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解读汽车助力转向系统
解读汽车助力转向系统

助力转向,顾名思义,就是通过增加外力来抵抗转向阻力,让驾驶者只需更少的力就能够完成转向,也称动力转向。

全部问题

  • 2011-08-03夏利A+ 两厢的内饰是什么样子?<车型配置>

    内饰方面更采用了国际流行的时尚简约内饰。此外,诸如前车门电动摇窗机、中控门锁、包覆式新型前座椅(带头枕)、强效环保冷暖空调等常见于高端产品的装备也将在夏利A+轿车上采用,虽然产品进行了升级,但价格却没有增加,使夏利产品一贯的高性价比又迈上了一个新台阶。[详细]
  • 2011-08-03奇瑞瑞虎3外形设计风格是什么?<车型配置>

    奇瑞瑞虎3外形饱满结实,车身尺寸和结构设计的很合理,前脸设计的确实有点虎头的样子。瑞虎3采用经英国莲花公司专业调校的高级轿车底盘,与引擎的匹配性发挥到了最佳,尽享快意驰骋乐趣。自主研发的ACTECO高效节能发动机,具有的“同转速下扭矩更大”、“同扭矩下转速更低”的动力特性,促进了瑞虎3与轿车相同甚至更低的油耗水平。[详细]
  • 2011-08-03新瑞虎3的1.6升机械增压发动机功率怎样?<车型配置>

    1.6升机械增压发动机系奇瑞自主研发之作,曾于今年四月亮相于上海车展,其增压器采购自著名供应商伊顿,最大功率可达110KW,可在3500rpm至4500rpm转速下持续输出最大扭矩205N.m,排放达标欧洲四号。由于机械增压发动机的加入,可以使新瑞虎3充分解决低转速不足的扭矩问题,进一步提高动力性能和降低油耗,并且也同时拉高了瑞虎3的身价。[详细]
  • 2011-08-03第八代索纳塔的座椅舒适度高吗?<车型配置>

    第八代索纳塔高配车型配以全车的真皮座椅,同时具有加热功能,驾驶员座椅还具备了通风功能。座椅设计采用了时下比较流行的运动风格设计,造型动感时尚。座椅为8向电动调节,并带有腰部支撑,驾驶员可以轻松找到合适的坐姿。 第八代索纳塔座椅的填充物十分比较柔软,乘坐的舒适感较强。同时座椅两侧的包围又为乘客提供了良好的支撑。同时从上图可以看出,第八代索纳塔的车内高度比较宽裕,身高1.82米的编辑坐进去,车顶还有一拳的空间。 第八代索纳塔前排座椅坐垫长度48CM,坐垫宽度50CM,靠垫高度60CM,完全到达了同级车的标准,座椅对人体的支撑十分到位,座椅侧翼软硬度适中,在保证舒适度的同时具备一定包裹感。 第八代索纳塔后排座椅为标准的三人坐设计,同时非常遗憾的是后排头枕有所缩水,只采用了左右两个头枕的设计。第八代索纳塔后排地板采用了平板式地板设计,很大程度上满足了后排乘客的乘坐舒适度。 第八代索纳塔后排座椅与前排设计风格相符,座椅整体角度设计比较符合人体工程学,不同身材体型的乘员在乘坐时能够找到舒适的姿势,同时长时间乘坐会略感不适。从上图可以看出第八代索纳塔的车内空间绝对算得上宽裕,车内两名乘客的身材均达到了1.8米以上。[详细]
  • 2011-08-03第八代索纳塔是手动还是自动的呢?<车型配置>

    第八代索纳塔所配备的发动机也是我们比较熟悉的2.0L和2.4L两款,2.4L发动机最大功率132kw,最大扭矩231Nm。与其相匹配的是一款6速手自一体变速器,在实际驾驶中发动机与变速箱匹配在一起的效果还算不错。换挡时的速率比较快,如果觉得挡把不够给力的话还可以使用换挡拨片。[详细]
  • 2011-08-032010款昂科雷有车载蓝牙系统吗?<车型配置>

    2010款昂科雷搭载了安吉星之后,将通过现代信息集成技术将先进的软件和硬件与汽车电子串行总线系统预置集成在整车中,为车主提供碰撞自动求助、紧急救援、安全保障、导航、车况检测和全音控免提电话六大类服务。同时,2010款昂科雷还新增了车载蓝牙系统,为驾驶员驾车通话带来更便利和更安全的保障。[详细]
  • 2011-08-02比亚迪M6自动档手动档都有吗?<车型配置>

    M6将配备2.4L自动档和2.0L手动档两种车型,分别采用三菱顶级的4G69冠军发动机和BYD483QB发动机,其中2.0L发动机最大140马力,最大扭矩186Nm,搭配的是5挡手动变速器;2.4L发动机最大165马力,最大扭矩215Nm,搭配的是4速自动变速器。针对中国路况全面改进的前麦弗逊独立悬架和后纵臂扭转梁式悬架,极大提升了其承载能力,同时保证了良好的操控性和稳定性。[详细]
  • 2011-08-02比亚迪M6车身尺寸多大?长宽高~<车型配置>

    外观方面:比亚迪M6在外形方面与丰田普瑞维亚极其相似,车身尺寸为(长×宽×高)4820mm×1810mm×1765mm,轴距为2950mm。[详细]
  • 2011-08-022011款酷搏油耗大概多少?动力怎样?<车型配置油耗>

    2011款酷搏采用了2.0 DVVT世界发动机搭配带6速手动模式的第二代CVT无级变速器,DVVT+CVT这套动力组合虽然不适合用来飙车,但酷搏所具备的双可变气门正时技术,保证了在日常驾驶中即使轻点油门,依旧会有明显的提速感。酷搏作为一款美国原装进口的跨界SUV,在一副油老虎的威猛外表之下,却有一颗热爱环保,坚强省油的心脏,综合工况的百公里油耗仅8.4升。[详细]
  • 2011-08-022011款道奇酷搏外观什么风格?<车型配置>

    2011款道奇酷搏前脸依旧带保持道奇家族明显的特征,醒目的水箱格栅、大十字镀铬装饰以及“公羊”车标,无不诉说这是一款道奇产品。整车有着相当明显的crossover风格,从镀铬的超大多边形水箱罩、到与车身同色的饰板、闪亮翼子板包围的车轮,镶嵌钻石切割型棱角尾灯的造型呈现雕塑般层次感,与前脸的硬朗造型巧妙融合,炫酷动感一气呵成,使得新酷搏美系车型独有的肌肉感,观感上具有十足的冲击力。[详细]