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途观灯光改装常见问题
关于途观车的灯光，很多人都不太满意，所以想改装途观灯光的可是大有人在，但其实车的灯光不是乱改的，那么到底哪些能改，哪些不能改呢？
全部问题
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2011-09-28志俊做全车隔音需要多少钱？<车型改装装饰>
全车做隔音大约需要7000-8000元，整车做完后隔音效果还是很好的，理论上讲做完隔音后可以降低整车噪音7至8个分贝。[详细] -
2011-10-18马自达M6的尾翼装哪种比较好看？价格<改装>
选择自己喜欢的类型！建议选择碳纤尾翼！价格大概在1800~2300左右！[详细] -
2011-10-18三菱蓝瑟轮胎换成205 65 R15后对车有什么影响<改装>
不改轮毂只有改195/60R14，改15寸只有205/50R15,205/6515是绝对不行的[详细] -
2011-10-18菱帅,蓝瑟,骏捷,旗云,马3,哪个好改装?<改装>
骏捷比较好,菱帅的基本改装方向是EVO,EVO是非常有名的.但东南菱帅的质量问题不断,不如买辆进口的EVO .马3相比之下要贵一些,我选择骏捷,中国牌子,车身宽大,[详细] -
2011-10-18全新三菱蓝瑟1.8L手动/自动 未上牌 改装需要哪些改装？<改装>
我是改装专家，曾经在萧山改装过兰博基尼盖拉多。 a.加大节气门：以显著提高进气流量，但不加节制会使引擎因油气混合比过低而爆震。 b.高压缩比的轻活塞：降低引擎曲轴、连杆负荷，引擎反应迅捷，爆发力更强。 c.高角度凸轮轴：气门升程和开启角度更大，保证更多可燃混合气进入气缸且排气更加顺畅。 d.主减速比和各挡齿轮：主减速比加大、１～４挡齿轮齿比加密，可以提升整车的加速性，但以降低极速为代价。故可采用加大尾牙、２～４挡齿比加密、５挡变疏来弥补丢失的极速。 e.高压线：将原车通常为５千欧左右的高阻值火线更换为低阻值火线，使点火线圈所释放的能量最大程度传到火花塞上，但须谨防跳火、干扰等症状。 f.平衡杆：连接车辆避震塔以达到增强车身刚性、防止因激烈操控而使避震乃至车身变形的目的。 g.火花塞：将成本低廉、寿命短至２万公里、耐高温性差、点火能量小的普通镍铜火花塞更改为寿命长可至１０万公里、耐２０００℃以上高温、点火能力极强、但相应造价较高的铱金属火花塞是一种入门手法。需注意耐热值的选择，过低则发动机加速无力，过高又会产生积碳。自然吸气的车辆用日系５度～７度即可达到强化目的，涡轮增压车则以７度以上为佳。 注：一般日系火花塞随标称５度、６度、７度......递增而正向递增，但欧系如博世火花塞却正好相反。 h.各种仪表：因为数据传递不精确，原车指针式仪表往往不能满足重度改装车需精细监控工况的要求，故需更换。 i.燃油调节阀：原厂回油阀一般为２.５～４千帕，车型不同压力值也不同，且不可调节。加装燃油增压可以使回油压力变大、泄油变慢、喷油压力提升，在喷油量加大的同时使喷油雾化更趋完美。 j.地线：通过加强地线，可以减小各种电器设备的干扰，保证发电、用电设备的稳定工作。 k.空力套件：即空气动力套件，通常由前进气坝、双前翼板、侧裙、尾边、尾翼组成，在使车身视觉感变得强烈的同时依需求调整划过车身的空气走向以辅助动力。有较重的铝合金、较轻但较脆的冷碳纤和轻且坚韧的热碳纤三种材质可选，但热碳纤因极昂贵故多见于赛车。 l.电脑调校：修改ＥＣＵ程式以加大供油量、延后断油时间，调整马力输出线性。 m.轻飞轮：担负着平衡作用的飞轮如果过重会影响再加速性，更换轻飞轮可获得良好加速反应，油离配合则须更加准确。 n.轮胎及轮圈：高扁平比的性能轮胎可以在车辆转向过程中响应更加灵敏且变形量更少，从而增加抓地力。和重量较轻、硬度高、散热好的铸造铝合金轮圈相比，锻造合金圈重量更轻、强度更高，同时造价也更高。 o.进、排气道抛光：减少进排气阻力，提高引擎动力。 p.大流量空滤：加大引擎肺活量，减少进气阻力，过滤和隔热的效果也非常不错，乃初级改装必备之品。 q.改装涡轮增压：通过对自然吸气车辆加装涡轮增压装置或为涡轮增压车更换中冷和更大尺码的涡轮以获得大幅马力提升。 r.排气系统：若更换为整段直排可获得顺畅的高速表现，但回压不足造成低速扭矩亏损。 s.各种强化橡胶：别看它们不起眼，在整车中也占有一席之地，强化橡胶部件可以防止车辆在激烈的驾驶过程中，各零部件出现拉伤、共振等。 t.避震器：通常配合弹簧的改装。避震器的好坏直接影响车辆的操控性，一般用车的避震为单阻尼，油气混合型。它的优点是舒适，缺点是，热衰减快，不可调节，车辆侧倾控制差等等。改装用的避震分为绞牙避震和大阻尼避震，前者可以根据不同的路面来调节高低和软硬，而后者可以调节软硬，但不能调节高低。改装用的避震优点在于大大减小了车身侧倾，热衰减得到很大的缓解，行程短，重量轻，缺点是造价高，舒适性相对较差，一般民用车改装避震，避震弹簧硬度为前４～１０Ｋ，后３～９Ｋ左右，而比赛车辆弹簧可以硬到前２２Ｋ后２０Ｋ。 u.防倾杆：它对车辆的操控性也起着至关重要的作用，加粗的防倾杆可以有效地减少车辆在弯道中的侧倾。 v.ＮＯＳ的玩法：干式ＮＯＳ一般用于自然吸气车辆；湿式在干式的基础上增加了额外的喷油嘴，适合涡轮增压车使用。北美对氮气加速系统（ＮＯＳ）这种瞬间激增５０～３００马力的家伙情有独钟，但车身刚性、制动能力将同时受到最严酷考验。ＮＯＳ系统内含一氧化二碳气体，可以促进燃烧，呼唤出惊人爆发力！掌握好开启时间吧，否则引擎会因温度过高而烧成一堆废铁。[详细] -
2011-10-18轮毂14寸的奇瑞风云 要换薄轮胎 要换多少寸的轮毂直径才一样大<改装>
原车185/60R14高度578mm换195/50R15高度577mm就可以了 15寸的轮毂[详细] -
2011-10-17长城哈弗CUV、Jeep2500、江淮瑞膺和猎豹黑金刚，除大包围，能不能提高引擎力200km/h和强化底盘吗？<改装>
越野车的改装重点要放在底盘的升高和扭力的增加！加大包围让车变得更低，怎么越野？大包围为了是减低汽车空气动力学的风阻，那是跑车用的！你开SUV跑那么快，拐个弯就翻了，嗬嗬！在快的SUV和跑车一赛也是乌龟！V8双涡轮的保时捷凯宴又怎样？还不是跟都跟不上我的Evo！[详细] -
2011-10-17马自达3和菱帅哪款车型更适合改装?<改装>
虽然菱帅的改装方案和配件较多. 但实际性能来算的话还是觉得马3比较好一些. 菱帅是有Evo街车的风范,但是它车身的板金并不是Evo的. 也与Evo差距很大.除非你花重金去改造.当然那个钱还不如搞一辆evo了.[详细] -
2011-10-17请问三菱蓝瑟和菱帅那个比较容易改？为什么？<改装>
菱帅呀，配件多。比如某人的爹地嫌铲雪车不好开，要把铲子卸了，某人就可以把铲子收下，装自己车上，开出去双铲飞舞，超屌，另外你问这个干嘛？[详细] -
2011-10-17丰田兰德酷路泽LC80改装问题<改装>
完全可以，LC80的车身整体刚性完全够用，动力也不错，要是参赛改装需要很多项目：建议使用以下改装项目： 1． 符合中汽联要求的防滚架 2． FIA(国际汽联)认证意大利产OMP赛车座椅 3． FIA(国际汽联)认证意大利产OMP赛车座椅码 4． FIA(国际汽联)认证意大利产SPARCO四点式安全带 5． FIA(国际汽联)认证英国产ATL170升防爆油箱 6． FIA(国际汽联)认证意大利产OMP自动灭火器 7． FIA(国际汽联)认证瑞典产202拉力表 8． FIA(国际汽联)认证德国产海拉断电开关 9． 美国FOX氮气减震（带弹簧绞牙） 10． 赛车级离合器压盘片 11． 防爆刹车钢喉 12． 澳洲产RDA刹车碟、刹车片 13． “LD”加厚全铝水箱 14． “LD”发动机前桥护板 15． “LD”全碳纤车壳 16． “LD”电动车载液压千斤顶系统 17． “LD”车顶通风系统 18． “LD”防沙板4块 19． 赛车方向盘,底座20． 台湾产仪表（转速表，水温表，油压表，电瓶表） 21． 进气系统改装 22． 排气系统改装 23． 日本TOYO—MT越野赛车轮胎 24． 雅泛迪赛车专用轮毂 25． 力爽高性能赛车点火线 26． NGK铱金火花塞 27． 科威特产Q8全合成机油，齿轮油，变速箱油，水箱液 28． 全车底盘大梁加固，前后桥加固，上下支臂加固[详细]