更多» 相关精华
-
解读汽车助力转向系统
助力转向，顾名思义，就是通过增加外力来抵抗转向阻力，让驾驶者只需更少的力就能够完成转向，也称动力转向。
全部问题
-
2011-10-07奥迪A4中哪一车型的变速箱采用的是5MT<配置>
奥迪A4 1.8T 手动基本[详细] -
2011-10-0709款威志手自一体是丰田发动机吗<配置>
是的，用的是丰田5A＋的发动机，有机会您可以来我们店里看一下，欢迎您的光临[详细] -
2011-10-07宝马Ｍ６有几种配置车型<配置>
只有M6一种车型 不像M5还有旅行车版的[详细] -
2011-10-07f3r舒适型GL-i这款是三菱发动机吗？<配置>
您好，感谢您对我司的关注，这款是三菱发动机。[详细] -
2011-10-07上海大众到底有几款车用的是铸铁的发动机？？？？<配置>
上海大众使用的铸铁的发动机：桑塔纳以及桑塔纳VISTA：1.8，2.0帕萨特领驭2.0，1.8T，2.8朗逸：2.0斯柯达明锐：2.0途安：1.8T，2.0除了这些以外，还有高尔。其他车型使用的，都是铝合金发动机。这里要特别强调一下，POLO使用的1.4以及1.6发动机和一汽大众使用的1.6发动机是不用的，上海大众用的是铝合金发动机，而一汽大众使用的是铸铁引擎。上海大众目前使用的单顶置凸轮轴两气门有：桑塔纳以及桑塔纳VISTA：1.8，2.0帕萨特领驭2.0朗逸：2.0斯柯达明锐：2.0途安：2.0除了这些以外，还有高尔。[详细] -
2011-09-21凯迪拉克SRX和沃尔沃XC60哪个好?<车型配置>
性价比不分上下。为了阁下的安全考虑，我建议你选择，沃尔沃，我有几个亲戚都开的沃尔沃，都说使用的不错，出事故都不怕。[详细] -
2011-09-21请问奥迪Q5和沃尔沃XC60谁的性价比高<车型配置>
对于这两款车型，奥迪Q5相对比沃尔沃要成熟一些，而从外表上沃尔沃比较前卫，但是在发动机上奥迪Q5要比沃尔沃技术参数更优秀，所以，对于品质上还是德系车比较保值和技术领先，而沃尔沃则在安全上是销售亮点，先进的主动安全系统，盲点信息系统、陡坡缓降系统、车道偏离警示系统、自适应性巡航系统在两款车上都可以配备。但XC60标配了全球首创的城市安全系统，30公里以下的碰撞可以减轻甚至完全避免，这一点是同级竞争对手都无法超越的。因此，从销售价格上相对奥迪Q5性价比要高一些。[详细] - 马自达睿翼是一款非常垃圾的车型，它外形比较漂亮，迷惑了很多不懂车的人这车虽然号称“轿跑”但是充其量只是个样子货，动力十分差，2.5L发动机居然还是4缸的，人家别的车2.5L这个价钱的车早就是V6缸发动机的了20多万的价钱，不如买老马自达6，或者丰田锐志，蒙迪欧致胜，新君威2.0T这些车都强过睿翼几条街。[详细]
-
2011-09-21睿翼的操控性好不好？<车型配置使用>
第一代Mazda6被称为“弯道之王”，深受国内消费者喜爱。睿翼在操控方面秉承了马自达ZOOM-ZOOM的DNA，比第一代Mazda6更富有驾驶乐趣，拥有媲美顶级运动车型的操控性。睿翼装配了电动随速助力转向系统（EPAS），在任何时候都能够提供合适的助力转向，真正实现了 “人车一体，灵性共通”。 如果只谈操控性,不谈舒适性的话,那比老款马自达6的操控性是下降了,主要是因为助力转向变了,老款的是机械液压助力,睿翼是电动助力,所以手感和路感都要差一些,操控性就是差在这地方了,不过,同样的道理,睿翼的舒适性比老马6好一些...整体来说睿翼的操控性其实是不错的,就是动力比新君威和迈腾的2.0T差了很多,对动力要求不那么苛刻的话,睿翼是足够了。[详细] -
2011-09-21大家如何评价EVO10<车型配置>
本人是EVO的拥泵对于新一代EVO也有自己的看法：首先说一下设计这是新一代EVO最为直观的变化。它一改之前EVO过于文弱的外观，显得霸气十足又不失风度。（我最欣赏的就是鲨鱼嘴）同时内室更加精致，选材更加考究，这也是我喜欢上新一代的理由。毕竟在享受驾驶乐趣的同时，能够有一个轻松舒适的驾驶氛围也是很惬意的一件事。再谈谈动力从发动机来看，新一代的EVO似乎更轻了。但是有一个问题很多人都没有发现，就是新一代EVO的发动机的安装位置前移了。这就带来了一个问题：这车的重心得到了前移。这样就会使操控变得缺乏乐趣。但是三菱的技师却想到了一个好办法来解决，这在下面会谈到。第三是EVO的四驱系统很留恋上一代日版的四驱系统，它的到来真正改变了EVO的操控性能。但是在这一代，我们能够惊喜地发现：三菱给了我们一个更加强劲的系统来提供丰富的驾驶乐趣。全新的系统有一个最大的好处就是能够预判整车动态。打个比方：当你在弯道之中发现轻微的转向不足时，不需要想以前那样去使用一系列的动作来挽回，只要你加大一点油门，聪明的四驱系统就会做出反应，加大后轴的扭力，使车辆的动力输出呈现一种后驱的特性。反之在出现转向不足时，仍只需要加大一点油门，动力输出就会保持在当前的水平，使车辆略带一点的漂移出弯。这就是这部车的过人之处。有了这个系统的帮忙，就算发动机前移，也不会对整车的操控性能产生太大的影响了。最后就要说说与时俱进的双离合变速器了这一代的EVO在马力上要比上一代强，动力输出变大了，自然要匹配一副好鞍了——双离合变速器。从国外媒体的测评来看，他们对于这台双离合变速器是钟爱不已，赞美之词溢于言表。所以我相信这样的变速器配上EVO强大的动力，是绝不会令我们失望的。但个中的乐趣还是自己细细品味吧！综上所述，我还是一句话：爱死EVO了！[详细]