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2014款奥迪a6l全新上市
2014款奥迪A6在海外正式上市。据悉,该车的国产版本2014款奥迪A6L将会在1月23日下午正式公布具体车型信息及售价。
全部问题
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2011-08-16奔驰e260 cgi敞篷车和350有什么不一样<车型>
发动机不一样[详细] -
2011-08-16丰田皇冠3.0分日本原装和国产的吗？<车型>
丰田皇冠的基本资料： 汽车类型：中大型车 生产厂商：一汽丰田 价 格： 30.2-50.2 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4855/1780/1480mm 排 量： 2497-2995 cc 原产地： 亚洲 理论油耗： 6.0-6.3 升/百公里 丰田皇冠 ---日本汽车 丰田皇冠于1955年1月1日在日本下线，到现在已经是第十二代车型，在这50年中，皇冠基本上保持着4——5年换一代的步伐。 1955年第一代皇冠，前轮双叉杆式悬架，1.5升发动机，采用了轿车专用底盘等技术，实现真正意义上的轿车。 1962年第二代皇冠，采用4灯式前大灯等装配，以当时宽而低的时尚设计为基础，初次采用2档全自动at变速箱。 1967年第三代皇冠，曲面玻璃设计，扩大了室内空间；盘式刹车的导入，使安全性能得到提高。 1971年第四代皇冠，在注重外观造型与空气阻力的意识下形成独特的纺锤体造型。初次采用efi系统。 1974年第五代皇冠，4档at，并充实了可以感应车速的助力转向系统及后座电动座椅等与高级轿车相匹配的设备。 1979年第六代皇冠，搭载2.8升直列6缸sohc发动机，配备了涡轮增压，在提高动力性的同时，节省了能源。 1983年第七代皇冠，采用四轮独立悬挂，abs成为标准配置，初次在发动机上搭载了机械式增压装置。 1987年第八代皇冠，采用电子控制空气悬架、牵引力控制等先进技术，并积极采用综合信息显示系统等先进装备。 1991年第九代皇冠，初次配备5挡at、3.0升直列6缸发动机，外形设计彰显全新气质与风格。 1995年第十代皇冠，全车采用承载式车身，初次采用vsc、vvt-i等新技术，赋予了卓越的行驶安定性。 1999年第十一代皇冠，在皇冠传统的风格中融合了华丽的现代设计，首次配备3.0升直列6缸直喷发动机。 2004年第十二代皇冠，3.0升v6发动机、双向vvt-i、6挡at等配置的采用，使卓越的舒适性与运动性得以兼备。 第一代皇冠上市之后，开始向美国市场出口，但销量并不理想，之后转向亚洲地区销售，开始成为丰田针对亚洲包括日本在内的一款高档轿车。1964年4月，第一辆皇冠进口到国内，从80年代开始到90年代前半期，皇冠在国内的进口数量持续上升，截止到目前，国内老款皇冠的保有量在10万辆左右。 从第十代之后，由于其在亚洲市场的销量锐减，皇冠逐渐结束了向中国等亚洲地区的出口，成为日本本土的专用车型。目前日本国内的最新一代皇冠是于03年底上市的第十二代皇冠，又被称为“零皇冠”，是抛开老皇冠重新设计的，包括全新的发动机、变速箱、悬挂、转向以及装备等，其外形设计在传统之余又多了一份朝气。 全新一代皇冠外观 2005年3月份日本全新的第十二代皇冠在国内的天津一汽丰田二厂投产，并于21日在国内正式上市，这是皇冠自诞生50年来第一次在日本本土以外生产。 国产的新皇冠共有四种型号七个级别，全部搭载3.0l 双vvt-i发动机，配备6速手自一体变速箱，采用fr（发动机前置后驱）平台，使流畅的操纵性与充沛的驱动力兼收并蓄。此外，新皇冠还通过发动机和悬架系统极大限度的轻量化及其科学布局，达成前后车身重量53：47的理想分配，保持车身重量的平衡。 六速手自一体变速器 在主动安全方面，新皇冠采用了先进的刹车制动技术及各项优异的驾驶辅助装备，包括trc牵引力控制系统和vsc车身稳定性控制系统，可以确保在各种路况下始络保持最佳的抓地性，实现了出色的操控有效性。在被动安全方面，新皇冠采用了世界级高水准安全性能的goa车身设计，最高级别的还配备了包括侧面窗帘式气囊和膝部气囊在内的8个安全气囊。 前排正面及膝部安全气囊 在天津一汽丰田二厂生产的新皇冠虽然是引进日本最新的第十二代车型，但与日本本土生产的新皇冠还有一定的区别，这主要是受国内的法规、技术、路况等原因。 日本版的新皇冠引擎盖是铝合金材质，而国内生产的新皇冠则是钢制的引擎盖，主要原因是铝合金加工难度较大，目前国内的技术生产还有困难。而且国内生产的新皇冠没有装备主动转向大灯和夜视系统，主要是因为目前中国还没有这方面的法律规定，丰田一贯稳健保守的作风是不会冒这个险的。同时，由于国内油质的问题，国产的皇冠没有使用汽油直喷引擎，取而代之的是双vvt-i，虽然动力、油耗、排放表现依然非常出色，但动力输出比起直喷始终要差一点点。另外，考虑到国内的路况，国产的皇冠底盘比日版的高了1厘米。 老皇冠在国内的几十年时间，取得了辉煌的成就，其饱含着尊贵与地位的名字已深入人心，十多年后，新皇冠以一种全新的概念重新回到国内，其还能不能像老皇冠一样再取得受人瞩目的成绩，我们将拭目以待。 1、现在没有进口皇冠进口。现在的新皇冠属于丰田第12代皇冠，是国产车，是天津一汽与丰田合资的产品。发动机有2.5V6和3.0V6，都是后轮驱动，6速自动变速箱，与锐志功用底盘，发动机，变速箱。现在国产新皇冠的价格区间是￥29.34万-￥49.70万（价格会有所变动，具体请咨询当地经销商，这里讲的价格只是个大概），其中49.7万的那款是VIP版，也就是最顶级的配置。皇冠自90年代末(第10代后)不再出口，咱们国内大多数人都以为皇冠停产了，实际上，皇冠又推出了11代，而12代是去年底才在日本推出的。皇冠系列仍然有多种车型，由于国产皇冠是ROYAL系列(包括ROYAL、ROYAL SALOON、ROYAL SALOON G)，所以，这里详细介绍ROYAL 系列。日本版CROWN ROYAL SALOON有3.0L两驱(代号CBA-GRS 182)，排气量2994cc， 188KW/6200，314N/3600和2.5L两驱(代号为180)、3.0L四驱(代号为183)三种规格，其中还根据配备多寡有细分。即将国产的中国版皇冠就是代号CBA-GRS 182的车型。 从设计的角度来说，它是成功的，因为它忠实地反映了当时设计者的理念“是那些事业成功者的最终追求”。而最新推出的12代终于打破了这一定律，它也开始讲究驾驶乐趣与新时代的外观了，年轻的外型“总算跟上时代”。正如12代的设计师所说“我们希望更多的年轻材俊渴望拥有皇冠，而这个年龄应该在30岁”。 2、之前进口皇冠3.0有进口到国内，那是第10代皇冠，有手动档和自动档。而第11代没有进口到中国。当时进口的皇冠3.0采用的是直列6缸发动机。价格当时都很昂贵，估计都在50万元以上，具体也记不清楚了，现在很多政府部门还在用，是大概10年前买的皇冠3.0，绝大部分都是很色的。这是部好车，可是车型太老了，外观让人觉得闷，内装饰也让人不怎么舒服，不过这还是掩盖不了它是一部好车的事实。[详细] -
2011-08-16Q7,途锐V8.跟保时捷GTS.那款比较好?<车型>
个人喜欢保时捷GTS，这主要看你的岁数了，我比较年轻所以喜欢保时捷，Q7的内饰是奥迪的一贯传统比较成熟，途锐的内饰个人觉得也挺豪华的。性能我只能说3款车差不多吧，保时捷可能更运动点，奥迪更商务点，途锐越野性应该是3款车中最好的，你们云南我就不晓得了，你可以自己打电话问下，电话在网上应该查得到。最后我得小小的提示你下，这3款车其实不能完全算一个档次的，途锐v8的也有80多万的，q7现在就两款120~140万，保时捷如果是GTS的话现在怎么也在160万以上，就这些。o(∩_∩)o...哈哈 个人觉得挺好，要了解保时捷品牌的内涵啊，(*^__^*)...嘻嘻 在哪都一样，就问你自己哪方便了[详细] -
2011-08-16中兴皮卡和长城皮卡到底哪个好<车型>
长城的比中兴的做工要细致，坐姿高视野要好，底盘上两者相差不多，如果要售后保障还是选长城，毕竟品牌在那摆着[详细] -
2011-08-16天籁公爵2.5和雪铁龙C5哪个更好些<车型>
从车子来看绝对是公爵更好，无论从发动机的先进程度，还是动力等等，但它的操控很一般，因为它的定位是舒适型轿车。天籁确实要优于C5 ， 但是C5的造型确实很另类（只能这么说）。 如果你想公私兼用 你可以看看君威，目前中国市面上很均衡的一款B级车，很适合你的。[详细] -
2011-08-16目前买辆8万以内的小排量车<车型>
日产骊威，品牌知名度高，发动机性能不错，耗油量小，内饰做工精细，很有品位，配置丰富，选择空间大，外形大气时尚，颜色选择性也很不错，此外车身烤漆不错，车内空间大，胜过同价位的小排量汽车，综合性价比很高了。 这要考虑你要买具体的哪款了，估计在提车的基础上再多花7000-8000左右就能把牌照等手续办好了，买低配的八万多点吧，准备充足点也不是坏事；飞度我个人认为外观不好看了，旧款像拖鞋了，新的还行了，就是有点贵了 恩，现在国家有好多优惠政策了，等等也好了 可以啊，我们给的就是建议了，关键是你自己喜欢就好，POLO性能很均衡的一款车了，没有什么特别突出的优点，但也没有缺点了，三厢很适合家用了。[详细] -
2011-08-16捷达时速到175能挺多久<车型>
捷达前卫 厂家报价：￥7.980-12.330万[详细] -
2011-08-16长安福特马自达马自达2两厢 1.5L超值版 AT可以异地购车嘛？<车型>
现车销售，颜色齐全。 可以销售异地。 全国联保。[详细] -
2011-08-16奇瑞QQ613舒适型现车有没有<车型>
有啊~47800元，可以回家办拍照的[详细] -
2011-08-16新乐风1.4sl/mt裸车报价多少,还有能否外地上牌?<车型>
乐风是可以上外牌的[详细]