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解读汽车助力转向系统
解读汽车助力转向系统

助力转向,顾名思义,就是通过增加外力来抵抗转向阻力,让驾驶者只需更少的力就能够完成转向,也称动力转向。

全部问题

  • 2011-09-16帝豪EC715与帝豪EC7RC哪一款好?<车型配置>

    相对于家庭用车来说,三厢的车可能会比两厢的车更加实用一点,关键是看后备箱的容积,其实两厢版的车可能会更加使用一些,看自己的喜好,不过这两款车都是帝豪系列,在质量方面可能会存在一些弊端,油耗也并不是很低。。。。。[详细]
  • 2011-09-16宝马m6有几个座位?<车型配置>

    前面2个 后面一排 后面一般只能坐2个[详细]
  • 2011-09-16宝马m6这个车怎么样呀?<车型配置>

    在第一辆6系生产了六年之后,宝马集团下属的BMW M公司于1983年推出BMW6系豪华轿跑车的高性能版本—M6。这款M6使用了编号为M88的286马力六缸发动机(此款发动机同时用于BMW M1),由于是以当时的633CSi为基础研发的,但633CSi的底盘及其它部件并不适合这款大马力的发动机,所以M公司对633CSi进行了改进,这其中包括加固的底盘,改良的悬挂系统,伺服刹车辅助装置和换档速度更快的变速箱,这就是我们俗称的M6(其实它应该叫M635CSi)。从外表看很难区分635CSi和M6,只用从具有特殊含义的M标志和进气隔栅来辨别二者。由于较高的售价及简单的设计,在于竞争对手保时捷928和法拉利308GTS的较量中宝马M6并没有占有绝对的优势,随后在其生产的6年的时间里只生产了5855辆的M6便早早宣布停产。   对于宝马M6敞篷跑车来说,最令人惊异的数值的不是其高转速5.0升V10发动机产生的500马力,不是4.8秒的0~62英里/小时速度,甚至不是令人惊讶的86,400英镑的价格,却是一个很小的数字——8英里/加仑(百公里油耗约合35.3升)。 在由城镇道路、高速路和乡村道路组成的一段长达135英里的驾驶路程中达到这一“经济”数字的。官方综合油耗值为18.6英里/加仑(百公里油耗约合15.19升),高速定速巡航行驶时增至26.4英里/加仑(百公里油耗约合10.7升),但任何能够驾驶M6达成这种经济油耗的人都必须拥有圣徒般的耐心,或仅有蠕虫般的力量去踩下油门。但是M6敞篷跑车拥有更惊人的因素——其驾驶体验。当然,它不是一个柔软的芭蕾舞者,它拥有超过2吨的体重,而且特殊的体型也意味着在经过狭窄道路时需要给予额外的照顾;但如果是在宽阔伸展的道路上驾驶,它将会回馈给你更具速度感的驾驶性能。[详细]
  • 2011-09-16宝马645CI不是M6吧?<车型配置>

    645Ci 是645的敞蓬版 只有软顶M6是6系的原厂改装高性能版本 M6不区分型号645Ci已经停售 现在市面应该是650Ci另外 650i现在可以选择安装可选套件 来达到提升性能[详细]
  • 2011-09-16宝马的M6有敞篷的车型吗?<车型配置>

    有 不过是软顶敞篷的。。不是硬顶的。[详细]
  • 2011-10-01书上这样说的捷豹轮胎是什么意思<配置>

    轮胎的规格尺寸啊[详细]
  • 2011-09-16荣威550的GPS能改吗,改成什么样子的<改装配置>

    这是一个相当不划算的买卖,我也是荣威550车主,恨死550gps导航地图破不用说,更新还要500,更新回来一看2004年的地图。并且操作十分不人性,在很长一段时间我都冲动的想换了,当时在北京刘家窑找人弄,一套弄下来4000多点,狠狠心,弄,弄完后一测试,更不好用,并且问题死多,屏幕不亮,收音机不行,定位不准,并且严重漂移,我在马路这边 地图说我在那边。。没办法最后跟人协商拆了不要,补了1000多的工时费。改回原样了,后来又找人在屏幕的上边掏了一个洞,安装了一个弹出式的7寸导航仪,带无线摄像头花了2000多,感觉舒服多了,特别设计得很好的是平时不用7寸导航仪的时候,关回去,就跟原来不动之前没多大区别,唯一就是原来平滑的驾驶台在改动哪里变平了。我建议你,不要去改原来的gps,改外接一个带倒车后视摄像头的导航仪,更新地图看电影什么的都方便。最好也别像我一样,在驾驶台掏洞,不晓得是看久了,还是怎么的,也看着有点别扭。。。[详细]
  • 2011-10-01目前市场上小轿车的发动机是什么?如宝马7系<配置发动机>

    VVT Variable Valve Timing 可变气门正时系统。当今高性能发动机普遍配备该系统。该系统通过配备的控制及执行系统,对发动机凸轮的相位进行调节,从而使得气门开启、关闭的时间随发动机转速的变化而变化,以提高充气效率,增加发动机功率。 发动机可变气门正时技术(VVT,Variable Valve Timing)是近些年来被逐渐应用于现代轿车上的新技术中的一种,发动机采用可变气门正时技术可以提高进气充量,使充量系数增加,发动机的扭矩和功率可以得到进一步的提高。 BMW在之前的一代发动机中早已采用该技术,目前如本田的i-VTEC、丰田的VVT-i等也逐渐开始使用。[详细]
  • 2011-10-01悍马H1、H2的排量是多少<配置>

    有6.0.和3.6两种[详细]
  • 2011-10-01北京现代雅尊的排量是多少<配置>

    雅尊有2.7和3.3的排量[详细]