全部问题
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2011-09-05途安5座每月养路费应交多少<养车费用>
2008年前2000元/年，现在1000元/年。不过，大家注意看说明书，途安2.0发动机机油消耗最大可达1升/1000公里，本人就是受害者，全新4万公里途安2.0就已达到此标准，4S店让我买车时要看说明书，至今厂家也没理赔，投诉无门。劝你三思尔后行[详细] -
2011-08-31森林人2.0的养护费用贵吗<保养养车费用>
森林人2.0保养费用不贵，保养一次也就480元左右，这款车正常按时保养不爱出毛病。[详细] -
2011-09-04奥迪A6L 和 宝马3系 哪个保养便宜？<养车费用>
奥迪A6L 成熟产品，配件齐全[详细] -
2011-09-04奥迪R8这款车保养估计一年要多少？<养车费用>
相比较加拿大应该最贵，应该在200W左右，大概183W你也说了是在国外，那是没上过税的价格。但是到了中国就有很重的税需要上。 1、关税（到岸价）不清楚需要上多少。 2、消费税（完税价＋关税）R8是4.2排量需上40% 3、增值税（完税价＋关税＋消费税） 商家上17% 4、车辆购置税（完税价＋关税＋消费税） 车主上9%左右 官方的报价都是裸车价。在国外买车大部份是以定车的方式购买，自己需要的配置就加上去。每加一样都需要加价的，但是国内的人又喜欢买现车。所以就出现了国内市场上的进口车，每辆车的价格都不一样。而且像R8这种奢侈品的选装件的价格又不会便宜，就出现了很高车价。[详细] -
2011-09-04我想用农村户口买一辆长安悦翔53900元，购置税多少？<养车费用>
我们买的也是长安悦翔，没有补贴的哦，你看中的是那一款，我们买的56600 还行[详细] -
2011-09-03海狮面包养车费用是多少<养车费用>
按每年15000KM计算，算上养路费、保险还有其他杂七杂八的费用，一年在两万左右，海狮面包车油耗比较高[详细] -
2011-09-03请问有请卖过奇瑞QQ6全部费用一共多少钱?<养车费用>
1.3L手动舒适型 4.78 4.63 ↘0.15 现车充足 现在购车全面购置税 强保第一年980，车船税420，上牌1000. 太平洋和平安等，奇瑞QQ6的全险为3600元，包括交强险、商业险和附加险。QQ6车型的保养也是很便宜的，这也是此级别车型最大的卖点，更换机油机滤一次的价格（材料+工时）仅为200元，大保养一次的价格也不过300，每隔5000公里小保养一次，首次保养免费，整车的质保期是两年或者六万公里。[详细] -
2011-09-03新爱丽舍手动科技版、新捷达和菱悦风采版哪个使用起来更省钱？<养车费用>
维修保养捷达最方便但配置最次，油耗菱悦最省零配件便宜但后排空间太小压抑，个人意见考虑（维修、保养、油耗方面）还要考虑，空间（车不止是一个人做的还有家人和朋友）和保值率。所以我建议捷达[详细] -
2011-09-02皮卡车要多少的购制税<养车费用>
车价的购置税%8.9 强制险 1080元 牌照费120元+杂项票据收费等大约300元左右（各地不同） 以上这些是必须买的。 再者就是汽车商业险项目，全包第三者商业一般20万元 汽车损失，强盗险 不记免陪等，7项。大约：4000左右[详细] -
2011-09-02买进口车具体应该交哪些税和费！！<养车费用>
中国汽车业至少落后15年，目前我国汽车进口关税为80—100%，因此走私特别猖獗，加入世贸后到2006年汽车进口关税会降至25%，汽车零件进口关税降为10%，并取消进口配额，人家的车子进来了，这是一个强弱分明的阵营，不仅仅是价格上处于劣势，生产规模开发力量要跟人家拼，销售服务全部体系都要直面外国公司竞争，然而就规模而言，全国年产汽车达160万辆，虽排名世界第10名，但还远远不抵美国通用汽车公司一个车间的年产量，而这160万辆还是由分散的125家汽车企业的总额，在质量上与人家也不可同日而语，由于国际市场轿车价格是国产车的三分之一到四分之一，即使加25%的进口税，价格也大大低于国产车，而在质量款式安全性能方面也有很大优势，中国汽车工业现代化、规模化发展是大势所趋，企业要兼并重组，引进先进生产线，中、小型企业必将“退”下来，着眼大局与发达国家汽车企业竞争，也会导致大量人员失业下岗。 2004年1月1日，中国按照加入WTO的承诺如期对进口车关税进行了第三次下调。据商务部公告，今年排量3.0升以下的进口汽车关税由38.2%下降到34.2%，降幅4个百分点；3.0升以上由43%下降到37.6%，下降5.4个百分点。同时，关税的如期下调还引发了进口汽车综合税率(含关税、增值税率和消费税率)进一步微降，使得今年进口车综合税率分别比去年下降了4.92%—6.86%。关税的下降使经销商的成本下降，车价伴随着关税的下降而下降成为必然。 2005年年进口车的关税将近一步下降，到2006年7月1日关税将降至最低25%，关税对进口车的价格影响很大但并不会导致进口车价的剧烈震荡。 只知道2006（现在）的关税 以后要看国家政策了 什么时候到0，很难说，壁垒一定有的，不然国内市场都让外国人抢了。 中国汽车业至少落后15年，目前我国汽车进口关税为80—100%，因此走私特别猖獗，加入世贸后到2006年汽车进口关税会降至25%，汽车零件进口关税降为10%，并取消进口配额，人家的车子进来了，这是一个强弱分明的阵营，不仅仅是价格上处于劣势，生产规模开发力量要跟人家拼，销售服务全部体系都要直面外国公司竞争，然而就规模而言，全国年产汽车达160万辆，虽排名世界第10名，但还远远不抵美国通用汽车公司一个车间的年产量，而这160万辆还是由分散的125家汽车企业的总额，在质量上与人家也不可同日而语，由于国际市场轿车价格是国产车的三分之一到四分之一，即使加25%的进口税，价格也大大低于国产车，而在质量款式安全性能方面也有很大优势，中国汽车工业现代化、规模化发展是大势所趋，企业要兼并重组，引进先进生产线，中、小型企业必将“退”下来，着眼大局与发达国家汽车企业竞争，也会导致大量人员失业下岗。 2004年1月1日，中国按照加入WTO的承诺如期对进口车关税进行了第三次下调。据商务部公告，今年排量3.0升以下的进口汽车关税由38.2%下降到34.2%，降幅4个百分点；3.0升以上由43%下降到37.6%，下降5.4个百分点。同时，关税的如期下调还引发了进口汽车综合税率(含关税、增值税率和消费税率)进一步微降，使得今年进口车综合税率分别比去年下降了4.92%—6.86%。关税的下降使经销商的成本下降，车价伴随着关税的下降而下降成为必然。 2005年年进口车的关税将近一步下降，到2006年7月1日关税将降至最低25%，关税对进口车的价格影响很大但并不会导致进口车价的剧烈震荡。 只知道2006（现在）的关税 以后要看国家政策了 什么时候到0，很难说，壁垒一定有的，不然国内市场都让外国人抢了。[详细]