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解读汽车助力转向系统
助力转向，顾名思义，就是通过增加外力来抵抗转向阻力，让驾驶者只需更少的力就能够完成转向，也称动力转向。
全部问题
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2011-09-15斯柯达晶锐1.6L-MT载重多少？<配置>
5T[详细] -
2011-09-06高尔夫GTI与宝马120你会选择哪款车？<车型配置>
对于上述两款动力性车型，首先从车型定位上，宝马I20是偏重于女性选择，而对于高尔夫GTI则是年轻运动青年的车型定位，是不同的两种消费人群，但是并不代表绝对性。而根据上述车型选择条件，大众高尔夫优势更大一些，高尔夫6动力系统采用的是2.0涡轮增压直喷发动机，技术参数为这台最大功率为147千瓦/5000-6000rpm、最大扭矩为280牛米/1800-5000rpm，此发动机在迈腾、尚酷等车型上已采用。配备的是DSG6速自动变速器，更具有良好的燃油经济性和舒适性。正常养护费用，一般在500元左右，相对还是比较经济的。而宝马120养护费用要在800元左右，还是有一定的差距的。综上所述，建议您对品牌喜好及个人条件进行选择，希望上述参考能给予帮助。[详细] - 玛驰的前脸采用了经典圆脸造型，显得非常可爱，内饰做工还是良好的继承了日系小车一贯的精细特点，无论仪表台、功能按钮还是座椅的接缝都称得上细致匀称，也找不到任何边角处的毛刺，同时起伏独特的造型设计营造出了活泼的气氛。搭载代号为HR15的1.5L直列4缸自然吸气发动机，其最大功率为79千瓦，最大扭矩为138牛米。与之匹配的会是4速自动和5速手动变速箱。整体参数还是相当不错的。是款外观时尚，经济适用的家庭小车。[详细]
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2011-09-06雨燕1.5玛驰1.5菱悦V3哪个更合适<车型配置>
关于您咨询的买车问题，这三款车性价比都不错，而且质量都很有保障，但是根据您的实际需求来看，建议您首先考虑长安铃木的雨燕，这款车后期养护费用最低，空间要大一些，在油耗、故障率方面三款车差距不大。[详细] -
2011-09-06MG3 和爱唯欧买哪个好<车型配置>
对于上述两款车型，相比之下雪佛兰爱唯欧选择优势比较大，选择特点如下：雪佛兰爱唯欧诞生于通用全球最新最先进的Gamma II小型车平台，该平台拥有相当出色的悬架系统配置。动力方面，爱唯欧采用了经典的1.4L、1.6L自燃吸气发动机，1.4L车型采用与新赛欧相同的1.4L S-TEC III DOHC发动机，而1.6L车型则使用了与科鲁兹相同的1.6L ECOTEC DVVT发动机。爱唯欧将采用通用汽车全球平台的五速手动变速箱和GF6手自一体变速器，全系标配EPS，并配备通用最新专利技术—“转向精度自适应调节器”。之外，爱唯欧首次引入高科技智能配备— 安吉星OnStar智能行车伙伴，满足了年轻人对行车过程中的互动需求。[详细] - 爱唯欧可能只适合27岁以下人群，因为他的设计风格比较年青，安全系数还行，操控性一般，动力还可以，节油方面较差（美国车，上海通用），天语—日系车的风格，节油的特点、操控性都非常好，安全方面并且配用TECT高强度安全吸能车身，双A柱的设计更曾加他的强悍，天语真正的跨界车，高底盘、高坐姿、高视野，可以给您足够的宽阔视线，更加安全，高底盘配大轮胎可以应对更多复杂路况，并且维修保养费用低，保修时间长，希望我以上所诉可以帮您做出更好的选择。[详细]
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2011-09-06北斗星E+和哈弗M1哪个性价比更高？<车型配置>
对于上述两款车型，如果从实用性角度分析，建议选择北斗星E+车型，北斗星e+搭载的发动机也是久经市场和用户考验的，以“质优体轻，耐用好，动力强，油耗低”而著称于世的K14B发动机。该发动机是日本铃木公司自主研发的具有世界战略意义的小型车用发动机，最大功率70kW/6000rpm，最大扭矩保持在112N?m/4000N?m。测试数据表明，搭载K14B发动机的北斗星e+赛车，油耗仅为百公里油耗4.0L，而且达到了国IV排放标准。在安全性上，主动安全配置、被动安全配置方面周全，除了传统的ABS、双气囊和自动落锁等一应俱全之外，还具备了同级车独创的四轮碟刹装置，整车的安全系数提升50%以上。[详细] -
2011-09-06长城M1爬坡感觉吃力吗<车型配置>
关于您咨询的问题，您说的这些问题并不是普遍存在，只是个别现象，您可以去店里试乘试驾，亲身感受一下这款小车的动力和操控。这款车性价比不错，整车做工一般，但是在实际使用当中并没有过多的故障现象，养护费用也很低，可以考虑购买。[详细] -
2011-09-06江淮同悦和瑞麒M1谁的性价比更高一些？<车型配置>
江淮同悦是一款具有典型中国风尚的A级车，在动力方面，三菱经典的4G13 MIVEC引擎，不仅在动力及油耗上具有稳定的表现，其维修和保养的费用也比较经济，整车故障率很低。厂家为同悦提供了两年或五万公里的质量保障，但是目前这款车的特约服务站并不是很多，维修保养还不是很方便。瑞琪这款车外型设计很时尚，但是新车的价格略微偏高，这两款车相比较来说，同悦的性价比更高、更适合家庭使用。从车身尺寸和内部空间来看，江淮同悦这款车更宽敞一些。[详细] -
2011-09-14雪弗兰 新赛欧有防撞钢梁吗<配置>
还真不知道这款车无前、后防撞钢梁。但应该有侧防撞杆，否则，安全不达标。 从理论上讲，汽车都有前防撞钢梁，只是用材有所不同，否则，即使是轻撞也会对发动机造成较大。目前，有部分车型无后防撞梁，但都是以防撞触点替代，其功效与防撞梁相同。 既然你提到汽车安全话题，借你提问，我多写几句与车友们探讨。我觉得许多朋友在汽车安全认识问题上存在四个误区： 一是认为汽车安全就是汽车本身抗撞、防损。实际上汽车安全是以车辆事故中最大限度减轻人员受伤为唯一宗旨。如果说保护车，主要是保证载员仓尽可能变形小，以减轻对人员的挤压，实际上还是保护人员。如果围绕着汽车本身安全，当然是硬些更好；如果是围绕着人员安全则不同。 二是认为汽车越硬越安全。事实上是车体不软不硬，逐级恰好吸能，减轻人体吸收能量为最好。打个比方：如果让一个人在三种物体中选择一个，将其抱在胸前快速助跑后去撞墙，三种物体分别是木头块、重体海棉、普通充气气球，思维正常的人都会选择重体海棉，那么，为何不选择更硬的木头或更软的气球呢？汽车发生碰撞也是同理。小刮小碰的由保险公司负责赔修，重度碰撞听天由命，中度碰撞就需要不软不硬的保护层。碰撞不能只想到小车撞小车，还要想到小车撞大车、小车撞墙（物）、小车撞人等等。 三是车皮越厚越安全。老式汽车钢板厚度甚至达到2mm，而随着汽车材料科学的发展，新型的高强度、高韧性、高张力、低重量的轿车专用双面镀锌钢板厚度普遍只有1.2mm。许多朋友喜欢敲发动机仓盖硬不硬，岂不知，如果该钢板过硬，一但发生中度下面碰撞时，发动机仓盖会直接插入驾驶仓。 四是不信科学试验，凭肉眼看，轻信传说。如今世界许多国家都建立了NCAP汽车安全碰撞试验室。我国的C-NCAP试验由中汽研担任；试验中采用了大量的先进科技手段，并聘请有关领导、公正部门、汽车专家、厂方代表、新闻媒体到场。其实车实撞试验的结果和成绩非常具有参考价值。央视曾对中汽研系央企体制能否做到公平提出过质疑，但从未对汽车安全碰撞本身的科学性提出质疑。有人说C-NCAP是“第二个牙防组”。然而，“牙防组”早被有关部门取缔，C-NCAP却依然在进行中。有人说“好成绩都是买来的”，难道吉利只为熊猫、奇瑞只为A3“买”五星级？难道更多的自主汽车大企业和合资的现代汽车都“买”不起五星级。 其实，汽车安全的最重要因素是驾驶员注重安全驾驶，汽车安全不是买来的，而是开出来的。如果一定要了解汽车本身的安全性能，被动安全还是参考C-NCAP更合适，主要安全应认真考察该车的安全技术及配置。[详细]