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解读汽车助力转向系统
助力转向，顾名思义，就是通过增加外力来抵抗转向阻力，让驾驶者只需更少的力就能够完成转向，也称动力转向。
全部问题
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2011-09-27奥迪R8用的是什么减震技术<配置>
奥迪R8用的是电磁减振技术，可通过中央控制台按键凭个人爱好对悬架进行调节的自适应式阻尼控制系统(含舒适和运动模式)，可根据车辆行使状况对阻尼特性进行调节，使悬架迅速适应路面情况，从而提升驾驶的舒适性与乐趣。产生这种效果的原因是减震器采用了一项创新的技术。用可以通过电磁场改变粘度的电磁液体替换传统的减震液体，利用作用在电磁场上的电压使阻尼特性发生任意改变。“奥迪磁性驾乘”利用这一特性，在每种行驶条件下产生正确的减震力，优化乘坐舒适性和驾驶动力性。[详细] -
2011-09-27奥迪R8的大灯有什么特点吗<车型配置>
R8配备独一无二的Full-LED前大灯，也就是纯粹由LED灯照明的前大灯。该前大灯由54个高性能Led灯为日间和夜 间驾驶提供灯光，并展示了奥迪灯光战略的极致。LED技术耗能较少，环保，而且使用普通灯光系统的其他行驶者的眼睛不会受到这些闪烁的光亮点的影响。 前大灯被设计成开口松果的形状，反射镜被一个接一个的集中布置，大灯轮廓应用了仿生学的设计，而主前大灯内部反射镜的设计风格则受到悉尼歌剧院建筑特色的启发。[详细] -
2011-10-18熊猫的中控钥匙只能管一个门子吗？<配置>
不是的，如果你要开驾驶门的话就摁一下，要是想开所有门的话就要摁两下。明白？[详细] -
2011-10-17雪铁龙C2配置油耗以及性价比怎么样？<配置>
外形 圆滑紧凑，家族特征鲜明 众所周知，“新人”雪铁龙C2与标致206是在同一工厂共用一个平台进行生产的，虽然两车在风格上略有不同，但是无可否认，两车的定位决定它们存在直接的竞争关系。 总的来看，C2的车身尺寸以及整体轮廓都与标致206极为相似，C2只是比206长了5mm，宽度以及高度分别多了3mm，轴距同样为2443mm，大小的细微差别基本可以忽略不计。从侧面望过去，C2的线条以圆弧为主，短小的车头以及前保险扛使驾驶人可以轻松地掌握车头的位置，自如地在拥堵的道路中前行、变道。 与同门大哥凯旋相似，C2也有大型的飞去来镖形大灯、紧凑饱满的布局，家族特征非常鲜明，这将它与206一下子就区分开来。在车头，设计的焦点在于两条中间向上波动的金属饰边，一条位于引擎盖的下缘，另一条位于保险杠的上缘，组合起来形成夸张的雪铁龙双人字形品牌标志，造型可谓相当新颖大胆。值得一提的是，206的引擎盖上只有一个进气口，而C2则左右各有一个进气口，左边具有实际功能，右边纯粹是为了装饰，目的是让车头获得平衡的视觉效果。 与车头相呼应，C2车尾的布局也十分连贯，尾厢门、尾灯组以及后保险杠线条一气呵成，整体造型基本与206一致，但在尾灯以及后保险杠的局部设计上则截然不同。由车侧望过去可以发现，其前后轮拱由叶子板与保险扛的局部搭配而成，充分展现了C2的娇小与紧凑。 在东风雪铁龙的产品阵营中，主力掀背小车终于推陈出新，由原先那部四四方方的富康变成时髦、实用的多用途家庭轿车C2。 车厢 朴素实用，杂物随处可放 在车内，这部讲究实用性的法国小车在色调搭配上不如日韩系小车那么多样化，笔者试驾的这部入门级C2，除了方向盘中间的雪铁龙标志与变速箱把手采用镀铬装饰之外，其余部分鲜见金属饰件，整个车厢包括中控台、座椅均为浅灰色，显得相当朴素与一致。车厢内唯一的亮点只有仪表板，四个两大两小相互连接的圆形仪表，采用白色底板红色指针的运动化设计，强调了这部小车侧重操控的性能取向。 虽然车厢的氛围比较平淡，但是却绝对实用好用。为了满足家庭用户放置零碎物品的需要，设计师利用车厢内的空闲空间设置了多个杂物格。车门的储物格自然不在话下，就连手套箱与中控台空调出风口的上方也各设了一大一小两个置物槽，可以摆放大量的随身杂物，例如手提电话、眼镜以及手表等等，就连女士细小的手袋都可以容得下。另外，打开手套箱，除了容量适中之外，底板处还设有两个杯座。 东风雪铁龙C2 1.4L手动挡外观图片 与以前的富康相比，C2的做工进步也十分明显，车厢质感扎实，行驶过程中也比较安静，经过不平的路面时，底盘对震动的处理也算到位。 配置上，即使是入门级别的C2也相当丰富：助力转向、中控锁(可遥控)、单碟CD、方向盘高度调节、伴我回家功能、绿色隔热玻璃等等便利性装备基本齐全，主被动安全装备更是毫不马虎，ABS、EBD、电子密码防盗系统、双气囊、可溃缩式方向柱、四门侧面防撞梁、紧急制动时危险警示灯自动频闪功能、后座儿童安全门锁均是标准配置。 遗憾的是，在用料以及做工方面，为了控制成本，C2大量使用了硬质的塑料件，此外，中控台部件的边缘也略微粗糙。与传统的布局不同，C2将电动车窗升降按钮与中控锁控制开关分别置于手刹拉杆后方与中控台上方，驾驶者需要时间去适应。 空间 车顶拨高，后排可坐三人 坐在驾驶位上，C2织布材质的座椅承托力适中，方向盘的设计则差强人意——它虽然可上下调校，但调校的幅度很小，如果驾驶者习惯坐姿较低，那么他的部分视线难免被稍高的方向盘幅所遮挡，长时间驾驶刻意上举的双手也容易劳累。 空间方面，欧洲车厂近来都倾向于把车身设计得更高一些。车身高了，对视觉、空间都有正面的帮助，有鉴于此，C2的设计也就从善如流。 至于纵向空间，C2的表现同样令人满意。当驾驶位坐着一名中等身材的成年人，并将座位调校到舒服的位置后，我坐进后座，发现此时自己的膝盖与前座椅背还有一定的富余空间。当然，仅仅膝盖没有顶着椅背并不能完全说明问题，因为有些车型为了增加腿部空间，刻意削小座椅的坐垫，并将椅背设计得挺直，如此乘客的腿部空间虽然被挖掘出来了，但是乘客的坐姿却过于笔直，好像坐到公共汽车的最后一排，同时臀部也坐得比较浅，实际上是非常不舒服的。坐在C2的后座，笔者发现这辆小车的腿部空间绝对不是“偷”出来的，其坐垫与椅背的承托力都算适中，椅背不会过于笔直，坐垫的面积也没有缩小，坐姿自然且舒适。值得一赞的是，C2后座的宽度也不会失礼于人，三个中等身材的成年男士坐到C2的后排座位上，虽然要拥挤一些，但也不会觉得特别压抑。另外，就算是入门级车型，C2的后座也都标准配置了两个头枕。至于C2的前座，坐姿就更好了，不但坐垫厚一些，承托力更好一些，椅背也更包身，空间足够有余，没有半点局促感。 方便进出车厢也是C2的设计优点，首先，得到高车顶的帮助，乘客进出车厢已经不用刻意去俯首弯腰，其次，接近80度的车门开启角度，即使是老人或是孕妇，上下车也都毫不费力。 座椅编排上，C2的后座变化不如本田飞度那样灵活多变，不过也有其特点。后座椅背可以4／6分割放倒早已经不再是什么新鲜事，C2的特别之处是后座坐垫可以抽起并前滑贴着前座椅背，这样后座放倒之后就变成一个低矮的平台，可以腾出更大的载物空间。将后座完全放平，行李厢容量可以达到1130公升，对于一部家庭经济型小车来说，C2的载物空间相当不俗。 操控 底盘稳定，转向明确轻巧 操控一向是欧洲车的专长，C2在这一项上也十分了得，其悬挂系统采用前麦克弗逊式、后纵向摆臂式，软硬设定适中，底盘扎实且稳定。高速行驶时，车身遇到不平路面或是侧风，被抛起以及浮动的感觉被抑制得很好；就算用较快的速度过弯，车身的侧倾也不明显。 虽然185mm的胎宽以及较高的车身重心限制了C2的过弯极限，但是对于这部都市用途的经济型小车而言，C2的操控表现在同级别国产车型中具备中上的水准。特别值得称赞的是，C2的转向操作相当轻巧、明确，十分适合都市的行车环境，再搭配灵敏的油门反应、犀利的刹车力道，让这款小车拥有车随心动的操控实力。 动力 适合都市，变道超车自如 动力方面，C2采用了法国PSA集团全新第三代TU系列发动机，有1.4升与1.6升两种排量可供选择，这次厂家安排给笔者试驾的是排量1.4升的手动型号，其低速发力相当直接。 这款排量1360cc的发动机属于高转速设定的发动机。与其匹配的五挡手动变速箱，多少的速度就该用多少的挡位，低转速的时候动力衔接不上的感觉十分明显，此时就需要驾驶人降挡来获得动力。 实际试驾发现，这具发动机的最佳发力区间在2800-4500rpm之间，在市区开开停停的道路上，驾驶C2变线抢位是最适合不过。 由于排量的限制，C2在时速超过100km／h之后，再加速就显得比较吃力。时速达到150km／h时，虽然车身仍然稳定，但是噪音十分巨大，踩尽油门后提速仍相当迟缓，使笔者缺乏继续一探C2极限的耐心，而逐渐把车速降下来。 遗憾的是，C2太过紧凑的机械设计，使其油门踏板空间有限，驾驶者的右脚在离开油门踏板移向刹车踏板的时候，往往会卡到包覆中控台的塑料板，造成操控的不便。此外试驾车可能存在装配的瑕疵，在换挡过程中，笔者左脚踩尽离合再松开的时候，踏板的弹簧有时不能迅速回弹，影响了换挡的平顺性。 结语 C2是一部容易令人接纳、外形新颖年轻的法国小车。对于我们而言，C2完全抛弃了富康的陈旧与古板，做工更是得到明显的改善，换句话说，东风雪铁龙的当家小生已经由一部纯粹低价的掀背小车，演变成一部侧重设计意念、时尚且实用的家庭好伙伴。 东风雪铁龙C2 1.4L SX技术规格 发动机排量(cc) 1360 压缩比 10.5 最大功率 (Kw／rpm) 56／5300 最大扭矩(Nm／rpm) 120／3400 外形尺寸(mm) 3878／1676／1438 轴距(mm) 2443 前／后轮距(mm) 1435／1426 轮胎 185／65 R14 整备质量(Kg) 1040 油箱容积(L) 50 行李箱容积(L) 245／1130(后座椅折叠) 最高车速(km／h) 165 0－100km／h加速时间(s) 13.6 60km／h等速油耗(L／100km) 4.5 90km／h等速油耗(L／100km) 5.7 燃油 93号以上无铅汽油 排放标准 欧Ⅲ 变速箱 五速手动 前／后刹车系统 盘式／鼓式 悬挂型式 前麦克弗逊式／后纵向摆臂式 测试车价格(万元) 7.78[详细] -
2011-10-17丰田汉兰达的具体配置，内饰，发动机，油耗等优缺点<配置>
价 格： 24.88-42.98 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4785/1910/1760mm 排 量： 2672-3456 cc 原产地： 亚洲 所属： 汉兰达 理论油耗： 优 点：国产化后品质和配置基本与进口版本一致，而且定价非常具有性价比缺 点：驾驶员盲区较多，新手要多加习惯综合评分：7.0 外 观：7.1 内饰：6.9 操控：6.6 安全性：6.9 油耗：5.9 品牌：8.4 国产汉兰达系列介绍 丰田汉兰达的定位是介于丰田RAV4和普拉多Prado之间的一款SUV，与雷克萨斯RX300一样出自凯美瑞Camry的平台，虽然外形看起来属于硬朗路线，但乘坐感偏向舒适。汉兰达主推7座车型，它的内部空间比较宽大，通过对座椅安排的优化，乘坐空间也比较宽敞和舒适。其中，3.5L车型配备了恒时四轮驱动，提升了汉兰达的越野操控性能。以豪华舒适兼顾良好通过性能著称的汉兰达，向外界初步展示了其填补豪华城市型SUV市场空白的底气与实力。宽敞灵活的空间、豪华先进的配置、驾乘俱佳的操控通过性能，汉兰达以此为“豪华城市型SUV”开创了“强悍、灵活、自由”的三大标志性维度——富有肌肉感和力量感的外型，使汉兰达扑面而来的强悍激起一种男性的共鸣；灵活、实用、宽敞的载客载物空间，可针对不同情境做出各种适应性的变化；轿车化的舒适性与随心所欲的操控性的最佳组合，让人车共臻从容之境。 目前，国产汉兰达为其所属系列下的最新车系。国产汉兰达系列共有10个车型 汉兰达 2.7L 两驱 精英版(两指导价：24.88万参数配置各地车市价格查看成交价格网友点评汉兰达 2.7L 两驱 精英版指导价：26.28万参数配置各地车市价格查看成交价格网友点评汉兰达 2.7L 两驱 运动版指导价：27.88万参数配置各地车市价格查看成交价格网友点评汉兰达 2.7L 两驱 豪华版指导价：29.88万参数配置各地车市价格查看成交价格网友点评汉兰达 2.7L 两驱 豪华导航指导价：31.88万参数配置各地车市价格查看成交价格网友点评汉兰达 2.7L 两驱 至尊版指导价：33.88万参数配置各地车市价格查看成交价格网友点评汉兰达 3.5L 四驱 精英版指导价：32.98万参数配置各地车市价格查看成交价格网友点评汉兰达 3.5L 四驱 豪华版指导价：37.98万参数配置各地车市价格查看成交价格网友点评汉兰达 3.5L 四驱 豪华导航指导价：39.98万参数配置各地车市价格查看成交价格网友点评汉兰达 3.5L 四驱 至尊版指导价：42.98万参数配置各地车市价格查看成交价格网友点评 汉兰达 2.7L 两驱 精英版(两排)-引擎参数 标准引擎 1AR-FE/直列4缸DOHC(顶置双凸轮轴) 16气门带双VVT-i及可变进气系统 标准变速器 自动 6档 标准排量 2672 cc 气 门 数 16 最大功率 140/5800 KW/rpm 最大扭矩 252/4100 N·m/rpm 燃油系统 电子燃油喷射式 理论油耗 升/百公里 最高时速 km/h 加速时间 秒（0-100km/h） 排放标准 欧Ⅳ标准 汉兰达 2.7L 两驱 精英版(两排)-转向/悬挂/轮胎驱动方式 前置前驱 制动方式 碟/碟（前/后） 转向助力 助力转向式 悬挂方式 麦弗逊式悬架/双连杆式悬架（前/后） 轮毂尺寸 轮 胎 245/65R17 尺寸和重量车身重量 1775 kg 轴 距 2790 mm 轮 距 1625/1625 mm（前/后） 全车长度 4785 mm 车身宽度 1910 mm 车身高度 1730 mm 通过性最小转弯半径 5.9 m 最小离地间隙 mm 最大爬坡度 % 接近角 ° 离去角 ° 货舱容积行李舱容积 L 油箱容积 72 L 标准座位数 5 汉兰达 2.7L 两驱 精英版(两排)--配置 外观/内饰卤素前大灯 前雾灯 后雾灯 铝合金轮圈 可折叠外后视镜 后扰流器 后侧隐私玻璃/后挡风隐私玻璃 遮阳板(带镜、灯) 织物座椅 织物内饰 舒适性配置电动车窗 防眩目内后视镜 一触式玻璃升降开关 前排座椅手动调节：驾驶席8向、副驾驶席4向调节 第二排座椅可倾斜、放平、滑动，40：20：40座椅分割，中 前排手动空调 前大灯自动关闭 无线门锁(遥控钥匙) 6碟连放CD音响系统 AUX多功能音频接口 4向调节多功能方向盘 后窗除雾功能 车辆安全/防盗配置ABS防抱死制动系统 EBD电子制动力分配系统 预紧式前座椅三点式安全带 儿童安全锁 BA刹车辅助系统 VSC车身稳定控制系统(带TRC牵引力控制系统) HAC上坡起动辅助控制系统 前排二级式双SRS空气囊 驾驶席膝部SRS空气囊 前排SRS空气囊+窗帘式SRS空气囊 防盗系统(带警报＋发动机停机装置) 前排座椅头部主动保护系统 第二排安全带(带自动锁定装置) 符合ISO标准儿童座椅固定系统 其他功能配置EPS电动随速助力转向[详细] -
2011-10-17宾悦车装配的空调是什么样的？<配置>
装配美国摩丁智能空调，还可以依个人的设定自动控制风门、风量。[详细] -
2011-10-17MG7舒适版能不能多介绍一些内饰特点？<配置>
MG7内饰为英伦风格的环保内饰。[详细] -
2011-10-17天籁是手自一体的吗？<配置>
不是手自一体的，全部都是CVT的变速箱！^_^[详细] -
2011-10-17中国的自主跑车为什么跑不起来？（指的是动力缺乏）<配置>
中国整体汽车工业都还在一个发展的阶段、更何况需要高端技术支持的跑车车型。并不是中国企业不想造跑车，而是他们暂时没有足够的技术实力支持，楼上说跑车需要品牌支撑是重要，但是你要意识到没有车型品牌从何而来？跑车需要的研发费用是普通轿车的好几倍、但是他又是属于小众车型销量肯定不会很高，花几倍于轿车研发的钱去研发一辆赚不到多少钱的跑车对于中国企业来说是得不偿失的，尽管跑车能提高一个品牌的高度，但是对于现阶段的中国汽车不需要，他们需要的只是销量带来的资金周转，所以在跑车方面不会过多的去研发！[详细] -
2011-10-17现在的五十铃货车是风油“胎”还是机油“胎”？<配置>
我是开五十铃的..如果是进口的就是电子呔..国产的是机械呔..[详细]