四驱更运动，智能两驱四驱自动切换更灵活。奇骏有一些独特的越野性能，像陡坡缓降控制系统，在坡度大于10%的时候开启此系统，下坡时会自动刹车以免轮胎抱死，还有上坡辅助系统，在坡度比较大的时候它会静止保持3秒钟左右，让驾驶同有充分的时间，配合离合和油门，奇骏还有电子差速锁，当轮胎打滑时会自动调配将打滑的轮子锁止，把所有的动力转到另外的轮子上，安全性极强。等等。不过，由于上市较晚，再加上方方正正的外形未引起更多人的注意，其名气还不如CRV。 三、侧重于实用，选择CRV也是不错的，若重于技术实力，应该选择奇骏，其配置和功能要强于CRV。而RAV4总体性能介于CRV和奇骏之间。[详细] -
2011-07-12奇骏2.0自动性能怎么样，动力够用吗？<车型配置>
奇骏车系共有两款发动机和变速箱可供选择，奇骏车系中的顶配车型搭载排量为2.5升的QR25DE自然吸气发动机。这台发动机在老款奇骏上就已经开始服役，在2010款奇骏当中其具体性能有了一定的提升，最大功率为135千瓦，峰值扭矩227牛·米。相对于奇骏所搭载的另一款排量为2.0升的MR20DE发动机，QR25DE较低的压缩比从理论上更能适应中国的燃油品质。与其搭配的则是一款名为“Xtronic”的CVT无极变速箱，这也意味着奇骏不太能够拥有凌厉的加速感，不过柔顺的档位切换过程却让人感到十分舒适。奇骏的四驱系统名为“4×4-i智能全模式四驱系统”，虽然名称富有科技感，但其本质就是普通的电控四驱系统。不过奇骏的这套系统可在车内进行四驱锁定操作，通过性要高于其他竞争对手。陡坡缓降和坡起辅助功能也能让驾驶者在非铺装路面行驶时更具有信息。奇骏的刹车系统并无特别突出之处，与大部分竞争对手一样均为前后盘式刹车，刹车盘均为通风盘。悬架形式为前麦弗逊式独立悬挂，后复合多连杆式独立悬挂，前后悬架均配有横向稳定杆。[详细] -
2011-07-12奇骏的内饰、车身尺寸和逍客有什么区别？<车型配置>
由于奇骏和逍客出自同一平台，两者的外形尺寸基本相同，只是奇骏4630mm的车长略长于逍客，两者的轴距尺寸也都定格在相同的2630mm。 奇骏的车内空间中规中矩，不过车内的空间的灵活性还是不错的，车顶巨大的全景天窗也可以提升空间感。 后排座椅靠背可以按4:6比例折叠，放倒后还可以形成一个与后备箱齐平的超大空间，另外后备箱地板下面还有超大储物格。[详细]