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2014款奥迪a6l全新上市
2014款奥迪A6在海外正式上市。据悉,该车的国产版本2014款奥迪A6L将会在1月23日下午正式公布具体车型信息及售价。
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2011-08-27请问大众新polo和东风悦达起亚soul 哪个好？请大家给些中肯的建议~谢谢~<车型>
质量上polo完胜，底盘扎实，做工好，用料足。 秀儿的空间要胜过polo，外形前卫。 建议还是polo 如果对空间有比较大的要求则两车都不合适。[详细] -
2011-08-27想买辆20-26左右的车 请大家推荐一些车供我参考<车型>
日系车安全性差，这个价位也买不到好的SUV。美系车如别克新君威、君越外观大气，但油耗相对较高。 如果你注重驾驶性能的话，推荐迈腾。迈腾2.0TSI DSG 是30万以内性能最强悍的动力总成，性能并不比宝马320i 差！ 完全追求性能的话，可以考虑进口三菱LANCER EX 时尚运动版（2.0 高配） 韩国车，内饰做工和性能方面都一般，跟日系车一样的道理。[详细] -
2011-08-27新凯越，瑞虎3，伊兰特，看中了这几个，不知该如何选择<车型>
新凯越最好,发动机进行了小改款,油耗低,动力输出区间平滑,悬挂硬,驾驶欧化,却不失舒适性,内饰贴近中国人爱豪华的特点,有很多越级配置,外形劲朗,象君越,给人以焕然一新的感觉[详细] -
2011-08-27同样价钱的情况下，是选克莱斯勒300C还是选凯迪拉克CTS？<车型>
当然是CTS了[详细] - EVO全称Evolution，是三菱蓝瑟的高性能轿车版本，不过通常情况下都把EVO当成是蓝瑟的赛车版，原装车就已经很凶悍了，改装潜力很大，所以一般用来当作赛车或跑车使用，目前EVO出到第十代。[详细]
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2011-08-27有人知道欧卡货车吗?<车型>
跃进欧卡由南京 依维柯欧洲专家团队打造，将跃进50年专业造车经验和欧洲先进造车科技有机融合，设计、制造到检测每个环节都秉承欧洲卡车标准，以全新品质引领主流轻卡崭新未来！ 跃进欧卡作为中国轻卡50年（即跃进轻卡50年）的杰出之作，由意大利知名设计公司进行车身总体造型设计，内饰设计符合人体工程学原理，底盘融入欧洲先进技术，达到欧洲品质。 “跃进是中国汽车工业的一面旗帜”，1月17日，在南京依维柯跃进轻卡新产品——欧卡的下线仪式上，南汽董事长王浩良高度评价了跃进对中国汽车工业的贡献。当天的新产品下线仪式，对欧卡的介绍并不突出，主题是纪念跃进品牌50年。1958年3月10日，中国第一辆轻型载货汽车诞生，被老一辈开国元勋命名为“跃进”牌。此后风雨50年，跃进品牌一度引领中国轻卡市场，成为国内举足轻重的汽车品牌。 2006年9月，南汽与依维柯签署了深化合作协议。次年2月6日，南京依维柯举行了“打造一流商用车基地启动大会”，标志着跃进品牌正式进入合资体系。作为新合资公司成立后，跃进品牌的首款新车，欧卡脱胎换骨，吸收了依维柯的先进技术。南京依维柯总经理周亮说：“欧卡是跃进基因重组的重要成果，同时也是我们进军全球市场的重要力量。” 记者注意到，欧卡的外形与国内常见的轻卡产品有明显的区别，线条更加硬朗、造型也更加饱满，“V”型流线设计的前脸使整车更具亲和力。据介绍，这款产品是由意大利依维柯牵头、联合国内设计公司共同设计的，在采取欧洲同步设计理念的同时，也充分考虑了中国用户的审美习惯。周亮说：“这是国内第一款由欧洲公司领衔设计的轻卡产品，因此在外观上更加欧化，更符合现代的审美习惯。” 除了外观设计的“第一”之外，欧卡的动力总成在国内轻卡领域也堪称顶级。据介绍，欧卡配备了国内顶级的国Ⅲ柴油发动机——依维柯SOFIM发动机，不仅在环保排放上完全满足国家的要求，而且动力性能也大大提高，同时油耗还比同类产品低8％~10％。欧卡研发人员介绍说，为了与动力系统匹配，欧卡的操控系统、制动系统等也进行了升级，例如换挡装置就完全移植了依维柯的技术，使整车品质达到新的高度。 “欧卡是我们巩固国内市场、进军国际市场的重要力量”，周亮这样描述欧卡的市场定位。他说，跃进目前已经进入依维柯的品牌体系当中，并将在依维柯进军全球二三级轻卡市场的过程中扮演重要角色。目前跃进正在进行一系列的出口资质认证，通过认证后，将借助依维柯的全球销售网络全面进军国际市场。 站在50周年的起点上，跃进这个老品牌又多了一个支撑点。这就是上汽。尽管在1月17日欧卡下线的仪式上，并没有出现上汽的代表，但大家都在问一个相同的问题：上南合作之后，跃进何去何从？南京依维柯的高层人士对此讳莫如深，但基层职工却难掩喜悦之情。 在南汽诸多板块中，南京依维柯是唯一实现大额度盈利的板块。2006年为什么要将跃进并入南京依维柯，除了基因重组、发展壮大的需要之外，一个现实难题是，南汽无实力为跃进输血。尤其是在南汽上马名爵项目后，跃进的再造工程南汽爱莫能助。“这在当时是一种无奈的选择”，一位南京依维柯的职工对记者说。 上南合作后，从上汽传出的声音有：准备给南京依维柯追加10亿元的投入，计划跃进品牌年产销量达到30万辆。这意味着，跃进将在未来再度成为中国商用车第一品牌。“以前，南京依维柯就像一头奶牛，盈利要填补南汽其他开销。现在南京依维柯不仅是南汽的心头肉，更是上汽眼里的“香饽饽”，终于到了我们大干一场的时候了”，一位南京依维柯的中层领导对记者说。 已经50岁的跃进，左手握有依维柯的技术和全球销售渠道，右手握有上汽的资金和国际化管理理念。前程一片光明。[详细] -
2011-08-27太原有北汽角斗士角斗士 BJ2023Z2F2吗？<车型>
我也太原的，正关注角斗士[详细] -
2011-08-27东风风神H30的发动机与标致307、世嘉的有何差别？<车型>
东风风神H30的发动机就是采用了PSA集团开发的TU5JP4发动机，与东风标致、东风雪铁龙车型上装备的发动机就是一样的，只不过因车型不同发动机控制系统的软件版本有可能不一样。但不影响到动力输出。悬挂看起来和爱丽舍是一样的，但不知道减震器的阻尼是否重新进行了调校。[详细] -
2011-08-27铃木雨燕和上海大众的polo哪个更适合我?<车型>
我是2006年8月买的雨燕，那个时候还没有1.5的，我买的是1.3的豪华型，现在还一直在开，跑了4万左右，感觉还不错，没有过任何维修记录，除了今年冬天的时候感觉电瓶有点老化换了一个新的电瓶之外。看到上面有个说雨燕的空间不如POLO，这点我一点也不赞同，我的朋友今年才买的1.4的POLO，空间感觉要比雨燕小很多，特别是头部空间无论是前排还是后排都要出色很多，要说不如POLO的地方就应该是后备箱要比POLO小一些。而且配置也要比POLO高，如果你是喜欢音乐的话多功能方向盘用起来特别方便，有瞬间油耗显示，比POLO少了车窗防夹手功能，至于动力方面我感觉1.3的就已经不比POLO1.4的小了，至于1.5的我没有开过，估计只会好不会差吧。至于总体做工上当然我对雨燕已经很满意了，不过跟POLO毕竟是大众做工还是有一点差距，由于日系车是采用的吸能车身，车身的钢板感觉不如POLO的厚实，不过安全上感觉两款车应该是差不多的，虽然有很多人对大众的安全性都很了解，其实雨燕的安全碰撞试验也应经达到了小型车少有的4星，具体参数饿配置建议你去汽车之家去比较一下，雨燕的综合评分也达到了5星，POLO4星。经济上来说雨燕要比POLO强很多，我保养一次不换空滤和汽油滤芯的的时候才85块钱，真的是特别便宜，油耗也较POLO低一些。至于其它车型建议你看一下丰田雅力士和飞度。[详细] -
2011-08-27奥迪Q7和宝马X5哪个好点？<车型>
奥迪Q7车要比宝马X5更大气，也更宽。2车的越野能力都是半斤八两，谁也占不到便宜，毕竟2车都是主打豪华，单奥迪Q7更新，做工比宝马X5更精细，比较推荐奥迪Q7[爱越野要顶版的，3.6的那个马力不够，在但城市已大大够用了] 如果爱操控，认为宝马比奥迪高一档次的就买‘宝马X6’比‘宝马X5’更新，但越野能力不及‘宝马X5’和‘奥迪Q7’。总的来说我还是推荐漂亮又‘强壮’的‘奥迪Q7’！谢咯··请采纳！！[详细]