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解读汽车助力转向系统
助力转向，顾名思义，就是通过增加外力来抵抗转向阻力，让驾驶者只需更少的力就能够完成转向，也称动力转向。
全部问题
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2011-10-31马自达2劲翔的中控台设计有什么特色吗？<车型配置>
米老鼠造型的中控台，是很趣致可爱的，是属于典型的样式制胜，全部为塑料材质，触感细致，但略显单薄。仪表盘的中间是一个硕大的时速表，几乎可以和MINI的媲美，较有卡通效果。另外，马自达2提供了1.3L和1.5L两款发动机，相对于1.3L的车型来说，1.5L的发动机动力就比较充沛了，它继承了马自达师兄们的运动精髓，并将这一精神发扬光大，良好的操控性对喜欢激烈驾驶的朋友来说有着不小的诱惑。 http://news.cheshi.com/20110719/371990_3.shtml[详细] -
2011-10-31新款奥迪A3都有多大排量的发动机？<车型配置>
新A3车型基于大众集团全新研发的MQB平台所打造，同时两驱和四驱的操控性也得到了一定的提升。新车将搭载1.2升、1.4升、1.8升和2.0升这4款不同排量的涡轮增压汽油发动机。同时还有搭载1.6升和2.0升TDI柴油引擎的车型。另外，据了解奥迪在2013年前后还将推出混电动、混合动力和插电式混合动力的车型。 http://news.cheshi.com/20111013/423844.shtml[详细] -
2011-10-31谁知道新奥迪A3三门掀背这款什么时候上市？<车型配置>
最近奥迪就对外宣称将推出全新A3三门掀背版车型，并预计在2012年年初上市时，还将同步发布四门轿车版的车型。与此同时，随后在2013年还会再加入五门SportBack版和敞篷版车型。 http://news.cheshi.com/20111013/423844.shtml[详细] -
2011-10-31谁能帮我介绍下道奇酷威的外形？<车型配置>
道奇酷威的外形则是典型的美式肌肉车，充满肌肉线条的外形，很大程度上保留了SUV粗犷感。道奇经典的田字形格栅以及车头的公羊标志则是前脸的亮点，具有现代感的方形卤素大灯可以提供出色的照明，雾灯则被集成在保险杠上。整个造型极富个性，动感十足。虽然于锋哲出自同一平台，但道奇酷威的轴距达到了2890mm，比锋哲足足长了125mm，这样足以使它实现5+2的座椅布局和额外的储物空间。另外，它内部还可以发现许多触手可及的储物格，方便小物品的存放，更有多达256种空间组合方式充分满足各种需求。 http://news.cheshi.com/20111011/422413.shtml[详细] -
2011-10-312011款路虎神行者2代的外形设计有改动吗？<车型配置>
作为小改款车型，2011款路虎神行者2代的外形设计仅在细节方面进行些许改动，原本大尺寸进气格栅被缩小，但造型似乎更加贴近家族脸谱；尾部牌照框上多了一条镀铬饰条，看上去更加动感、时尚；尤为惹眼，也是改动后的最大亮点那就是采用全景天窗设计。让人不解的是，2011款路虎神行者2代的宽度相比老款变窄175毫米，为2005毫米，长度、高度以及轴距均为发生变化。可溃缩转向柱、车门防撞杆、一体式冲压车门的装备对于一向擅长安全设计的路虎来说马虎不得，配合高刚性球笼式车身保护成员基本人身安全不在话下。 http://news.cheshi.com/20110718/371087.shtml[详细] -
2011-10-312012款普力马在外观上和老款有什么不同吗？<车型配置>
外观方面，2012款普力马在外观上依然保持了现款的样子，只是新款运动版增加了雾灯镀铬装饰，其原尺寸为 4384/1718/1609mm，轴距为2670mm。相比于现款普力马来说，新车4款高配车型在高度上增加了30mm，而长度、宽度未变，相应的两款低配车型依然维持原来的尺寸。 http://news.cheshi.com/20111009/420575.shtml[详细] -
2011-10-31请问瑞麒X1空间大吗，户外出行够用吗？<车型配置使用>
瑞麒X1的长宽高分别为3866mm、1622mm、1638mm。瑞麒X1旅行款的设计加大了车辆的承载能力，充裕的行李空间更为为家庭出行、户外活动提供了便利。1638mm的车高保证了前排驾乘者最佳的视觉效果。180mm的离地间隙则赋予了瑞麒X1优秀的通过性能。前后刹车盘式设计，在同级别车中可谓首屈一指，为车辆在行驶中保驾护航。 http://news.cheshi.com/20111008/419799.shtml[详细] -
2011-10-31奔驰新S级的动力强劲吗？<车型配置使用>
动力方面，新S级的发动机选择将包括：一台双涡轮4.6升V8引擎、最大功率315千瓦（429马力），一台双涡轮5.5升V12引擎、最大功率375千瓦（510马力），以及一台AMG版本的双涡轮5.5升V8引擎、最大功率在394千瓦-404千瓦（536马力-550马力）之间。此外，奔驰研发部门主管Dr. Thomas Weber曾表示，未来奔驰S级还会推出插电式混动车型。 http://news.cheshi.com/20110830/397469.shtml[详细] -
2011-10-31奔驰S350发动机是柴油的吗？<车型配置>
在刚刚结束的德国法兰克福国际车展，东道主梅赛德斯-奔驰发布了全新一代的ML350豪华SUV，这款全新的车型除了设计与配置上的亮点之外，搭载奔驰旗下首款3.0T柴油发动机，这款发动机的推出预示着其汽油版本也将在不久的将来和我们见面，届时奔驰S350将换3.0T发动机，与购买现款3.5L版S350可节省13%的消费税，使购车成本大大降低。 汽油版3.0T发动机预计将于2013年正式投产，内部编号为：M276 E30 DEHLA，目前只有此款发动机的功率的参数，为225KW，与目前国内在售的S350L搭载的3.5L-V6发动机功率同为225KW。因为涡轮增压发动机的特性之一就是扭矩很大，预计这款3.0T发动机的扭矩将大大超越S350L的370nm扭矩。 http://news.cheshi.com/20110916/408346.shtml[详细] -
2011-11-15自动，手自一体，无级变速哪个好<配置>
1、手动档车和自动档车的最大区别就是：手动档车换档需要用脚来配合，而自动挡根本不需要脚踩离合器； 2、自动挡中又分为：普通自动（挡）变速器、手自一体变速器、CVT无级变速器；近期又出现了DSG双离合器。 其中CVT无级变速器性能最佳；它们的区别：从结构上讲：手自一体变速器是有档位的，既然有档位就离不开齿轮，手自一体与手动挡提速的区别，就是微电脑控制更换档位（微电脑换档要进行数据比较，时间上比手动挡要滞后0.N秒至数秒）与脚踩离合器配合手柄的区别；手自一体变速器与手动挡变速器齿轮的区别，就是N组齿轮与行星齿轮组的区别；在变换档位过程中，必然产生间隔，有间断就形成了顿挫感；CVT则不同，它是通过主动轮、从动轮与金属带的衔接来实现速比的变化，无任何间隙。可以理解为：手自一体变速器（包括手动挡）换档加、减速如同上台阶，再小也是存在级差的；CVT加、减速如同走斜坡，平缓而连贯。同时CVT还有零件、配件少、内部组装结构简单、体积小、重量轻（与同功率的手自一体变速器相比较）的特点； 从输出性能上讲：不同齿轮的变换、组合，必然存在着间隔和时差，这也必然要造成动力传输的损失，产生无用功；CVT在动力输出上无间隙，动力传输连绵不断，动力损耗小、不会产生无用功（不包括摩擦系数），其效果可与DSG双离合器所媲美；DSG不在本次询问范围内，同时有关DSG也有解答，并且还不错，所以就不多啰嗦了。CVT在加、减速上基本消除了顿挫感（人为操控不包括在内）；在输出性能上，与手自一体相比，应列前茅； 从节油效果上讲：CVT的设计、工作原理、技术指标、实际测试都是优于手自一体的；对于不同类型的人群、不同路面的实测效果也是经得起考验的；实践证明其油耗小、能耗低是有目共睹、世人皆知、无可非议； 从先进程度上讲：结构优化了、动力传输性能好了、节油效果明显了、购置、使用成本再降下来，先进性自然就体现出来了。好的设计无法应用，有时就是因为材质、工艺过不了关；好的产品，市场占有率不高，就是因为价格（手动挡与自动挡汽车，市场占有率的变化就是很好的案例，现在嚷嚷非要‘享受、体验驾驶乐趣’的少多了）； 综上所述手自一体与CVT孰优孰劣是泾渭分明；那么CVT是否就没有缺点和不足了吗？非也！金无足赤、人无完人，任何事物有其优势，必然也要有不足：其一CVT的结构是简单了，但其对材料、材质、加工精度、工艺水平要求都是很高的；其二目前购置、维修、保养成本比较高；（但东西绝对是好东西，有些像前阶段的自动挡）；其三也是致命的一点，就是承载能力偏小，无法传输较大负荷功率；也就是无法应用在大排量、大功率的车上。 但是任何事物都不会是一成不变的，CVT也是如此；除了不少轿车上的应用，SUV也开始采用了。如东风日产的逍客、进口吉普中的指南者等等。尤其值得一提的是指南者，排量已达到2.4L；CVT普及率的提高，应是为期不远了。[详细]