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2014款奥迪a6l全新上市
2014款奥迪A6在海外正式上市。据悉,该车的国产版本2014款奥迪A6L将会在1月23日下午正式公布具体车型信息及售价。
全部问题
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2011-08-19比亚迪F3 雪铁龙 c2<车型>
F3啦,从空间及油耗还有动力方面.F3都强一点.C2空间太小了,而显得不怎么大气.F3的整体配置还行,不过两款车来比,C2的内饰颜色比较搭配而已.我就月初购了一台F3手豪,68800,还可以,开了2000多还不错,现在感觉值,再说的另一些关于天窗漏水及右后门关不紧的问题现在都有一些改动,换档也顺畅.JS说由于此前网络上反映的这些问题产家都做了调整,现这车上市2年来,相对运行方面都比较稳定了.有错就改,我就喜欢![详细] -
2011-08-19喜欢奥迪，家里用买Q5还是买A6L？<车型>
Q5有quattro，双离合，高功率版的2.0T，全景天窗等等，但是后排空间不大，并不适合多于两人的旅行。车型定位是家用。 A6L也不错，定位商务政务，但是家用也可以，后排空间大。 如果经常不多余2人使用的家庭就Q5，如果有孩子了，还是A6L好些，因为大人肯定陪孩子坐后面[详细] -
2011-08-19北京现代雅绅特这车有何优缺点？<车型>
各有各的好吧，还是买海福星吧，北现的车太一般了[详细] -
2011-08-17奇瑞QQ3仪表盘的感叹号什么意思<车型使用>
此符号有两种提示作用： 一是在施加驻车制动的情况下也就是拉起手刹的情况下此警告灯会点亮； 再有就是当刹车油液位过低时此警告灯也会点亮。[详细] -
2011-08-19东风日产，东风风行，东风雪铁龙，东风悦达，这几者有什么关系吗？<车型>
东风雪铁龙凯旋雨刮器的尺寸:主位28寸；副位24寸BOSCH原厂橡胶刮片,使用寿命更长,刮的更干净,做工品质一流。价格90-100元不等。[详细] -
2011-08-19开过现代劳恩斯酷派的进来发表发表<车型>
1、外形时尚动感，这就不用多说了，即使外形是仁者见仁智者见智的，但相信这车的外形是很难让人非议的，总之我很满意。 2、看上劳恩斯酷派就是因为他的动力，对它的动力是很满意的，动力输出非常的强劲，而且它在的提速、换档、转速都能很好的完成，而且动力不会衰减。这是让我非常满意的。这个价位有这样的动力可以说是物超所值的了， 3、买车的时候问过JSMM有关油耗的问题，MM说这车肯定比不上那些经济小车的了，不过在同级车中油耗也是中下水平，而且，这是一个跑车，动力影响油耗，不可能又有动力有省油的，我听着也觉得挺有道理的，不过毕竟现在油贵啊，所以还是测了一下，平均市内油耗是11个。高速的话就是7个，至于这样省不省，我也不清楚了 4、看到有的车友说劳恩斯酷派就外面看着感觉空间很小小，其实不然，车内空间还是挺大的，1.8的高个进去也绝对不会感觉到压抑，脚可以完全松弛，我就是1.8的人 5、以上说的都是优点，但有一点点比较担心，就是劳恩斯酷派好像是进口的吧，以前看论坛都说是进口车修理比较麻烦，不知道这劳恩斯酷派会不会有这问题，毕竟谁都不敢保证车子不会出问题，出了问题总要解决的吧，我也不像每次都这么麻烦 开的时间也不长，暂时还没有太多的感受，总的来说劳恩斯酷派是辆好车，虽然是在冲动的状态拿下他的，但是没有后悔，等首保时候再来跟大家交流交流。[详细] -
2011-08-19我想买个7座的SUV,汉兰达，欧蓝德，科帕奇给推荐下<车型>
Q5的级别要高一些，价格我估计进口的至少在80万元左右。如果你购买全尺寸SUV，看来只能考虑汉兰达了。此外汉兰达的排量是3.5升的。[详细] -
2011-08-19凯美瑞240G好还是雅阁2.4好 性能 安全 各个方面<车型>
8代的雅阁2.4好。无论是款式，性能，配置。还有性价比08款雅阁都要比凯美瑞2.4好的多。[详细] -
2011-08-19北京奔驰在生产几款车阿？<车型>
北京奔驰生产的奔驰E级有E230/E280，包括国产和进口在内在销售的有以下几款： E 200K优雅型（ELEGANCE）的价格为49.8万元 E 230时尚型（AVANTGARDE）的价格为54.8万元 E 280优雅型（ELEGANCE）和时尚型（AVANTGARDE）两款的价格均为61.8万元 带空气悬挂的E 280时尚型 （AVANTGARDE WITH AIRMATIC）的价格为63.8万元 E 350时尚型（AVANTGARDE）的价格为74.8万元。[详细] -
2011-08-19谁是老大 宝马5系 PK 奔驰E / 奥迪A6L<车型>
新一代奔驰E级将于本月21日以进口方式进入国内。德国三剑客中奔驰E级率先换代，是否能够“以新制敌”，在国内行政级轿车的激战中占得先机？先来看看三剑客的较量。 对战背景三剑客的较量N年以前已经开始，从德国到欧洲到美洲再到如今的新兴市场中国，战火从未停息。作为奔驰的核心产品，E级无论在科技还是豪华舒适性上都不输于对手，但是在中国奔驰E级的销量却远落后于奥迪A6。 从销量上看，上半年奥迪A6L卖出了46356台，远抛另外两位对手，奥迪久踞中国的优势明显。发力较晚的另外两位剑客都不敢怠慢，纷纷拿出诚意产品，宝马更是为中国消费者量身定做了加长5系。 至于奔驰，也即将在中国市场投放在上海车展上全球首发不久的新一代E级。外观设计对于在豪华车领域打滚多年的德国三剑客，每一辆车子设计的时候都特别留意加入自己的品牌DNA，都有自己的品牌文化传承。 宝马的双肾型前格栅，奥迪由双矩形格栅演化而来的大嘴设计以及奔驰的盾型格栅，即使把标志遮住，人们也能很容易便辨认出它们。在前脸的造型上，宝马5系犀利的灯眉让大灯显得凶神恶煞。 相对5系而言，A6L的则显得内敛很多。LED日间行车成了大灯的最精美饰品。210系列E系上复古的圆形四眼大灯在新E系上得到延续，更加锐利的矩形风格设计让新E系整个前脸更富张力，时尚且更为动感。 整车轮廓上，宝马5系的锋利腰线显得十分前卫，上市多年现在看来，依言走在潮流的前端。A6L的侧身相对显得平淡，平直圆润的线条十分中庸，这也使得它看起来十分具有“官像”。E级后轮轮拱的优雅曲线与尾翼线条融合显得更富动感且张力十足，同时也使人联想到1953年著名的“Ponton Mercedes”设计风格。如同整车风格，5系的尾部同样具有很强烈的锋利感。刹车点亮尾灯时，横条型的灯纹显得杀气腾腾，很威风。 至于A6L，长条造型的尾灯更多的是一种妩媚的感觉，点亮LED灯，就像会放电的眼睛，性感！新E级采用了更醒目更宽大的梯形LED尾灯，让尾部轮廓更加清晰且富有层次感，十分优雅。在外观上，新E级硬朗的线条极富张力，传统与时尚结合，E级外观相对于对手显得更为优雅时尚，此轮获胜。空间表现有个不成文的规律，来到中国的豪车，非得经过加长才有热销的资本。看看A6L的5.012米车身，几乎就是A8的级别了。 5系也不甘落后，加长后3.028米的轴距让后排有着奢侈的腿部空间。面对竞争对手，E级的4.8米车长稍稍显得有点底气不足。不过据悉，随后的国产版本的E级也将会是加长版本。3米的轴距所营造的后排空间当然不小。看看那奢侈的腿部空间，完全可以想象翘着二郎腿半躺着的舒服样儿。三款车型的高配版本都装有后排娱乐系统，而在豪华气氛的营造上，E级显得更有经验，配合氛围灯所营造的环境很有种温馨自然的感觉。 5系的后座很为豪华，但总觉得有那么点俗气。回到驾驶座，这里可以明显感觉到三辆车设计风格的差异。新E级一改旧款圆润的造型，硬朗的内饰线条很容易让人想起同门的SUV GLK。 A6L的内饰做工十分精致，银色金属饰条与桃木皮革和谐搭配，显得科技感十足。相对其运动犀利的外形而言，宝马的内饰显得颇为老气，更偏重于商务风格。次轮对比中，A6L及5系以加长的轴距取得领先，不过考虑到新E级并不是加长版本也情有可原。由此我们更加期待国产新E级的发布，到底会加长多少？我们一起期待。 配置：三款车型作为品牌的支柱车型，不仅仅是销量的竞争，更是宝马奔驰奥迪品牌的较量，在它们身上，都用上了厂家最新最强大的技术装备。 奔驰E级的电子装备多不胜数，常规的ABS/ESP当然是标配，自适应制动器（带保持功能和上坡启动帮助）、车道辅助系统（在偏离航道时方向盘会震动发出警示）、预防性安全系统、注意力警示系统(系统可以感知到驾驶员正在疲劳驾驶，之后提示应当适当休息。)以及自适应制动等等N多的电子装备也将悉数出现在配置表中。相对最新一代的E级，另外两位“老将”在科技装备上便显得力不从心了。A6L的侧向辅助系统可以提示超车中的视觉盲点，quattro四驱系统能在车辆转向或制动时，自动、精确、及时地分配各车轮的抓地力，保证车辆平稳行驶。只可惜这套系统只装备在高配车型。 5系在配置方面中规中距，中期改款的后装上了全新的iDrive系统，增加的快捷键更方便用户操作。全球首创的电子挡杆科技感十足，成为沉闷的内饰中最大的亮点。在这一轮比拼中，奔驰E级凭借最新车型的优势，无可争议地夺得“配置王”的头衔。动力此次进入中国的E300搭载了3.0L V6 4气门发动机，最大功率170kW（231马力），最大扭矩在2500转时能达到300N·m，配合7G-TRONIC七速变速箱，百公里极速时间7.5s，最高车速达到247km/h。根据定位，我们分别选择530Li及A6L 3.0T与之对比。530Li上使用的是最能体现宝马精髓的镁铝合金直列6缸发动机，Valvetronic电子气门和Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时技术使得BMW 530Li的最大输出功率达到190千瓦，最高时速可达到250km/h（电子限速），并可以在7.2秒完成0-100km/h的加速。A6L的3.0T发动机采用了机械增压及燃油直喷技术。3.0TFSI发动机能够输出213千瓦（290马力）的最大功率，并且从2500转开始就输出420N·m的强大扭矩。配合6挡手自一体使得这辆5米大车的0-100km/h加速时间仅用6.6秒！ A6L以机械增压对自然吸气，无疑取得了动力冠军。但是数字并不能够说明一切。3.0T的低扭固然浑厚，但是机械增压也有其缺点。较慢的转速爬升速度对喜欢拉高转的操控迷来说并不是一件好事。所以同样会有人鄙视机械增压而钟情于5系那台直六发动机。这一轮新E级表现一般，但也在水准之上，平顺安静的运转也符合其定位。 总结毫无疑问，哪个厂商也不敢对中国市场掉以轻心。以最新的产品投放中国，诚意将会得到回报。三款产品风格各异，宝马的激进奥迪的低调以及奔驰的优雅都能吸引不同的消费群体，要分出胜负实在很难，也完全没有必要。新E级的加入，丰富了市场的选择，也给竞争对手更大的压力，无疑，这对国内的消费者来说是一件好事。[详细]