更多» 相关精华
-
解读汽车助力转向系统
助力转向，顾名思义，就是通过增加外力来抵抗转向阻力，让驾驶者只需更少的力就能够完成转向，也称动力转向。
全部问题
- 运动车的性能，四门车的舒适，适合各种不同路面：BMW X5系列，尤其是X5 4.6is为您带来了世界上最好的四轮驱动，加上强大的力矩，保证BMW运动型汽车在任何路面均可连续平稳的驾驶。宝马X5不仅被证明是最安全的SUV型车，也是迄今为止“美国高速公路安全保险协会”所测评过的表现最佳的汽车。 由于采用“全面道路安全技术”（英文缩写为F.I.R.S.T.），X5运动型多用途车和宝马轿车具备同样高标准的防撞性能。除头部安全系统之外，X5装备了双级起爆强度的“智慧型”前部气囊和侧前部气囊。X5超强刚度的底盘辅以精心设计的能够吸收并削弱能量的变形区，使X5的安全特性更加有效。 同样重要的是，X5具有出色的主动安全性，可以帮助司机避免事故的发生。X5对车手的操控具有出色的响应，汽车特别灵活敏捷，另外装备了诸多尖端水平的电子安全装置，例如“下坡控制系统”和“动态稳定控制系统（宝马的电子稳定性增强系统）”。这些使X5成为一款完全可以信赖的汽车。[详细]
-
2015-03-25这两天去4S店看了一汽丰田的卡罗拉，感觉还可以而且特价，希望大神们给点意见，这车的口碑咋样？<车型配置>
【最满意的地方】外观漂亮，内部空间大，操控良好，乘坐舒适，13万的价位买到手还是比较实惠的。 【最不满意的地方】目前好像还没有。 【空间】内部空间大，尤其是后排空间相当大，前后座椅之间距离明显比其他车都大很多，地板又是平坦的，后座坐人比较舒适，跑长途也不会感觉很累，如果有小孩跟着跑长途，可以让小孩在后排地上站着玩，不会太枯燥。比同级别其他车和上代卡罗拉相比宽敞的多。另外后备箱空间也较大，能装不少东西。 【动力】卡罗拉1.6L发动机90KW，在CVT变速箱配合下，运转平顺，动力一般，至少不算强劲有力，但敢踩油门动力还是有的，代价就是油耗增大很多，平时在经济状态，当深踩油门，ECO灯灭掉动力增加，也可用运动模式增加动力，但瞬时油耗数字显示要增加2L油耗。可能卡罗拉手动挡动力要强的多。当年开富康用手动挡，感觉那55KW的发动机都很给力了。 【CVT无极变速箱】和以前的AT变速箱比有2点特点，1是启动后就在经济模式，只要深踩油门过半，就关闭经济模式，或者按下运动模式的按钮也可以，大概要比经济模式多2L油耗，动感增加一点，但有限，毕竟是1.6的发动机没太大的力。2是在手动挡M档位置，减速作用很好，基本就是为利用发动机制动，减速配备使用的，只要切换到M档，变速箱就变成了利用发动机制动的减速器，在60KM速度就切换到6档，50是5档、40是4档、30是3档、20是2档、10是1档，而且随着车速度的降低，变速箱自动减档，始终形成有效的制动，不用人手控制，当然，也可用手动进一步减档，加大制动力使减速效果更好。不像以前的AT变速箱，是手动挡类似，要自己去切换变化档位，达到合适的减速档位。 这里，我建议没用过的发动机制动的同学们，尤其是新司机，学着多用这个功能，可以达到节油、减少刹车片磨损、冷却发动机的作用，尤其是山路长下坡必须要用这功能，减少使用脚刹，防止制动系统过热而刹车失灵。 【操控】操控灵活，刹车、油门都感觉很好，操纵方向盘的力矩随速度自动调整，低速和原地时特别轻巧，跑起来后速度上去，阻尼变大。 【油耗】新车目前跑的第一箱油跑了600KM，大概油耗在7.8L，第二箱油，47.5L油，跑了690KM，油耗降到6.9L。 另外，按55L油箱容量，灯亮加入47L多油，大约还有7-8L余油，也就是说剩下的余油能跑100KM。 第三箱油油耗是7L。现在总里程在2000KM。 【舒适性】舒适性较好，座椅软硬适中，椅型尚好，属中上等。空调制冷效果好，在深圳7月份大太阳下，长时间开1-2档足以凉快。CD音响的音质挺好，音响AUX和USB接口，用U盘、接苹果手机都能听歌，还能给手机充电。很实用。 【外观】新款卡罗拉外观漂亮，虽然还不是绝对漂亮，但也属中上乘。原先买车前根本未考虑到卡罗拉，原因就是日系丰田的小车外观太丑，卡罗拉又特别中庸，新出的几款小车是八字胡前脸，绝对不喜欢。但新卡罗拉在北京车展亮相，在深圳车展看到真车模样，才转变主意，决定选它，在深圳车展上直接订车。当时带着老婆也看了新马3、本田等日本的几款小车，还有大众的几款小车都被我们否掉。说实话，新卡罗拉GL版配备的轮毂不太好看，应该选一款同价位下好看一些的轮毂。 【内饰】在这个档次车里属于中上水平，前仪表台较好看，其他感觉还行。就是没有黑内饰，挑选余地小了点，喜欢白色外观配黑内饰座椅，比较漂亮，也比米色内饰耐脏。另外，前排中央扶手和车门扶手用绒布的不好，容易脏且不好打理，用仿皮革的材质就好了。 【性价比】这个档次车在进口合资品牌众多的车中，这个价位还行，而且丰田公司根据配置不同，分类较多，价位从低到高，选择余地较大，让普通人能够买得起。一些人叽叽歪歪配置缺这个少那个，尤其是纠结ESP系统的人特多，其实想要很简单，多花钱就能满足，没有配，那就是丰田让钱少的主也能买的起车，我不认为这有啥不妥。 尤其要赞扬的是卡罗拉保养费用较低，10000KM保养间隔，保养相对便宜许多，而且卡罗拉的故障率很低，维修费用也很少，长期的使用费用较低，值得表扬！[详细] -
2015-03-23雪铁龙C3-XR 2015款1.6L自动先锋型怎么样？<车型配置>
【最满意的地方】必须是长相啊，远看就一小途观，近看大两厢，不过够大方，必须完败其他同级别各路小型SUV。（昂科拉不协调，创酷小肉盾，现代IX25山寨路虎不爽，宾至XRV等日产直接PASS，纯属个人意见，勿喷。）前几天去商场购物，刚下车就有三个中年人过来询问：你这辆车很漂亮啊，得二十几万吧…什么？才十五万，还是办好后？不错不错，前脸看着很大气，我也考虑下。对话完后一阵窃喜，对着老婆偷笑：咱的眼光还是不错滴！ 【最不满意的地方】里子塑料多也就算了，但是新车气味是不是过大了点儿，喉咙呛得有点不爽，特别是最近感冒，间接刺痛，每次都要下玻璃通风一会儿才敢开，没天幕，咋就不能安装个天窗让我透透气，没车库没天窗伤不起。(经过两个星期的通风散味，现在已经好多了，没有那么刺鼻了)再有尾喉实在是惨不忍睹，必须改改。（尾喉花了18块钱整了个不锈钢的，看上去舒服多了） 【空间】空间完全无压力，标配一家老小四个大人一个小孩轻松自如，2655轴距舒服自在，即使后排三个大人，也木有任何压力。本人176身高，座椅上下调节，亦可轻松应对，后备箱家用足够，春节拜年啥的已经试过，毫无压力，必须点赞。 【动力】市区开开毛的问题，只要肯给油，想走就走，偶尔超个车也是毫无压力。高速由于在磨合期，一直没敢超过100码，最高维持在90码/2500转数，想来要上120码，必须得3000转了，想要推背感的，有米的，建议还是果断上1.6T。原先听说这车有1.2T的，本来想等等，结果没熬住。只能一句话安慰自己:家用、家用。。。 【操控】精准，指哪打哪，方向盘轻便，助力轻巧，开惯了手动，一只手轻松应对各种拐弯抹角，多出来的右手和左脚，真的好不自在啊。 【油耗】电脑记录的不敢苟同，只能自己推算，目前350公里，加了270块钱油，油表显示还有55%,一半高速一半市区，想来55%的油再走个250公里不成问题，如此算来，一公里5毛之内，在心理预期之中。准确油耗有待后续跟进。（目前880公里，3/5市区，2/5高速，油耗8.2，还算满意） 【舒适性】真皮方向盘，摸着舒坦，真皮仿皮座椅，包裹性不错，由于是暖冬，没有冻着PP，目前感觉良好，减速带通过性不错，没有感到过于生硬的不和谐感，SUV的赶脚似乎是有了那么点，后排乘客的感受目前为止没有太过反面的，咱家里人还是不算挑剔的。中央后视镜和车前A柱，部分车友说有碍视线，个人感觉可以自己调控，毕竟开车要眼光六路耳听八方，这点障碍，可以忽略。 【外观】前头说了，远看小途观，近看大两厢，不过够大方，很多车友说适合给家里夫人开，我并不否认，但是正面从雪铁龙的标致瞧去，大前脸还是隐约有点霸气侧漏，多少带了些阳刚之气，用男女老少通吃，应该不为过，我家的是白色的，估计这种感觉更多些吧，反正也是咱大老爷们的菜。 【内饰】跟高大上的自然比不了，也没有怎么仔细去比较，虽说里子塑料多了，但是车身轻了，不还关系着油耗么，自欺欺人的说可以接受吧，但是新车这味道真心有点不受待见，反正最近我感冒，喉咙疼，被这气味刺激的够呛，柚子皮’竹炭统统上了，依然盖不住，出门不通个几分钟不行，期望能早点好转。 【性价比】原先定的手先，性价比应该不错，符合心理预期，但是后头阴差阳错，入手了这款自动先锋，总体而言，这个价位买个合资的，买个SUV的，买个长这么俊的，买个全家人看了都满意的，值了。曾经因为年前到不了而差点放弃，仔细想来，放弃之后，也估计还是坐等1.2T版本的出现，还是早买早享受得了，春节前提车走亲访友，多过了一个开心年，已经心满意足了。[详细] -
2015-03-19想买一辆 25W 以内的SUV<车型配置>
标致3008和雪铁龙DS6都算不上SUV，实际算是跨界车，英文又简称之为Crossover，它的车型源自轿车化的SUV，逐渐发展成为轿车、SUV、MPV和皮卡等车型的任意交叉组合，这两款车首先被PASS，因为基本没什么SUV的特性，只是比轿车坐姿视野高一点，通过性更别指望能提高多少因为就是轿车的地盘。 途观是一款销量巨大定位城市代步的小型SUV，非常适合女性驾驶，车身尺寸不大，空间不大，基本通过性也非常有限，也PASS。那么剩下的2款，日产奇骏和马自达CX-5以及科雷傲。首先说科雷傲，法系车特点是底盘无弱旅，都挺帮，但是雷诺品牌在我国认可度啊销量都很差，车可能是不错的车，但是由于以上原因，日后的维修保养的肯定过于那些销量大的品牌这就对日后养车提高了不少的成本，所以也应该PASS。那么剩下，奇骏和马自达CX-5，这两款车前者外观不是重点，通过性在同级别是最佳的，其他发动机性能，油耗也是不错的，舒适性也是日产一贯的特点，马自达一贯造车都是偏向良好的运动型底盘调校偏硬，这不是不好而为了运动一种执着，外观漂亮马自达魂动设计，发动机效能也是很棒的，个人推荐CX-5！通过性比奇骏略差但是对于家用完全足够了，在同级别也是前茅，综合看外观，发动机变速箱性能，油耗，操控等CX-5完胜后期保养和奇骏相差不大！[详细] -
2015-03-18福克斯怎么样？两厢和三厢配置上有没有差别？<车型配置>
福特新福克斯作为全球销量第一的车型，品牌知名度非常高。福克斯使用了四轮独立悬架，后轮采用多连杆结构而不是同级别常见的扭力梁，充分保证了车子的操控性。新福克斯这款车在高科技配置上同样丰富，sync语音系统、坡道辅助、倒车雷达、活性炭过滤、6速双离合变速箱、低速行车安全系统、盲点系统等等，实用性很强。2.0升版本的三厢版顶配比两厢版顶配多了无钥匙进入，两厢版多手动变速箱。具体的配置差异很难这么解释清，建议资讯经销商。[详细] -
2015-03-18有哪位亲能够介绍一下现代ix35 2015款 2.0L GLS 自动两驱智能型这个车怎么样，哪些方面好，哪些方面不好？谢谢！<车型配置>
优点：外形设计时尚、独特；欧洲开发背景，从某种程度切合消费者的心理需求；发动机怠速安静，2.4L起步反应爽快，2.0L也足够日常使用；6速手自一体变速箱极其平顺；2.0L和2.4L都可装备电子控制四驱系统；提供上下坡辅助系统、电子中差锁等越野装备；ECO模式可以引导驾驶者以最经济的方式驾驶；车厢富有设计感，做工进步很大，很得体；全景天窗给车厢带来开扬感；车厢功能性强大；中控台造型独特，人机工程出色；顶配版导航系统界面精美、使用便利；除了2.0L低配版本之外，其它版本都装备有ESP；尾厢容积够大，而且有很好的拓展性；铝合金全尺寸备胎。 缺点：2.0L版本后段加速不够从容；动力中后段欠缺一些激情；在沙石路面驾驶，悬挂跳动稍显明显；四驱系统缺乏轮间差速锁（有轴间差速锁），无法应付比较恶劣的越野环境；高速时噪音较为明显，档次感受影响。iX35的空间、功能都有可观表现，机械上偏向简单易用风格，应该说iX35还是选择了主流路线。除了东风本田CR-V的强劲势头不减之外，一汽丰田RAV4受到召回事件的影响，东风日产逍客和奇骏都是较为个性的定位，都给ix35一定的“可乘之机”。当然，上海大众途观也是ix35的强劲对手 ix35的安全性能不错，6安全气囊，ESP车身稳定程序，上下坡辅助程序，刹车优先系统，另外还配有4点雷达系统，倒车影像系统，等等这些都保证了ix35的安全性能，让ix35在安全方面拥有不错的表现。x35的综合油耗应该在10L/100km左右,高速油耗在8L/100km左右,磨合期过后期望油耗能再降低一些。根据各地交通情况及驾驶习惯等因素,油耗水平可能存在差异,以上是ix35,2.0四驱车辆近期油耗水平。[详细] -
2015-03-17比亚迪S7 2015 2.0TD尊贵型怎么样？<车型配置>
【最满意的地方】大体上都很满意！爆表的发动机参数带来强大的动力输出；6速双离合清晰的档位及良好的调教给予了驾驶者平顺的换挡感受。坐进车里，能感受到整车的高大上，超高的配置。多多益善的气囊、车身稳定控制系统、刹车辅助、牵引力控制、前后6雷达以及360°全景影像，让我这么一个半老司机开着这么大的车也信心十足。再看其他的配置就更不在话下了，超大的中控屏，良好的触屏感受，操作起来得心应手。最满意的还是5.1DTS9喇叭的音响系统，搭配上5.1声道的音乐，那感受真的不一般啊，就一个字：爽！USB+SD卡，让各种影音文件得以播放，蓝牙电话很方便，车载电视是一大亮点，对于我这个篮球迷来说，等人的时候看看NBA，甚是惬意啊！ 【最不满意的地方】中控仪表台硬塑料做工不错，但是摸起来确实有点儿硬，应该上个搪塑的，成本增加不多，让人看了一下上一个档次。后座没有出风口，作为一个7座车，应该加上后座出风口，充分考虑后排乘客的舒适性。 【空间】空间那叫一个大啊！200斤的我坐在驾驶位一点儿不觉得憋屈，调整好座椅，后面坐一个一两百斤的人完全没问题。第二排横向空间很宽敞，3个成人一点儿不觉得挤得荒，第三排进出也很方便，就是不能坐太高太胖的，临时座位的作用毋庸置疑，长途肯定不太舒服了。总是空间非常满意！ 【动力】2.0T的发动机那叫一个给力，动力十足！市区高架、环路提速迅猛，超车也是眨眨眼的事，美中不足的是低速起步略显肉啊，毕竟1.75T的重量在那摆着呢，再加上我200斤大块儿一赘，小两吨啊，完全可以接受。换上S档，简直就是另一辆车，稍微深踩油门，能感受到那源源不断输出的动力，绿灯王完全有可能，不过还是安全重要啊！ 【操控】车辆操控感受很好，转向在我一个货车司机看来已经算是很精准了，开起来很稳。起步会略微感觉顿挫，尤其是在市内拥堵路段时，2、3档发动机1300转左右时收油门，会有明显感觉发动机往后拽着车子，不过保持油门平稳，缓油门慢加速着起步，就可以避免。 【油耗】油耗相当满意，高架桥、环路60-80的话，7-8个油完全没问题，拥堵路段的话10-12个也是完全可以接受的。高速没有跑过，暂时不做评价，等首保完有机会跑高速了再试试高速巡航下的油耗表现，很是期待哟！ 【舒适性】舒适性就不用多说了，长年开货车，随便拉来一个轿车都很舒服，但是S7宽大厚实的座椅以及整车舒适性的调教还是给了我一个惊喜。 【外观】外观这东西纯属仁者见仁智者见智，个人觉得S7外观拉风，些许修改恰到好处。棕色看着很大气稳重，虽然不是期待的花瓣米其林，但是看着跑起来的风火轮也很帅气，也就接受了风火轮了。 【内饰】内饰最值得吐槽一下了，中控仪表台和车门上部完全可以换成搪塑的，手感会好很多，虽然没有谁天天去摸这些地方。中控屏再高一些，调到不用低头看，视线稍微右移就能看到屏幕，像奥迪A6L那样就完美了。 【性价比】对于比亚迪来说，性价比完全不用详细描述，绝对的性价比王者，11.99-13.99万就能买到2.0T+6DCT以及比肩30W+合资车的高端配置，这就是比亚迪，真正属于老百姓的车！[详细] -
2015-03-16如果看待新英朗是凯越的升级版？<车型配置>
就目前大伙对于新英朗出自于凯越平台的理论依据主要有两点： 1、后独立悬挂结构类似 2、同款1.5自吸机头 那么问题来了，仅凭这两点能够得出同平台的结论吗，不如咱们按照上述的逻辑来推导之前的非独立后悬的速腾所用的平台： 1、桑塔纳、朗逸和之前非独立悬挂的速腾，用都是扭杆梁。 2、桑塔纳、朗逸和之前非独立悬挂的速腾同用1.6自吸机头 如果有哥们说：嗯，他们三肯定都是用一个平台，速腾这货是朗逸的拉皮版，难道大伙果真信吗？ 事实上当我们聊平台的时候，到底在掰扯些啥：平台主要是指一款车的骨架的基础设计，其本质实际上是大量采用共同的零部件，采取相似的底盘、车身结构、行驶结构、相似的生产工艺、轴距、轮距、发动机的布置、转向机构、悬挂等，它们的相对位置和结构一经确定就不能改变。 根据平台的定义我们来对比看看新英朗和凯越的本质差异： 1、新英朗采用的是BFI一体化车身，这和昂科威和君越的车身结构是一致的，车身高强度钢使用率超过65%，这个凯越差别还是蛮大的。 2、新英朗的底盘前部采用的是全框式副车架，而凯越采用的是半副车架结构。 3、新英朗的轴距为2640mm，前轮距为1538mm，后轮距为1541mm，而凯越的轴距为2600mm，前轮距为1475mm，后轮距为1475mm，它们之前轴距和轮距的差别显而易见。 4、新英朗诞生于武汉工厂，由于类似于等离子钎焊等工艺引入，它和凯越在生产工艺也是有差别。 5、官方表示这两款车的零部件也是不通用的，大家能够在日后维修保养中见真章。 何况在汽车之家的测评新闻中也有明确的表述，官方给出的答复是全新英朗并非和凯越同平台生产，它的整体车身框架和车身尺寸与凯越都有着较大区别。在底盘前部，全新英朗采用的是全框式副车架，而凯越采用的是半副车架结构，而后悬架两款车的结构虽然相似，但由于轮距不同，所以零部件也是不通用的。”[详细] -
2015-03-16最近想入手自旗，但是又怕每个月供不起，想问问大神你家的G5。<车型配置购买>
这只能算个大概，（1万公里算）首先花费最大的就是车辆每年必保的保险。 （1）保险费。正常保车损，三者责任险，不计免赔，驾乘人员险和交强险这些都是必保的。价格大约在4000-4200元左右。 （2）维修费，正常小保养一次300元左右，你跑的少，按一年1万公里算，只需保养2次。这个费用看得见。 （3）高速费，不可预测的违章费用，以及小刮擦费用，停车费用，这些自己能算下来了。按最高算2000元。 （4）汽油费，这个油价有波动，你可高点按均价6.5元算。油耗按百公里10升算，一万公里一年5000左右油费足够。 （5）综上所述新车如一年跑一万公里费用在1.2-万左右，自己拿多少工资，这些费用该知道够不够。[详细] -
2015-03-1320W到30的买什么样的车？<车型配置>
我这有个宝马525 顶配 有考虑吗？[详细]